吳海平，司維，馮巖松

(海軍航空兵學(xué)院 軍事體育教研室，遼寧 葫蘆島 125001)

3000m跑對海軍航空兵專項(xiàng)體能作用辨析

吳海平，司維，馮巖松

(海軍航空兵學(xué)院 軍事體育教研室，遼寧 葫蘆島 125001)

目前航空兵部隊(duì)3000 m跑訓(xùn)練頻率較高，由于訓(xùn)練不科學(xué)產(chǎn)生了一系列問題。通過文獻(xiàn)資料法和訪談?wù){(diào)查，發(fā)現(xiàn)3000 m跑訓(xùn)練既對航空兵體能有一定促進(jìn)作用，但其對專業(yè)技能訓(xùn)練的負(fù)效應(yīng)也客觀存在。提示航空兵體能訓(xùn)練應(yīng)對3000 m跑訓(xùn)練進(jìn)行辨證分析，合理安排訓(xùn)練內(nèi)容和形式。

3000 m跑；海軍航空兵；專項(xiàng)體能；負(fù)效應(yīng)

海軍航空兵所遂行的任務(wù)不僅對其飛行技術(shù)要求高，對身體素質(zhì)要求也比岸基高。本文對海軍航空兵開展3000 m跑訓(xùn)練的積極因素和負(fù)效應(yīng)兩方面進(jìn)行辯證分析，為科學(xué)開展3000 m跑訓(xùn)練提供個(gè)人見解。

1 航空兵3000 m跑訓(xùn)練現(xiàn)狀分析

3000 m跑作為航空兵必考項(xiàng)目之一，是提高飛行員耐力和意志品質(zhì)的有效方法和手段。本研究對海軍航空工程學(xué)院136名學(xué)員調(diào)查訪問，發(fā)現(xiàn)訓(xùn)練方法陳舊，內(nèi)容單一。在剛?cè)雽W(xué)階段，幾乎每次訓(xùn)練都是圍繞3000 m跑和5000 m跑內(nèi)容開展。在任職教育和飛行訓(xùn)練階段，因?yàn)?000 m跑作為必考項(xiàng)目之一，訓(xùn)練也是以耐力為主，只有個(gè)別飛行員根據(jù)興趣愛好，打打球，練練力量等。同時(shí)，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，慢性腰肌勞損、膝關(guān)節(jié)髕骨勞損、脛腓骨疲勞性骨膜炎在學(xué)員中發(fā)病率較高。究其原因，主要是準(zhǔn)備不充分、整理活動不到位、長時(shí)間高密度的3000 m跑訓(xùn)練造成的。

2 航空兵3000 m跑訓(xùn)練的積極作用

2.1 生理學(xué)價(jià)值

2.1.1 增強(qiáng)心血管系統(tǒng)機(jī)能

3000 m跑訓(xùn)練能改善心肌供氧狀態(tài)，主要體現(xiàn)在加快了心肌代謝，促使回心血量增加，心容積增大，同時(shí)還使心收縮力增強(qiáng)，從而提高了心臟、血管工作能力。

2.1.2 改善消化系統(tǒng)機(jī)能

3000 m跑能使腰腹肌和骨盆肌得到鍛煉，進(jìn)而加強(qiáng)胃腸的蠕動，同時(shí)，由于長跑使人情緒飽滿樂觀，有助于增進(jìn)食欲，加強(qiáng)消化功能，促進(jìn)營養(yǎng)消化和吸收，對機(jī)體耐受能力有一定加強(qiáng)。

2.1.3 有利于降脂和保持體形

一定強(qiáng)度3000 m跑，不僅可以起到健身的效果，而且能消耗體內(nèi)多余脂肪，起到控制體重、健美形體的作用。

2.1.4 提高呼吸系統(tǒng)功能水平

經(jīng)常參加3000 m跑會提高心率儲備，安靜狀態(tài)下呼吸平緩，次數(shù)減少。運(yùn)動使吸氧量增大，從而使肌體有較強(qiáng)的有氧代謝能力。

2.2 心理學(xué)價(jià)值

2.2.1 調(diào)節(jié)心理

隨著科技的進(jìn)步和社會的發(fā)展，飛機(jī)性能也大大提高，高難課目對人體要求越來越高，飛行員承受的心理壓力也越大。長期的壓力不僅會引起各種心理疾患，還會引起許多身體疾病，如高血壓、心臟病等。3000 m跑如果強(qiáng)度不大，有利于飛行員心情舒暢、精神愉快，對緩解飛行高風(fēng)險(xiǎn)、高壓力和激烈運(yùn)動帶來的心理緊張十分有益。

2.2.2 培養(yǎng)戰(zhàn)斗精神

3000 m跑對于培養(yǎng)飛行員克服困難、磨煉刻苦耐勞的頑強(qiáng)意志具有良好的作用。特別是對那些冬季怕冷、夏季怕熱的飛行員，適當(dāng)組織有氧耐力訓(xùn)練，不僅能使飛行員機(jī)體對嚴(yán)寒酷暑適應(yīng)，對飛行員培養(yǎng)堅(jiān)忍不拔、敢打敢拼的精神能起到一定作用。

2.3 可操作性強(qiáng)

3000 m跑是動作結(jié)構(gòu)單一的周期性重復(fù)項(xiàng)目, 在運(yùn)動過程中需要充足的氧氣供給。其特點(diǎn)是動作相對簡單，動作環(huán)節(jié)相對較少，持續(xù)時(shí)間較長,有氧代謝的供能比例達(dá)到90%以上[1], 是最簡單、最自然的身體鍛煉方式。組織實(shí)施過程，施訓(xùn)者只要觀察訓(xùn)練者狀態(tài)，記錄好時(shí)間，調(diào)整好訓(xùn)練強(qiáng)度、密度等。

3 3000 m跑訓(xùn)練對航空兵專項(xiàng)體能產(chǎn)生的負(fù)效應(yīng)

3.1 3000 m跑訓(xùn)練容易產(chǎn)生強(qiáng)低強(qiáng)度適應(yīng)，不利于快速靈敏協(xié)調(diào)的發(fā)展

飛行員需要具有很強(qiáng)的快速反應(yīng)和靈敏協(xié)調(diào)能力，尤其是瞬間靈敏反應(yīng)能力。

人體的肌肉主要分為快肌和慢肌(白肌和紅肌)，除此之外還有一種亞型肌，就是處于快肌和慢肌之間的一種肌肉。這部分肌肉具有一定的可塑性，如果對它加以快速力量的訓(xùn)練，它就會向快肌方面轉(zhuǎn)化;反之，進(jìn)行一些低負(fù)荷或耐力性訓(xùn)練，它會慢慢向慢肌方面轉(zhuǎn)化。3000 m跑是以有氧耐力為主，心率會持續(xù)在某一個(gè)區(qū)間，訓(xùn)練時(shí)間越長，越容易適應(yīng)。長期處于低強(qiáng)度3000 m跑訓(xùn)練狀態(tài)，肌肉也會產(chǎn)生適應(yīng)性。有研究顯示，經(jīng)常性地只進(jìn)行3000 m跑訓(xùn)練會降低神經(jīng)系統(tǒng)的靈敏度，神經(jīng)控制肌肉的敏感性會下降，對速度、協(xié)調(diào)影響較大。

3.2 3000 m跑是重復(fù)周期性運(yùn)動，不利于提升飛行員應(yīng)激

飛行應(yīng)激更多的是對情況、環(huán)境的變化進(jìn)行相應(yīng)的操作。單一的訓(xùn)練會對某一針對性的情況、環(huán)境應(yīng)激進(jìn)行強(qiáng)化鞏固，不利于應(yīng)對飛行的變化。經(jīng)常性只進(jìn)行3000 m跑訓(xùn)練會對上肢、軀干、下肢的運(yùn)動鏈加以鞏固。單一的運(yùn)動鏈不足以應(yīng)付所有的動作技術(shù)，同時(shí)單一鞏固的運(yùn)動鏈對神經(jīng)控制其他肌肉的效果會產(chǎn)生負(fù)遷移，運(yùn)動鏈越鞏固，負(fù)遷移越大。

3.3 3000 m跑訓(xùn)練強(qiáng)度低，不利于飛行員抗負(fù)荷

飛行員在+Gz作用下，視網(wǎng)膜供血不足，視物模糊，周邊視力喪失，視野縮小，即出現(xiàn)“灰視”，最后出現(xiàn)視力喪失，眼前一片漆黑，即“黑視”。+Gz值進(jìn)一步增大或作用時(shí)間增長時(shí)，頭部缺血嚴(yán)重，可引起空中意識喪失。艦載機(jī)飛行員每次滑躍起飛，會有一種加速撞墻的感覺。著艦時(shí)，全身的血液都涌向頭部，眼睛大量充血，眼前全是紅的。由此可見艦載戰(zhàn)斗機(jī)載荷對人體的影響巨大。

3000 m跑訓(xùn)練更多是有氧耐力。在跑動過程中，雖然對上肢力量有一定要求，但對飛行員上肢、腰部肌肉力量的發(fā)展不夠，訓(xùn)練負(fù)荷主要克服自身重力練習(xí)，不符合飛行需要。如果平時(shí)訓(xùn)練都是3000 m跑的量和強(qiáng)度，則無法有效提高飛行員所需的專項(xiàng)能力，當(dāng)然也不會符合和滿足飛行的需要。

據(jù)空軍某實(shí)驗(yàn)室研究，過度的有氧訓(xùn)練能夠?qū)е嘛w行員的加速度抗負(fù)荷耐力降低。對艦載機(jī)飛行員體能專家訪談?wù){(diào)查，艦載機(jī)飛行員3000 m跑訓(xùn)練更多的是為了保持身體狀態(tài)和機(jī)體恢復(fù)，抗載荷訓(xùn)練更多要靠力量訓(xùn)練和核心力量訓(xùn)練。

3.4 3000 m跑訓(xùn)練容易產(chǎn)生身心疲勞甚至訓(xùn)練傷

3000 m跑訓(xùn)練過度，會促使下肢肌肉得不到放松，導(dǎo)致身體和心理產(chǎn)生疲勞，甚至發(fā)生肌肉損傷、跟腱炎、骨膜炎、髕骨勞損等。

心理疲勞形成的原因、表現(xiàn)形式及對飛行員的影響更為隱蔽,更不容易為人所發(fā)覺。部分人認(rèn)為3000 m跑訓(xùn)練“愈多愈好”，訓(xùn)練的時(shí)間越長越好，殊不知長期如此極易引起學(xué)員的身體和心理疲勞。

4 結(jié)語

目前，3000 m跑作為航空兵基礎(chǔ)體能項(xiàng)目是檢測飛行員體能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，對航空兵體能訓(xùn)練有一定促進(jìn)作用；但過多的3000 m跑訓(xùn)練不但不能發(fā)展航空兵專項(xiàng)體能，反而會抑制航空兵專項(xiàng)體能的發(fā)展，對飛行訓(xùn)練會產(chǎn)生不小的影響。需要我們在組訓(xùn)時(shí)科學(xué)合理安排，揚(yáng)長避短。

[1] 杜旭峰.淺析中長跑運(yùn)動的健身價(jià)值[J].體育世界，2009(5)：77—78.

[2] 吳海平，倪俊嶸，聶亞昆.海軍航母艦載殲擊機(jī)飛行員專項(xiàng)體能探究[J].軍事體育進(jìn)修學(xué)院學(xué)報(bào)，2012,31(4)100—102.

[3] 任保蓮.走跑健身運(yùn)動全書[M].北京：北京體育大學(xué)出版社,1999.

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[6] 門建明,林建棣,成偉棟. 過度訓(xùn)練及其對機(jī)體危害淺析[J]. 解放軍體育學(xué)院學(xué)報(bào),2004,23(4):103—106.

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Function of 3km Running to the Naval Aviation Special Physical Fitness

WU Hai-ping，SI Wei，F(xiàn)ENG Yan-song

(Teaching and Research Office of Military Sport, Naval Aviation Institute，Huludao 125001，China)

At present, 3km running is appraised as an important training means. While 3km training is organized, a series of problems also appeared . With the methods of literature and interview, the paper revealed that 3km run training has influence on the aviation physical fitness, but the harm is also prominent. So the paper made the suggestion that Naval Aviation should correctly treat 3km run with reasonable contents and forms.

training of 3km run; Naval Aviation; physical fitness; function

2015-10-30

吳海平(1982—)，男，安徽安慶人，助教。研究方向：軍事體育教學(xué)與訓(xùn)練

G822.2

A

1671-1300(2016)01-0041-03