馬坤

掌握科學(xué)思想方法提高飛訓(xùn)政工摸底把關(guān)質(zhì)量

馬坤

面對部隊(duì)飛行訓(xùn)練任務(wù)重、比武競賽等重大任務(wù)日趨常態(tài)化，政治工作需要掌握科學(xué)思想方法，做到：準(zhǔn)確把握飛訓(xùn)政工主客體的互動(dòng)關(guān)系，提高摸底把關(guān)的主導(dǎo)性；緊緊扭住具體情況具體分析的實(shí)踐特征，提高摸底把關(guān)的針對性；深刻剖析飛行安全系統(tǒng)運(yùn)行的內(nèi)在規(guī)律，提高摸底把關(guān)的防范性。

思想方法；飛訓(xùn)政工；把關(guān)質(zhì)量

當(dāng)前，部隊(duì)飛行訓(xùn)練任務(wù)繁重，外出駐訓(xùn)、實(shí)彈打靶、比武競賽等重大任務(wù)日趨常態(tài)化。廣大官兵特別是飛行人員雖然積極投身于練兵打仗的熱潮，但普遍感到任務(wù)重、時(shí)間緊、壓力大，對訓(xùn)練中政治工作提出了新的更高要求，需要從思想方法上進(jìn)行學(xué)習(xí)和改進(jìn)，才能進(jìn)一步增強(qiáng)認(rèn)同感、強(qiáng)化凝聚力、把握主動(dòng)權(quán)。

一、準(zhǔn)確把握飛訓(xùn)政工主客體的互動(dòng)關(guān)系，提高摸底把關(guān)的主導(dǎo)性

互動(dòng)而相互制約，是矛盾著的主客體相互作用的一種普遍機(jī)理。飛行訓(xùn)練中政治工作要充分發(fā)揮服務(wù)和保證兩方面作用，既要堅(jiān)持熱情服務(wù)，更要強(qiáng)調(diào)方向保證，凝聚全體力量，共同把好安全關(guān)口。

處理好本位與換位的關(guān)系。作為政治工作者，要樹立問題意識，但不能僵化問題思維；要主動(dòng)談心交心，但不能只是我說你聽；要注意政策規(guī)定，但不能裝腔作勢。特別是要設(shè)身處地為他人著想，立足對方位置而反觀自身，從而更好地調(diào)整自己的角色認(rèn)知。換位思考，對于符合自身判斷與意向的人和事，往往并不難也不很重要，關(guān)鍵是要解決好非認(rèn)同性反應(yīng)，聽得進(jìn)不同意見，認(rèn)真梳理分析矛盾的癥結(jié)所在，從全局與局部、眼前與長遠(yuǎn)的利弊得失中，找到比較有針對性的對策措施。

處理好剛性與柔性的關(guān)系。如果說摸底是柔性的，那么把關(guān)就是剛性的。把關(guān)是安全的最后關(guān)口，該把的時(shí)候一定要堅(jiān)決，不能遷就照顧。但有的同志存在認(rèn)識誤區(qū)，認(rèn)為只要從嚴(yán)就算盡責(zé)，嚴(yán)管就是能力，即使嚴(yán)過了頭，也是能力強(qiáng)的表現(xiàn)，從而為了管理而管理，或者稍有矛盾就采取把關(guān)的手段。實(shí)踐證明，柔性的摸底談心工作必須做充分做到位，剛性的把關(guān)則應(yīng)慎用少用。因此要充分尊重官兵的主體地位，加大訓(xùn)練中政治工作柔性化的比重，在剛性與柔性之間保持適度張力，糾正簡單粗暴的懶漢思想，才能形成人人積極參與和自我主動(dòng)把關(guān)的良性局面。

處理好群策與決斷的關(guān)系。沒有量的積累，就難以保證質(zhì)的效果。思想政治工作要靠大家來做，這就決定了在摸底把關(guān)中群策群力的重要性。無論是發(fā)揮組織功能、廣泛談心交心，還是深入一線跟班、綜合分析研究，都需要調(diào)動(dòng)各級各類人員的積極性，全面發(fā)現(xiàn)掌握飛行訓(xùn)練中的情況變化。正如民主必須集中一樣，群策也離不開決斷。因?yàn)槿翰叩玫降男畔⒉⒉灰恢?，層次和角度也?jīng)常不平衡不到位，必須進(jìn)行梳理整合，有所取舍，抓住本質(zhì)，充分體現(xiàn)群策的要求，才能防止用摸底替代把關(guān)，堅(jiān)決不當(dāng)“事后諸葛亮”。

二、緊緊扭住具體情況具體分析的實(shí)踐特征，提高摸底把關(guān)的針對性

在遵循矛盾普遍性原理的前提下，具體地分析矛盾的特殊性，找出正確的解決方法，既是馬克思主義的重要原則，更是馬克思主義活的靈魂。這就要求我們在飛行訓(xùn)練中必須具體情況具體分析，切實(shí)將摸底把關(guān)的原則要求轉(zhuǎn)化為實(shí)事求是的工作態(tài)度和“望聞問切”的生動(dòng)實(shí)踐。

因人制宜在于“融情”。訓(xùn)練中政治工作是教育人、引導(dǎo)人、鼓舞人、培養(yǎng)人的工作，“人”的因素在一定程度上影響著摸底了解的方式方法。比如說年大老員（飛行時(shí)間長、飛行經(jīng)驗(yàn)多、年齡偏大）與新飛行員、大隊(duì)長以上骨干與一般飛行員、成熟穩(wěn)定期與結(jié)婚孕育期、家庭條件好的與困難矛盾多的，情況不同，條件不同，就會有不同的期望和需求。要實(shí)施有效的摸底把關(guān)，必須充分尊重官兵的內(nèi)心感受，切實(shí)體驗(yàn)官兵的工作情境和生活處境，努力搭建同頻共振的情感平臺，思想教育和心理疏導(dǎo)才能有的放矢、對癥下藥。

因事制宜在于“析因”。一般說來，基層官兵的思想問題都是由實(shí)際問題引起的，訓(xùn)練中政治工作要善于實(shí)事求是地分析矛盾困難的原因，分清哪些是主觀因素，哪些是客觀因素；哪些是應(yīng)該做好而沒有盡責(zé)的，哪些是經(jīng)過努力收效不大的；哪些是可以解決的實(shí)際問題，哪些是必須解決的思想認(rèn)識問題；哪些是領(lǐng)導(dǎo)干部和機(jī)關(guān)人員職責(zé)范圍內(nèi)的，哪些是屬于個(gè)人應(yīng)正確對待的問題，等等。通過分析原因，共同尋找解決問題的對策措施，從而達(dá)到調(diào)動(dòng)積極性、強(qiáng)化正能量的目的。

因時(shí)制宜在于“順應(yīng)”。是指開展訓(xùn)練中政治工作要遵循思想活動(dòng)規(guī)律，根據(jù)客觀變化的條件，及時(shí)抓住時(shí)機(jī)，因勢利導(dǎo)，順勢而為。當(dāng)外部條件發(fā)生變化，對個(gè)人切身利益有直接或間接影響時(shí)，相應(yīng)的思想及情緒就會活躍起來。訓(xùn)練中政治工作能抓住有利時(shí)機(jī)做工作，就會獲得事半功倍的效果。反之，敏銳性不夠，主動(dòng)性欠缺，錯(cuò)過有利時(shí)機(jī)，再去做理順情緒的工作，往往是事倍功半。因時(shí)制宜，抓住時(shí)機(jī)，并不排斥超前預(yù)測、先期預(yù)防和善后處置等方式方法，這也是因時(shí)制宜做好摸底把關(guān)的基本要求。

三、深刻剖析飛行安全系統(tǒng)運(yùn)行的內(nèi)在規(guī)律，提高摸底把關(guān)的防范性

對飛行事故進(jìn)行梳理剖析，可以發(fā)現(xiàn)大多具有瞬間性、節(jié)點(diǎn)性、個(gè)體性和突發(fā)性等特征，致使原本相對平穩(wěn)的發(fā)展局面陡然嚴(yán)峻起來。在事故后的調(diào)查中，往往存在這樣那樣的感慨和遺憾。有鑒于此，訓(xùn)練中政治工作在普遍掌握情況、分析矛盾的基礎(chǔ)上，必須找準(zhǔn)可能導(dǎo)致事故的爆發(fā)點(diǎn)，突出風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和事前防范。

要善潑“冷水”。能否準(zhǔn)確判斷形勢，始終保持清醒頭腦，對航空兵部隊(duì)保證安全至關(guān)重要，這就要求政治干部既要知道固有底數(shù)，還要弄清動(dòng)態(tài)變數(shù)，善于在關(guān)鍵時(shí)刻踩“剎車”、潑“冷水”。比如說，當(dāng)部隊(duì)連續(xù)組織飛行，且時(shí)間指標(biāo)比較寬裕時(shí)，要全面了解官兵的疲勞程度，該休息要休息，防止情緒不順出差錯(cuò)；當(dāng)任務(wù)多頭下達(dá)，領(lǐng)導(dǎo)力量薄弱的時(shí)候，要有所側(cè)重，講清困難，該“叫苦”要“叫苦”，防止力不勝任摔跟頭；當(dāng)長期異地駐訓(xùn)、條件艱苦，官兵急于歸建的時(shí)候，要嚴(yán)格飛行條件，該整頓要整頓，防止松懈麻痹打“擦邊球”，增大安全風(fēng)險(xiǎn)。

要精于“算計(jì)”。錢塘江大潮聞名天下，就在于大風(fēng)、大水和時(shí)間段的疊加效應(yīng)。這啟示我們，看問題要善于從不同角度綜合思考。既然是摸底把關(guān)，就要著眼于復(fù)雜情況，多想一些可能性和偶然性。比如說，把任務(wù)轉(zhuǎn)換、高難課目、新員進(jìn)入和發(fā)生特情設(shè)置在一起，那會出現(xiàn)什么狀況？有的同志會說，哪有這么巧，可事實(shí)上不少事故就是出在“想不到”上，墨菲定律強(qiáng)調(diào)的也正是這個(gè)巧，有可能發(fā)生的就總是會發(fā)生。所以，在摸底把關(guān)中一定要精心算好任務(wù)賬、進(jìn)度賬特別是風(fēng)險(xiǎn)賬，不能過急過滿集聚隱患，不設(shè)復(fù)雜局面增加風(fēng)險(xiǎn)，不能粗疏大意無視征兆，切實(shí)留有余地，加強(qiáng)管控，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

要強(qiáng)化“他律”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，空軍部隊(duì)發(fā)生的事故征候和事故，團(tuán)以上干部占了較大比重，一個(gè)重要原因就是對師團(tuán)級飛行領(lǐng)導(dǎo)干部，往往用“優(yōu)勢”淡化“劣勢”，“自律”有余，“他律”不足。但“自律”是彈性和可改變的，“他律”才是剛性和能保證的。無數(shù)事實(shí)證明，在飛行安全面前搞照顧，實(shí)際上是最大的不負(fù)責(zé)任。在充分尊重飛行領(lǐng)導(dǎo)干部的基礎(chǔ)上，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)制度規(guī)定，充分發(fā)揮組織功能，納入監(jiān)管范圍之內(nèi)。比如說，要住在空勤宿舍，編進(jìn)飛行大隊(duì)須經(jīng)集體研究決定，建立責(zé)任人，主動(dòng)匯報(bào)思想，建立真實(shí)的技術(shù)檔案，定期對部隊(duì)進(jìn)行述職，等等，切實(shí)把對飛行領(lǐng)導(dǎo)干部的摸底把關(guān)落到實(shí)處。

【作者系南京政治學(xué)院上海校區(qū)講師】

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