宋兵+李聰

10月23日，由寧波航運(yùn)交易所編制的海上絲路寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的四條航線指數(shù)在波羅的海交易所官方網(wǎng)站正式發(fā)布。

此前幾乎無(wú)跡可尋的消息一經(jīng)媒體披露，旋即在國(guó)內(nèi)外產(chǎn)生強(qiáng)烈反響。

畢竟，這是波羅的海交易所自1744年成立以來(lái)首次發(fā)布其他機(jī)構(gòu)的指數(shù)，也是國(guó)家主席習(xí)近平對(duì)英國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)期間，中英雙方達(dá)成的重要成果之一，標(biāo)志著中國(guó)航運(yùn)指數(shù)首次走出國(guó)門(mén)，獲得國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可。

國(guó)家發(fā)改委西部司巡視員、國(guó)務(wù)院推進(jìn)“一帶一路”工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)人歐曉理說(shuō)，“海上絲路指數(shù)”在倫敦發(fā)布，將進(jìn)一步推動(dòng)海上絲路沿線國(guó)家之間的合作，是雙方共贏的選擇。

中國(guó)航運(yùn)指數(shù)首次走出國(guó)門(mén)

北京時(shí)間10月23日16時(shí)，倫敦當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午9時(shí)，“海上絲路指數(shù)”之寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）的4條航線指數(shù)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在波羅的海交易所官方網(wǎng)站首頁(yè)。

據(jù)介紹，“海上絲路指數(shù)”從2015年10月23日起，將在波羅的海交易所官網(wǎng)每周發(fā)布一次。

海上絲路指數(shù)（MSRI）是由寧波航交所打造的指數(shù)品牌，目前包括寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（NCFI）和寧波航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指數(shù)（NSEI）兩大系列。

此次發(fā)布的是寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)中4條具有代表性和國(guó)際認(rèn)可度的航線指數(shù)，分別是：寧波—?dú)W洲線、寧波—中東線、寧波—地東線、寧波—地西線。它們反映了從寧波港出口到歐洲、中東、地中海以東、地中海以西的集裝箱貨運(yùn)市場(chǎng)情況和價(jià)格波動(dòng)趨勢(shì)。

目前，寧波—舟山港港口吞吐量已居世界第一，集裝箱航線連接著全球228個(gè)港口，集裝箱與全球經(jīng)濟(jì)一體化的相互作用，以速度和規(guī)模提升了物流、國(guó)際貿(mào)易乃至世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率，因此，寧波航交所從2011年開(kāi)始就著手研究集裝箱指數(shù)。

“我們希望使我們的產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)更加國(guó)際化，為全球與國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)關(guān)聯(lián)的企業(yè)服務(wù)，從而擴(kuò)大海上絲路指數(shù)的影響力”，寧波航交所總經(jīng)理董善華說(shuō)。

“海上絲路寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)在波羅的海交易所官方網(wǎng)站正式發(fā)布，標(biāo)志著海上絲路寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)，得到了國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可”，歐曉理說(shuō)，“這個(gè)指數(shù)的發(fā)布，對(duì)于提升我國(guó)在國(guó)際航運(yùn)業(yè)的地位，增強(qiáng)我國(guó)在國(guó)際航運(yùn)物流體系的話語(yǔ)權(quán)，進(jìn)而提升21世紀(jì)海上絲綢之路的影響力都具有一定的意義。”

“高大上”的海上絲路指數(shù)

據(jù)寧波市港航管理局?jǐn)?shù)據(jù)表明，寧波—舟山港依托中國(guó)東部近幾年國(guó)際和國(guó)內(nèi)貿(mào)易的迅猛發(fā)展，港口吞吐量實(shí)現(xiàn)了世界第一，并保持了近十年的高速增長(zhǎng)。

國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室信息化發(fā)展局副局長(zhǎng)董寶青說(shuō)，寧波自身具有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)孕育了寧波航運(yùn)交易所，催生了海上絲路指數(shù)。

成立于2011年的寧波航運(yùn)交易所基于地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和港口優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)，利用“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”的理念，結(jié)合大數(shù)據(jù)和航運(yùn)電商平臺(tái)，大膽創(chuàng)新，推出具有時(shí)代特點(diǎn)的航運(yùn)指數(shù)，打造海上絲路指數(shù)（Marine Silk Road Index，簡(jiǎn)稱SRI或MSRI）品牌，目前包括寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)和寧波航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指數(shù)兩大指數(shù)。

其中，海上絲路指數(shù)之寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（Ningbo Containerized Freight Index，NCFI）于2013年9月7日發(fā)布，該指數(shù)是海上絲路指數(shù)的首發(fā)指數(shù)，通過(guò)計(jì)算和記錄世界第五大集裝箱港-寧波港出口的21條國(guó)際航線的集裝箱貨運(yùn)價(jià)格變動(dòng)信息，客觀反映國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)走勢(shì)。2015年7月10日，中國(guó)航海日論壇期間，寧波航運(yùn)交易所又發(fā)布了海上絲路指數(shù)之寧波航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指數(shù)（Ningbo Shipping Economic Index，NSEI），用以反映國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況和航運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)行情的綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

區(qū)別于國(guó)內(nèi)外目前航運(yùn)指數(shù)中普遍采用的經(jīng)紀(jì)人、船東、貨主等相關(guān)實(shí)體向指數(shù)編制機(jī)構(gòu)報(bào)送樣本數(shù)據(jù)的采樣方式，NCFI數(shù)據(jù)采集通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接接入十多家寧波本地最大的貨代企業(yè)，與此同時(shí)，NCFI采樣于寧波航交所旗下的寧波航運(yùn)訂艙平臺(tái)的物貿(mào)匯電商平臺(tái)的真實(shí)成交數(shù)據(jù)，可以說(shuō)是兩條腿走路，這有效保證了樣本數(shù)據(jù)的原始性、真實(shí)性和實(shí)效性。據(jù)寧波航交所介紹，目前已有數(shù)百家國(guó)內(nèi)外企業(yè)和機(jī)構(gòu)訂閱了NCFI指數(shù)報(bào)告。

而NSEI指數(shù)則依托浙江省港航管理局和寧波市港航管理局共建的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)監(jiān)測(cè)分析平臺(tái)（www.hyjcpt.com）實(shí)現(xiàn)樣本數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)高效采集。該平臺(tái)目前取樣注冊(cè)在浙江省內(nèi)的企業(yè)超過(guò)百家，均是在國(guó)內(nèi)干散貨、液貨運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域具有代表性的航運(yùn)企業(yè)，從而為平臺(tái)為廣大航運(yùn)企業(yè)提供基于云服務(wù)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理功能，并創(chuàng)新性實(shí)現(xiàn)政務(wù)申報(bào)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)從企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)管理的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取和自動(dòng)計(jì)算轉(zhuǎn)換，大大降低了企業(yè)自身的信息化投資成本和數(shù)據(jù)申報(bào)工作量，顯著提升了行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)效率和質(zhì)量。

至關(guān)重要的是，海上絲路指數(shù)作為寧波參與“一帶一路”建設(shè)的重要載體，并于2015年2月被列入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)重點(diǎn)工作之一。

為什么會(huì)選中寧波？

在中國(guó)，不少港口都有自己統(tǒng)計(jì)與編制的航運(yùn)指數(shù)，作為目前全球惟一的世界性航運(yùn)交易所，它為什么看中了成立不足四年的寧波航交所？

“以前，國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)在國(guó)際上的話語(yǔ)權(quán)并不是太強(qiáng)，隨著國(guó)家綜合實(shí)力的提升，知名的國(guó)際機(jī)構(gòu)非常想了解國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)真實(shí)的狀態(tài)，比如國(guó)內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)的航運(yùn)市場(chǎng)，所以它才會(huì)在中國(guó)尋找數(shù)據(jù)源，尋找合作的對(duì)象?！币晃缓竭\(yùn)人士如是說(shuō)。

而在中國(guó)海商法專家張永堅(jiān)看來(lái)，波羅的海交易所擁有自己獨(dú)立、權(quán)威的干散貨貿(mào)易指數(shù)，在集裝箱指數(shù)領(lǐng)域卻仍是空白，因此與寧波航交所的合作將幫助彼此升級(jí)產(chǎn)品?！安_的海一般不吸收其他地方類似的指數(shù)，寧波的集裝箱指數(shù)吸收進(jìn)去，相當(dāng)于填補(bǔ)了波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)的空白，他以前都是干散貨，這次有了集裝箱。另外，也體現(xiàn)了寧波航交所指數(shù)的權(quán)威性。”

波羅的海交易所總裁Jeremy Penn表示，寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)在波羅的海交易所官網(wǎng)上發(fā)布，將使波交所與中國(guó)市場(chǎng)的聯(lián)系更加緊密?！皩幉ㄊ鞘澜缰匾募b箱港口之一，為228個(gè)不同的目的地提供服務(wù)，年吞吐量達(dá)2000萬(wàn)TEU，海上絲綢之路項(xiàng)目不僅有關(guān)各大主要港口的未來(lái)投資，而且還能加強(qiáng)國(guó)際伙伴之間的緊密合作。波交所擁有自己獨(dú)立的權(quán)威的干散貨貿(mào)易指數(shù)，與寧波航交所等機(jī)構(gòu)的合作將幫助波交所提升產(chǎn)品在中國(guó)的形象。”

目前，波羅的海交易所已向中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)放會(huì)員服務(wù)。Jeremy Penn表示，波交所向會(huì)員提供海運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)，這些指數(shù)在實(shí)體和衍生品合同實(shí)踐中已得到廣泛應(yīng)用。

Jeremy Penn亦希望波羅的海交易所和寧波航運(yùn)交易所未來(lái)拓寬合作范圍，特別是在集裝箱指數(shù)方面，合作發(fā)展一套包含中國(guó)主要集裝箱航線在內(nèi)的海上絲路指數(shù)。

鏈接

寧波版海絲指數(shù)登陸波羅的海交易所

國(guó)家主席習(xí)近平對(duì)英國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)期間，中英雙方簽署、達(dá)成的協(xié)議和共識(shí)達(dá)59項(xiàng)，包括政府間和非商業(yè)協(xié)議、商業(yè)協(xié)議以及其他成果。記者注意到，寧波航交所與波羅的海交易所聯(lián)合發(fā)布“海上絲綢之路集裝箱指數(shù)”也在其中。

作為習(xí)近平對(duì)英國(guó)進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)的成果之一，今天，由寧波航運(yùn)交易所編制的海上絲路寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的四條航線指數(shù)在波羅的海交易所官方網(wǎng)站正式發(fā)布。據(jù)悉，這是具有271年歷史的波羅的海交易所首次與其他機(jī)構(gòu)合作發(fā)布指數(shù)。

此次在波羅的海交易所官網(wǎng)發(fā)布的指數(shù)，是由寧波航運(yùn)交易所編制的海上絲路寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的四條具有代表性和國(guó)際認(rèn)可度的航線指數(shù)，分別是：寧波-歐洲線、寧波-中東線、寧波-地東線、寧波-地西線，它們分別反映了從寧波港（601018，股吧）出口到歐洲、中東、地中海以東、地中海以西的集裝箱貨運(yùn)市場(chǎng)情況和價(jià)格波動(dòng)趨勢(shì)。

據(jù)了解，波羅的海交易所是由全球航運(yùn)市場(chǎng)核心成員組成的會(huì)員組織——其創(chuàng)立于1744年，是世界上最古老的航運(yùn)市場(chǎng)。它每天公布的干貨指數(shù)是海運(yùn)運(yùn)費(fèi)期貨市場(chǎng)的基礎(chǔ)并被用于避免運(yùn)費(fèi)費(fèi)率的波動(dòng)，也涉及航空租賃、期貨交易以及船舶買(mǎi)賣(mài)的活動(dòng)，成為代表國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)的晴雨表。endprint