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        淺談B737NG飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)“SOURCE OFF”燈亮故障分析

        2015-12-30 09:19:32李詩(shī)淵
        科技視界 2015年14期
        關(guān)鍵詞:交流電源燈亮匯流

        李詩(shī)淵 胡 鵬

        (河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司,河南 鄭州450000)

        1 適用范圍

        737NG

        2 參考索引

        AMM、SSM FIM

        3 故障現(xiàn)象

        右發(fā)“SOURCE OFF”燈亮

        4 故障描述

        2014年7月21日 飛機(jī)滑出后右發(fā)“SOURCE OFF”燈亮,滑回檢查右發(fā)GCU上“IDG FAULT”燈亮,自檢抹除后讓機(jī)組再次啟動(dòng)測(cè)試故障依舊,按MEL保留。保留進(jìn)行M項(xiàng)脫開(kāi)IDG前電源又能接通。航后復(fù)位IDG,對(duì)串APU GCU與右發(fā)GCU測(cè)試故障依舊,更換IDG后測(cè)試正常。

        5 原理描述

        交流電源組成:

        電源系統(tǒng)有四個(gè)主交流電源

        左整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)IDG1 90 kVA

        右整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)IDG2 90 kVA

        APU起動(dòng)發(fā)電機(jī)高度低于32000英尺時(shí)90kVA高度為41000英尺時(shí)功率降為66kVA

        外部電源90kVA

        IDG和APU起動(dòng)發(fā)電機(jī)提供三相115/200V 400Hz交流電。

        靜變流機(jī)為交流備用匯流條提供單相115V交流電。

        交流電源的保護(hù):

        當(dāng)電源故障或負(fù)載故障時(shí),電源系統(tǒng)可自動(dòng)保護(hù)。以下這些航線可更換件為電源系統(tǒng)提供保護(hù)和控制邏輯:

        GCU1 GCU2 AGCU BPCU SPCU SCU

        發(fā)電機(jī)控制組件GCU監(jiān)控電源系統(tǒng),控制并保護(hù)整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。

        APU發(fā)電機(jī)控制組件APU GCU和起動(dòng)轉(zhuǎn)換組件SCU控制并保護(hù)APU起動(dòng)發(fā)電機(jī)。

        匯流條電源控制組件BPCU控制并監(jiān)控外部電源的使用,當(dāng)外部電源的參數(shù)不在規(guī)定范圍內(nèi)時(shí),BPCU對(duì)飛機(jī)電源系統(tǒng)起保護(hù)作用。

        圖1

        交流電源的控制:

        通過(guò)P5面板上的以下控制板可以人工控制電源系統(tǒng),并可監(jiān)控電源系統(tǒng)的狀態(tài):

        1)電源指示表,電瓶和廚房電源控制板(P5-13)

        2)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)和備用電源控制板(P5-5)

        3)交流系統(tǒng),發(fā)電機(jī)和APU控制板(P5-4)

        在正常飛行時(shí)由發(fā)電機(jī)提供交流電源飛機(jī)上有兩臺(tái)整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)每臺(tái)能提供115V/200V 400赫茲90千伏安交流電,整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)附件齒輪箱相連,附件齒輪的轉(zhuǎn)速隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化,整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)通過(guò)內(nèi)部的機(jī)械與液壓部件將變動(dòng)的輸入轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成每分鐘24000轉(zhuǎn)的恒定轉(zhuǎn)速。

        匯流條電源控制組件BPCU和發(fā)電機(jī)控制組件GCU控制并保護(hù)電源系統(tǒng)。

        發(fā)電機(jī)控制組件控制并監(jiān)測(cè)電源質(zhì)量。當(dāng)電源可用且選中駕駛艙內(nèi)對(duì)應(yīng)的電門時(shí),發(fā)電機(jī)控制組件發(fā)出信號(hào)閉合對(duì)應(yīng)的斷路器,發(fā)電機(jī)控制組件與匯流條電源控制組件可以互相通訊,匯流條電源控制組件監(jiān)控電源系統(tǒng)斷路器的位置,匯流條電源控制組件與發(fā)電機(jī)控制組件一起控制匯流條連接斷路器的位置,匯流條電源控制組件還控制主匯流條和廚房匯流條的供電,如果過(guò)載匯流條電源控制組件將對(duì)主匯流條和廚房匯流條卸載。

        GCU有下列保護(hù)功能:

        過(guò)壓、欠壓、欠頻、過(guò)頻、差動(dòng)、過(guò)載(過(guò)流)、開(kāi)相、欠速、逆相序保護(hù)如:

        GCU監(jiān)控每一調(diào)節(jié)點(diǎn)的相電壓,電壓故障令GCR和GCB打開(kāi),電壓超過(guò)130V進(jìn)行超壓保護(hù),低于101V超過(guò)7秒,進(jìn)行欠壓保護(hù)。

        頻率超過(guò)425赫茲超過(guò)1.5秒或435赫茲35毫秒進(jìn)行過(guò)頻保護(hù),低于375赫茲超過(guò)1.5秒或355赫茲超過(guò)150毫秒進(jìn)行欠頻保護(hù)。

        6 故障分析

        SOURCE OFF燈亮的原因

        圖2

        當(dāng)轉(zhuǎn)換匯流條不是由選定的電源供電時(shí),SOURCE OFF電源關(guān)斷燈亮,比如當(dāng)發(fā)電機(jī)控制斷路器GCB1跳開(kāi),交流轉(zhuǎn)換匯流條1通過(guò)匯流條連接斷路器BTB由整體驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)IDG2供電時(shí),左SOURCE OFF燈亮。直接的可能故障位置如下:

        A:IDG故障 B:GCU故障C:面板故障

        本故障GCU上顯示為IDG故障,與APU對(duì)串GCU后,確認(rèn)GCU可用。更換IDG后正常。

        7 總結(jié)

        一般遇到交流電源的故障,首先要做相應(yīng)GCU的測(cè)試以及電源面板的自檢,看有無(wú)故障指示,如有故障指示則根據(jù)指示排故

        1)GCU測(cè)試

        GCU上有一個(gè)瞬時(shí)測(cè)試電門和七個(gè)燈,當(dāng)GCU測(cè)試發(fā)現(xiàn)故障時(shí),前面板燈亮,每次只亮一個(gè)燈如果同時(shí)有多個(gè)故障,則故障有優(yōu)先性,故障優(yōu)先順序是:

        (1)GCU故障,(2)IDG故障,(3)GCB APB故障,(4)BTB故障,(5)饋電線路故障,(6)分配匯流條故障,(7)GCU旁路。

        2)自檢測(cè)試

        將直流和交流選擇器旋轉(zhuǎn)到測(cè)試檔位,并按壓維護(hù)按鈕,則進(jìn)入面板自檢程序。面板先進(jìn)行顯示測(cè)試,確保每個(gè)LED格都能正常點(diǎn)亮,15秒后進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試。如果存在當(dāng)前故障或者存在故障歷史,將在面板上顯示出來(lái)。維護(hù)人員需根據(jù)顯示的信息,在FIM手冊(cè)里尋找到相關(guān)的排故步驟進(jìn)行排故。因?yàn)槊姘逡淮沃荒茱@示一條故障信息,所以再次按壓則顯示下一條故障信息,如果故障信息后面顯示字母I,表面該故障是間歇性的,當(dāng)前該故障不存在。只有將故障排除后,按壓維護(hù)按鈕5秒鐘,才可以消除故障信息。消除故障后需要再進(jìn)行一次自檢測(cè)試,確保沒(méi)有其它的故障信息出現(xiàn)。

        注意事項(xiàng):

        1)電源系統(tǒng)中很多電接頭和控制盒,注意靜電防護(hù),安裝時(shí)小心,插針的損壞很可能導(dǎo)致故障不易察覺(jué)。

        2)必須遵照手冊(cè),進(jìn)行相應(yīng)的限動(dòng)和斷電等操作。

        3)BITE自檢是電源故障的很有用的方法。

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