中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組完成60萬千米試驗(yàn)

10月26日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CRH-0207、CRH-0503在沈大（沈陽—大連）高速鐵路上完成最后一次載客試運(yùn)營，正式完成60萬千米的考核試驗(yàn)。預(yù)計(jì)，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組將于2016年底投入批量生產(chǎn)，2017年批量上線運(yùn)營，最終將成為我國高鐵下一代主力車型。這標(biāo)志著我國全面、系統(tǒng)地掌握了高速鐵路動(dòng)車組及關(guān)鍵裝備的核心技術(shù)。

中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研制項(xiàng)目是為滿足條件更為復(fù)雜多樣、長距離長時(shí)間連續(xù)高速運(yùn)行需求而實(shí)施的一項(xiàng)鐵路重大裝備工程項(xiàng)目，由中國鐵路總公司主導(dǎo)研制，多家企業(yè)和高校科研機(jī)構(gòu)協(xié)同參與。該項(xiàng)目于2012年啟動(dòng)，2015年6月完成組裝、調(diào)試并下線，先后完成了整車型式試驗(yàn)、科學(xué)試驗(yàn)、空載運(yùn)行、模擬載荷運(yùn)行等試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)全部符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和應(yīng)用要求。不同于混合歐洲標(biāo)準(zhǔn)和日本標(biāo)準(zhǔn)的舊型CRH高鐵動(dòng)車組，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組采用“4動(dòng)4拖”8輛編組，設(shè)計(jì)時(shí)速350km，首次實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的全面自主化，在施工標(biāo)準(zhǔn)、兼容性、安全性等方面均超過歐洲和日本標(biāo)準(zhǔn)。

(光 明)