馬智麗

中 國國際貨代企業(yè)數(shù)量龐大且分散，同行之間競爭激烈，市場中存在一二級(jí)甚至三級(jí)貨代企業(yè)。層層轉(zhuǎn)包不僅降低了服務(wù)質(zhì)量，還使得同類企業(yè)為爭奪市場上有限的貨源而紛紛采用價(jià)格戰(zhàn)，貨代企業(yè)的生存空間受到極大擠壓。

據(jù)《航運(yùn)交易公報(bào)》記者調(diào)查，當(dāng)前國際貨代企業(yè)毛利率一般僅在1%～3%。面對(duì)國際貨代市場萎靡不振、毛利率過低的情況，打通物流環(huán)節(jié)，降低經(jīng)營成本，提升效率，走出一條創(chuàng)新和突圍之路顯得尤為迫切。各路資金抓住這一市場需求，紛紛搭建物流電商平臺(tái)。此前不為業(yè)界所熟悉的奧林科技有限公司（奧林科技）也強(qiáng)勢推出大掌柜國際物流O2O云平臺(tái)（大掌柜平臺(tái)）并迅速擴(kuò)張，2011年推出“運(yùn)價(jià)通”、“訂艙通”和“招財(cái)通”3個(gè)核心產(chǎn)品，去年年底中國區(qū)用戶逾3萬家，市場覆蓋率超過50%。目前呈穩(wěn)步上升趨勢，已在上海、深圳分別設(shè)立全資子公司和分公司，同時(shí)在上海、寧波、杭州設(shè)立研發(fā)中心。

奧林科技有何來頭和實(shí)力吸引到如此數(shù)量的用戶？

轉(zhuǎn)型之路

知情人士向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者透露，奧林科技2002年由華人王堅(jiān)等創(chuàng)立于美國硅谷，并受到被譽(yù)為“硅谷教父”的美國斯坦福大學(xué)前副校長William F. Miller博士的資金支持。成立之初是基于SaaS開發(fā)的軟件企業(yè)，但在將“云計(jì)算”概念引進(jìn)中國后，復(fù)制美國Salesforce的“旅途”一波三折。

2003年初，奧林科技董事長王堅(jiān)來中國傳播“云計(jì)算”理念，卻碰上了SARS，SaaS無人問津，只能打道回府。

2004年后，SaaS逐漸成為中國電信運(yùn)營商的新寵。當(dāng)獲悉中國網(wǎng)通計(jì)劃打造一個(gè)針對(duì)中小企業(yè)的寬帶商務(wù)e動(dòng)力平臺(tái)，在尋找技術(shù)合作伙伴時(shí)，奧林科技憑借在云技術(shù)領(lǐng)域的專長，成功簽下浙江網(wǎng)通的平臺(tái)技術(shù)和運(yùn)營合作項(xiàng)目。

在獲得第一單業(yè)務(wù)后，奧林科技相繼開發(fā)了多家企業(yè)應(yīng)用和增值服務(wù)。但在中國，軟件業(yè)遭遇的普遍問題是中國企業(yè)對(duì)軟件的認(rèn)識(shí)和重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，那時(shí)在國外開發(fā)一套系統(tǒng)軟件往往要支付數(shù)百萬元費(fèi)用，而中國幾十萬元的業(yè)務(wù)算是大單子。

如何讓奧林科技快速發(fā)展？簡單模仿國外的模式很難在中國有大的突破?！拔覀儽仨殑?chuàng)新，不光是技術(shù)創(chuàng)新，更重要的是模式創(chuàng)新！”王堅(jiān)對(duì)媒體表示。

經(jīng)過近十年的深入市場調(diào)研，奧林科技鎖定國際貨代業(yè)，完成從軟件銷售到整合國際物流行業(yè)的“云計(jì)算”服務(wù)的華麗轉(zhuǎn)身。與國際貨代密切相關(guān)的報(bào)關(guān)行、倉儲(chǔ)和集卡運(yùn)輸?shù)任锪骷跋嚓P(guān)鏈條上的企業(yè)由于與國外機(jī)構(gòu)緊密合作，平均信息化水平已高于其他行業(yè)，但企業(yè)間、同一企業(yè)不同分公司間信息不能互聯(lián)互通，尚未能通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全程服務(wù)。奧林科技看到了商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的需求，2008年，奧林科技提出將國際物流業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)和服務(wù)平臺(tái)作為切入點(diǎn)，通過云模式構(gòu)建互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，打造為客戶帶來無限價(jià)值的增值服務(wù)戰(zhàn)略。同年啟動(dòng)面向國際貨代業(yè)的大掌柜平臺(tái)，打造中國的智慧物流。

2009年5月，奧林科技成功獲得浙江天堂硅谷的第一筆風(fēng)險(xiǎn)投資，使大掌柜平臺(tái)上的國際物流企業(yè)數(shù)量得到快速拓展。隨著2013年朗盛投資的加盟以及去年IDG資本、經(jīng)緯創(chuàng)投、云啟創(chuàng)投的入股，奧林科技在國內(nèi)外知名風(fēng)險(xiǎn)投資基金的鼎力支持下，擴(kuò)張的腳步正在加快，高薪聘請技術(shù)和運(yùn)營人才，組建高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)以及網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)全面開展，因“不差錢”而“任性”的狀態(tài)凸顯。據(jù)知情人士介紹，奧林科技已經(jīng)為明年赴納斯達(dá)克上市做系列準(zhǔn)備，目前奧林科技企業(yè)用戶已擴(kuò)展到中國主要港口城市和部分海外市場。

創(chuàng)新服務(wù)

資料顯示，大掌柜平臺(tái)以云數(shù)據(jù)交換技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)生意全程電子化，實(shí)現(xiàn)在線詢價(jià)、委托、交易、對(duì)賬和支付等服務(wù)，讓物流生意中的買賣雙方盡享電子商務(wù)“門到門”服務(wù)的便捷，降低成本，提升效率，降低差錯(cuò)率。

通俗的理解是，在大掌柜平臺(tái)上，國際物流各類服務(wù)商與供應(yīng)商之間可以實(shí)現(xiàn)訂單的數(shù)據(jù)交換、物流信息的及時(shí)共享，以及交易的支付和信貸融資等完整的“一條龍”服務(wù)。

奧林科技CEO袁峰表示：“假設(shè)現(xiàn)在浙江一家出口企業(yè)要運(yùn)一批貨給美國買家，首先要找一家當(dāng)?shù)氐幕蚩诎兜呢洿?，并由貨代安排?bào)關(guān)行報(bào)關(guān)，聯(lián)系集卡企業(yè)把貨物運(yùn)到口岸，然后找承運(yùn)人的總代理訂艙。貨物運(yùn)到美國港口后，需要美國的貨代及清關(guān)行去清關(guān)提貨，再通過安排運(yùn)送到目的地。信息是逐層相互傳遞，難免出現(xiàn)信息延遲和缺失。”現(xiàn)在，在大掌柜平臺(tái)上，發(fā)貨方、貨代、海外貨代和最終的買家都可以及時(shí)同步掌握這些環(huán)節(jié)的信息。

據(jù)奧林科技市場部經(jīng)理劉作云介紹，大掌柜平臺(tái)是一個(gè)獨(dú)立的第三方公共貨代物流電商平臺(tái)，完全開放。這將改變國際貨代的作業(yè)流程復(fù)雜、信息不對(duì)稱的現(xiàn)狀，剔除一些小型或者不規(guī)范的貨代企業(yè)在價(jià)值鏈上的“黑箱”操作，通過大掌柜平臺(tái)的改造使物流信息傳送透明化，將主動(dòng)權(quán)和知情權(quán)讓渡給客戶，進(jìn)而提升工作效率和客戶滿意度，進(jìn)一步促進(jìn)國際貨代行業(yè)的價(jià)格透明化。它顛覆了傳統(tǒng)的軟件模式和國際物流行業(yè)的信息化格局，讓每一家物流服務(wù)商都擁有自己的平臺(tái)，像物流業(yè)巨頭那樣編制全球的信息和商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于物流企業(yè)來說，利用大掌柜平臺(tái)，不僅節(jié)省軟件采購、維護(hù)和升級(jí)的開支，也可以節(jié)省交易環(huán)節(jié)的操作成本，同時(shí)獲得更高的服務(wù)保證和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)交易信用積累。

劉作云表示，奧林科技關(guān)注國際物流企業(yè)未來發(fā)展，不只提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)，更有未來戰(zhàn)略發(fā)展和商業(yè)模式變革思想的碰撞。國際物流企業(yè)無需付費(fèi)即可獲得和使用互聯(lián)網(wǎng)思維打造的專屬O2O云平臺(tái)上的公共資源和工具（運(yùn)價(jià)營銷、訂艙、結(jié)算、支付、融資、業(yè)務(wù)協(xié)同、數(shù)據(jù)分析等），將線下優(yōu)勢與線上資源充分整合，構(gòu)建起企業(yè)自身的業(yè)務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、營銷、服務(wù)、渠道和運(yùn)營的互聯(lián)網(wǎng)化，充分享受在一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)整家企業(yè)全方位管理，做到隨時(shí)隨地隨意做生意、管生意，做“甩手掌柜”。

奧林科技盈利點(diǎn)在哪里？劉作云分析認(rèn)為，當(dāng)務(wù)之急還是做大用戶規(guī)模，先在業(yè)內(nèi)形成良好的口碑和品牌效應(yīng)，讓用戶免費(fèi)用出價(jià)值，增值服務(wù)部分再收取一定費(fèi)用。他強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)服務(wù)將會(huì)是永久免費(fèi)，可以理解為物流業(yè)的淘寶，讓客戶贏是共贏的前提。endprint

知情人士透露，奧林科技更大的盈利空間和想象力在于供應(yīng)鏈金融服務(wù)。由于貨代與貨主的結(jié)算周期長，會(huì)產(chǎn)生墊資期，而大多數(shù)貨代企業(yè)是中小企業(yè)，資金實(shí)力弱，銀行又缺乏監(jiān)控物流的有效途徑，奧林科技與銀行深度合作將會(huì)推出類似支付寶的產(chǎn)品，同時(shí)在網(wǎng)上為缺少資金的中小型貨代企業(yè)提供貸款支持。據(jù)傳，該項(xiàng)服務(wù)的相關(guān)手續(xù)已經(jīng)在辦理中。

市場反響

《航運(yùn)交易公報(bào)》記者在隨機(jī)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有對(duì)大掌柜平臺(tái)產(chǎn)生依賴的企業(yè)，如瑞速國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理李浩欣喜地說：“大掌柜平臺(tái)為我們打造了一個(gè)屬于自己的O2O國際物流云平臺(tái)，其中‘生意通產(chǎn)品所展示的實(shí)時(shí)用戶行為分析功能，是我最看重的，數(shù)據(jù)清晰地告訴我用戶活躍度如何，流失率多少，為企業(yè)下一步的動(dòng)作提供了有力的參考。”該企業(yè)還專門成立O2O部門，7個(gè)人的團(tuán)隊(duì)專門負(fù)責(zé)線上運(yùn)價(jià)維護(hù)和引流。如今，該企業(yè)成員已經(jīng)習(xí)慣于在線查詢運(yùn)價(jià)，而80%的客戶也離不開線上詢價(jià)。該企業(yè)成為大掌柜平臺(tái)運(yùn)價(jià)微信查詢服務(wù)第一批上線的用戶。

另一個(gè)現(xiàn)象是，目前使用大掌柜平臺(tái)的用戶多為中小型國際貨代企業(yè)，大型貨代企業(yè)及船東等參與意愿不強(qiáng)，甚至無暇顧及。業(yè)內(nèi)資深人士向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者透露，實(shí)力雄厚的企業(yè)，完全有能力搭建自己的電商平臺(tái)。

該人士認(rèn)為，“云計(jì)算”的概念雖然已被提出了相當(dāng)長的一段時(shí)間，但其實(shí)際應(yīng)用一直沒有找到很好的方向?！暗侥壳盀橹?，我所看到的‘云計(jì)算都還浮在表面，真正的應(yīng)用尚未形成，可以說‘云計(jì)算還處于市場導(dǎo)入期?！痹撊耸扛嬖V《航運(yùn)交易公報(bào)》記者，“如果能夠找到運(yùn)用上的突破，將會(huì)是一個(gè)有著巨大發(fā)展空間的事業(yè)?！?/p>

盡管國內(nèi)外多年來仍無成功案例，物流電商平臺(tái)還沒有成功模式，人們都在“摸著石頭過河”，但建平臺(tái)十分重要。寧波口岸協(xié)會(huì)國際聯(lián)運(yùn)分會(huì)會(huì)長何朱安介紹，寧波大大小小的國際物流企業(yè)有4000多家，有寧波本地的，也有外地企業(yè)在寧波設(shè)立的分公司，寧波的中國物流企業(yè)市場份額只占30%，另外的全給國外企業(yè)搶占了。中國的貨代企業(yè)再不升級(jí)，將會(huì)失去未來的國際貨運(yùn)市場。

分析人士指出，奧林科技的電商平臺(tái)會(huì)受到風(fēng)險(xiǎn)投資商青睞，“云計(jì)算”在中國民用和商用領(lǐng)域尚在起步階段，未來很有前途，或許五年后才能看到真正的行業(yè)飛躍。奧林科技若要成為中國國際物流云平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)者，還需在信息平臺(tái)化建設(shè)、個(gè)性化服務(wù)能力、提高網(wǎng)點(diǎn)滲透率、打通供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)端口等方面下功夫。endprint