■ 周文文 博士生 譚章祿 教授（中國礦業(yè)大學(xué)（北京）北京 100083）

打造企業(yè)精品，是企業(yè)追求的共同目標(biāo)。如何做到“精品”，以下六個條件很重要，即：“安全（secure）”、“環(huán)保（environmental）”、“合法（legal）”、“高效（efficient）”、“誠信（credit）”、“真實(shí)（true）”，將這六個英文單詞首位字母組合為一個新詞“select”，其含義就是“精挑細(xì)選出來的”，可以引申理解為“精品”，因而將該模式稱為：精品物流“select”管理模式（見圖1）。

定量與變量

圖1中深色的三個圓所描述的是“安全、環(huán)保、合法”三個條件，是要求必須做到的，稱為剛性條件；淺色的三個圓所描述的“高效、誠信、真實(shí)”，不同的企業(yè)可能對這三個條件有不同的表現(xiàn)，可以由本身能力達(dá)到的目標(biāo)，這三個條件對企業(yè)良性發(fā)展至關(guān)重要，稱為軟條件。

三個剛性條件決定著企業(yè)是否能夠生存，每個企業(yè)無論是大小，無論贏利與否都必須無條件、不折不扣地執(zhí)行，可以稱為打造精品物流企業(yè)的“定量”，具有定量特性的思維稱為定量思維；三個軟條件決定著企業(yè)是否能夠健康良性發(fā)展，是企業(yè)能否成為精品的重要因素，不同的企業(yè)可能發(fā)揮的水平不一樣，可以稱為打造企業(yè)精品的變量，具有變量特性的思維稱為變量思維。

現(xiàn)狀與問題

（一）定量問題

作為一個物流企業(yè)主，要想將自己的企業(yè)打造成一個精品企業(yè)，必須具有定量思維，將“安全（secure）、環(huán)保（environmental）、合法（legal）”三方面的工作做好。由于我國還處在轉(zhuǎn)型時期，物流企業(yè)在定量方面目前還存在著很多問題。

例如：監(jiān)管問題。國家還沒有專門部門重點(diǎn)抓物流問題。出現(xiàn)問題不知去哪個部門辦理，由此產(chǎn)生很多問題。

設(shè)備簡漏。有些部門監(jiān)管不到位，準(zhǔn)入門檻太低，臨時建一個簡易棚房，或是借用破舊廠房，沒有任何部門的審批就開業(yè)，導(dǎo)致安全、環(huán)保、信譽(yù)等問題無法保證。

人員素質(zhì)。從業(yè)人員素質(zhì)大多數(shù)較低，安全意識淡薄，業(yè)務(wù)能力不高，理解新理念、接受新事物的能力不足。特別是從事一線服務(wù)的人員，包括業(yè)主，沒有專門的機(jī)構(gòu)對這些人進(jìn)行培訓(xùn)。有的從不簽屬任何協(xié)議，想來就來想走就走，有的查驗工作不到位，從業(yè)人員身份不明，使不法分子有可乘之機(jī)。

安全隱患。有很多人借助現(xiàn)代物流業(yè)方便，檢查環(huán)節(jié)少等特點(diǎn)郵寄違法物資，轉(zhuǎn)移贓物，從事違法活動，存在重大安全隱患；有的為了省時間，選擇路況條件差、治安監(jiān)管困難的路段運(yùn)輸，很容易發(fā)生貨物被盜與交通事故，造成不可挽回的損失。

環(huán)境問題。很多環(huán)節(jié)都不同程度地存在著環(huán)保不達(dá)標(biāo)問題。運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的噪音、尾氣、揚(yáng)塵，倉儲過程中產(chǎn)生的破損、泄漏，塑料包裝造成的污染等。

法律問題。我國現(xiàn)代物流行業(yè)起步較晚，立法也相對滯后，到目前為止還沒有為物流行業(yè)綜合服務(wù)的專門法律?，F(xiàn)行的法律基本上是以辦法、通知、條例等形式呈現(xiàn)，很難與國際接軌。在這種情況下仍有些從事物流行業(yè)的人存在有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)的問題。

（二）變量問題

能否將自己的企業(yè)打造成一個精品企業(yè)，起決定作用的是變量，“高效（efficient）”、“誠信（credit）”、“真實(shí)（true）”。這里“真實(shí)true”可以理解為商品貨真價實(shí)，不欺騙消費(fèi)者，還可以引申為“求真務(wù)實(shí)”的精神與作風(fēng)。要更多地用變量思維管理經(jīng)營好自己的企業(yè)。堅定中華民族誠信、務(wù)實(shí)的傳統(tǒng)美德，同時還應(yīng)有以創(chuàng)新高效思維將企業(yè)做大做強(qiáng)?，F(xiàn)實(shí)中變量思維方面仍有以下問題：

假貨泛濫。比如，發(fā)展迅猛的電商行業(yè)，假貨成為行業(yè)發(fā)展的最大瓶頸，這幾年在國內(nèi)有一種不健康現(xiàn)象，稱之為山寨文化，冒用仿造、注冊與名牌相似商標(biāo)，以低價優(yōu)勢贏得消費(fèi)者，最終使真正高質(zhì)量品牌賣不出去，擾亂了市場體系，坑害了消費(fèi)者。

圖1 精品物流“select”目標(biāo)落實(shí)與評價模式示意圖

表1 甲公司年度考核一級統(tǒng)計表（定量部分）

表2 甲公司年度考核一級統(tǒng)計表（變量部分）

表3 甲公司年度一級考核單項評分表

誠信問題。比如，有些企業(yè)向消費(fèi)者過度承諾實(shí)際上自身根本做不到的事情，從而出現(xiàn)了誠信問題；有的鉆代收貨款管理不健全的空子攜款潛逃，讓消費(fèi)者蒙受損失。

浮躁心理。現(xiàn)在有些企業(yè)，沒有品牌意識，沒有團(tuán)隊精神，體現(xiàn)在員工個人上，集體觀念不強(qiáng)，敬業(yè)精神不足，這就是典型的浮躁文化。浮躁文化對企業(yè)危害巨大，經(jīng)常會聽到某某品牌的產(chǎn)品，小毛病不斷，某某企業(yè)安全事故頻發(fā)；某某企業(yè)雖然在研發(fā)方面投入很多錢，可幾年下來沒有絲毫進(jìn)展等。

創(chuàng)新不足。沒有條件使用類似ERP、SCM等現(xiàn)代技術(shù)，EDI作為現(xiàn)代信息管理手段也還沒有得到廣泛應(yīng)用，物流管理的技術(shù)化和信息化程度低，從而影響企業(yè)的運(yùn)作效率；目前我國物流行業(yè)的文化層次還很低，缺少掌握現(xiàn)代信息技術(shù)，又懂物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的高級人才，從而制約著企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。

四級目標(biāo)

（一）政府目標(biāo)

首先，政府行政部門要保駕護(hù)航，重點(diǎn)給企業(yè)創(chuàng)建好的環(huán)境，將制定綠色、安全與環(huán)保的精品物流作為施政方針，通過多種手段對物流活動健康發(fā)展提供保障。減少行政干預(yù)，法律沒有授權(quán)的就不要參與企業(yè)內(nèi)部事務(wù)，讓企業(yè)解放思想，大膽管理。

（二）企業(yè)目標(biāo)

企業(yè)要主動作為。打造精品企業(yè)更多地要靠企業(yè)自己，如何將企業(yè)創(chuàng)建成精品企業(yè)，重要的方法就是“立足定量，做強(qiáng)變量”。

1.將定量做為企業(yè)生命。首先要把好入口。運(yùn)送的貨品必須提前查驗，一要看貨品與單子是否符合，二要查貨品是否違禁，三要看貨品是否合格，四要查看郵寄人身份等；把好用人關(guān)，企業(yè)用人應(yīng)該明確其身份、背景、學(xué)歷、身體狀況、品德修養(yǎng)等基本情況，上崗前必須對其進(jìn)行行業(yè)知識與相關(guān)法律的培訓(xùn)，并簽署相應(yīng)的協(xié)議；還要把好設(shè)施關(guān)，庫房、電器、電腦信息材料、運(yùn)輸工具等一定要符合安全、環(huán)保與法律標(biāo)準(zhǔn)，各種證件齊全。再有就是要全程追蹤。要借助先進(jìn)的“GPS系統(tǒng)”、“北斗定位”、“電子監(jiān)控系統(tǒng)”等現(xiàn)代化手段及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全、環(huán)保與違法事件的苗頭，跟蹤貨品發(fā)往每一個站點(diǎn)的情況，及時處理發(fā)生的事故。最后要嚴(yán)查出口。物流鏈的最后一個環(huán)節(jié)就是將貨物送交消費(fèi)者，這一個環(huán)節(jié)非常重要，應(yīng)該做好三個方面的查驗，一是要查驗收貨人的身份是否是本人。二是讓收貨人親自查驗物品是否相符。三是要查一下物品是否附合法律要求，對于不符合條件的，要及時處理，一定要注意代收貨款問題，要符合規(guī)定，手續(xù)齊全。

2.將做強(qiáng)變量作為企業(yè)提升根本。誠信、真實(shí)、高效是提升企業(yè)競爭力，打造精品物流的重要手段。

第一，要打造“誠信（credit）”物流。要求企業(yè)要自律誠信，誠信就是對承諾的兌現(xiàn)。對物流服務(wù)的質(zhì)量向社會與消費(fèi)者作出承諾應(yīng)當(dāng)成為一種職業(yè)習(xí)慣。

第二，要打造“真實(shí)（true）”物流。兩層含義：一是遠(yuǎn)離假貨要真貨，二是創(chuàng)業(yè)要務(wù)實(shí)，就是要創(chuàng)造條件杜絕假貨從物流企業(yè)進(jìn)出；要真抓實(shí)干，積極穩(wěn)妥做好各方面工作，不要一哄而起又一哄而散。

第三，要打造“高效（efficient）”物流?！癳fficient”譯作效率，這里可以引申為高效，而要做到高效必須有創(chuàng)新的思維做支撐。提高物流企業(yè)效率的途徑是提高技術(shù)水平，善于改革創(chuàng)新。要加強(qiáng)員工培訓(xùn)，學(xué)習(xí)大企業(yè)與國外好的經(jīng)驗與做法，學(xué)習(xí)先進(jìn)地區(qū)的管理方法與技術(shù)，積極開發(fā)適合于本企業(yè)管理的軟件系統(tǒng)，用大數(shù)據(jù)分析等現(xiàn)代化手段促進(jìn)企業(yè)高效運(yùn)作健康發(fā)展 。

（三）員工目標(biāo)

企業(yè)的興衰最終要靠每一個員工來共同精心打造，企業(yè)員工要以企業(yè)發(fā)展為己任，做企業(yè)的主人。求真務(wù)實(shí)，安全操作，遵紀(jì)守法，執(zhí)行制度，保護(hù)環(huán)境；樹立一切為了消費(fèi)者的意識；自覺學(xué)習(xí)加強(qiáng)自身修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)能力與服務(wù)水平，創(chuàng)新工作方法，力求成為業(yè)務(wù)能手與創(chuàng)新標(biāo)兵。

（四）消費(fèi)目標(biāo)

創(chuàng)建精品物流企業(yè)離不開物流鏈末端消費(fèi)者的支持。對于消費(fèi)者來說，倡導(dǎo)環(huán)保消費(fèi)，安全生活，做好監(jiān)督；敢對違法亂紀(jì)的物流行業(yè)說不，通過法律手段或者向消費(fèi)者協(xié)會投訴，保護(hù)自己的利益；消費(fèi)者要給物流企業(yè)出主意、想辦法，促進(jìn)企業(yè)升級服務(wù)水平。

增量排序等差賦分的二級評價

明確各級任務(wù)與目標(biāo)后，接下來的工作就是要執(zhí)行，如何很好地貫徹執(zhí)行，有一套好的“評價體系”是狠抓執(zhí)行的重要手段。評價的一個重要意義在于，通過評價可以讓評價對象明確該做什么不該做什么，該怎么做的問題。從某種意義上講，管理的核心就是評價體系的建立。所以無論是政府還是企業(yè)，應(yīng)充分重視建立一套科學(xué)合理的評價體系的重要意義。在這里本文只針對物流企業(yè)內(nèi)部的評價體系進(jìn)行研究。

經(jīng)過研究在物流企業(yè)內(nèi)部以“定量思維與變量思維”為核心建立二級評價體系，是打造精品物流企業(yè)很好的嘗試。二級評價體系就是公司對下屬分公司的評價與分公司對所屬員工評價兩級構(gòu)成的評價體系。一級評價是指公司總部對所屬各部門的評價，屬于部門評價；二級評價是指公司各部門對所屬職員的個體評價?？疾斓膬?nèi)容都是從三個定量（安全指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)、守法指標(biāo)）與三個變量（效率指標(biāo)、誠信指標(biāo)、務(wù)實(shí)指標(biāo)）中選擇評價要素進(jìn)行評價。

（一）一級評價

1.三個定量指標(biāo)。以甲公司為例，甲公司下設(shè)九個公司，表1是甲公司某年度對所屬分公司定量指標(biāo)考核情況，“安全指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)、守法指標(biāo)”三個定量各設(shè)計滿分為10分，考核時按減分計算，減為零分為止，不計負(fù)分。重點(diǎn)考察以下幾個要素：總公司要求的涉及“企業(yè)安全、環(huán)保、以法治企”等要求的各種制度建全，缺一項減1分；檢查有安全隱患、環(huán)保問題、違法現(xiàn)象，根據(jù)情節(jié)程度分為三個層級，一級減3分，二級減2分，三級減1分。發(fā)生事故造成影響的視情節(jié)程度分為三個層級，一級減5分，二級減3分，三級減2分。

表4 變量考核查分表

2.三個變量指標(biāo)。表2是甲公司對所屬分公司變量指標(biāo)評價情況，變量指標(biāo)是指“效率”、“誠信”、“務(wù)實(shí)”三方面考核指標(biāo)。“效率”方面的評價指標(biāo)為“日均物流件數(shù)、日均物流重量、收益率”。日均物流件數(shù)Q1（件/日）指：商品進(jìn)出的日平均件數(shù)。日均物流重量Q2（千克/日）指：商品進(jìn)出的日平均重量。收益率μ指：物流成本C1（運(yùn)輸過程中運(yùn)輸費(fèi)用、員工工資、機(jī)械修理、機(jī)械折舊、稅費(fèi)等全部成本）與營業(yè)額C2（商品物流過程中所有收入總和）的比值，即；“誠信”方面以誠信度指數(shù)γ測評，γ=（答“滿意”的顧客數(shù)）/（顧客總數(shù)）。對顧客意見通過電子設(shè)備及時征集?！罢鎸?shí)（務(wù)實(shí)）”方面以真實(shí)指數(shù)λ測評，λ=（退貨件數(shù)+顧客投訴數(shù)）/（總物流進(jìn)出件數(shù)）。

3.增量排序等差賦分。表1中的數(shù)值是對定量的考核情況，總分設(shè)計為30分，“安全、環(huán)保、守法”各10分。表1中三列為定量得分情況。例如：一公司，安全評定等級為三級減1分，有二級環(huán)保問題減2分，發(fā)生一次一級事故減5分，則一公司安全項實(shí)際得分為2分。同理可以得到其它分公司的定量部分賦分。定量部分賦分按實(shí)際得分計入總分。

表2中的數(shù)值是對變量的考核，總分設(shè)計為70分，其中“日均物流件數(shù)、日均物流重量、收益率”滿分各設(shè)計20分，“誠信指數(shù)、務(wù)實(shí)指數(shù)”滿分設(shè)計為5分。

變量部分賦分采用“增量排名等差數(shù)列”賦分的辦法。對于下屬分公司的績效排名，由于每個分公司的基礎(chǔ)不一樣，規(guī)模不一樣，自然條件也不盡相同，用直接看各考評要素得出總分的方法進(jìn)行評價，有失公平。如果以某次考核各元素的指標(biāo)為基礎(chǔ)，考察各考評要素的增量，用增量的大小衡量分公司業(yè)績成果更公平些。以哪次考評為基礎(chǔ)指標(biāo)由總公司根據(jù)情況而定?？偣疽部梢愿鶕?jù)分公司的具體情況擬定基礎(chǔ)指標(biāo)。這樣所有的分公司都可以不用分類，放到一起進(jìn)行評比，通過考評增量大小排名的方式就可以在一定程度上消除自然條件不同帶來的不公平。為了便于區(qū)分又不造成太大差距，賦分時采取等差數(shù)列方式進(jìn)行，確定最高賦分值與最低賦分值，參與考核的分公司個數(shù)為等差數(shù)列的項，由此得出每一個分公司的具體得分。這就是“增量排名等差數(shù)列”賦分的方法。

以上一年度各項變量指標(biāo)為基礎(chǔ)，考察本年度各變量增量情況為例，如表3所示，甲公司各分公司“上年度日均物流量（件數(shù)）Q1”、“本年度日均物流量（件數(shù)）Q1`”、“本年度與上一年度物流量的差△Q”列出表，分析它們增量的大小從一分公司到九分公司名次分別是：2、1、3、5、4、7、6、8、9。

為了不出現(xiàn)差距過大的情況，設(shè)計變量考核的最高分為20分，最低分為5分；以分公司數(shù)為項數(shù) 。

由等差數(shù)列知：數(shù)列an=20，a1=5，則公差：，由此分別算出九個公司得分，見表3中最后一行。

同理，在表2中變量70分的各項考核中“效率（e）”中三項內(nèi)容規(guī)定最高分為20分，最低分為5分，以分公司數(shù)為等差數(shù)列項數(shù)；規(guī)定“誠信（C）、求真（務(wù)實(shí)）（t）”兩項的最高分都為5分，最低分都為1分，也是以分公司數(shù)為等差數(shù)列的項數(shù)，這樣就用上面的方法可以得出其它變量的考評分（見表2）。也可以通過查利用等差數(shù)列得出的“查分表”賦分（見表4）。

（二）二級評價

分公司對員工的評價，屬于二級評價，考察的內(nèi)容也是從三個定量“安全指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)、守法指標(biāo)”與三個變量“效率指標(biāo)、誠信指標(biāo)、務(wù)實(shí)指標(biāo)”選擇要素進(jìn)行評價。考察項、賦分辦法與采用的表格基本與一級評價相同。

以甲公司所屬第一公司對員工的考核為例，考評總分設(shè)計為100分，其中定量部分為30分，變量部分為70分。定量部分中“安全、環(huán)保、守法”三個定量各設(shè)計滿分為10分，考核時按減分計算，減為零分為止，不計負(fù)分。重點(diǎn)考察以下幾個要素：分公司要求的涉及“企業(yè)安全、環(huán)保、以法治企”等要求的各種制度是否按要求落實(shí)，一項沒有落實(shí)減1分（以日常檢查為準(zhǔn)）；檢查時若發(fā)現(xiàn)自己應(yīng)管范圍內(nèi)有問題，根據(jù)情節(jié)程度分為三個層級，一級減3分，二級減2分，三級減1分。發(fā)生事故造成影響的視情節(jié)程度分為三個層級，一級減5分，二級減3分，三級減2分。

對員工的考評中“真實(shí)”方面的考評以出勤情況測評，即：λ=（出勤天數(shù)）/（應(yīng)該出勤天數(shù)）。因為從出勤率上也可以看出一個人求真務(wù)實(shí)精神和真誠的工作態(tài)度。

“誠信”指數(shù)考評誠信率γ，γ=（答“滿意”的顧客數(shù)）/（顧客總數(shù)）。

“效率”指數(shù)μ1，以μ1=（被考核人的平均業(yè)務(wù)量）/（分公司所有同類員工平均業(yè)務(wù)量），進(jìn)行考核。

定量部分直接以得分記入總分。變量部分也是以上一年度為基礎(chǔ)，以“增量排名等差數(shù)列賦分”的方式，與企業(yè)對分公司的評價方式相同。

綜上，在物流行業(yè)中打造精品物流，就是要將企業(yè)打造成“經(jīng)營合法又環(huán)保高效”的物流企業(yè)，實(shí)踐證明只要做到精品，才能立于不敗之地?！熬肺锪鳎╯elect）目標(biāo)落實(shí)與評價模式”可以使企業(yè)明確“立足變量，做強(qiáng)定量”是打造精品的重要思路；使“政府、企業(yè)、個人與消費(fèi)者”明確自己應(yīng)該承擔(dān)的職責(zé)與義務(wù)；以考核代替管理，以考核結(jié)果表明績效是企業(yè)管理的重要措施，考核內(nèi)容是努力的風(fēng)向標(biāo)，通過考核讓企業(yè)與員工明確工作的目標(biāo)方向?！霸隽颗琶炔钯x分”是一種考核的新的思維方式，豐富了企業(yè)考核的內(nèi)容。甲企業(yè)通過采用這一模式兩年多的管理，使企業(yè)內(nèi)部各級目標(biāo)與責(zé)任得到很好落實(shí)，使企業(yè)與員工積極性大大提高，企業(yè)效率明顯改善。

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