丁衛(wèi)

（國(guó)網(wǎng)江西省電力公司鷹潭供電分公司）

架空輸電線路運(yùn)行可靠性評(píng)估與維護(hù)檢修方法研究

丁衛(wèi)

（國(guó)網(wǎng)江西省電力公司鷹潭供電分公司）

電力系統(tǒng)中重要組成部分就是架空輸電線路，架空輸電線路對(duì)于整個(gè)電力系統(tǒng)穩(wěn)定性能具有重要作用。伴隨著我國(guó)電網(wǎng)檢測(cè)工作不斷深入性開展，架空輸電線路可靠性評(píng)估及維護(hù)檢修方式已經(jīng)成為電網(wǎng)檢測(cè)工作中的關(guān)鍵內(nèi)容。本文就對(duì)于架空輸電線路運(yùn)行可靠性評(píng)估與維護(hù)檢修方式進(jìn)行研究，希望能夠提高架空輸電線路運(yùn)行性能，保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

架空輸電線路；可靠性評(píng)估；集對(duì)分析法；檢測(cè)決策方法

前言

架空輸電線路在實(shí)際運(yùn)行中的穩(wěn)定性能對(duì)于電力系統(tǒng)具有重要影響。伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)化建設(shè)不斷深入，電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模不斷增加，架空輸電線路所涉及到的范圍也在不斷擴(kuò)大，與此同時(shí)架空輸電線路運(yùn)行可靠性評(píng)估及維護(hù)檢測(cè)工作難度也在增加。架空輸電線路在實(shí)際運(yùn)行中如果出現(xiàn)任何故障，對(duì)于電能穩(wěn)定輸送都會(huì)造成嚴(yán)重影響，甚至還有可能造成大面積的停電事件發(fā)生，對(duì)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)造成嚴(yán)重影響。架空輸電線路可靠性能對(duì)于整個(gè)電力系統(tǒng)具有重要作用。

1 基于故障樹的架空輸電線路可靠性評(píng)估模型

為了能夠科學(xué)合理性評(píng)估架空輸電線路可靠性能，構(gòu)建合理評(píng)估系統(tǒng)，需要對(duì)于架空輸電線路全面科學(xué)性分析，但是由于架空輸電線路在實(shí)際運(yùn)行中所受到的影響因素種類較多，不同因素之間又相互影響，架空輸電線路自身也較為復(fù)雜，可靠性評(píng)估系統(tǒng)中很難將全部影響因素都包含在內(nèi)。為了能夠最大程度提高評(píng)估系統(tǒng)合理性，在架空輸電線路可靠性評(píng)估系統(tǒng)中使用了故障模式與影響分析法，最終目的就是提高評(píng)估系統(tǒng)完整性及可行性。

1.1 故障模式與影響分析

故障模式與影響分析是對(duì)于可靠性分析中最常使用的一種方式，能夠有效提高設(shè)計(jì)質(zhì)量及服務(wù)水準(zhǔn)。故障模式與影響分析在實(shí)際應(yīng)用中就是對(duì)于系統(tǒng)內(nèi)可能出現(xiàn)的故障影響進(jìn)行分析，分析故障出現(xiàn)后造成影響程度及其故障種類劃分，判斷不同單元故障與系統(tǒng)之間的相互關(guān)聯(lián)。架空輸電線路運(yùn)行可靠性評(píng)估中使用故障模式與影響分析方式，能夠有效發(fā)現(xiàn)架空輸電線路內(nèi)存在的問題及薄弱部位，進(jìn)而對(duì)于可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行預(yù)防。

1.1.1 故障模式與影響分析的基本方法

故障模式與影響分析在實(shí)際運(yùn)行中最常使用的基本方法就是硬件法及功能法，兩種方法在實(shí)際應(yīng)用中不僅可以單獨(dú)使用，還可以結(jié)合在一起使用。系統(tǒng)繁瑣程度也就就表示兩種方法的應(yīng)用情況。硬件法在實(shí)際應(yīng)用中是以硬件作為前提，根據(jù)系統(tǒng)每一個(gè)單元實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行故障分析，通過表格將單元可能出現(xiàn)的故障及影響因素分析。這種分析方式能夠?qū)τ谙到y(tǒng)整體性分析。功能法主要是對(duì)于產(chǎn)品功能進(jìn)行分析，主要是對(duì)于研究未完成的產(chǎn)品或者是系統(tǒng)進(jìn)行分析。

故障模式與影響分析中：①對(duì)于有關(guān)資料信息的手機(jī)，主要就是系統(tǒng)構(gòu)成、作用、運(yùn)行流程及外界環(huán)境。②對(duì)于系統(tǒng)框架功能機(jī)型分析，判斷系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中所能夠出現(xiàn)的全部故障，并且對(duì)于故障種類進(jìn)行劃分。③對(duì)于故障模式與影響分析信息填寫，系統(tǒng)性分析故障模式與補(bǔ)償措施[1]。

1.2 基于故障樹的架空輸電線路可靠性評(píng)估模型

本文在對(duì)于架空輸電線路運(yùn)行可靠性評(píng)估模式分析中，以故障模式與影響分析作為前提，結(jié)合故障樹特點(diǎn)，創(chuàng)建了架空輸電線路故障樹故障模型。

1.2.1 架空輸電線路故障樹評(píng)估模式的建立

架空輸電線路可靠性評(píng)評(píng)估模式創(chuàng)建中，是以故障模式與影響分析作為基礎(chǔ)，根據(jù)故障樹基本要求，創(chuàng)建了7個(gè)單元模塊的架空輸電線路可靠性評(píng)估模型，7個(gè)單元模塊分別是桿塔、基礎(chǔ)、導(dǎo)地線、絕緣子、工具、裝置及輔助設(shè)施，并且對(duì)于每一個(gè)單元模塊可能出現(xiàn)的故障進(jìn)行命名。故障樹在建立中，架空輸電線路作為故障樹頂端，7個(gè)單元模塊是故障樹的中間部位，每一個(gè)單元出現(xiàn)的故障是故障樹的底部。

1.2.2 基于故障樹的架空輸電線路可靠性評(píng)估模型

根據(jù)故障樹基本原理，分析出故障樹不同層次之間的邏輯關(guān)系，其中故障樹頂端與中間事件之間的邏輯關(guān)系可以表示為：

鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政管理是我國(guó)財(cái)政管理體系中的有機(jī)組成部分，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政管理與會(huì)計(jì)核算工作的進(jìn)一步優(yōu)化是推動(dòng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，是保證財(cái)政資金安全的需要。所以在現(xiàn)階段的工作中，如何認(rèn)識(shí)到工作中存在的現(xiàn)實(shí)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工作效率的提升、工作質(zhì)量的優(yōu)化已經(jīng)成為集中關(guān)注的問題。

X=A1+A2+…+A7

方程式中的X表示的是故障樹頂端事件，A表示的是故障樹中間事件。

2 基于集對(duì)分析法的輸電線路狀態(tài)檢修對(duì)策

架空輸電線路是電力系統(tǒng)中的重要組成部分，能夠連接電網(wǎng)各各環(huán)節(jié)。因此架空輸電線路維護(hù)管理工作對(duì)于電力系統(tǒng)具有重要作用，能夠有效保證電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益是否穩(wěn)定輸出。增加對(duì)于架空線路維護(hù)檢修方法研究，發(fā)現(xiàn)架空輸電線路在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的問題及薄弱環(huán)節(jié)，提升架空輸電線路維修質(zhì)量，保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行[2]。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)在快速建設(shè)中，輸電線路所需要承載的負(fù)荷逐漸增加，在加上輸電線路自身建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，老化現(xiàn)象較為嚴(yán)重，所需要進(jìn)行維護(hù)檢測(cè)的輸電線路數(shù)量較多。但是部分輸電線路所擁有的維修資金有限，工作人員較為匱乏，輸電線路做能夠使用的資源有限，輸電線路維修檢測(cè)工作僅僅停留在養(yǎng)護(hù)層面。在架空輸電線路可靠性評(píng)估的基礎(chǔ)上，對(duì)于架空輸電線路維護(hù)檢修方法進(jìn)行分析，在有限的資金及人力資源室上發(fā)揮出最大的價(jià)值，設(shè)計(jì)出有效的維護(hù)檢修方式，保障架空輸電線路運(yùn)行安全穩(wěn)定性能。

2.1 架空輸電線路狀態(tài)檢修決策排序模型的構(gòu)立

2.1.1 原理

架空輸電線路狀態(tài)檢修決策排序模型在創(chuàng)建中遵循的是層次分析法，根據(jù)具體存在的問題創(chuàng)建層次性系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)核心就是對(duì)于故障排序問題。

我國(guó)在對(duì)于架空輸電線路維護(hù)檢修決策模式構(gòu)建中所使用的分析法為集對(duì)分析法，是我國(guó)科研人員將系統(tǒng)科學(xué)與數(shù)學(xué)有效結(jié)合所構(gòu)成的分析方法。集對(duì)分析法在實(shí)際應(yīng)用中不僅僅具有數(shù)學(xué)確定性的計(jì)算方式，還能夠?qū)τ谀：詥栴}所具有的不確定因?yàn)檫M(jìn)行分析，具有一定有事。伴隨著架空輸電線路維護(hù)檢修決策模型不斷完善，目前所創(chuàng)建的模型已經(jīng)在架空輸電線路維護(hù)檢修中初步應(yīng)用，同時(shí)還擁有良好的發(fā)展空間。

2.1.2 基于層次分析法和集對(duì)分析法的決策步驟

在對(duì)于架空輸電線路維護(hù)檢修決策模型長(zhǎng)時(shí)間研究后，認(rèn)為該模型基本上分為三個(gè)大致步驟。①創(chuàng)建判斷矩陣，同時(shí)保證各矩陣在實(shí)際檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)一致。②創(chuàng)建聯(lián)系度表達(dá)式。③制定評(píng)價(jià)樣本的等級(jí)。

2.2 基于集對(duì)分析法的架空輸電線路狀態(tài)檢修決策模型

架空輸電線路在實(shí)際運(yùn)行中質(zhì)量受到較多因素影響，涉及到的內(nèi)容種類也較多，因此怎樣從影響因素中制定一個(gè)科學(xué)合理有效的維修決策順序在保障架空輸電線路維護(hù)檢修質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在對(duì)于評(píng)價(jià)因子選擇中：①需要保證評(píng)價(jià)因子能夠表達(dá)架空輸電線路維護(hù)檢修，防止出現(xiàn)片面性因子。②不同地點(diǎn)的架空輸電線路維護(hù)檢修工作需要受到地區(qū)氣候環(huán)境的影響，因此評(píng)價(jià)因子一定要具有針對(duì)性。

架空輸電線路維護(hù)檢測(cè)決策模式創(chuàng)建的步驟基本上可以劃分為五步。①收集架空輸電線路周圍環(huán)境參數(shù)；②根據(jù)架空輸電線路周圍環(huán)境參數(shù)指定相對(duì)應(yīng)的維護(hù)檢修指標(biāo)；③判斷出不同架空輸電線路指標(biāo)與質(zhì)量之間的差距；④計(jì)算出架空輸電線路維護(hù)檢修與評(píng)價(jià)指標(biāo)之間的邏輯關(guān)系；⑤計(jì)算出架空輸電線路質(zhì)量等級(jí)，根據(jù)架空輸電線路維護(hù)檢修清理制定出相對(duì)應(yīng)的計(jì)劃[3]。

3 結(jié)論

架空輸電線路對(duì)于我國(guó)電力系統(tǒng)具有重要作用，創(chuàng)建合理有效的可靠性評(píng)估系統(tǒng)，對(duì)于我國(guó)電力行業(yè)發(fā)展具有重要作用。與此同時(shí)，架空輸電線路在管理方面還存在一定漏洞，造成架空輸電線路維護(hù)檢修較為困難，怎樣提高架空輸電線路維護(hù)檢修質(zhì)量，在有限的資源中發(fā)揮出最大的價(jià)值，保證架空輸電線路運(yùn)行，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。

[1]何金定，賀星棋.考慮可修多狀態(tài)的輸電線路可靠性評(píng)估模型[J].電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2010，04：11～14+53.

[2]文中，盧振鵬，朱博云，吳金輝，譚坤僑.基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估[J].電氣開關(guān)，2015，05：41～44.

[3]劉思遠(yuǎn)，夏開全.輸電線路混凝土電桿安全性評(píng)估方法研究[J].中國(guó)電力，2013，01：65～68.

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1004-7344（2016）24-0122-02

2016-8-8