中國水利水電第十一工程局有限公司 河南省鄭州市 450001

摘要：近年來，隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和城市建設(shè)的長期高潮，不管是在數(shù)量上還是在質(zhì)量上，對城市道路的要求也變得越來越高，而其中的工程測量則是城市道路施工中的一個關(guān)鍵而且重要的環(huán)節(jié)。然而，城市道路工程中往往存在較多的管線、車多人多、施工場地也狹窄，施工單位通常實行交叉作業(yè)，此時，工程測量在城市道路工程建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。本文結(jié)合作者常年工作經(jīng)驗，闡述了工程測量工作在城市道路建設(shè)中的重要性，并介紹了工程測量工作在城市的道路建設(shè)過程中的應(yīng)用，對以后城市道路建設(shè)中工程測量有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：工程測量；城市道路；應(yīng)用

工程測量工作是指工程建設(shè)中所有的測繪工作，它是為各個建設(shè)項目的現(xiàn)場勘測、設(shè)計、施工、竣工驗收、運營管理等工序服務(wù)的。如果沒有前期的測量工作為工程建設(shè)提供具體數(shù)據(jù)和圖紙，沒有測量人員在施工過程中實時的監(jiān)測與正確指引，任何在建工程都沒有辦法順利開展。工程測量工作進展的速度與質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到整體工程的作用和性能。因此，工程測量工作在道路建設(shè)中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。

一、工程測量概述

（一）工程測量的定義。

所謂工程測量，就是指包括建筑、市政工程、道路、交通、港口、礦山等在內(nèi)的建設(shè)工程，在勘測設(shè)計階段、工程實施階段和竣工后的維護管理階段，運用現(xiàn)代測量理論、科學(xué)的測量技術(shù)、先進的高科技測量儀器對擬建工程實施全過程的測量。

（二）工程測量的內(nèi)容

依據(jù)工程要求標準和已有的地形圖紙，與道路工程需要相結(jié)合，順著基本走向測繪平面圖或帶狀地形圖，在指定地點進行工地地形圖的測繪。測圖比例尺依據(jù)不同工程項目的實際標準，參考相應(yīng)的設(shè)計和施工規(guī)范選定。

根據(jù)其道路工程的需要，測繪制定線路的橫斷面圖與縱斷面圖。根絕不同工程的實際需要，選定比例尺；收集規(guī)劃工程設(shè)計區(qū)內(nèi)各種比例尺平面圖、斷面圖、地形圖等資料，還需要對工程場地內(nèi)地質(zhì)、水文、控制點等相關(guān)資料進行收集；在道路工程的實地，根據(jù)設(shè)計方案標出線路的基本走向，并對其進行高程控制測量和平面控制測量；以設(shè)計圖紙為依據(jù)，將線路中心線上的各種點位，測設(shè)到實際工程地面上，即中心測量，其包括線路轉(zhuǎn)折點、起止點、曲線主點以及線路中心里程樁和加樁等；道路建設(shè)竣工后，根據(jù)工程的實際情況，測繪竣工斷面圖和平面圖；根據(jù)城市道路工程項目的詳細設(shè)計，進行施工測量。

（三）工程測量的作用。

1、在城市建設(shè)中修建大型建筑工程時，需要測量地形、地貌來進行總平面布置；

2、在興建水利工程時，需要通過工程測量了解地形的起伏變化；

3、在規(guī)劃和建造城鎮(zhèn)時，需要通過工程測量確定中軸線和做好城鎮(zhèn)總體布局；

4、在建設(shè)城鎮(zhèn)地下人防工程時，更需要通過工程測量做好定向、定位和定高度等工作，等等。

（四）工程測量的任務(wù)。

1、勘測：為道路工程的設(shè)計提供地形圖和斷面圖；

2、施工放樣：依據(jù)設(shè)計位置的需求，將線路落實到實地。

二、城市道路工程測量工作基本流程

（一）圖紙選線

在測量城市道路時，需根據(jù)道路建設(shè)部門提出的工程建設(shè)的基本思路，采用比例尺相對合適的地形圖，在圖上進行比較，既而選擇線路方案?，F(xiàn)實性好的地形圖，對于規(guī)劃選線尤為重要，既而更好的為線路工程提供初步的地形信息，從而可以依據(jù)此測算其線路橋梁、長度、隧道長度、涵洞數(shù)量等項目，由此估算建設(shè)投資費用并實施選線方案等。

（二）現(xiàn)場勘察

根據(jù)圖紙上的各種選線方案，進行現(xiàn)場實地踏勘、視察、調(diào)查等，從而了解實際線路沿途的情況并收集數(shù)據(jù)資料。沿途的相關(guān)控制點、工程地質(zhì)情況、所經(jīng)建筑、交叉位置，有關(guān)石、土等建筑材料的來源等等，這些都是勘察時需重點掌握的地方。由于城市經(jīng)濟快速發(fā)展，城市建筑日益增多，道路變化頻繁，從而使地形圖的現(xiàn)實性落后于經(jīng)濟建設(shè)，地形圖與實際地形存在差異。由此實地現(xiàn)場勘察工作對于圖上選線尤為重要，使其資料得以補充。

（三）論證方案

根據(jù)實地現(xiàn)場勘察的所有資料和圖上選線，與建設(shè)單位的意見相結(jié)合，進行方案的論證，經(jīng)過分析、比較后選定規(guī)劃線路的方案。

三、道路測量工作要點

（一）測量儀器

道路測量儀器在運輸中容易出現(xiàn)各種故障，而許多作業(yè)人員只懂得使用而不會檢驗、校對，既而測量結(jié)果易產(chǎn)生偏差。因此，對于測繪作業(yè)人員不僅要會使用儀器，還需要會檢驗、校對等，這些對提供準確測量數(shù)據(jù)十分重要。

（二）線路復(fù)測

1、高程復(fù)測：

道路施工時的每處高程，是按照探測設(shè)計所設(shè)置的水準點高程而測設(shè)出的，既而需對水準點高程進行嚴格復(fù)測。在復(fù)測前，需詳細比對設(shè)計單位提供的水準點成果表中的高程與縱斷面圖、平面圖上所注相對應(yīng)的水準點，其高程是否相同，再到實際現(xiàn)場驗證水準點的位置，待確認后可進行復(fù)測。對于高程的復(fù)測，其中樁控制點建議采用兩個水準點推導(dǎo)高程。

2、明確中線控制樁的位置：

中線控制樁是確定線路放線的主要條件，是確保工程能依正確的位置連續(xù)施工的關(guān)鍵標樁。當開始施工與勘探設(shè)計之間的實踐間隔過長時，中線上的控制樁其位置肯能發(fā)生移動或遭到破壞，而在繁華地區(qū)易與其他不同性質(zhì)的樁位混淆。由此施工前需詳細對照設(shè)計文件，查看其位置是否符合。在檢驗時，應(yīng)與涵軸線方向、橋及其他物體進行對照，可采用坐標法恢復(fù)控制樁。

（三）邊樁、栓樁設(shè)置

1、邊樁設(shè)置：

邊樁設(shè)置，其就是對路堤坡腳位置進行標注，提供路基施工的標志。當今我國道路建設(shè)多數(shù)采用機械化施工技術(shù)，因邊樁緊貼路基邊緣位置又短小，壓路機、推土機作業(yè)時難以發(fā)現(xiàn)，既而往往被土掩埋或被推掉。由此應(yīng)采用一到二米長的細桿，將其插入路基邊緣半米位置，或?qū)⒏邨U的外部布設(shè)一層保護樁。既而不易損壞，又能控制路基其邊緣位置，還可隨時補樁，適用于機械化施工。

2、栓樁設(shè)置：

在道路施工的測量時，需常常依照中線控制樁開展對中線的測設(shè)、恢復(fù)工作。但由于種種因素，這些樁經(jīng)常遭到破壞及損壞。由此，栓樁的位置要設(shè)置在不受人為、機械等因素破壞的地點，栓樁的設(shè)置還需要注意設(shè)置在控制點附近不易遭損壞的地點，而每個方向需設(shè)兩個到三個引樁并用經(jīng)緯儀定向，將樁位恢復(fù)。

四、結(jié)語

總之，在建設(shè)城市道路過程中，工程測量作業(yè)起著十分關(guān)鍵的作用。在建設(shè)項目中，工程測量工作受到許多因素的制約，如相關(guān)技術(shù)、方法以及行業(yè)規(guī)范等，所以，在工程測量中的技術(shù)水平必須滿足工程需求的前提下，工程測量團隊還需要能夠靈活運用專業(yè)技術(shù)開展工作。通過作者經(jīng)驗以及對我國城市道路施工過程中工程測量工作的分析，很容易看出我國目前在工程測量環(huán)節(jié)上升空間還很大。因此，攻克掉這些問題是最大程度杜絕不合格質(zhì)量的工程的關(guān)鍵。

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