【摘要】隨著城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，以給排水為主要建設(shè)環(huán)節(jié)的水利工程建設(shè)得到了重視。城市由于交通結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建筑環(huán)境多樣，對(duì)水利工程建設(shè)產(chǎn)生了不小的影響。近些年來，開槽埋管工藝因其便利的施工特點(diǎn)而受到眾多水利建設(shè)企業(yè)的歡迎，在城市地下管道建設(shè)和給排水工程建設(shè)中得以廣泛應(yīng)用。本文通過對(duì)開槽埋管技術(shù)的原理和應(yīng)用進(jìn)行闡述，結(jié)合具體施工應(yīng)用，對(duì)該技術(shù)在施工過程中的要點(diǎn)進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】水利工程；開槽埋管；技術(shù)優(yōu)勢(shì)

1、開槽埋管技術(shù)的含義

開槽埋管技術(shù)類似于傳統(tǒng)的溝渠灌水技術(shù)，是根據(jù)水利建設(shè)的需要，在設(shè)計(jì)圖紙的指導(dǎo)下，利用切割技術(shù)和挖掘技術(shù)等，將已有的地面環(huán)境破壞形成小的溝槽，之后對(duì)管道進(jìn)行建設(shè)施工，從而降低對(duì)路面的破壞，保證正常交通的運(yùn)行。

2、開槽埋管施工過程

溝槽開挖施工一般包括施工準(zhǔn)備工作、溝槽開挖、溝槽制成、施工排水、管道基礎(chǔ)、管道鋪設(shè)、砌筑檢查井及雨水口、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收、溝槽回填、竣工驗(yàn)收等部分?，F(xiàn)就將主要施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行闡述說明以及分析。

2.1 準(zhǔn)備工作

2.1.1 施工前的準(zhǔn)備測(cè)量

在水利建設(shè)施工過程中，測(cè)量的方法一般分為三類：頂線測(cè)量、水平測(cè)量和直接測(cè)量。三中測(cè)量方式各有利弊。頂線測(cè)量可以兼顧到開槽位置的科學(xué)性以及對(duì)周圍存在自然物的靈活性考慮，將地面障礙物對(duì)施工的影響有機(jī)添加進(jìn)施工測(cè)量中。水平測(cè)量就是沿著開槽線把需要設(shè)定的水平點(diǎn)暫時(shí)的設(shè)置出來。而直接測(cè)量，顧名思義就是在開槽過程中對(duì)各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行測(cè)量，從而保證施工項(xiàng)目進(jìn)行的科學(xué)性。

2.1.2 施工前的環(huán)境勘察

任何工程的進(jìn)行都需要對(duì)是施工的具體環(huán)境進(jìn)行全方位的勘察，從而保證工程的合理有序進(jìn)行。因此，對(duì)施工周圍進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量之后，要將具體施工地域周圍的障礙和土層環(huán)境進(jìn)行勘察，對(duì)能夠清除的障礙進(jìn)行全方位的清除，防止在施工過程中由于障礙的存在導(dǎo)致施工不暢或?qū)Σ蹨系膬蓚?cè)土層造成影響。其次，施工人員要根據(jù)施工前地下所現(xiàn)有構(gòu)造圖，對(duì)地下管道進(jìn)行檢查處理，從而在施工時(shí)避免產(chǎn)生其他意外情況的出現(xiàn)，減少施工成本和時(shí)間的損失。

2.2 槽溝挖掘及管道建設(shè)

2.2.1 溝槽挖掘過程

開槽過程一般遵循著先深后淺的挖掘方法，此種挖掘方法可以有效的增強(qiáng)挖掘過程中的排水能力，利用挖掘設(shè)備對(duì)既定設(shè)計(jì)方案進(jìn)行實(shí)施槽溝開掘過程。在挖掘的初始環(huán)節(jié)，若施工周圍無大型的障礙或者較為重要的通信設(shè)施（例如光纜）時(shí)，可以采用挖掘機(jī)進(jìn)行初始挖掘，當(dāng)挖掘效果接近圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求時(shí)，改用人工方式進(jìn)行挖掘處理，以保證槽溝挖掘的準(zhǔn)確性。

開槽埋管盡管屬于小型工程，但由于常用在城市地下水通道建設(shè)，因此在實(shí)施挖掘過程中，必須對(duì)周圍的建筑進(jìn)行隔離，提前做好防護(hù)措施。尤其在道路兩側(cè)進(jìn)行的開槽埋管，還要注意對(duì)公路的影響。大多數(shù)城市公路的地下土質(zhì)疏松，周邊環(huán)境的恣意破壞經(jīng)常使公路在正常的降雨影響下有時(shí)出現(xiàn)地面沉降的意外，在開槽過程中，必須要時(shí)刻注意防止塌方問題的出現(xiàn)，同時(shí)還要對(duì)近公路側(cè)的土質(zhì)做好維護(hù)工作，減少滲水對(duì)公路下土質(zhì)的影響。若出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，一定要及時(shí)利用設(shè)備將水進(jìn)行排除，不要等積水過多時(shí)再繼續(xù)處理，這樣不僅會(huì)延誤施工進(jìn)程，還會(huì)對(duì)周圍建筑的地基環(huán)境造成不利的影響。

3、埋管過程中技術(shù)分析

埋管是進(jìn)行開槽施工后的的最主要環(huán)節(jié)，埋管過程一般分為管道鋪設(shè)和管道連接兩方面內(nèi)容。其中最重要的是管道的連接。當(dāng)槽溝挖掘完畢后，對(duì)其進(jìn)行技術(shù)勘察，防止槽溝兩側(cè)的土壁在回填過程中對(duì)管道造成破壞。之后按照預(yù)設(shè)管道的鋪設(shè)要求進(jìn)行鋪設(shè)，在鋪設(shè)過程中，也要時(shí)刻注意管道腹側(cè)地面的平整性，減少管道通水后的機(jī)械傷害，從而降低施工成本，保證施工進(jìn)度。進(jìn)行管道連接時(shí)，要對(duì)其外觀進(jìn)行細(xì)致的檢查，保證連接口的平整和相適應(yīng)性。在具體的管道連接時(shí)，要根據(jù)不同的管道材質(zhì)和需要進(jìn)行連接，常用的連接方式為熱熔連接和螺紋連接。螺紋連接對(duì)施工技術(shù)的要求較低，一般情況下只需要確認(rèn)相互連接的兩端在規(guī)格上相同即可。但在進(jìn)行熱熔連接時(shí)，則要仔細(xì)確認(rèn)焊接材料的材料編號(hào)；如果出現(xiàn)連接的管道材料型號(hào)不相同時(shí)，必須先對(duì)其進(jìn)行焊接實(shí)驗(yàn)，在證明相似材料焊接效果的可觀性后在進(jìn)行技術(shù)焊接，禁止對(duì)不同材料進(jìn)行盲目焊接。在焊接過程中，也要注意規(guī)避明火的出現(xiàn)，防止對(duì)管道的其他部分造成損害。

4、管道埋藏過程的要點(diǎn)

埋藏過程作為開槽埋管的最后一道工序，初期一定要使用人工填土的方式進(jìn)行，所用土質(zhì)盡量柔軟細(xì)致，對(duì)焊接或其他連接方式的接口處可以包裹塑料布進(jìn)行保護(hù)。當(dāng)管道基本被土層沒過之后，即可采用小型的挖掘設(shè)備對(duì)剩余土層進(jìn)行填充，在填充過程中，也要注意管道受力的均勻，盡量避免分區(qū)域的填土對(duì)管道結(jié)構(gòu)的破壞。

結(jié)語：

開槽埋管技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用還不完善，需要在之后的水利工程建設(shè)中進(jìn)一步的得以提升，由于建設(shè)經(jīng)驗(yàn)匱乏，在有條件實(shí)施此操作技術(shù)時(shí)，一定要按照操作規(guī)程進(jìn)行工程建設(shè)，避免出現(xiàn)事倍功半的效果。對(duì)于成功的經(jīng)驗(yàn)要廣泛進(jìn)行學(xué)習(xí)，爭取早日將此技術(shù)推廣開來。

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