摘 要：目前，以汽車全球研發(fā)與設計、全球采購、全球生產、全球銷售與服務為標準的全球化戰(zhàn)略不斷沖擊著汽車制造業(yè)。新形勢下要求汽車零配件企業(yè)供應商不斷服從配套系統(tǒng)供貨向汽車零配件裝配模塊化生產方向發(fā)展，而就汽車零配件企業(yè)供應商質量管理模式問題，本文將從三個方面去探討。

關鍵詞：質量管理；供應商；汽車零配件企業(yè)

隨著經濟全球化的不斷發(fā)展和企業(yè)之間競爭的加劇，為了適應市場環(huán)境瞬息變化的發(fā)展規(guī)律，加強本企業(yè)自身的行業(yè)和產品競爭力，將供應商質量管理作為企業(yè)經營管理的重點，不斷的完善其供應商質量管理，能有效地節(jié)約市場交易成本，增強企業(yè)的核心競爭力。

一、供應商質量管理的定義

供應商質量管理主要是指在全部的采購環(huán)節(jié)中，運用質量管理理論和供應鏈管理理論對供應商進行評價、選擇、管理等活動的整個過程。也就是說，供應商質量管理是在組織采購的過程中對質量管理理論和供應鏈管理理論的運用和體現。供應商質量管理的核心思想就是通過對供貨商提供產品的質量進行計劃、權衡、控制、評價和認證，形成企業(yè)對供應商的一個質量管理流程和模式，從而保證才采購的產品符合國家有關的質量要求，滿足企業(yè)自身對產品的需求，實現企業(yè)控制成本、及時供貨、連續(xù)生產的目標。

二、汽車零配件企業(yè)供應商質量管理存在的問題

通過筆者近幾年的調查研究，汽車零配件企業(yè)供應商的管理中仍然存在著諸多問題，這些問題既有共性也有個性，但問題的產生，主要歸咎于上游供應商質量管理的不到位。供應商的審核缺乏權威認證，對供應商的改進和提升缺乏系統(tǒng)性和流程化的管理，對產品的審核過程過于繁瑣導致成本過高是目前汽車零配件企業(yè)供應商質量管理存在主要問題。

（一）供應商審核缺乏權威認證

汽車零配件企業(yè)對供應商的評價和審核主要是基于其供應商的自審和汽車零配件企業(yè)的質量管理部門對其進行的審核。其中，供應商自審是屬于第一方審核，是供應商內部審核人員提供的審核，而由汽車零配件企業(yè)的質量管理部門進行的審核是屬于第二方審核。

（二）對供應商的改進和提升缺乏系統(tǒng)化和流程化的管理

目前，汽車零配件企業(yè)在通過對供應商交付的產品進行一系列的審核，并對存在的問題進行分析，但是缺乏對供應商產品存在問題的系統(tǒng)的反饋程序。在問題分析的環(huán)節(jié)中，汽車零配件企業(yè)也就僅針對可能出現質量缺陷的環(huán)節(jié)進行簡單的總括的分析，以期望能夠快速地確定存在缺陷的部分及其產生的原因，而沒有深入的剖析到某些具體的環(huán)節(jié)和具體的內容。

（三）對產品的審核過程過于繁瑣導致成本過高

汽車零配件企業(yè)對供應商交付的產品一般要經過過程審核、產品審核、質量審核——驗證D/TLD- 零件這三道程序，但是在零件完工之前，可能需要經過十幾道環(huán)節(jié)的檢測。在這期間，汽車零配件企業(yè)需要花費大量的人力、物力、財力對其供應商提供的產品及其生產過程進行跟蹤檢測。從另一個角度來看，嚴格的審核過程也會造成供應商的成本增加。在汽車零配件企業(yè)對產品進行審核的過程中，供應商也要安排專門的人員對其檢測的結果進行跟蹤記錄，這也就相應的增加了供應商的成本，這些成本也會反映到零配件的成本中。

三、完善汽車零配件企業(yè)供應商質量管理的對策

（一）引入對供應商質量管理的第三方審核

在現在的汽車制造企業(yè)中，由本公司對其供應商進行的第二方審核已經成為了眾多公司的普遍做法，但這種第二方審核往往會導致其質量體系審核的可靠性、有效性、完整性難以提升，而引入對供應商質量管理的第三方審核能夠有效的解決這個問題。第三方審核，也就是國際上所說的質量體系認證。通過第一方和第二方之外的權威的獨立的第三方中介機構按照一定的程序和方法對供應商進行質量認證，開展嚴格的檢驗和審查，形成質量檢查認證的最終報告，最后為供應商提供的產品出具權威的質量認證證書，用來作為供應商交付產品的質量保證能力的證明。作為第一方的供應商在申請權威的獨立的第三方審核機構的認證后，獲得了ISO9001 的產品認證證書后，這樣既能夠為供應商來增強其產品的質量保證，又能使汽車制造企業(yè)相應的縮小對供應商選擇的范圍。

（二）完善對供應商的提升和改進的管理機制

汽車零配件企業(yè)首先可以將供應商的提升和改進作為質量管理部門的重點工作任務。質量管理部門可以成立專門的供應商質量的提升和改進小組，配置專業(yè)的人員對供應商進行集中統(tǒng)一的管理和培訓，有針對性的制定相關的完整的培訓方案，這樣就能夠為汽車零配件企業(yè)培養(yǎng)起大批的能夠準確的了解其供應商質量管理相關要求的合格的供應商，也能夠不斷的提高供應商的自我審核能力，然后，汽車零配件企業(yè)可以從公司內部選取具有多換供應商質量管理經驗的，熟悉供應商生產的各個流程的專業(yè)人員深入到各個供應商的生產現場對工藝過程進行現場的技術指導、監(jiān)督和審核，并且定期對供應商進行考核。

（三）在產品審核中尋找質量和成本的平衡點

首先，要加強汽車零配件企業(yè)中的質量管理部門與售后服務部門的有效溝通。定期的安排和組織兩個部門的相關人員進行交流和聯(lián)動，將產品審核中的缺陷與售后服務中用戶體驗后投訴和反饋比較集中的問題進行比對，看兩者有沒有重合的部門，也就是看在產品審核中發(fā)現的缺陷在售后中有沒有顧客投訴。如果在產品審核中發(fā)現的缺陷用戶體驗后完全沒有抱怨和投訴，這也就意味著用戶完全不關心和不在意這些所謂的小缺陷，那么汽車零配件企業(yè)也就沒有必要采取相關的措施去改進和提高。然后，還可以定期的組織和安排用戶到公司進行溝通和交流，由客戶對供應商提供的產品進行評價，將這些評價作為對供應商提供產品質量的一個補充。最后，針對供應商交付的產品進行審核后，做出相應的處理。

四、結論

針對汽車零配件企業(yè)供應商質量管理模式問題，本文首先給出供應商質量管理的定義，隨后從三個方面說明汽車零配件企業(yè)供應商質量管理存在的問題，最后找到相應的解決措施，這將對實際工作具有指導意義。

參考文獻：

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