摘 要：旅游業(yè)已成為增強區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)崗位的最活躍力量，而旅游交通業(yè)是旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是游客在旅游活動中的主要時間和費用消耗，并與旅行社業(yè)、旅游飯店業(yè)共同組成了狹義旅游業(yè)的三大支柱。交通業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)是旅游業(yè)必不可少的先決條件，對旅游資源的開發(fā)、旅游服務(wù)質(zhì)量的提高等都具有重要意義。

關(guān)鍵詞：交通；影響；發(fā)展方向

一、旅游交通的改善對宜昌市旅游業(yè)的具體影響

（一）交通的改善，改變了宜昌的交通區(qū)位，極大提高宜昌旅游業(yè)的可進入性。宜昌市處于中國地理版圖的心臟位置，具有承東啟西接南勢，理論上是東中部與西部地區(qū)以及珠三角經(jīng)濟圈與成渝都市圈直線交通的必經(jīng)之地。但這里崇山峻嶺、峰巒疊嶂，加上湘鄂渝黔四省邊區(qū)行政分割，很多高速公路與鐵路在這里成了斷頭路，無法直通。比如上海與成都之間的快車，要繞道安康或西安；上海與重慶間的列車則需繞道湖南懷化?！皟陕贰钡拈_通則大大提高了宜昌市的可進入性，使其區(qū)位優(yōu)勢得到發(fā)揮。首先，“兩路”是我國重要的東西主干線，它使得東中部與西部地區(qū)真正高速直達，使鄂西山區(qū)東進西出變得暢通無阻。其次，“兩路”的開通標(biāo)志著在該地區(qū)修建公路和鐵路所面臨的一系列技術(shù)性難題迎刃而解，旅游一路向西順利完成打下了基礎(chǔ)。

（二）交通的改善，大大拓展了客源市場，有利于宜昌旅游業(yè)融入全國市場

“兩路”開通大大降低了旅游的時間成本，提高了旅游的舒適度，增強了宜昌市旅游業(yè)的吸引力。“兩路”開通后，上海到重慶全程只需1O個小時，沿線城市及其周邊地區(qū)通過“兩路”進入宜昌所需要時間不到4個小時，這些地區(qū)將成為宜昌旅游業(yè)巨大的客源市場。特別是“兩路”把武漢城市圈、長三角城市群、成渝都市圈等重要區(qū)域串聯(lián)起來了，大大充實了宜昌旅游業(yè)的主體客源市場。武漢城市圈本身是一個經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū)，而且又是全國重要交通樞紐和旅游集散中心，是宜昌旅游的重要客源地。長三角城市群是中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之一，城鄉(xiāng)居民收入高，購買力強，是全國最大、最有實力的旅游客源市場之一。此外，“兩路”的開通還加強了宜昌與重慶、成都、張家界等全國著名旅游目的地之間的客源聯(lián)系。

（三）交通的改善，有利于宜昌市及其與周邊旅游目的地的資源整合，增強了宜昌旅游業(yè)的吸引力與競爭力

“宜昌三峽”旅游資源具有原生態(tài)自然山水、原創(chuàng)性民族文化、原本性古城古寨、原真性民族風(fēng)情的特點，發(fā)展?jié)摿薮蟆５伤氖^(qū)統(tǒng)轄，必須整合區(qū)域資源、共建共享旅游市場?！皟陕贰钡拈_通極大地強化了區(qū)域之間的的交通聯(lián)系，促進了整個宜昌市的旅游資源開發(fā)與整合，使其旅游吸引力與競爭力進一步增強。同時，“兩路”的開通把鄂西生態(tài)文化旅游圈與長江三峽旅游、三國文化、武陵山旅游等著名旅游資源串聯(lián)起來了，為合作提供了現(xiàn)實條件。它們具有很好的互補性，可以進行有效的整合。此外，“兩路”使宜昌以高速和高鐵直線連通武漢這個全國重要交通樞紐和旅游集散中心，將有力地吸引全國各地的客源流向宜昌，極大地促進宜昌旅游產(chǎn)品的開發(fā)和組合，也必將推動宜昌市旅游業(yè)快速發(fā)展。

（四）交通的改善，有利于宜昌市改善旅游形象和投資環(huán)境，促進旅游與區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展

作為國家東西交通主干線，現(xiàn)代化“兩路”從宜昌橫穿而過，將極大地改變宜昌山區(qū)山高路險、老少邊窮的落后形象?！皟陕贰泵刻斐休d著大量的旅客東進西出，通過流動的客流，通過口碑相傳，可極大地提升了宜昌旅游的知名度、影響力，大大提升了區(qū)域旅游形象。另外，“兩路”的開通，必將帶動人流、物流、資金流、信息流的迅速增加，有利于宜昌吸引各種發(fā)展要素的聚集。首先，旅游區(qū)位的改善會直接吸引更多更好的旅游項目與發(fā)展資金，促進旅游產(chǎn)業(yè)快速升級。其次，“兩路”的開通為區(qū)域經(jīng)濟合作與產(chǎn)業(yè)布局帶來機遇，有利于宜昌積極承接?xùn)|部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。“兩路”開通產(chǎn)生的強大網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，會直接輻射宜昌各縣市，促使其旅游業(yè)與特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的時間與空間都得到拓展，從而拉動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。

二、宜昌旅游交通今后的發(fā)展方向

旅游資源潛力的開發(fā)，必須以快捷便利的交通做后盾。由于旅游資源依賴旅游者光顧而產(chǎn)生效益，沒有安全便捷的交通，就不可能有規(guī)?；烷L期發(fā)展的旅游經(jīng)濟，所以，交通在很大程度上控制著旅資源的吸引力大小，決定著旅游資源開發(fā)的效益。

在宜昌市旅游業(yè)發(fā)展\"十三五\"規(guī)劃里，明確提出了旅游交通運輸業(yè)的規(guī)劃：按照\"對外交通高速化、市域交通便捷化、景區(qū)公路標(biāo)準(zhǔn)化\"的要求，加快區(qū)域融合，增強服務(wù)區(qū)域旅游的能力；主動對接武漢城市圈，依托漢宜高速公路、漢宜城際鐵路，增強宜昌交通輻射能力。支持三峽機場建成區(qū)域性國際空港，重點培育主要國際客源城市的航線，加強與國際口岸城市航線對接；主動服務(wù)鄂西生態(tài)文化旅游圈，加快構(gòu)建宜昌通達圈域其他城市的鐵路、高速公路網(wǎng)，謀劃建設(shè)鄂西生態(tài)文化旅游交通集散中心，使宜昌成為服務(wù)鄂西旅游發(fā)展的游客組織中心；構(gòu)建宜昌市域范圍內(nèi)的生態(tài)旅游公路，提升3A級以上旅游景區(qū)的通達能力。整合交通旅游運輸資源，組建宜昌交旅集團，形成旅游車船、水陸聯(lián)運的綜合公司，開展兩壩一峽水陸旅游聯(lián)運，開通直達主要景區(qū)的旅游專線車，提升宜昌城區(qū)對市域旅游的輻射和支撐力。

三、結(jié)束語

當(dāng)然，交通只是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個必要條件，宜昌能不能抓住機遇，使改善的交通條件產(chǎn)生旅游效益，還有許多事情要做。如今，宜昌要加快培育一批有競爭力的旅游精品“留客”，完善配套服務(wù)，確保游客愿意來，留得住，玩得好，多消費；要加強景點、賓館的接待能力，進一步整合包裝本土的旅游資源和產(chǎn)品，爭取借助鐵路的發(fā)展實現(xiàn)宜昌三峽旅游業(yè)新的突破。

參考文獻：

[1]卞紅，王蘇潔.交通系統(tǒng)在旅游目的地發(fā)展中作用探析[J].安徽大學(xué)學(xué)報（哲學(xué)社會科學(xué)版），2003，（6）：132-138.

[2]張濤.旅游業(yè)內(nèi)部支柱性行業(yè)構(gòu)成辨析[J].旅游刊，2003，（4）：24-29.

[3]熊繼紅，代義軍.武漢城市圈旅游交通發(fā)展戰(zhàn)略探討[J].特區(qū)濟，2006，（6）：132-133.