李匡成,劉 政,劉 巖
(裝甲兵工程學(xué)院 控制工程系,北京 100072)
鉛酸蓄電池等效電路模型參數(shù)辨識及仿真驗(yàn)證
李匡成,劉政,劉巖
(裝甲兵工程學(xué)院 控制工程系,北京100072)
摘要:鉛酸蓄電池作為一個復(fù)雜的物理、化學(xué)體系,在充放電的時候受到大量因素的影響,大多數(shù)鉛酸蓄電池等效電路模型中都含有大量的參數(shù),模型的有效性和精度與這些參數(shù)的值有很大的關(guān)系,所以參數(shù)辨識是建模工作中一項(xiàng)十分重要的工作。本研究以7-HK-182型鉛酸蓄電池為研究對象,對該型鉛酸蓄電池進(jìn)行充放電實(shí)驗(yàn)、建立等效電路模型,并對模型參數(shù)進(jìn)行辨識,通過仿真驗(yàn)證參數(shù)辨識的準(zhǔn)確性。
關(guān)鍵詞:鉛酸蓄電池;等效電路模型;參數(shù)辨識;仿真
鉛酸蓄電池主要的參數(shù)有荷電狀態(tài)SOC、靜止電動勢Em、歐姆內(nèi)阻R0、極化時間tao和極化電阻R1等參數(shù),而這些參數(shù)受大量因素的影響,所以需要建立鉛酸蓄電池等效電路模型,并對其中的參數(shù)進(jìn)行參數(shù)辨識,以達(dá)到對蓄電池參數(shù)的準(zhǔn)確估計,最后通過仿真驗(yàn)證參數(shù)辨識的準(zhǔn)確性[1]。
1等效電路模型的建立
鉛酸蓄電池的等效電路模型主要有:Thevenin電池模型,該模型僅涉及內(nèi)阻、荷電狀態(tài)等參量,沒有考慮充放電過程中的溫度、極化等變量。Shepherd模型,該模型在光伏系統(tǒng)以及風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中應(yīng)用較廣泛,其缺點(diǎn)是不能用同一組參數(shù)來描述蓄電池充電放電過程;ITE模型,該模型沒有考慮鉛酸蓄電池的動態(tài)特性以及極化、老化等因素對電池性能產(chǎn)生的影響;Salameh模型,該模型可精確描述溫度變化時蓄電池的性能,但由于模型參數(shù)較多,因此實(shí)際應(yīng)用比較復(fù)雜[2]。
本研究建立的模型是基于鉛酸蓄電池內(nèi)部物理或化學(xué)的變化來反映外特性的動態(tài)模型。模型如圖1所示。
圖1中:I為負(fù)載電流;C1是由電化學(xué)反應(yīng)引起的極化電容,其兩端的電勢為Ud;R0(T,SOC)為歐姆內(nèi)阻,隨荷電狀態(tài)、溫度的改變而改變;R1(T,SOC)是由電化學(xué)極化和濃差極化產(chǎn)生的內(nèi)阻,與溫度和荷電狀態(tài)有關(guān);電動勢Em(T,SOC)為開路電壓;UL為蓄電池端電壓;圖1中q點(diǎn)與n點(diǎn)之間的電路為副反應(yīng)支路,IP與VPN之間存在著強(qiáng)烈的非線性關(guān)系。當(dāng)電池接近充滿狀態(tài)時,副反應(yīng)支路端電壓上升,導(dǎo)致電流IP增大[3]。
上述模型基本反應(yīng)出蓄電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)過程和動態(tài)特性,而且在使用時不必考慮復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng),因此該模型比較適用于實(shí)際應(yīng)用。
圖1 鉛酸蓄電池等效電路模型
2鉛酸蓄電池模型參數(shù)辨識
本節(jié)主要在建立鉛酸蓄電池等效電路模型的基礎(chǔ)上,以7-HK-182型鉛酸蓄電池為研究對象,設(shè)計實(shí)驗(yàn)平臺,對該型號的鉛酸蓄電池進(jìn)行充放電實(shí)驗(yàn),采集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),采用實(shí)驗(yàn)法對該型號鉛酸蓄電池進(jìn)行充放電狀態(tài)下的參數(shù)辨識,最后,對所辨識的參數(shù)進(jìn)行仿真驗(yàn)證,驗(yàn)證參數(shù)辨識的準(zhǔn)確性。圖2給出了鉛酸蓄電池等效模型電路參數(shù)辨識流程框圖。
圖2 參數(shù)辨識流程
在科學(xué)技術(shù)及生產(chǎn)實(shí)踐中,常常需要尋找某些參量直接的定量關(guān)系式,即有已知數(shù)據(jù)確定經(jīng)驗(yàn)或半經(jīng)驗(yàn)的數(shù)學(xué)模型,以便分析預(yù)測。當(dāng)這些參量之間的數(shù)學(xué)關(guān)系式不能從理論上導(dǎo)出或者理論公式過于復(fù)雜時,常用的方法是將觀測到的離散數(shù)據(jù)標(biāo)記在平面圖上,這只是對一個變量的情況而言,將描成一條光滑的曲線(也包括直線或?qū)?shù)坐標(biāo)下的直線等)。本文參數(shù)辨識采用曲線擬合的最小二乘法,其原理如下:
對于多變量離散函數(shù)(yj,xij)(i=1,2,…,p;j=1,2,…,m)常常利用線性最小二乘法擬合為線性的多元函數(shù),即:
(1)
其中:Y=y為因變量;X=[x1,x2,…,xp]T為自變量;B=[b1,b2,…,bn]T為待定系數(shù);F=[f1,f2,…,fn]T為X的函數(shù)關(guān)系式,寫作標(biāo)量形式如下
(2)
可以看出,待定系數(shù)B處于與y呈線性關(guān)系的位置,因此稱式(2)為線性多元函數(shù),對這類函數(shù)的最小二乘法擬合稱作線性最小二乘法[4]。
2.3.1靜止電動勢參數(shù)辨識
利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合得到
Em(SOC)=1.128 0SOC+13.716 2
(3)
將擬合曲線和實(shí)驗(yàn)圖相比較,結(jié)果如圖3所示。
圖3 Em-SOC擬合值與實(shí)驗(yàn)值的關(guān)系
2.3.2歐姆內(nèi)阻參數(shù)辨識
利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合得到
R0(SOC)=0.002 8SOC2-0.004 7SOC+0.004 9
(4)
將擬合曲線和實(shí)驗(yàn)圖相比較,結(jié)果如圖4所示。
圖4 R0-SOC擬合值與實(shí)驗(yàn)值的關(guān)系
2.3.3極化時間參數(shù)辨識
利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合得到
τ(SOC)=(-7.247 7SOC3+9.229 1SOC2-
4.380 5SOC+3.121 5)×103
(5)
將擬合曲線和實(shí)驗(yàn)圖相比較,結(jié)果如圖5所示。
圖5 τ-SOC的擬合值與實(shí)驗(yàn)值的關(guān)系曲線
3仿真驗(yàn)證
仿真實(shí)驗(yàn)是在Matlab 7.8.0環(huán)境下獲取的。仿真時間設(shè)置為13 h,采樣點(diǎn)間隔為1 s,實(shí)驗(yàn)電流分別設(shè)置為25 A和12 A,電流誤差小于5%,充電效率設(shè)置為0.75,初始荷電狀態(tài)SOC設(shè)置為0,初始端電壓UL為14.35 V,初始極化電勢Ud為0,初始極化電阻為0,初始極化時間為3 100 s。
圖6所示為鉛酸蓄電池參數(shù)的仿真值與實(shí)驗(yàn)值的比較曲線。
圖6 參數(shù)仿真值與實(shí)驗(yàn)值的關(guān)系曲線
4結(jié)論
對于仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看出,蓄電池等效電路模型具有較高的準(zhǔn)確性,但是還存在一定的誤差,這些誤差主要是由實(shí)驗(yàn)測量和等效電路模型簡化引起的。
鉛酸蓄電池的端電壓的實(shí)驗(yàn)測量值受實(shí)驗(yàn)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)條件的影響產(chǎn)生了測量誤差,而模型中的端電壓則是由極化電勢、靜止電動勢和歐姆內(nèi)阻電壓共同組成的,由于模型的簡化性,使得仿真值與實(shí)驗(yàn)值存在一定的誤差。
直流法測量歐姆內(nèi)阻的實(shí)驗(yàn)中,忽略了在較短時間內(nèi)產(chǎn)生的極化電勢,使得歐姆內(nèi)阻的測量值存在誤差。
從鉛酸蓄電池狀態(tài)參數(shù)辨識的結(jié)果來看,雖然仿真值存在一定的誤差,但是模型的建立具有較高的準(zhǔn)確性,可以看出仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果具有較高的吻合度,辨識結(jié)果具有較高的準(zhǔn)確性。
參考文獻(xiàn):
[1]林成濤,仇斌,陳世全.電動汽車電池非線性等效電路模型的研究[J].汽車工程,2006,28(3):229-234.
[2]Ekdunge P.A simple mode model of the lead/acid battery[J].Journal of Power Sources,1993(46):251-262.
[3]Zhan C J,Wu X G.Kromlidis S.Two electrical models of the lead-acid battery used in a dynamic voltage restorer[J].IEE Proc-Gener,Transm.Distrib,2003,150(2):175-182.
[4]魏學(xué)哲,鄒廣楠,孫澤昌.燃料電池汽車中電池建模及其參數(shù)辨識[J].電源技術(shù),2008:231-235.
(責(zé)任編輯楊繼森)
收稿日期:2015-01-09
作者簡介:李匡成(1965—),男,博士,教授,主要從電力電子與電力傳動方向研究。
doi:10.11809/scbgxb2015.07.021
中圖分類號:TM912.9
文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
文章編號:1006-0707(2015)07-0083-03
本文引用格式:李匡成,劉政,劉巖.鉛酸蓄電池等效電路模型參數(shù)辨識及仿真驗(yàn)證[J].四川兵工學(xué)報,2015(7):83-85.
Citation format:LI Kuang-cheng, LIU Zheng, LIU Yan.Parameters Identification and Simulation of Equivalent Circuit Model of Lead-Acid Battery[J].Journal of Sichuan Ordnance,2015(7):83-85.
Parameters Identification and Simulation of Equivalent Circuit
Model of Lead-Acid Battery
LI Kuang-cheng, LIU Zheng, LIU Yan
(Department of Mechanical Engineering, Academy of Armored Force Engineering, Beijing 100072, China)
Abstract:As a complex physical and chemical system, lead-acid battery is affected by a number of factors. Most equivalent circuit models contain a large number of parameters, and the validity and accuracy of models have great relationships with the values of these parameters. Therefore, the parameters identification is a very important job for the modeling work. The paper studied 7-HK-182 lead-acid battery and did charging and discharging experiments of this lead-acid battery, and established an equivalent circuit model, and identified the parameters of this model, and checked the accuracy of parameters identification through the simulation at last.
Key words:lead-acid battery; equivalent circuit model; parameter identification; simulation
【信息科學(xué)與控制工程】