【摘要】 橋梁施工控制工作直接關(guān)系到橋梁的工程質(zhì)量，在具體的橋梁施工中，我們要注意施工方式與流程中的監(jiān)控測(cè)量和設(shè)計(jì)、模擬結(jié)構(gòu)，分析狀態(tài)等環(huán)節(jié)，找出影響施工控制的材料彈性模量、構(gòu)件截面尺寸、材料容量、預(yù)加應(yīng)力等參數(shù)，有針對(duì)性的加強(qiáng)加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，注重施工管理，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

【關(guān)鍵詞】 橋梁施工 施工控制 影響因素 控制方法

公路事業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，近年來，在各類因素的帶動(dòng)下，公路事業(yè)發(fā)展越來越迅速，為了保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，就需要采取合理的措施提升公路施工的質(zhì)量，橋梁施工是公路施工的一個(gè)重要內(nèi)容，為了保障公路施工質(zhì)量，就一定要控制好橋梁施工質(zhì)量。

一、橋梁施工方式與流程

綜合橋梁的結(jié)構(gòu)應(yīng)力、橋型特點(diǎn)，它的施工控制流程可以分為以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

1.1 監(jiān)控測(cè)量和設(shè)計(jì)

橋梁每一個(gè)施工階段的變形情況與結(jié)構(gòu)內(nèi)力都是不同的，為了保障質(zhì)量，需要做好測(cè)量工作，看線型變化情況是否滿足要求，截面應(yīng)力狀態(tài)與結(jié)構(gòu)高程是否準(zhǔn)確無誤，查看施工設(shè)備的重量與施工設(shè)備質(zhì)量是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，還要全面的估計(jì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)和相關(guān)的計(jì)算參數(shù)，這包括預(yù)應(yīng)力損失、構(gòu)件溫差情況、收縮徐變系數(shù)、彈性模量變化情況，以上的參數(shù)都可以通過結(jié)構(gòu)靜力分析來獲取到。

1.2 模擬結(jié)構(gòu)，分析狀態(tài)

采用模擬結(jié)構(gòu)分析法可以計(jì)算出具體的估算結(jié)構(gòu)，分析各個(gè)施工階段的情況，并根據(jù)這一參數(shù)計(jì)算出下一個(gè)施工階段標(biāo)高和結(jié)構(gòu)內(nèi)力，這可以采用專門的分析軟件進(jìn)行計(jì)算。此外，還要注意對(duì)比各個(gè)施工階段的實(shí)際和目標(biāo)狀態(tài)，如果兩者偏差較大，可以根據(jù)實(shí)際狀態(tài)與理論情況來分析監(jiān)測(cè)結(jié)果，對(duì)結(jié)果進(jìn)行模擬計(jì)算，確定好預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉力以及預(yù)抬高量，保障實(shí)際狀態(tài)能夠最大限度的接近目標(biāo)狀態(tài)。

二、影響橋梁施工控制的因素及其控制方法

2.1影響因素

之所以要做好控制工作，就是要保障實(shí)際施工狀態(tài)與目標(biāo)的吻合性，要實(shí)現(xiàn)該種目標(biāo)，必須要深入分析影響施工狀態(tài)的各種因素，對(duì)施工工作進(jìn)行科學(xué)合理的控制，綜合來看，影響橋梁施工的因素包括幾個(gè)內(nèi)容：

1、結(jié)構(gòu)參數(shù)。各種類型橋梁的施工機(jī)理都是大同小異的，在具體的施工過程中需要首先分析結(jié)構(gòu)參數(shù)，看結(jié)構(gòu)參數(shù)能否滿足施工要求，只要結(jié)構(gòu)參數(shù)準(zhǔn)確無誤，一般即可有效保障施工結(jié)果。但是，在實(shí)際上，設(shè)計(jì)參數(shù)與橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)是存在誤差的，在施工過程中，需要詳細(xì)分析這些誤差，保障結(jié)構(gòu)參數(shù)能夠符合真實(shí)的參數(shù)，考慮到結(jié)構(gòu)參數(shù)包括幾個(gè)方面：第一、材料彈性模量。結(jié)構(gòu)變形與結(jié)構(gòu)材料彈性模量是息息相關(guān)的，以超靜定結(jié)構(gòu)為例，彈性模量對(duì)于結(jié)構(gòu)的影響是非常大的，但是具體的設(shè)計(jì)值與結(jié)果總會(huì)出現(xiàn)變差，鑒于此，在施工過程中，需要根據(jù)情況開展現(xiàn)場(chǎng)抽樣試驗(yàn)工作，尤其是在強(qiáng)度波動(dòng)大的情況下，需要及時(shí)修正模量值。第二、構(gòu)件截面尺寸。橋梁施工必然會(huì)出現(xiàn)截面尺寸誤差，在驗(yàn)收時(shí)，具體的數(shù)值不能超過標(biāo)準(zhǔn)誤差，一旦發(fā)生誤差，就會(huì)產(chǎn)生截面特性誤差，從而嚴(yán)重影響變形與內(nèi)力分析情況，為了控制好誤差，必須要詳細(xì)分析結(jié)構(gòu)尺寸的動(dòng)態(tài)取值情況。第三、材料容量。研究顯示，材料容量是導(dǎo)致橋梁發(fā)生結(jié)構(gòu)變形的重要誘因，在施工階段，必須要考慮到設(shè)計(jì)取值和實(shí)際容量的誤差情況，尤其是混凝土材料的誤差，鋼筋和集料類型不同，都會(huì)影響施工效果，在施工時(shí)必須要針對(duì)這一因素進(jìn)行合理的判別和估算。第四、預(yù)加應(yīng)力。預(yù)加盈利是混凝土變形控制與結(jié)構(gòu)內(nèi)力需要考慮的首要問題，這一參數(shù)會(huì)受到很多因素的干擾，如彈性模量、管道摩阻、張拉設(shè)備、預(yù)應(yīng)力鋼筋斷面尺寸等等，在具體的施工過程中需要對(duì)這一誤差進(jìn)行合理分析，了解橋梁的真實(shí)索力。

2.2 控制方法

通過對(duì)橋梁施工影響因素的分析，以科學(xué)恰當(dāng)?shù)姆椒▉硐@些不良影響，對(duì)提高橋梁施工的質(zhì)量和管理有重要意義，應(yīng)該從以下兩個(gè)方面進(jìn)行：1、加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)。對(duì)于橋梁施工來說，施工監(jiān)測(cè)的對(duì)象包括應(yīng)力監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)與變形監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)可以有效改善它的施工效果，保證施工環(huán)節(jié)中的準(zhǔn)確性與安全性。在實(shí)際的監(jiān)測(cè)過程中，不僅可以從監(jiān)測(cè)設(shè)備、監(jiān)測(cè)方法上來減小誤差，還可以根據(jù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行估算。2、注重施工管理?？茖W(xué)合理的施工管理工作可以有效提升橋梁施工進(jìn)度，保障橋梁施工質(zhì)量，例如，對(duì)于連續(xù)剛構(gòu)橋和混凝土連續(xù)橋，若施工進(jìn)度發(fā)生差異，往往就會(huì)出現(xiàn)徐變變形的問題，該種變形是非常難以準(zhǔn)確估計(jì)的，為此，必須要做好施工管理工作。

三、結(jié)語

總而言之，在社會(huì)的發(fā)展之下，公路建設(shè)工作取得了巨大的成果，給人們的生活和生產(chǎn)帶來了極大的便捷，在公路建設(shè)工作中，橋梁是一個(gè)不可或缺的重要組成部分，實(shí)踐顯示，影響橋梁施工成效的因素是非常多的，為了最大限度的提升橋梁施工質(zhì)量，必須要深入分析這些因素，將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

參 考 文 獻(xiàn)

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