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摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)交通道路的需求越來越大，因此，進(jìn)行高速公路施工是非常重要的，但在實(shí)際的公路施工過程中，還存在一系列問題，必須采取有效的高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用措施，從根本上保證工程質(zhì)量。本文主要對(duì)高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行深入解析。

關(guān)鍵詞：高速公路；瀝青混凝土；路面施工；技術(shù)

近年來，我國(guó)車輛數(shù)量越來越多，因此必須提升高速公路的實(shí)際承載能力，不然會(huì)導(dǎo)致高速公路受損問題出現(xiàn)，嚴(yán)重威脅人們生命健康。要想從根本保證高速公路質(zhì)量、降低安全事故發(fā)生率，必須大力應(yīng)用先進(jìn)的高速公路工程施工技術(shù)，要落實(shí)好工程施工各個(gè)環(huán)節(jié)的工作。在實(shí)際的高速公路工程施工，只有保證混凝土質(zhì)量足夠好，才能提升工程質(zhì)量。但在當(dāng)前的高速公路工程施工當(dāng)中，還存在一系列尚待解決的問題。必須采取一系列相應(yīng)有效的解決措施，從根本上提升高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用效率。

一、高速公路瀝青混凝土簡(jiǎn)介

針對(duì)瀝青混凝土來說，主要應(yīng)用到道路鋪設(shè)過程中，最終形成的道路就是瀝青路，另外也是柏油路，瀝青混凝土在高速公路工程施工當(dāng)中的應(yīng)用次數(shù)較多，應(yīng)用效果也比較顯著。針對(duì)瀝青混凝土來，其屬于一種礦料，另外也屬于一種瀝青材料，這種材料是由專業(yè)人員配制的，在配制的過程中，要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，往往應(yīng)用到那些等級(jí)很高的高速公路上[1]。具體來說，其包含的材料主要有瀝青膠泥、級(jí)配粒料、石粉等，其需要應(yīng)用的工具和機(jī)器主要有卡車、瀝青撒播機(jī)、潑油車以及挖土機(jī)等[2]。

二、高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)研究

如今，我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度變得越來越快，其工程施工質(zhì)量要求也變得越來越嚴(yán)格。要想保證人們安全性，必須從根本上提升施工質(zhì)量，提升施工技術(shù)水平，尤其要重點(diǎn)提升混凝土施工水平。

（一）模板安裝技術(shù)研究

針對(duì)高速公路工程施工來說，支模工作是必不可少的，只要落實(shí)好支模工作，才能從根本上提升路面平整度，而針對(duì)路面垂直情況和寬度來說，要用到專業(yè)經(jīng)緯儀器和水準(zhǔn)儀器進(jìn)行評(píng)估，使得路面平整度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，還要選擇合適的直尺進(jìn)行鋼模核查，避免施工縫隙等問題出現(xiàn)[3]。

（二）攤鋪技術(shù)和振實(shí)技術(shù)研究

在瀝青混凝土攤鋪之前，相關(guān)部門人員必須對(duì)模板情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，保證其位置和穩(wěn)定性情況良好。要選取專業(yè)人員加強(qiáng)對(duì)材料倒卸人員的引導(dǎo)，保證材料倒卸位置合理性[4]。且在具體的攤鋪當(dāng)中，如果出現(xiàn)相關(guān)故障的話，要及時(shí)中斷施工。在出現(xiàn)無法振實(shí)問題的時(shí)候，要及時(shí)進(jìn)行施工縫有效設(shè)置。針對(duì)工程混合料來說，最好選擇插入式的振搗方法，還要采取人工抹平方法，還要選擇2根振搗棒，保證振搗密實(shí)性足夠高，同時(shí)要注意觀察板底情況[5]。針對(duì)內(nèi)部以及邊角部位來說，不可出現(xiàn)欠振問題和漏振問題。要嚴(yán)格控制好振搗時(shí)間，及時(shí)檢查和糾正振實(shí)問題。

（三）粗平技術(shù)、細(xì)平技術(shù)和精平技術(shù)研究

針對(duì)瀝青混凝土施工來說，補(bǔ)漿作業(yè)是比較重要的，其主要在混凝土低洼的位置進(jìn)行相關(guān)操作，之后還要應(yīng)用直尺進(jìn)行混凝土拉平操作[6]。在補(bǔ)漿作業(yè)中，必須嚴(yán)密檢查尺面和混凝土之間的接觸情況，一旦發(fā)現(xiàn)空隙之后，及時(shí)采取有效的補(bǔ)漿措施。在粗平結(jié)束后，還要應(yīng)用直尺進(jìn)行混凝土輕靠操作，一旦發(fā)現(xiàn)空隙，及時(shí)補(bǔ)漿。

（四）壓實(shí)技術(shù)研究

在實(shí)際的高速公路瀝青混凝土路面施工當(dāng)中，其實(shí)際碾壓溫度的不同會(huì)影響施工質(zhì)量，壓實(shí)方法的不同，也會(huì)影響施工質(zhì)量，導(dǎo)致壓實(shí)度以及平整度大大降低。在具體的碾壓施工中，要及時(shí)調(diào)整機(jī)器灑水噴嘴，保證灑水均勻性，且要注意避免粘輪問題出現(xiàn)。在壓路機(jī)行駛成梯形之后，要進(jìn)行長(zhǎng)距離碾壓，具體來說，對(duì)應(yīng)的碾壓過程有穩(wěn)壓、復(fù)壓以及終壓。在復(fù)壓過程中，最好應(yīng)用振動(dòng)壓路機(jī)。在穩(wěn)壓過程中，最好選擇靜力壓路機(jī)。在終壓過程中，最好選擇輪胎壓路機(jī)。

（五）拉毛技術(shù)和清邊技術(shù)研究

一般來說，在路面初凝以后，還要從根本上落實(shí)拉毛作業(yè)，具體來說，要注意結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況的基礎(chǔ)上進(jìn)行拉毛時(shí)間明確，只有這樣才能從根本上優(yōu)化拉毛效果[7]。且在實(shí)際的施工當(dāng)中，要保證拉毛槽深度合理性，還要控制好拉毛間距，保證紋路和路面垂直。另外還要定期清理灰漿，采取有效的養(yǎng)護(hù)措施和保濕手段。

（六）切縫技術(shù)和灌縫技術(shù)研究

在實(shí)際的工程施工當(dāng)中，要想從根本上避免裂縫以及斷面問題出現(xiàn)，就要應(yīng)用切縫施工方式。所以，在混凝土凝結(jié)之后，就要采取有效的切縫措施，在這個(gè)過程中要用到切割機(jī)，且要注意控制好切縫寬度和深度。

（七）養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究

在切縫工作完成四天當(dāng)中，往往需要采取相應(yīng)有效的中期養(yǎng)護(hù)措施，往往進(jìn)行草袋覆蓋操作和定期灑水養(yǎng)護(hù)操作，在具體的養(yǎng)護(hù)過程中，一旦發(fā)現(xiàn)路面裸露問題的話，要及時(shí)采取覆蓋措施進(jìn)行問題解決。在混凝土作業(yè)完成15-30天之間中，要從根本上落實(shí)好后期養(yǎng)護(hù)工作，往往每天都需要灑水三次，從根本上優(yōu)化養(yǎng)護(hù)效果[8]。

三、施工注意事項(xiàng)研究

在具體的高速公路瀝青混凝土路面施工過程中，需要注意相關(guān)問題和事項(xiàng)。第一，要在結(jié)合施工實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，選擇合適骨料粒徑的混凝土，保證其滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求，避免粒徑過大浪費(fèi)攪拌能量，也要避免粒徑過小增強(qiáng)施工成本[9]。第二，要控制好材料拌合溫度，針對(duì)瀝青混合料來說，在具體的拌合過程中，如果溫度不合理的話，會(huì)大大降低施工質(zhì)量，因此必須保證其拌合溫度合理性，一般來說，其出廠溫度往往控制在165℃。第三，要從根本上控制礦粉質(zhì)量，礦粉是主要原料，如果不控制其質(zhì)量，會(huì)導(dǎo)致其受潮，礦粉受潮之后，就會(huì)導(dǎo)致混合料質(zhì)量改變，所以，相關(guān)人員必須安全保存礦粉，且保證其干燥性。第四，要從根本落實(shí)好前期設(shè)計(jì)規(guī)劃工程。針對(duì)高速公路瀝青混凝土路面施工來說，其相聯(lián)系的內(nèi)容是比較多的，且程序也比較多，一旦任何環(huán)節(jié)產(chǎn)生異常的話，都會(huì)導(dǎo)致路面質(zhì)量大大降低。所以，必須全面明確可能出現(xiàn)的問題，加大控制力度。還要做好前期設(shè)計(jì)規(guī)劃工作，提前制定好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行方案，發(fā)揮對(duì)后期施工的約束作用，降低施工風(fēng)險(xiǎn)，提升施工效率。

結(jié)語：

綜上所述，如今，我國(guó)高速公路施工技術(shù)得到了快速發(fā)展，在具體的高速公路施工當(dāng)中，瀝青混凝土路面施工技術(shù)是比較常見的，且應(yīng)用范圍也比較廣泛，該技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)比較大，應(yīng)用該技術(shù)可以從根本上提升路面平整性。在實(shí)際的高速公路施工當(dāng)中，瀝青混凝土材料、接縫處理等都會(huì)給施工質(zhì)量造成影響。所以，必須從根本上優(yōu)化高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)和工藝，促進(jìn)高速公路道路系統(tǒng)的不斷完善和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[9] 張偉.高速公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)及實(shí)施要點(diǎn)解析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015，（19）：718-718.