林曠世,薛 慶

（北京理工大學(xué),北京 100081）

汽車組裝流水線作業(yè)工人工效學(xué)調(diào)查研究

林曠世,薛 慶

（北京理工大學(xué),北京 100081）

汽車行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，也是龐大而復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈。勞動(dòng)力密集型的加工優(yōu)勢(shì)，使我國(guó)汽車行業(yè)一直保持著平穩(wěn)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。汽車零部件生產(chǎn)過(guò)程中，盡管實(shí)現(xiàn)了部分智能化操作，但流水線作業(yè)仍然需要大量的人工操作。作業(yè)效率就成為影響整體產(chǎn)業(yè)的重要因素。如何利用人體工效學(xué)對(duì)其時(shí)效性進(jìn)行統(tǒng)籌，需要管理人員在實(shí)踐中認(rèn)真思考。通過(guò)文獻(xiàn)研究法，分析汽車組裝線作業(yè)工人工效學(xué)研究的材料和基本方法，闡釋汽車組裝線作業(yè)工人工效學(xué)研究過(guò)程，為此項(xiàng)研究提供必要的數(shù)據(jù)參考。

汽車組裝;流水線;作業(yè);工人;工效學(xué)

1 引言

人類工效學(xué)是依據(jù)人的身體結(jié)構(gòu)、心理狀態(tài)、生理特種等因素，研究勞動(dòng)力、生產(chǎn)工具、工作環(huán)境等要素與生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量間相互關(guān)系的機(jī)械工程類分支學(xué)科。1961年國(guó)際工效學(xué)協(xié)會(huì)在斯德哥爾摩成立后，工效學(xué)研究成果中涉及到安全、健康等方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因其現(xiàn)實(shí)可行，逐漸被許多國(guó)家和地區(qū)在實(shí)際操作中強(qiáng)制執(zhí)行。隨著人類工效學(xué)的深入研究，逐步衍生為人體工程學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工程心理學(xué)等多個(gè)分支。我國(guó)相關(guān)研究起步較晚，1980年封根泉《人體工程學(xué)》是我國(guó)第一本工效學(xué)專著。1981年建立“中國(guó)人類工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)”，并與國(guó)際人體工程標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（CIEA）建立了聯(lián)系。

由于工效學(xué)強(qiáng)調(diào)良好的人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)有助于減少人工失誤，能夠幫助解決實(shí)際操作中人體動(dòng)作、設(shè)備的設(shè)計(jì)安裝運(yùn)行、環(huán)境條件等要素妨害生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題，所以工效學(xué)逐步被深入廣泛應(yīng)用于機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造中。筆者通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)查的方法，對(duì)汽車組裝流水線作業(yè)工人工效學(xué)的情況，分析如下。

2 資料與方法

2016年9月10日，以“流水線”+“工效學(xué)”為摘要詞頻，通過(guò)Cnki及萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)檢索文獻(xiàn)論文，共獲取18篇相關(guān)論文。首先排除Cnki與萬(wàn)方重合的3篇，其次排除和本文研究關(guān)聯(lián)不強(qiáng)的6篇，剩余有效9篇文獻(xiàn)。詳見(jiàn)參考文獻(xiàn)。

下載文獻(xiàn)，提取相關(guān)數(shù)據(jù)及結(jié)論，進(jìn)行對(duì)比分析。

3 結(jié)果

陳泓等,[1]王百負(fù)等，[2]朱啟星等，[3]研究認(rèn)為，低頭、彎腰、抬手、站立、工作時(shí)間率、照度、噪聲等工效學(xué)指標(biāo)的嚴(yán)重超標(biāo)，容易導(dǎo)致慢性肌肉骨骼損傷，影響生產(chǎn)效率和工作質(zhì)量，應(yīng)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，改進(jìn)相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)和工效學(xué)措施。李漢鋒等通過(guò)企業(yè)對(duì)人類工效學(xué)措施重視程度的調(diào)查，也認(rèn)為應(yīng)對(duì)勞動(dòng)者作業(yè)特點(diǎn)，進(jìn)行積極的工效學(xué)手段干預(yù)。[4]劉召杰的研究發(fā)現(xiàn)，操作者疲勞與動(dòng)作穩(wěn)定性之間，存在著高度的負(fù)相關(guān)，并給出了一定的數(shù)據(jù)證明。[5]曹磊進(jìn)一步認(rèn)為，在高物理負(fù)荷下，更要關(guān)注對(duì)操作者心理因素方面的積極干預(yù)。[6]丁嘉順從肌電生理方面研究發(fā)現(xiàn)，表面肌電法能夠測(cè)定和反映靜態(tài)姿勢(shì)和反復(fù)性操作的負(fù)荷，或者能夠?yàn)閯趧?dòng)負(fù)荷評(píng)價(jià)及工效學(xué)設(shè)計(jì)提供新的參考指標(biāo)。[7]宋宗強(qiáng)的研究結(jié)果是，按照動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則，如果通過(guò)工序動(dòng)作的剔除、重排、合并與簡(jiǎn)化，就使裝配線作業(yè)均衡率達(dá)到有效提高（其具體數(shù)據(jù)為從62%提高到76%）[8]。

4 討論

由于汽車組裝流水線涉及眾多因素，每一個(gè)環(huán)節(jié)因素都會(huì)影響和改變個(gè)體的現(xiàn)場(chǎng)操作能力以及對(duì)系統(tǒng)的適應(yīng)能力。工效學(xué)從操作者的性別、年齡、智力、文化、性格、工作興趣、技術(shù)水平、工作動(dòng)機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)工作情緒等各主觀因素，研究操作者的工作行為、以及其行為產(chǎn)生差異的各種因素。同時(shí)，工效學(xué)還對(duì)流水線操作者所處環(huán)境、工作條件、設(shè)備性能等現(xiàn)實(shí)客觀因素加以研究，且進(jìn)一步關(guān)注團(tuán)隊(duì)的人群關(guān)系、組織作風(fēng)等社會(huì)性因素。在人-機(jī)系統(tǒng)中，人體部位的尺寸比例，人的視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的正常生理值及個(gè)體化差異，操作時(shí)的姿勢(shì)、活動(dòng)半徑、動(dòng)作節(jié)奏和頻率速度、勞動(dòng)環(huán)境條件所引起的工作疲勞度、人的能量消耗和補(bǔ)充等，都直接影響人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。企業(yè)制訂的操作規(guī)程應(yīng)符合操作人員的生理和心理特點(diǎn)，符合工效學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；操作人員也必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，才會(huì)更健康安全的操作。

工效學(xué)在人-機(jī)環(huán)境系統(tǒng)的研究中，經(jīng)歷了人適應(yīng)機(jī)、機(jī)適應(yīng)人、人機(jī)相互適應(yīng)幾個(gè)階段，現(xiàn)在又已深入到人、機(jī)、環(huán)境三者協(xié)調(diào)的人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)。隨著社會(huì)分工精細(xì)化，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)勞動(dòng)效率的更快更高要求，工效學(xué)又從單純研究個(gè)人生理和心理特點(diǎn)，進(jìn)一步發(fā)展到研究怎樣改善人的社會(huì)性因素，從提高個(gè)體操作能力到提升團(tuán)隊(duì)、企業(yè)整體操作水平。

李漢鋒等研究表明， 通過(guò)改進(jìn)人類工效學(xué)措施，科學(xué)有效的改變勞動(dòng)者工作臺(tái)作業(yè)條件和生產(chǎn)環(huán)境條件，能有效降低勞動(dòng)者的職業(yè)緊張，降低疲勞度[9]。

通過(guò)此次汽車組裝流水線作業(yè)工人工效學(xué)的文獻(xiàn)調(diào)研，筆者發(fā)現(xiàn)，我國(guó)對(duì)人類工效學(xué)的研究成果不足，還不能適應(yīng)包括汽車組裝流水線在內(nèi)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)對(duì)工效學(xué)科研成果的需求，應(yīng)加大對(duì)人體功效學(xué)科研及實(shí)踐的研究，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供智力和科研保障。

[1]陳泓,李序梅,張玉婷等.電視機(jī)和有線通訊設(shè)備流水線作業(yè)工人的工效學(xué)調(diào)查研究[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào),1996,6(04)：34-36.

[2]王百負(fù),金書(shū)香,張祥春等.汽車組裝流水線作業(yè)工人工效學(xué)調(diào)查研究[J].中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào),1996(04)：40-42,46.

[3]朱啟星,余秋月,何玉華等.冰箱生產(chǎn)流水線工人慢性肌肉骨骼損傷工效學(xué)研究[J].安徽醫(yī)科大學(xué)學(xué)報(bào),1997(03)：21-23.

[4]李漢鋒,陳建,鄭曉鈞等.深圳市20家企業(yè)人類工效學(xué)及勞動(dòng)者職業(yè)性肌肉骨骼疾患現(xiàn)狀調(diào)查[J].職業(yè)與健康,2014,30(16)：2230-2232.

[5]劉召杰.精益生產(chǎn)體系中人機(jī)工程學(xué)的理論研究與應(yīng)用[J],中北大學(xué),2012（學(xué)位年度）.

[6]曹磊,杜薇薇,王生.心理因素及物理負(fù)荷對(duì)職業(yè)性肌肉骨骼疾患的影響分析[J].中華勞動(dòng)衛(wèi)生職業(yè)病雜志,2011,29(03)：176-179.

[7]丁嘉順,王正倫,張海央等.手臂靜態(tài)姿勢(shì)和反復(fù)性操作負(fù)荷的肌電測(cè)定分析[J].中華勞動(dòng)衛(wèi)生與職業(yè)病雜志,2004,22(06)：406-409.

[8]宋宗強(qiáng).解放汽車G116前橋裝配線的研究[J].吉林大學(xué),2003.

[9]李漢鋒,陳建,王永剛等.改變生產(chǎn)流水線工作臺(tái)作業(yè)條件對(duì)勞動(dòng)者職業(yè)緊張的影響[J].環(huán)境與職業(yè)醫(yī)學(xué),2015,32(04)：332-335.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.22.216