摘 要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及居民城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)，從而使得城市面臨著越來越嚴(yán)重的交通壓力，為解決這一問題，在城市主要交通干道通過興建高架橋的方式可以極大地緩解交通壓力。在城市高架橋的施工過程中，采用現(xiàn)澆支架方法來建造大跨度的連續(xù)梁高架橋已經(jīng)成為了一種較為普遍的方法，但是隨著高架橋建設(shè)項(xiàng)目的增多以及對于高架橋質(zhì)量要求的不斷提高已經(jīng)對現(xiàn)澆注支架的施工技術(shù)提出了更高地要求。文章將在分析現(xiàn)澆注支架施工技術(shù)的基礎(chǔ)上對高架橋施工中現(xiàn)澆注支架技術(shù)所存在的問題進(jìn)行分析闡述。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆注支架；高架橋；跨線施工

前言

城市高架橋是解決城市交通擁堵問題的一項(xiàng)重要解決方式。在城市高架橋的施工過程中，其主要的施工重點(diǎn)都集中在高架橋橋面的兩側(cè)，盡管其在整個高架橋的施工總量中占據(jù)的比重較低，但是其在高架橋整體的未來發(fā)展中將會起到非常巨大的作用，在城市高架橋跨線施工的過程中首先需要做好對于城市高架橋的樁基進(jìn)行施工，在完成了對于樁基施工的基礎(chǔ)上需要做好對于承臺與墩臺的施工。在城市高架橋跨線施工的過程中為更好的確保橋梁的施工質(zhì)量，在墩臺的施工過程中需要對于墩身采取一次立模澆筑成型的模式，對于臺帽和橋臺分合身則需要分兩次來澆筑，總體來說，城市高架橋現(xiàn)澆支架施工需要做好相應(yīng)的技術(shù)施工，確保施工質(zhì)量。

1 城市高架橋跨線施工中對于現(xiàn)澆支架的設(shè)計(jì)需求

在城市高架橋的施工中所采用的支架分為滿堂式和梁柱式兩種，滿堂式支架主要是在城市高架橋橋跨下按照橋梁設(shè)計(jì)的載荷分布來滿布立桿所形成的澆筑平臺，而梁柱式支架則主要指的是在城市高架橋橋梁的兩端或是中間來設(shè)置立柱，并在立柱的上方設(shè)置簡易的支架或是連續(xù)梁面所行的澆筑平臺。澆注支架盡管是城市高架橋橋梁施工過程中所采取的簡易性的結(jié)構(gòu)，但是在施工中其承擔(dān)著不小的作用，其需要在城市高架橋的施工過程中承擔(dān)橋梁梁部、模板以及施工裝備和人員等的大量的載荷，因此，在進(jìn)行城市高架橋現(xiàn)澆支架的設(shè)計(jì)過程中需要注意以下幾點(diǎn)要求：（1）在進(jìn)行城市高

架橋現(xiàn)澆支架的設(shè)計(jì)過程中應(yīng)當(dāng)使得支架的結(jié)構(gòu)應(yīng)力和使用性能滿足使用需求，使其具有較高的強(qiáng)度與剛度，且城市高架橋現(xiàn)澆支架各構(gòu)件之間的連接在具有緊密結(jié)合的同時(shí)還需要具有足夠的連接桿系，從而使得城市高架橋現(xiàn)澆支架在高架橋跨線施工的過程中具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。（2）針對城市高架橋跨線施工的要求，需要城市高架橋現(xiàn)澆支架落梁的結(jié)構(gòu)和設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)置，確保其落架時(shí)均勻且對稱，從而避免主梁受力不均而導(dǎo)致事故的發(fā)生。（3）城市高架橋現(xiàn)澆支架的地基基礎(chǔ)需要在考慮地基承載力、沉降要求以及載荷等多方面的因素的基礎(chǔ)上做好相應(yīng)的計(jì)算，同時(shí)梁柱式之間需要根據(jù)載荷和孔跨布置應(yīng)當(dāng)選擇沉入式的樁基礎(chǔ)，而滿堂式支架則需要做好地基的防排水以及截水方面的處理。（4）城市高架橋現(xiàn)澆支架在受到載荷的作用力后會出現(xiàn)一定程度的形變和撓變，所以，為

確保城市高架橋現(xiàn)澆支架的可靠性，應(yīng)當(dāng)在城市高架橋現(xiàn)澆支架承受載荷之前對各種載荷進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算，從而確保城市高架橋現(xiàn)澆支架所承受的載荷在可承受范圍之內(nèi)。對于城市高架橋現(xiàn)澆支架要求制作和構(gòu)造都相對簡單，便于在工地進(jìn)行安裝，在城市高架橋現(xiàn)澆支架中應(yīng)當(dāng)盡可能的選用工地上的常備式構(gòu)件愛你，從而便于城市高架橋現(xiàn)澆支架的安全與拆卸，從而提高城市高架橋現(xiàn)澆支架的經(jīng)濟(jì)性。

2 城市高架橋跨線施工中的現(xiàn)澆支架所存在的問題

2.1 城市高架橋現(xiàn)澆支架的假設(shè)與預(yù)壓技術(shù)

城市高架橋跨線施工過程中，由于橋梁的梁體自重過大，因此，在進(jìn)行城市高架橋現(xiàn)澆支架的搭建過程中需要做好支架地基的構(gòu)建和防、排水處理。在支架地基處理的過程中首先需要將地面的雜物以及坑洞等進(jìn)行清理、填平，而后在其表面鋪設(shè)15cm左右的水泥混凝土來做好支架地基的硬化處理，在支架的施工過程中需要在支架上搭設(shè)U型的托座，而后沿著托座的方向鋪設(shè)一層實(shí)木，其間距與支架間的間距相同，而后在托座的橫向方向同樣鋪設(shè)一層實(shí)木，其間距為20cm，最后需要在實(shí)木上鋪設(shè)底模。在城市高架橋現(xiàn)澆支架的U型托座中，通過使用上托座和下底座來對支架的搭設(shè)標(biāo)高進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，并采用縱橫向設(shè)置的鋼管來作為剛性支撐，從而確保城市高架橋現(xiàn)澆支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在完成城市高架橋現(xiàn)澆支架的搭建后，需要做好相應(yīng)模板的搭建，在高架橋的箱梁底模使用定型新制的鋼模，側(cè)模板需要同樣使用鋼模，在內(nèi)膜中選用的是組合鋼板模，并以支架加固的方式來對其進(jìn)行支撐加固，在模板的選用過程中需要注意模板的剛度和強(qiáng)度滿足城市高架橋現(xiàn)澆支架施工的要求。

2.2 城市高架橋現(xiàn)澆支架施工中的鋼筋綁扎、波紋管安裝中的技術(shù)要求

在城市高架橋現(xiàn)澆支架的施工過程中，其安裝需要按照圖紙中的要求進(jìn)行嚴(yán)格的安裝，同時(shí)在進(jìn)行城市高架橋現(xiàn)澆支架的安裝時(shí)，首先需要使用板車將所需要的鋼筋運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場，而后對所運(yùn)來的鋼筋進(jìn)行集中性的加工從而使得鋼筋達(dá)到所需要的規(guī)格，然后使用起重機(jī)車來將鋼筋吊放入模，做好鋼筋的綁扎與焊接，確保滿足圖紙的要求。在進(jìn)行城市高架橋現(xiàn)澆支架的安裝時(shí)，首先做好底板和腹板的安裝，完成對于內(nèi)膜支撐的加固后再做好對于頂板和翼緣板的鋼筋進(jìn)行相應(yīng)的安裝。在對波紋管進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)確保于預(yù)應(yīng)力孔道定位鋼筋的設(shè)置嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行施工。做好對于波紋管的搭建，保證其安裝強(qiáng)度及安裝位置的準(zhǔn)確性，管壁之間的密實(shí)性要好，同時(shí)要做好各管節(jié)之間的連接，并在主鋼筋之間采用電焊的方式對其進(jìn)行加固。在對波紋管進(jìn)行安裝時(shí)，為避免鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道之間產(chǎn)生干擾，應(yīng)當(dāng)對普通鋼筋進(jìn)行一定的移動，從而確保預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確性。

2.3 城市高架橋現(xiàn)澆支架中的預(yù)應(yīng)力鋼束張拉技術(shù)要點(diǎn)

城市高架橋現(xiàn)澆支架要根據(jù)各種不同類型的預(yù)應(yīng)力鋼筋的伸長量和最大張拉控制來做好對于配套產(chǎn)品類型的選擇。在選擇好相應(yīng)的配套產(chǎn)品并運(yùn)抵工地現(xiàn)場后，首先需要對配套產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測。其中，在對配套產(chǎn)品中的張拉機(jī)具使用之前，需要將其中的油泵、油壓表等配套設(shè)備的校驗(yàn)交給有專業(yè)資質(zhì)的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。為了確保預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉的順利進(jìn)行，在對預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行拉張之前，首先需要對預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的錨具的安裝情況進(jìn)行仔細(xì)的檢測，在確保質(zhì)量的情況下按照相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力拉張的工藝及程序?qū)ζ溥M(jìn)行拉張作業(yè)。同時(shí)現(xiàn)場的使用技術(shù)人員需要對拉張作業(yè)做好詳細(xì)的記錄，以便后續(xù)的查閱。在混凝土的彈性模量和強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，為了便于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的對稱受力，應(yīng)當(dāng)使用千斤頂來對預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)建中的鋼筋進(jìn)行逐根的拉伸，完成后再使用大噸位的千斤頂在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的兩端側(cè)進(jìn)行對稱拉伸，在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)建鋼束的拉伸過程中，需要做好對于拉伸長度的控制，要理論拉伸量與實(shí)際拉伸量之間的誤差控制在5%以內(nèi)。

3 結(jié)束語

城市高架橋是城市交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在城市高架橋的施工過程中做好城市高架橋現(xiàn)澆支架技術(shù)的應(yīng)用對于確保高架橋的施工質(zhì)量及施工效率有著十分重要的意義，文章在分析城市高架橋現(xiàn)澆支架技術(shù)的基礎(chǔ)上對如何做好城市高架橋現(xiàn)澆支架技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析闡述。

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