中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司

摘要：本文結(jié)合上跨大廣高速A匝道橋及路基拼寬段施工項(xiàng)目，主要從幾個(gè)方面分析了該施工項(xiàng)目交通組織方案的相關(guān)問題，僅供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；施工；交通組織；方案

1.施工交通組織總體原則

（1）所有施工車輛應(yīng)在尾部設(shè)置明顯的“施工車輛”標(biāo)志牌，所有施工作業(yè)人員、特別是施工車輛司機(jī)須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。

（2）施工控制區(qū)各類標(biāo)識(shí)標(biāo)牌和設(shè)施完善，安全路錐擺放距離不超過5米，安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌和設(shè)施安排專人負(fù)責(zé)檢查巡查，確保受損的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌和設(shè)施及時(shí)得到修復(fù)。

（3）根據(jù)大廣高速公路車流量大的特殊性和重要性，對(duì)施工控制區(qū)長(zhǎng)度比規(guī)范要求進(jìn)行加長(zhǎng)，按警告區(qū)3Km、上游過渡區(qū)200m、緩沖區(qū)100m、下游過渡區(qū)100m、終止區(qū)100m進(jìn)行控制各區(qū)段長(zhǎng)度，并在警告區(qū)開始設(shè)置夜間閃關(guān)燈。

（4）3#墩下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，需將施工范圍兩側(cè)的超車道進(jìn)行封閉，為保證大廣高速的保持兩車道的通行，先將施工范圍兩側(cè)的應(yīng)急車道進(jìn)行加寬（加寬至5.15m）。

2.項(xiàng)目施工對(duì)安全及交通的主要影響

上跨大廣高速A匝道橋共有5跨25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力小箱梁，其中第三跨和第四跨上跨既有大廣高速公路主線，梁底距大廣高速公路路面凈高為12.9m；3#橋墩位于大廣高速公路主線的中央分隔帶中；4#墩、5#臺(tái)位于大廣高速左側(cè)既有高邊坡護(hù)面墻上。

由于高速公路運(yùn)營(yíng)與3#橋墩樁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)第三跨和第四跨橋面施工、4#墩、5#臺(tái)處大廣高速既有高邊坡護(hù)面墻拆除施工相互干擾，施工和交通通行極為不便，因此3#橋墩樁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)第三跨和第四跨橋面施工、4#墩、5#臺(tái)處護(hù)面墻拆除施工過程中應(yīng)嚴(yán)格考慮大廣高速公路的交通通行及安全；其余橋墩及橋跨位于大廣高速公路主線路基兩側(cè)以外，施工時(shí)不影響大廣高速公路的運(yùn)營(yíng)。

B匝道與大廣高速主線拼寬段施工需拆除一段大廣高速右側(cè)既有高邊坡護(hù)面墻，施工和交通通行極為不便，施工過程中應(yīng)嚴(yán)格考慮大廣高速公路的交通通行及安全。

C～E匝道主要是匝道與大廣高速主線拼寬段施工時(shí)與高速運(yùn)營(yíng)存在一定干擾，但只需占用應(yīng)急車道、不影響慢車道與超車道的通行，施工時(shí)只需圍閉施工區(qū)域范圍內(nèi)的應(yīng)急車道，并按規(guī)范要求在施工控制區(qū)范圍內(nèi)做好施工警示警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。

3.上跨大廣高速A匝道橋施工交通組織方案

針對(duì)大廣高速公路的車輛量大的特殊性，上跨大廣高速A匝道橋施工時(shí)分二階段進(jìn)行交通疏解，第一階段樁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)采用對(duì)應(yīng)急車道加寬后然后進(jìn)行施工區(qū)域封閉法的方法疏導(dǎo)交通；第二階段上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)采用交通導(dǎo)改和在梁片下方及邊梁兩側(cè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)的方法疏導(dǎo)交通。（梁片架設(shè)和橋面系安全防護(hù)施工、護(hù)欄施工和橋面系安全防護(hù)及濕接縫底模拆除施工需進(jìn)行交通導(dǎo)改，短時(shí)間內(nèi)對(duì)施工區(qū)域路段的車道重新布置，封閉半幅車道，進(jìn)行交通導(dǎo)行，設(shè)置交通導(dǎo)行標(biāo)志及安全設(shè)施）。

第一階段交通疏導(dǎo)：適應(yīng)于跨線段下部結(jié)構(gòu)的樁基、系梁、墩柱、蓋梁等施工。因3#墩下部結(jié)構(gòu)施工需將施工范圍兩側(cè)的超車道進(jìn)行封閉，為保證大廣高速的正常通行，先將施工范圍兩側(cè)的應(yīng)急車道進(jìn)行加寬（加寬至5.15m），應(yīng)急車道加寬后再封閉施工范圍內(nèi)的超車道，用安全路錐對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行封閉，并按規(guī)范要求在施工控制區(qū)范圍設(shè)置好標(biāo)志標(biāo)牌和安全設(shè)施。

第一階段交通疏導(dǎo)計(jì)劃起止時(shí)間2015年9月4日～2015年11月25日。

為了滿足施工需要并最大限度減少對(duì)大廣高速行車的影響，將施工范圍內(nèi)的大廣高速中央分隔帶及廣州方向和大慶方向的超車道（A匝道3#樁基上下各20米處，既工作區(qū)）采用安全路錐進(jìn)行圍閉，兩個(gè)方向都保留慢車道和加寬后的應(yīng)急車道通行?，F(xiàn)場(chǎng)施工從龍回收費(fèi)站上，從南康互通樞紐收費(fèi)站下，或從南康互通樞紐收費(fèi)站上，從龍回收費(fèi)站下。

本階段交通疏導(dǎo)時(shí)沿途及封閉圍欄上設(shè)置各種警示牌、警示燈、反光標(biāo)及其他警示標(biāo)志，具體設(shè)置如下：

⑴廣州方向車道在距離A匝道橋3#墩位3300m的位置（大廣樁號(hào)K3050+865）安裝標(biāo)識(shí)牌（前方3000m施工）、距3#墩位2300m的位置（大廣樁號(hào)K3051+865）安裝標(biāo)識(shí)牌（前方2000m施工）、距3#墩位1100m的位置（大廣樁號(hào)K3053+065）安裝標(biāo)識(shí)牌（前方800m施工）；距3#墩位2800m的位置（大廣樁號(hào)K3051+365）安裝限速60Km/h標(biāo)識(shí)牌、距3#墩位1700m的位置（大廣樁號(hào)K3052+465）安裝限速60Km/h標(biāo)識(shí)牌；距3#墩位700m的位置（大廣樁號(hào)K3053+465）安裝前方車道變窄標(biāo)識(shí)牌。標(biāo)識(shí)牌分別安裝在中央分隔帶內(nèi)、路肩護(hù)欄上，安裝時(shí)要求支撐桿插入波形護(hù)欄的空槽內(nèi)并用鐵絲綁扎牢固，底部用沙袋堆碼固定，標(biāo)識(shí)牌要求清晰視線良好無遮擋。

⑵距3#墩位320m的位置開始擺放路錐，在中央分隔帶到超車道與行車道之間的白線位置的寬度內(nèi)路錐平順過渡，形成一個(gè)300m的上游過度區(qū)和緩沖區(qū)，在這上游過度和緩沖區(qū)內(nèi)從起點(diǎn)開始依次擺放夜間閃光燈、安全員雕塑、太陽(yáng)能導(dǎo)向牌、施工許可證、禁止通行標(biāo)識(shí)牌，擺放在靠邊的位置并用沙袋堆碼在底部防止倒地。路錐擺放間距5m，底部套環(huán)形砂袋增加自重防止倒地。

⑶工作區(qū)（40m）內(nèi)用安全路錐擺放在超車道與慢車道之間的白線內(nèi)側(cè)，沿著白線但不壓白線，保留慢車道與應(yīng)急車道的正常通行，并在工作區(qū)端頭擺放禁止通行標(biāo)志牌。

⑷在大廣高速?gòu)V州方向距3#墩位工作區(qū)尾端200m處（大廣樁號(hào)K3054+315）在路肩護(hù)欄上設(shè)置解除限速60Km/h的標(biāo)識(shí)牌，用鐵絲綁扎牢固，底部用沙袋堆碼固定。

⑸車道圍閉時(shí)請(qǐng)路政、交警部門進(jìn)行協(xié)助，前車引導(dǎo)，后車壓后，操作人員及圍閉材料運(yùn)輸在中間。

⑹大慶方向車道的圍閉施做方案與廣州方向的一樣。

第二階段交通疏導(dǎo)：上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)采用交通導(dǎo)改和在梁片下方及邊梁兩側(cè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)的方法疏導(dǎo)交通。

第二階段交通疏導(dǎo)計(jì)劃起止時(shí)間2015年11月26日～2016年1月16日。

本階段交通疏導(dǎo)時(shí)各種警示牌、警示燈、反光標(biāo)及其他警示標(biāo)志具體設(shè)置如下：

⑴廣州方向車道在距離A匝道橋3#墩位3300m的位置（大廣樁號(hào)K3050+865）安裝標(biāo)識(shí)牌（前方3000m施工）、距3#墩位2300m的位置（大廣樁號(hào)K3051+865）安裝標(biāo)識(shí)牌（前方2000m施工）、距3#墩位1100m的位置（大廣樁號(hào)K3053+065）安裝標(biāo)識(shí)牌（前方800m施工）；距3#墩位2800m的位置（大廣樁號(hào)K3051+365）安裝限速60Km/h標(biāo)識(shí)牌、距3#墩位1700m的位置（大廣樁號(hào)K3052+465）安裝限速60Km/h標(biāo)識(shí)牌。標(biāo)識(shí)牌分別安裝在中央分隔帶內(nèi)、路肩護(hù)欄上，安裝時(shí)要求支撐桿插入波形護(hù)欄的空槽內(nèi)并用鐵絲綁扎牢固，底部用沙袋堆碼固定，標(biāo)識(shí)牌要求清晰視線良好無遮擋。

⑵距離3#墩110m處在路肩護(hù)欄上設(shè)置解除限速60的標(biāo)識(shí)牌，用鐵絲綁扎牢固，底部用沙袋堆碼固定。

4.既有大廣高速拆除護(hù)面墻及路基拼寬段施工交通組織方案

大廣高速護(hù)面墻拆除及路基拼寬段施工時(shí)只需占用應(yīng)急車道、不影響慢車道與超車道的通行，施工時(shí)只需圍閉施工區(qū)域范圍內(nèi)的應(yīng)急車道，并按規(guī)范要求在施工控制區(qū)范圍內(nèi)做好施工警示警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。應(yīng)急車道封閉交通疏導(dǎo)時(shí)應(yīng)放置各種警示牌、警示燈、反光標(biāo)及其他警示標(biāo)志具體。

在工作區(qū)尾端開始用路錐擺放到距離工作區(qū)尾端100m的路肩位置，形成一個(gè)100m的緩沖區(qū)，在距工作區(qū)尾端200m處在路肩護(hù)欄上設(shè)置解除限速60的標(biāo)識(shí)牌，用鐵絲綁扎牢固，底部用沙袋堆碼固定。