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NASA改進(jìn)“獵戶(hù)座”飛船熱防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

自2014年底“獵戶(hù)座”飛船首次飛行測(cè)試任務(wù)以來(lái)，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的工程師改進(jìn)了飛船熱防護(hù)罩的設(shè)計(jì)，減輕了飛船質(zhì)量，現(xiàn)已開(kāi)始對(duì)飛船熱防護(hù)罩進(jìn)行大規(guī)模制造。目前，工程師正在增強(qiáng)“獵戶(hù)座”的整個(gè)熱防護(hù)系統(tǒng)，為“探索任務(wù)-1”（EM-1）做好準(zhǔn)備。

飛船的熱防護(hù)系統(tǒng)能夠保護(hù)飛船船體，在未來(lái)載人航天探索任務(wù)中保護(hù)航天員返回地球；在“獵戶(hù)座”飛船與航天發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭的首次飛行任務(wù)EM-1中，飛船將在太空中飛行超過(guò)3周后返回地球，預(yù)計(jì)其再入速度將達(dá)到9144m/s，穿過(guò)大氣層時(shí)的溫度將超過(guò)2200℃。

工程師為“獵戶(hù)座”飛船的后殼增加了一層銀色的金屬溫控涂層。其與主熱防護(hù)罩上的涂層相似，能夠使飛船在進(jìn)入寒冷的太空后減少熱量損失，而在面對(duì)太陽(yáng)時(shí)防止溫度過(guò)高，將后殼溫度保持在-106℃～287℃之間。涂層還可在飛船駐留太空及返回期間防止表面電荷對(duì)船體的損害。

據(jù)悉，新的熱防護(hù)罩由約180塊熱防護(hù)板焊接而成，可與其它熱防護(hù)罩組件一起制造，簡(jiǎn)化了制造流程。此外，工程師還通過(guò)使用鈦骨架和碳纖維皮膚，減輕了熱防護(hù)罩底層結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

(張媞媞)