摘 要：我國(guó)很多工業(yè)領(lǐng)域都會(huì)應(yīng)用各式各樣的輸送設(shè)備，這些輸送設(shè)備會(huì)根據(jù)設(shè)備用戶要求的不同，選擇不同類型的設(shè)備。長(zhǎng)距離的運(yùn)輸一般情況下會(huì)選擇帶式輸送機(jī)來(lái)進(jìn)行物料的運(yùn)輸，運(yùn)輸帶有高溫度的物料的時(shí)候，通常會(huì)選擇重型板式給料機(jī)等鏈板為耐高溫的設(shè)備。文章著重講述帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中遇到的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)；運(yùn)行；跑偏；問(wèn)題分析；處理方法

帶式輸送機(jī)在工程中又稱作皮帶機(jī)。這種設(shè)備的原理就是根據(jù)設(shè)備輸送帶在設(shè)備中的摩擦來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)送物料的目的。帶式輸送機(jī)有九個(gè)非常突出的優(yōu)點(diǎn)。第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是帶式輸送機(jī)的輸送量較常規(guī)的輸送設(shè)備大；第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸物料的長(zhǎng)度較長(zhǎng)；第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是帶式輸送機(jī)在運(yùn)輸物料的過(guò)程中運(yùn)行平穩(wěn)；第四個(gè)優(yōu)點(diǎn)是帶式輸送機(jī)中的皮帶和輸送的物料之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，兩者之間保持一種相對(duì)靜止的狀態(tài)；第五個(gè)優(yōu)點(diǎn)是帶式輸送機(jī)運(yùn)輸過(guò)程中的運(yùn)輸噪音較?。坏诹鶄€(gè)優(yōu)點(diǎn)是帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)其他工業(yè)設(shè)備來(lái)講，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單；第七個(gè)優(yōu)點(diǎn)是帶式輸送機(jī)的維護(hù)方便；第八個(gè)特點(diǎn)是帶式輸送機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中能耗較??；第九個(gè)優(yōu)點(diǎn)是帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，相互之間的替換效率高。

帶式輸送機(jī)現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于我國(guó)的礦山行業(yè)、冶金行業(yè)和煤炭行業(yè)中。根據(jù)我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化程度的加深，特別是我國(guó)的井下煤礦行業(yè)，帶式輸送機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是非常廣泛。帶式輸送機(jī)在井下設(shè)備中占據(jù)著非常重要的作用。但是帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)存在一些外問(wèn)題，文章闡述的帶式輸送機(jī)的跑偏問(wèn)題就是一個(gè)非常重要的設(shè)備問(wèn)題，我們應(yīng)該及時(shí)并且妥善的解決這種問(wèn)題，讓我國(guó)的帶式輸送機(jī)更好的為我國(guó)的工業(yè)領(lǐng)域做貢獻(xiàn)。

帶式輸送機(jī)的跑偏現(xiàn)象主要指的是設(shè)備的輸送帶在運(yùn)行的過(guò)程中偏離了設(shè)備的整機(jī)中心線，有可能偏向左邊或者偏向右邊的情況。這種運(yùn)行中的情況我們稱之為帶式輸送機(jī)的跑偏現(xiàn)象。帶式輸送機(jī)的跑偏問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)設(shè)備的膠帶和機(jī)架的支架之間的相互摩擦。這樣會(huì)導(dǎo)致膠帶邊緣受到破壞，嚴(yán)重的縮短了帶式輸送機(jī)的使用壽命。最為嚴(yán)重的情況是膠帶會(huì)從設(shè)備的托輥上滑落，在設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中造成嚴(yán)重的事故。帶式輸送機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的原因有兩個(gè)。第一個(gè)原因是因?yàn)閹捷斔蜋C(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中承受的外力在運(yùn)行方向上不為零；第二個(gè)原因是設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中垂直方向上的拉力不均勻?qū)е?。針?duì)這種情況我們就要在設(shè)備的安裝和維護(hù)方面進(jìn)行注意，盡量的避免這種情況的出現(xiàn)。

1 帶式輸送機(jī)發(fā)生跑偏現(xiàn)象的原因

所有的設(shè)備都有同一個(gè)共性，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題的原因不止一個(gè)。帶式輸送機(jī)同樣，影響帶式輸送機(jī)設(shè)備跑偏的原因也有很多，文章主要從三個(gè)方面進(jìn)行分析和闡述。第一個(gè)方面是由于帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和制作過(guò)程中的質(zhì)量原因?qū)е铝藥捷斔蜋C(jī)的跑偏問(wèn)題。第二個(gè)方面是在帶式輸送機(jī)的安裝和調(diào)試過(guò)程中的質(zhì)量會(huì)導(dǎo)致帶式輸送機(jī)的跑偏問(wèn)題。第三個(gè)方面是帶式輸送機(jī)的清掃裝置的安裝形式在一定程度上也會(huì)影響帶式輸送機(jī)的跑偏。下面進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述。

（1）原因一：由于帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和制作過(guò)程中的質(zhì)量原因?qū)е铝藥捷斔蜋C(jī)的跑偏問(wèn)題。關(guān)于設(shè)計(jì)和制作的問(wèn)題是一個(gè)非常重要的原因。很多時(shí)候設(shè)備的膠帶在生產(chǎn)過(guò)程中機(jī)會(huì)出現(xiàn)受力不均的問(wèn)題，但是沒(méi)有得到很好的處理，導(dǎo)致了設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)跑偏問(wèn)題。同時(shí)設(shè)備的膠帶接頭處沒(méi)有進(jìn)行很適合的處理也會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。（2）原因二：在帶式輸送機(jī)的安裝和調(diào)試過(guò)程中的質(zhì)量會(huì)導(dǎo)致帶式輸送機(jī)的跑偏問(wèn)題。帶式輸送機(jī)在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)針對(duì)滾筒的安裝和調(diào)試提出很多的要求。要求中有很多的強(qiáng)制要求，例如在設(shè)備的安裝過(guò)程中要保障滾筒的軸線和設(shè)備的本體中線在一條直線上，一旦兩者偏離就會(huì)出現(xiàn)帶式輸送機(jī)的跑偏現(xiàn)象。（3）原因三：帶式輸送機(jī)的清掃裝置的安裝形式在一定程度上也會(huì)影響帶式輸送機(jī)的跑偏。設(shè)備在運(yùn)輸物料的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)粘料現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的皮帶出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。這時(shí)候，設(shè)備的清掃裝置就會(huì)發(fā)揮很大的作用，一旦設(shè)備的清掃裝置在安裝過(guò)程中安裝不當(dāng)或者位置不正確，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的清掃功能失效，進(jìn)而設(shè)備出現(xiàn)跑偏問(wèn)題。需要注意的是設(shè)備中的部件安裝過(guò)程中，參考位置都要和設(shè)備本體的中線看齊。

2 帶式輸送機(jī)跑偏的規(guī)律

關(guān)于帶式輸送機(jī)跑偏的規(guī)律的闡述，文章從三個(gè)方面進(jìn)行。第一個(gè)方面是帶式輸送機(jī)跑緊不跑松。第二個(gè)方面是帶式輸送機(jī)跑高不跑低。第三個(gè)方面是帶式輸送機(jī)跑后不跑前。下面進(jìn)行詳細(xì)的分析和闡述。

（1）規(guī)律一：帶式輸送機(jī)跑緊不跑松。設(shè)備在安裝過(guò)程中，一旦出現(xiàn)滾筒中心線和設(shè)備本體中心線不平行的現(xiàn)象，滾筒在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)兩側(cè)不同程度的松緊現(xiàn)象。那么一旦設(shè)備出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象就會(huì)想緊的一側(cè)移動(dòng)跑偏。（2）規(guī)律二：帶式輸送機(jī)跑高不跑低。設(shè)備的支承輥在設(shè)備的運(yùn)行方向上高度不一致，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時(shí)候設(shè)備中的膠帶會(huì)向高的一側(cè)偏移。（3）規(guī)律三：帶式輸送機(jī)跑后不跑前。托輥不在與膠帶運(yùn)行方向垂直的截面上，而是一端前，一端后（按膠帶運(yùn)行方向而定），則膠帶就會(huì)向后的一端移動(dòng)。

3 帶式輸送機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的解決辦法

導(dǎo)致帶式輸送機(jī)出現(xiàn)跑偏的原因很多，因此，在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中解決帶式輸送機(jī)跑偏的方法有很多，針對(duì)這一問(wèn)題，文章從七個(gè)方面進(jìn)行闡述。第一個(gè)方面是調(diào)整承載托輥的偏離度。第二個(gè)方面是調(diào)整滾筒的偏離度。第三個(gè)方面是校正滾筒的偏離度。第四個(gè)方面是調(diào)整運(yùn)輸物料的下落點(diǎn)偏離度。第五個(gè)方面是校正設(shè)備膠帶接頭的連接方式。第六個(gè)方面是調(diào)整設(shè)備拉緊裝置的偏離度。第七個(gè)方面是校正設(shè)備的機(jī)架的安裝偏離度。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。

（1）辦法一：調(diào)整承載托輥的偏離度。在制造時(shí)，托輥架兩側(cè)的安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。（2）辦法二：調(diào)整滾筒的偏離度。對(duì)于換向滾筒如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將右側(cè)軸承座后移。（3）辦法三：校正滾筒的偏離度。滾筒外表面加工誤差、磨損不均或滾筒外表面粘煤及其他附著物，造成直徑大小不一，膠帶會(huì)向直徑較大的一側(cè)跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。（4）辦法四：調(diào)整運(yùn)輸物料的下落點(diǎn)偏離度。轉(zhuǎn)載點(diǎn)處貨載落點(diǎn)位置不正，造成膠帶跑偏。轉(zhuǎn)載點(diǎn)處貨載的落料位置點(diǎn)對(duì)膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在轉(zhuǎn)載機(jī)與皮帶機(jī)搭接處。（5）辦法五：校正設(shè)備膠帶接頭的連接方式。膠帶本身的問(wèn)題，一種情況是膠帶使用時(shí)間長(zhǎng)，產(chǎn)生老化變形、邊緣磨損，或者膠帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會(huì)使膠帶兩側(cè)邊所受拉力不一致而導(dǎo)致跑偏。（6）方法六：調(diào)整設(shè)備拉緊裝置的偏離度。緊裝置是保證膠帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不夠，膠帶的穩(wěn)定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。（7）方法七：校正設(shè)備的機(jī)架的安裝偏離度。如果膠帶運(yùn)行時(shí)，向同一側(cè)跑偏并在某一位置較嚴(yán)重，說(shuō)明托輥支架或機(jī)架不正，應(yīng)校正支架的對(duì)角線或機(jī)架的水平度和垂直度，更換扭曲嚴(yán)重的托輥支架。

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