殷杰

作為一種力畜，馬在人類文明的歷史長(zhǎng)河中，曾在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸和軍事等領(lǐng)域內(nèi)，長(zhǎng)期充作主要?jiǎng)恿ΑＳ需b于馬匹對(duì)人類社會(huì)的重要意義，許多國(guó)家很早就建立了一整套對(duì)官用馬匹的牧養(yǎng)、訓(xùn)練、使用和采購(gòu)等方面的管理制度，并統(tǒng)稱為馬政。

日本列島本無(wú)好馬，在近代以前，只有包括木曾馬、宮古馬在內(nèi)的7種本土矮馬。雖然在歷史上，日本曾長(zhǎng)時(shí)間以中國(guó)唐朝為師，但在馬政方面，卻一直乏善可陳。直到公元8世紀(jì)，日本才設(shè)立第一個(gè)國(guó)家級(jí)的牧場(chǎng)——御料牧場(chǎng)。該牧場(chǎng)規(guī)模并不大，年產(chǎn)馬匹僅二三百匹;沒(méi)有嚴(yán)格的管理制度，馬匹都處于半散養(yǎng)狀態(tài)，任由其自由交配;使用上也非常隨意，需要馬匹時(shí)任意挑選，不懂得給馬釘馬掌及去勢(shì)（閹割）的重要意義。

狹窄的國(guó)土面積、匱乏的優(yōu)質(zhì)牧草、落后的理念和管理制度，使得日本的牧馬業(yè)發(fā)展十分緩慢。甚至到御料牧場(chǎng)設(shè)立1000年后，其年產(chǎn)量才增加到二三千匹。不僅數(shù)量少得可憐，其馬匹質(zhì)量也江河日下。在歷史上，日本曾不止一次地輸入蒙古馬和高麗馬，力圖對(duì)本土馬進(jìn)行改良。但一方面蒙古馬和高麗馬平均體高（馬肩胛骨到前蹄之間的垂直距離）約120厘米，體重約270千克，在世界范圍內(nèi)只能算輕型馬，另一方面日本古代也不懂得如何培育馬種，因此這些改良計(jì)劃最終都以失敗告終。到德川幕府時(shí)代，日本本土矮馬的平均體高剛剛超過(guò)100厘米，甚至還矮于一些國(guó)家的驢。

日本真正意義上的馬政，是在明治維新以后才建立完善起來(lái)的。明治政府致力于積極引入歐美各種制度，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及部隊(duì)建設(shè)的國(guó)策，急速向近代國(guó)家轉(zhuǎn)型。雖然已經(jīng)進(jìn)入了熱兵器時(shí)代，但騎兵在當(dāng)時(shí)仍是陸軍的主要機(jī)動(dòng)打擊力量，在戰(zhàn)場(chǎng)上的威力不容小覷。加之近代化軍隊(duì)對(duì)后勤補(bǔ)給的要求越來(lái)越高，在汽車普及前，軍隊(duì)仍要靠大量的挽馬、馱馬充當(dāng)運(yùn)輸工具。因此，明治政府建立之初，就十分重視馬政。

馬種的改良

眾所周知，日本明治初期的那些土種矮馬，不堪大用。因此，迅速改良馬種，便成了明治時(shí)期馬政的第一要?jiǎng)?wù)。

明治維新前一年，即1967年，法國(guó)拿破侖三世為了感謝德川幕府為挽救法國(guó)養(yǎng)蠶業(yè)所做的貢獻(xiàn)，曾贈(zèng)送給日本26匹阿拉伯馬。不識(shí)貨的幕府將這些世界上最好的騎乘馬全都賞賜給了大名及家臣。明治維新后，這些阿拉伯馬陸續(xù)被政府追回充當(dāng)種馬，用于改良本土矮馬。

雖然經(jīng)過(guò)近10年的改良，到1877年，日本在冊(cè)軍馬的平均體高僅為135～138厘米。之所以改良效果不顯著，是因?yàn)閮?yōu)秀馬種的種群數(shù)量過(guò)少（僅僅是那26匹阿拉伯馬中的公馬），導(dǎo)致了嚴(yán)重的近親繁殖。

日本本土馬都較矮小，圖為宮古馬

有鑒于此，日本政府于1877年成立了第一家近代化的馬匹育種機(jī)構(gòu)——三田育種場(chǎng)。開(kāi)始實(shí)施第一期為期30年的馬種改良計(jì)劃，學(xué)習(xí)西歐先進(jìn)畜牧技術(shù)，從世界各國(guó)引入類型各異的良種馬，對(duì)本土馬進(jìn)行全面改良。到甲午戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，日本軍馬的平均體高已提高到142厘米、平均體重329千克，全面超越了中國(guó)的主流馬種。但與歐美列強(qiáng)相比，體高仍差距約20厘米，平均體重差距約70千克，平均速度相差約10千米/小時(shí)。由于這個(gè)時(shí)期日本并未與歐美列強(qiáng)開(kāi)戰(zhàn)，這個(gè)差距帶來(lái)的影響并不顯著。到了1905年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，雖然日本軍馬的平均體高已達(dá)147.6厘米，但與俄軍的頓河馬相比，便相形見(jiàn)拙。同樣一輛炮車，8匹日本軍馬拉得相當(dāng)吃力，而6匹頓河馬卻能拉著炮車奔跑如飛。

1906年，在第一期30年馬種改良計(jì)劃結(jié)束后，日本設(shè)立了馬政局，啟動(dòng)了第二期30年馬種改良計(jì)劃。按照計(jì)劃，日本國(guó)內(nèi)馬匹的保有量將增加到150萬(wàn)匹;用于品種改良的種公馬數(shù)量為6000匹，其中輕型（騎乘用）種馬為阿拉伯馬、盎格魯-阿拉伯馬、純種馬3種，占種馬總數(shù)的10%～20%;中型種馬為盎格魯-諾爾曼馬、?？四狁R2種，占種馬總數(shù)約75%～85%;重型種馬為法國(guó)佩爾什馬，占5%～10%。日俄戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，日本把繳獲的頓河馬也作為種馬使用。

到1923年，日本國(guó)內(nèi)共設(shè)立6個(gè)馬政管區(qū)，負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)產(chǎn)馬事業(yè)的指導(dǎo)和監(jiān)督，馬匹改良的監(jiān)督;國(guó)有種馬牧場(chǎng)增加到3個(gè);種馬所發(fā)展到15個(gè)，遍布全國(guó)各地，每個(gè)種馬所配備100匹國(guó)有種公馬，免費(fèi)給民間的雌馬配種。

為了提高馬種改良成效，日本政府每年都從歐洲進(jìn)口一定數(shù)量的種馬，并有針對(duì)性地進(jìn)行分類，建立專門(mén)的乘馬、小型挽馬、輕挽馬、重挽馬產(chǎn)地。各型歐洲良種馬配出來(lái)的混血后代都根據(jù)各自特點(diǎn)，充作特定用途。盎格魯-諾爾曼馬的混血后代基本用作騎兵戰(zhàn)馬;頓河馬的混血后代在日本陸軍的步兵、炮兵、輜重兵以及憲兵隊(duì)中廣泛使用;盎格魯-阿拉伯馬的混血后代主要用作馬術(shù)和賽馬，也有少數(shù)作為日軍高級(jí)軍官及傳令兵的座騎。

由于大量引入歐洲優(yōu)良馬種，改良后的日本馬個(gè)頭和力氣都有了大幅提高。到1939年，日本軍馬的平均體高已經(jīng)提升到160厘米。這些軍馬隨著侵華日軍大批來(lái)到中國(guó)，因?yàn)槠潴w型較中國(guó)馬大，因此被中國(guó)軍民稱為“東洋大馬”。

阿拉伯馬

飼養(yǎng)與管理

近代的日本馬匹，從隸屬關(guān)系上來(lái)說(shuō)，分為民間馬和國(guó)有馬。國(guó)有馬中除了少部分是賽馬和為皇室培育的騎乘馬外，大部分是軍馬，由設(shè)在日本全國(guó)各地及朝鮮的8所軍馬補(bǔ)充部負(fù)責(zé)采購(gòu)、飼養(yǎng)和訓(xùn)練，稱為“平時(shí)保管馬”。這些“平時(shí)保管馬”一般在2歲時(shí)，或5～7歲時(shí)被軍馬補(bǔ)充部購(gòu)入，收購(gòu)價(jià)在200～900日元之間。