摘 要：隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的高速發(fā)展，新媒體的種類不斷出現(xiàn)并且有所發(fā)展。面對新媒體時(shí)代，交通廣播不可避免地受到了前所未有的沖擊。如何在困境中謀求發(fā)展，在壓力中不斷強(qiáng)大，是交通廣播急需思考的問題。本文主要分析了新媒體時(shí)代交通廣播發(fā)展的困惑，并提出了相關(guān)的解決出路與措施。

關(guān)鍵詞：新媒體時(shí)代；交通廣播；發(fā)展；困惑；出路

近幾年來，隨著我國新媒體的迅速崛起，交通廣播固有的交通信息內(nèi)容正在被新媒體以及行業(yè)的新進(jìn)入者取代或者蠶食，這給交通廣播的現(xiàn)代化發(fā)展帶來了巨大的壓力，為此，也使得傳統(tǒng)媒體面臨著極大的挑戰(zhàn)。在新興媒體時(shí)代的背景下，交通廣播唯有通過對節(jié)目內(nèi)容的創(chuàng)新，才能提高自身的市場競爭力，穩(wěn)固市場地位。

一、新媒體時(shí)代交通廣播發(fā)展的困惑

（一）信息壟斷局面被打破

根據(jù)以往我國傳統(tǒng)的媒體來看，交通廣播屬于傳播信息的一種方式。但是，隨著新媒體時(shí)代的發(fā)展，信息傳播客戶端得到了多元化發(fā)展，在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和多媒體技術(shù)的支持下，每位群眾都可以向社會(huì)發(fā)布自身周邊的路況信息，在基本保證信息真實(shí)的情況下，路況信息的信息總量以及及時(shí)性都得到了顯著的提升。這一現(xiàn)狀打破了交通廣播在傳統(tǒng)媒體主宰時(shí)代對路況信息統(tǒng)治的地位，對交通廣播的現(xiàn)代化發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。

（二）形式傳統(tǒng)，缺乏創(chuàng)新

新興媒體的出現(xiàn)，使得更多的年輕人傾向于新興產(chǎn)業(yè)，例如微信、微博、網(wǎng)絡(luò)視頻等。但是，我國交通廣播如果想要提升市場競爭力，穩(wěn)固市場地位，就必須要保持受眾人群的增長。若想要增長受眾人群，仍然依靠傳統(tǒng)的技術(shù)手段或方式顯然無法提升。在信息時(shí)代的今天，人們不再僅僅依賴與交通廣播的形式，新興媒體在內(nèi)容、傳播形式、傳播手段和傳播效果等諸多方面較交通廣播更為快捷、準(zhǔn)確，所以，交通廣播至今存在形式傳統(tǒng)、缺乏創(chuàng)新的局面。

（三）廣告總量下降

交通廣播要想一如既往的發(fā)展下去，必不可少的就是廣告市場的推廣。但是根據(jù)目前交通廣播的發(fā)展形勢來看，越來越多的廣告商加盟到新媒體之中，對廣播電臺(tái)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益產(chǎn)生了極大的負(fù)面影響。眾所周知，交通廣播的主要受眾群體是司機(jī)和車上的乘客，司機(jī)本身受到工作性質(zhì)的約束無法聆聽交通廣播中的廣告，車中乘客也在新媒體的影響下，通過手機(jī)、迷你電腦等移動(dòng)工具獲取信息，對聆聽車內(nèi)交通廣播廣告信息的積極性偏低，在一定程度上促使廣告商逐漸放棄交通廣播這一廣告市場，不利于交通廣播的現(xiàn)代化發(fā)展。

二、新媒體時(shí)代交通廣播發(fā)展的出路與措施

（一）提升信息內(nèi)容，提高節(jié)目質(zhì)量

目前，我國交通廣播發(fā)展的首要措施就是優(yōu)化節(jié)目內(nèi)容，提高節(jié)目質(zhì)量。傳統(tǒng)的交通廣播已經(jīng)陷入瓶頸，節(jié)目同質(zhì)化嚴(yán)重。換句話說，在同一頻率的不同節(jié)目中，節(jié)目形式和節(jié)目內(nèi)容均有較高的重復(fù)率，其廣播形式和內(nèi)容可以堪稱專業(yè)化，但是節(jié)目內(nèi)容卻較為普遍，缺乏新意。因此，交通廣播若想要獲得較高的收聽率，必須要?jiǎng)?chuàng)新節(jié)目內(nèi)容，使得交通廣播具有獨(dú)特的市場競爭力。現(xiàn)如今，交通廣播已經(jīng)發(fā)展成為了地市級主流媒體，這就迫使交通廣播需要將自身節(jié)目本土化，增加本地受眾人群?？梢哉归_本地調(diào)查，分析受眾心理需求，從滿足受眾需求方面入手，結(jié)合自身發(fā)展趨勢改善節(jié)目內(nèi)容。在改善節(jié)目內(nèi)容的同時(shí)，更不能忽視節(jié)目的質(zhì)量，保證節(jié)目信息的真實(shí)性與及時(shí)性。每一檔節(jié)目的發(fā)展必然具備其自身的節(jié)目優(yōu)勢與亮點(diǎn)，交通廣播應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到節(jié)目品牌的重要性，突出發(fā)展自身亮點(diǎn)，通過節(jié)目亮點(diǎn)吸引受眾人群。如此一來，收聽率不斷提高，進(jìn)而獲得了更高的市場地位，增強(qiáng)了市場競爭力。例如黑龍江省大慶交通廣播的《快樂十分》節(jié)目，從當(dāng)?shù)匕傩盏慕嵌瘸霭l(fā)來編排一些風(fēng)趣的笑話和有意思的生活經(jīng)歷，通過本土方言播出，緩解百姓生活上的壓力，受到市民的歡迎。

（二）經(jīng)營機(jī)制創(chuàng)新，加強(qiáng)品牌營銷

對于所有的媒介來說，自身品牌價(jià)值的關(guān)注是實(shí)現(xiàn)其內(nèi)部經(jīng)營體制改革以及產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的重要標(biāo)志。而交通廣播要想實(shí)現(xiàn)對經(jīng)營機(jī)制的創(chuàng)新，就要注重對自身品牌的塑造與推廣。其中，品牌形象包括節(jié)目品牌、廣播主持人品牌以及電臺(tái)的整體品牌，通過一系列親民落地活動(dòng)的舉辦或者借勢新媒體以及其他媒介渠道進(jìn)行適度推廣，讓受眾對節(jié)目、對主持人或者電臺(tái)本身產(chǎn)生一定的依賴性，進(jìn)而生成無形的價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營模式奠定豐厚而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。例如：羊城交通廣播曾獲得廣東省十佳創(chuàng)新欄目的早新聞節(jié)目《朝朝早，精神好》，90分鐘的節(jié)目融匯了《朝朝早天氣》《朝朝早熱詞》《朝朝早熱點(diǎn)新聞》《時(shí)事快報(bào)》等多個(gè)子欄目，突出了自身的品牌節(jié)目，每個(gè)微欄目占據(jù)時(shí)間短則兩三分鐘，長則七八分鐘，可以獨(dú)立成章，全都表現(xiàn)出了自身的經(jīng)營機(jī)制創(chuàng)新。

（三）借勢新媒體求發(fā)展創(chuàng)新

首先，交通廣播應(yīng)充分利用和把握新媒體時(shí)代媒介之間不斷融合的趨勢，借鑒新媒體的優(yōu)點(diǎn)求得生存、求得發(fā)展。比如開發(fā)APP客戶端，借用“微博”“微信”等社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提升廣播媒體的受眾和影響力，以開放的姿態(tài)實(shí)現(xiàn)資源、媒介之間的融合和渠道拓展。其次，嘗試打破“交通”本身的地域性和行業(yè)局限，借勢新媒體實(shí)現(xiàn)不同行業(yè)、不同資源間的跨領(lǐng)域、跨地區(qū)整合。聯(lián)合全國其他地區(qū)的交通廣播進(jìn)行聯(lián)合車展，比如聯(lián)合音樂類、生活類的廣播開發(fā)新的節(jié)目，以“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”之態(tài)，實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展，以為其他媒介競爭力的提升添加助力。例如：天津電臺(tái)交通廣播《老歌不好找》節(jié)目就是結(jié)合了網(wǎng)上聽眾對想聽歌曲的需求，為聽眾播放線上點(diǎn)擊率較高的音樂，并在聽眾論壇上反饋聽眾提出的疑問和建議，與新媒體相結(jié)合，加強(qiáng)了與聽眾的互動(dòng)，大大提高了節(jié)目的收聽率。

三、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國新媒體的不斷涌現(xiàn)和發(fā)展，交通廣播必須清楚地認(rèn)識(shí)到自己面臨的挑戰(zhàn)，只有不斷完善自身優(yōu)勢，與時(shí)俱進(jìn)，更新節(jié)目理念，在保證節(jié)目宗旨的前提下融合創(chuàng)新意識(shí)，使之與現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，能夠長久持續(xù)的發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)廣播的時(shí)代轉(zhuǎn)型。

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