雷勇

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的高速發(fā)展，我國(guó)的鐵路交通系統(tǒng)也得到了快速的完善和發(fā)展，鐵路運(yùn)輸占據(jù)了交通運(yùn)輸?shù)?0%以上，它對(duì)于社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展和提高人們的生活水平的作用是非常巨大的。鐵路運(yùn)輸以其速度快、運(yùn)輸量大、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)被人們所接受的同時(shí)，人們對(duì)其安全也提出了更高的要求。軌道電路作為重要的鐵路運(yùn)輸信號(hào)設(shè)備之一，它的運(yùn)用質(zhì)量直接關(guān)系到行車安全與運(yùn)輸高效。25HZ相敏軌道電路作為鐵路信號(hào)設(shè)備的重要組成部分，在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用中，必然會(huì)遇到各種故障。本文就25HZ相敏軌道電路故障分析展開(kāi)一下探討。

關(guān)鍵詞：25HZ 軌道 電路 故障

中圖分類號(hào)：U284.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）02（b）-0000-00

軌道電路作為反映列車運(yùn)行位置的重要設(shè)備，是連鎖系統(tǒng)重要的信息采集設(shè)備。軌道電路的作用是否良好、安全、可靠直接影響著高速列車的運(yùn)行效率。保證軌道電路良好運(yùn)行，發(fā)生故障時(shí)及時(shí)處理是保證鐵路信號(hào)系統(tǒng)正常高效運(yùn)行的重中之重。

1、25HZ相敏軌道電路的原理

25HZ相敏軌道電路采用25HZ電源連續(xù)供電，受電端采用交流二元軌道繼電器。其原理圖電路圖如圖1所示：

25HZ電源屏分別供出25HZ軌道電源和局部電源。軌道電源由室內(nèi)供出，通過(guò)電纜供向室外，經(jīng)送電端25HZ軌道變壓器、送電端限流電阻、送電端25HZ扼流變壓器、鋼軌線路、受電端25HZ扼流變壓器、電纜線路、送回室內(nèi)，經(jīng)過(guò)防雷補(bǔ)償器、25HZ防護(hù)盒，給交流二元軌道繼電器的軌道線圈供電。局部線圈的25HZ電流由室內(nèi)供出。當(dāng)軌道線圈和局部線圈電源滿足軌定的相位和頻率要求時(shí)，GJ吸起，軌道電路處于調(diào)整狀態(tài)，表示軌道電路空閑。 列車占用時(shí)，軌道電源被分路，GJ落下。若頻率、相位不符合要求時(shí)，GJ也落下。這樣，25HZ相敏軌道電路就具有相位鑒別能力，即相敏特性，抗干擾性能提高。

2、25HZ軌道電路室外故障探討

2.1工具齊全：在處理軌道電路故障時(shí)，工具必須齊全。在查找故障點(diǎn)期間，使用相應(yīng)的工具至關(guān)重要，軌道電路故障測(cè)試儀、萬(wàn)用表、錘子、小扳手、螺絲刀、4MM套筒、5MM套筒、6MM套筒等都是必不可少的工具。

2.2在現(xiàn)場(chǎng)軌道電路故障中，也有一部分是用肉眼就能處理的故障，所以第一點(diǎn)就是“看”。如果區(qū)段不長(zhǎng)，從送電端走到受電端，看看有無(wú)斷軌、引接線短路、鐵屑短路、過(guò)道鋼絲繩短路等看的見(jiàn)故障，先行處理。這樣往往能大幅度縮短故障時(shí)間。

2.3查找軌道電路室外故障的一般規(guī)律：接到故障莫驚慌，查找方法可以測(cè)電壓和電流。電壓或電流有一個(gè)高，說(shuō)明故障點(diǎn)還在受端方向；如果電壓和電流雙低，說(shuō)明故障點(diǎn)在送端；延此方法查找，故障點(diǎn)就在突變處。

2.4查找開(kāi)路故障：先檢查送端引接線有無(wú)斷線或虛接，然后再開(kāi)箱檢查，用萬(wàn)用表測(cè)量軌道電路I次側(cè)及II次側(cè)和滑動(dòng)變阻器電壓，然后與以前測(cè)試記錄對(duì)比，若I次側(cè)沒(méi)有220V電壓，則故障在保險(xiǎn)及電纜盒，若有電壓，則看II次側(cè)和滑動(dòng)變阻器電壓，若滑動(dòng)變阻器電壓比原來(lái)低了，則是開(kāi)路故障。用萬(wàn)用表交流電壓檔，根據(jù)軌道電路實(shí)際配線，從送端開(kāi)始逐段測(cè)量有無(wú)電壓，電壓從有到無(wú)即為故障點(diǎn)。

2.5查找短路故障：一般可以快速?gòu)乃碗姸嘶瑒?dòng)變阻器電壓的變化判斷是否為短路故障。當(dāng)測(cè)量滑動(dòng)變阻器電壓比平時(shí)高時(shí)，即為短路故障。查找短路故障比較快捷的方法是用鉗形電流表。當(dāng)判斷為短路故障時(shí)，從送端開(kāi)始測(cè)量，當(dāng)某處電流突然下降時(shí)，說(shuō)明短路點(diǎn)就在電流突然下降大的地方。短路故障可能發(fā)生在電纜、扼流變壓器、軌道變壓器；也可能發(fā)生在引接線、鋼軌絕緣、道岔安裝裝置絕緣、尖軌連接桿絕緣和軌距桿絕緣等。

3、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上分析探討，無(wú)論是什么原因引起了25HZ軌道電路信號(hào)故障，都需要引起足夠的重視，絕不能因?yàn)楹鲆曇稽c(diǎn)小問(wèn)題而造成無(wú)法彌補(bǔ)的后果?？傊覀儜?yīng)該不斷地加強(qiáng)軌道電路及其他各種信號(hào)設(shè)備故障的研究，努力創(chuàng)新檢測(cè)方法和提高軌道的科技水平來(lái)降低故障的危害和發(fā)生率。

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