吳均杰

設(shè)計(jì)師不是純粹浪漫主義者，而是兼具美學(xué)和實(shí)用主義，通過產(chǎn)品與用戶達(dá)成交流，才是設(shè)計(jì)師的意義。

設(shè)計(jì)是與用戶的交流

馬自達(dá)在日本眾多品牌里，性格是最鮮明的，從早年的第一代MX-5到RX-7，再到新千年誕生的第一代Mazda 6，乃至我們所熟悉的“魂動(dòng)”Atenza，設(shè)計(jì)和性格上都與印象中的“日本車”有著天淵之別。但性格鮮明，并不意味著設(shè)計(jì)師能有無限的自由，而小泉先生則認(rèn)為，無論是馬自達(dá)抑或是其它品牌的設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)依然還是戴著腳鐐來跳舞，這個(gè)腳鐐就是與用戶的交流。

作為設(shè)計(jì)師來說，肯定想要產(chǎn)品有豐富的自我表現(xiàn)。每個(gè)設(shè)計(jì)師都會(huì)有他想表現(xiàn)的東西、想做的東西，通過產(chǎn)品來體現(xiàn)他的想法和理解。但是，設(shè)計(jì)師并不是一個(gè)藝術(shù)家，小泉先生作為設(shè)計(jì)師，更希望通過自己設(shè)計(jì)的產(chǎn)品來跟更多人進(jìn)行交流，無論設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品用戶是否喜歡，形成了用戶和設(shè)計(jì)師之間的互動(dòng)、交流，這樣設(shè)計(jì)才會(huì)更有意義。

而在設(shè)計(jì)的時(shí)候不會(huì)過多考慮這究竟是概念車抑或量產(chǎn)車，乃至于量產(chǎn)之后會(huì)不會(huì)大賣，但是設(shè)計(jì)每一款車小泉先生都會(huì)100%的投入，把自己想表現(xiàn)的內(nèi)容展現(xiàn)出來，并且對(duì)車賦予感情，這是小泉所著重的設(shè)計(jì)理念。

當(dāng)然，設(shè)計(jì)一款新產(chǎn)品，設(shè)計(jì)師并不可能將100%的想法都展現(xiàn)在產(chǎn)品上，而廣州車展上展出的小泉先生的作品——“越KOERU”概念車也一樣。雖然概念車因?yàn)闀r(shí)間和成本的原因，很多都是用電腦做造型，但事實(shí)上車身油泥造型出來的時(shí)候，車的表面如人的皮膚一般，就是會(huì)有一種溫度在里面，而這樣的溫度可以營(yíng)造出與用戶的交流，這是眾多設(shè)計(jì)師都追求油泥造型的一大原因。但是“越KOERU”概念車由于打造時(shí)間比較緊張，電腦造出時(shí)皮膚般的溫度感還不夠，讓小泉先生需要在其它方面投入更多的感情。

有生命力的設(shè)計(jì)

小泉先生不僅認(rèn)為設(shè)計(jì)是與用戶的交流，設(shè)計(jì)更是生命力的體現(xiàn)，無論是使用魂動(dòng)設(shè)計(jì)的Atenza、Axela、CX-5還是“越KOERU”概念車，都是具有生命力的。

小泉在設(shè)計(jì)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)想什么東西能打動(dòng)心靈，讓自己感動(dòng)？小泉先生表示：“很多時(shí)候我會(huì)發(fā)現(xiàn)，充滿生命力的東西、真正有靈魂存在的東西非常稀少，而這種生命力是在日本文化當(dāng)中，很多人追求的不止是機(jī)械或者是工藝，或者鋼鐵制造的東西，因?yàn)槟軌蜃屓烁袆?dòng)的已經(jīng)超出這些范疇，這也是我比較想做的一點(diǎn)?！薄拔业睦砟钍邱R自達(dá)的汽車不僅僅是一種交通工具，還必須讓工具有生命力，這是我的想法，所以我要對(duì)汽車賦予生命！”