想要促使我國(guó)新能源汽車盡快得到普及，僅僅是中央政府出臺(tái)的一系列新能源汽車政策與補(bǔ)貼政策，顯然還不夠。因?yàn)橄M(fèi)者選擇新能源汽車的機(jī)會(huì)成本，要比傳統(tǒng)汽車的要求更高。

這一問(wèn)題，困擾的不僅是中國(guó)新能源汽車的普及，全球亦是如此。業(yè)內(nèi)人士常常把2014年譽(yù)為新能源汽車發(fā)展“元年”，這一年，全球賣出了30萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，比2013年增長(zhǎng)了33%。中國(guó)品牌的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，2014年全球純電動(dòng)車銷量前十的車型中有四款車型來(lái)自中國(guó)，共銷售30463輛，占全球30萬(wàn)輛電動(dòng)車銷量的10%。

而比起奇瑞、北汽這些大品牌，名不見(jiàn)經(jīng)傳的“知豆”品牌電動(dòng)車，2014年的銷量卻位列中國(guó)純電動(dòng)車型銷量第3、全球第7，用車模式的創(chuàng)新支撐了“知豆”銷量的不斷增長(zhǎng)。可以說(shuō)，電動(dòng)車分時(shí)租賃方式得以推廣，是讓“知豆”模式獲得市場(chǎng)機(jī)遇的最大原因。同時(shí)，與吉利成立合資公司共同發(fā)展，也使得新大洋集團(tuán)（“知豆”電動(dòng)車生產(chǎn)方）在中國(guó)新能源車市發(fā)展上，擁有了更多信心。

在法拉利、瑪莎拉蒂這些頂級(jí)豪車的故鄉(xiāng)——意大利，大街小巷里穿梭著不少來(lái)自中國(guó)的純電動(dòng)汽車“知豆”，這些車都以“公共代步車”的身份出現(xiàn)。當(dāng)用戶從意大利比薩機(jī)場(chǎng)出來(lái)，可以選擇用“知豆”電動(dòng)車作為代步工具到目的地。據(jù)悉，這款僅乘2人的小車，以分時(shí)租賃的模式供用戶選擇。這一模式與國(guó)內(nèi)很多城市的公共自行車類似。用戶可以在最近的停車場(chǎng)，以較低的價(jià)格“租”一輛“知豆”電動(dòng)車，到另一目的地“還”，實(shí)現(xiàn)異地存取。

去年5月，“知豆”電動(dòng)汽車成為意大利比薩機(jī)場(chǎng)的分時(shí)租賃車，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)首家新能源汽車產(chǎn)品參與國(guó)外城市智能交通建設(shè)的先河，并受到意大利環(huán)保部門(mén)的好評(píng)。今年“知豆”在意大利摩德納市的汽車共享服務(wù)項(xiàng)目也開(kāi)始啟動(dòng)。如今“知豆”把在意大利分時(shí)租賃的經(jīng)驗(yàn)帶到了中國(guó)，最先在山東沂南嘗試了這一模式，且其各地經(jīng)銷商紛紛開(kāi)始效仿。對(duì)此，新大洋集團(tuán)董事長(zhǎng)鮑文光表示：“2015年，租賃業(yè)務(wù)將會(huì)占到‘知豆銷量的三分之一。”

作為首個(gè)進(jìn)入外事公務(wù)用車行列的自主品牌，3月20日，20輛吉利博瑞外事禮賓用車正式交付外交人員服務(wù)局。博瑞是吉利實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后沖擊中高級(jí)轎車市場(chǎng)的首款車型，在營(yíng)銷模式上也進(jìn)行了許多創(chuàng)新。吉利汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰表示，博瑞的銷售渠道不同于其他吉利品牌車型，而是在現(xiàn)有的1000余家經(jīng)銷商中精選了55家作為首批授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)，“博瑞的銷售無(wú)論是在店面環(huán)境還是銷售、交付和服務(wù)環(huán)節(jié)都有一套嚴(yán)格的程序標(biāo)準(zhǔn)，所以首批我們挑選了55家精品店面，第二批還將擴(kuò)充150家。”

前不久，吉利博瑞禮賓限量版在電商平臺(tái)進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)預(yù)售，發(fā)售開(kāi)始77分鐘后一千輛吉利博瑞被搶購(gòu)一空，平均每分鐘售出13輛，“原本的計(jì)劃是預(yù)估四天內(nèi)能夠全部售出，而實(shí)際效果大大超出了我們的預(yù)期，這也說(shuō)明了一點(diǎn)，只要我們自主品牌能夠造出滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的好車，無(wú)論A級(jí)車還是B級(jí)車都有希望成功?！?/p>

經(jīng)過(guò)五年的時(shí)間吉利帝豪已經(jīng)達(dá)到了70多萬(wàn)的銷量，積累了一大批吉利品牌的忠實(shí)客戶，而這一批老用戶也是博瑞的潛在客戶群，林杰表示，“現(xiàn)在很多帝豪的用戶都希望置換博瑞，進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)。我們也經(jīng)常會(huì)收到老用戶對(duì)于這款車的建議和想法。所以與用戶的互動(dòng)將是2015年的一項(xiàng)工作重點(diǎn)。”而對(duì)于“博瑞年銷量能達(dá)到兩萬(wàn)臺(tái)就算成功”的說(shuō)法，林杰則表示“這個(gè)數(shù)字一定不是我們的目標(biāo)，我們的目標(biāo)更宏偉。”