周顯寶

這三個(gè)月，小縣城里多了一道道流動(dòng)的風(fēng)景線，40輛白綠相間的電動(dòng)公交車投入使用，來回在四車道的路上穿梭。在網(wǎng)絡(luò)、電視臺(tái)公布試運(yùn)行路線，半個(gè)月的免費(fèi)乘車體驗(yàn)，調(diào)整乘車路線等等，運(yùn)營公司做足了準(zhǔn)備。在縣城居住的人們，爭相談?wù)撝⑿老仓?，寄希望于出行能方便些，也能緩解縣城的交通壓力。

可是，我不止十余次地看見，公交車上除了司機(jī)空無一人，往往有些時(shí)候，體形碩大的公交車反而為縣城交通“添堵”，被其他人唾罵。一次乘坐出租車，和年輕司機(jī)攀談，他告訴我：“這些公交車常常不準(zhǔn)點(diǎn)兒，老百姓愿意多花幾塊錢，選擇更方便的三輪摩的，時(shí)間長了，也就沒人陪他們玩兒了?！奔?xì)想一下，這話可謂一語中的。沒有公交站牌、沒有準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)營時(shí)刻、隨處停車上下，公交車如何才能贏得老百姓的信任？

我生活的小縣城，人口約10萬人，這幾年人們的生活水平有了好轉(zhuǎn)，很多人買了小轎車?？扇諠u增多的車輛，路邊隨意停放的轎車，載客的三輪摩的對交通規(guī)則的漠視，電動(dòng)車、摩托車主的橫沖亂行，讓原有的四車道道路真的承受不了了，每當(dāng)節(jié)假日、周末或者上下班的時(shí)候，這個(gè)小城就會(huì)犯起“堵病”。在路口或者學(xué)校周邊，早上7點(diǎn)多、晚上18點(diǎn)多、周末的時(shí)候，這三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，我總能看見交警們守護(hù)在道路上，艱難地疏導(dǎo)著。

時(shí)下，縣城提出了建設(shè)“文明城鎮(zhèn)”、創(chuàng)建國家文明縣城的目標(biāo)，這符合加快實(shí)現(xiàn)農(nóng)民進(jìn)城的需要，也是提升城鎮(zhèn)居民生活品質(zhì)的需要。這其中，發(fā)展公交事業(yè)是一個(gè)重要的載體，通過培養(yǎng)老百姓的“公交意識”，讓他們學(xué)會(huì)排隊(duì)乘車、讓座、車上不抽煙等習(xí)慣，并懂得不闖紅燈，一點(diǎn)一滴地培養(yǎng)個(gè)人文明、孕育公共文明，這才是一個(gè)文明縣城應(yīng)有的內(nèi)涵和底蘊(yùn)。

也因此，“公交優(yōu)先”應(yīng)是一種共識。新能源電動(dòng)公交車，利于環(huán)保、且成本低，期盼能好好地經(jīng)營下去，成為交通文明的使者。我以為，一方面，要好好地完善配套設(shè)施，有站牌，有時(shí)刻表，有高素質(zhì)的司機(jī)；另一方面，也需好好整治非法運(yùn)營，查治小轎車的違規(guī)行為，加強(qiáng)三輪摩的司機(jī)的文明培訓(xùn)和健全車輛退出機(jī)制，治理小商販、商鋪的占道經(jīng)營等。當(dāng)縣城的公共秩序得到良好的構(gòu)建后，才有可能讓這40輛電動(dòng)公交車發(fā)揮作用，讓小城的環(huán)境好起來，讓文明的景象隨處可見。