【摘要】在隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，道路施工將直接關(guān)系著我國交通行業(yè)的發(fā)展。在整個路橋施工中，工程測量的運用，能夠較好的規(guī)劃道路施工，使其按照相應(yīng)的順序施工，在確保施工質(zhì)量的同時，還能為其今后的投入使用奠定基礎(chǔ)。在此，針對工程測量在道路施工中的重要性，做以下論述。

【關(guān)鍵詞】道路測量，公路建設(shè)，測量精度

1.工程測量的含義

工程測量在測繪界，人們把工程建設(shè)中的所有測繪工作統(tǒng)稱為工程測量。實際上它包括在工程建設(shè)勘測、設(shè)計、施工和管理階段所進(jìn)行的各種測量工作。它是直接為各項建設(shè)項目的勘測、設(shè)計、施工、安裝、竣工、監(jiān)測以及營運管理等一系列工程工序服務(wù)的?？梢赃@樣說，沒有測量工作為工程建設(shè)提供數(shù)據(jù)和圖紙，并及時與之配合和進(jìn)行指揮，任何工程建設(shè)都無法進(jìn)展和完成。

2.道路工程測量的任務(wù)及內(nèi)容

2.1公路工程屬于線性工程。所謂公路線性，簡而言之就是公路的面貌形象。它是有直線和曲線以及路面寬度、路塹、路堤等平面和高程要素組成的。公路工程施工測量的任務(wù)就是應(yīng)用導(dǎo)線測量方法加密路線平面控制施工導(dǎo)線點，用坐標(biāo)放樣方法來控制公路的線性外觀，用水準(zhǔn)測量加密線路施工高程控制水準(zhǔn)點，用水準(zhǔn)測量（放樣）方法來控制線路的縱向坡度和橫向路拱坡度。從而指導(dǎo)施工人員順利進(jìn)行路基路面的施工，以確保公路工程的質(zhì)量。（即導(dǎo)線測量相當(dāng)于三維坐標(biāo)的XY平面。而水準(zhǔn)測量是相當(dāng)于三維坐標(biāo)的Z高程，兩者相結(jié)合）

2.2公路工程施工測量貫穿公路施工全過程。施工前、施工中、施工結(jié)束都要進(jìn)行施工測量。根據(jù)公路工程施工程序及進(jìn)度，公路工程施工測量的工作內(nèi)容包括：

在施工前

1、根據(jù)公路勘測初測導(dǎo)線點，在施工標(biāo)段現(xiàn)場，結(jié)合線路實際情況加密公路施工導(dǎo)線點；

2、根據(jù)公路勘測初測水準(zhǔn)點，在施工標(biāo)段現(xiàn)場，結(jié)合線路實際情況加密公路施工水準(zhǔn)點；

在施工過程中

1、根據(jù)施工標(biāo)段加密的施工導(dǎo)線點，在施工過程中用坐標(biāo)方樣等方法標(biāo)定線路中樁、邊樁等平面點位，以監(jiān)控線路線形（直線及曲線）；

2、根據(jù)施工標(biāo)段加密的施工水準(zhǔn)點，在施工過程中采用水準(zhǔn)測量（放樣）方法標(biāo)定線路中樁、邊樁高程等，以監(jiān)控施工中挖填高度和線路縱向高低以及橫向坡度。

在施工結(jié)束后（竣工）

根據(jù)規(guī)范質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和道路設(shè)計的要求，用經(jīng)緯儀、全站儀、水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼尺等儀器工具檢測路基路面各部分的寬度、高程、橫坡及中線偏差等幾何尺寸。

3.公路測量現(xiàn)階段存在的問題

大部分公路施工建設(shè)企業(yè)對施工測量在現(xiàn)代公路施工中的重要性認(rèn)識不足，造成實際工作中存在著以下問題。

3.1測量人員業(yè)務(wù)素質(zhì)較差并且人員數(shù)量不能滿足工作需要，甚至有的公路施工企業(yè)沒有專職的施工測量人員，在施工過程中基本上都是由其他技術(shù)員（施工員）兼職。由于業(yè)務(wù)水平不能滿足工作需要，對常規(guī)測量儀器的性能、操作及測設(shè)方法都一知半解，很難勝任施工測量工作，更無法保證施工測量的質(zhì)量。

3.2.測量儀器設(shè)備落后且數(shù)量不能滿足工程需要。很多施工企業(yè)施工中沒有足夠數(shù)量的測量儀器，甚至還有的公路施工企業(yè)根本就沒有測量儀器，靠臨時拼湊應(yīng)付施工。在施工時，由于測量手段落后，嚴(yán)重影響了測量的精度。而且由于儀器數(shù)量不能滿足施工要求，也直接影響到了施工的進(jìn)度，從而造成施工成本的增加。

3.3測量儀器的操作不當(dāng)且保修不到位。公路測量中所用的儀器都屬于精密儀器，在使用過程中，由于測量人員的水平有限，沒有受過專業(yè)的培訓(xùn)，實際操作的時候沒有嚴(yán)格按照正確的使用方法操作，導(dǎo)致測量儀器的靈敏度降低。另外在使用后，由于沒有將儀器及時入箱保護(hù)，使儀器出現(xiàn)了不應(yīng)有的不同程度損壞，也為以后測量埋下了隱患。

3.4測量在公路施工中的受重視程度不夠。在實際施工中，建設(shè)部門和監(jiān)理部門很多都認(rèn)為測量工作只是單純的為公路線性服務(wù)的，并沒有把它當(dāng)做質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來對待，由于沒有引起公路施工企業(yè)的管理者的充分關(guān)注，這也就很容易造成具體測量人員沒有了充分的積極性來認(rèn)真對待測量工作，造成了工作中的疏忽現(xiàn)象，這也嚴(yán)重影響了公路施工測量水平的提高。

4.如何完善道路工程測量

施工測量工作做的好壞，會直接影響公路的線性，甚至造成整個工程的返工，給整個工程造成不必要的重復(fù)勞動。為此必須做到以下幾點：

（1）施工測量是一項精密而細(xì)致的工作，稍有不慎，就有可能產(chǎn)生錯誤。一旦產(chǎn)生錯誤而又未及時發(fā)現(xiàn)，就會影響下步工作，甚至影響整個測量成果，從而造成推遲工作進(jìn)度或返工浪費，給國家造成損失。

（2）測量人員要牢固樹立嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度。為了保證測量成果的正確可靠，堅持做到測量、運算工作步步有校核，層層有檢查。不符合技術(shù)規(guī)定的成果，一定要返工重測，以保證有足夠的精度。

（3）測量人員要與道路施工人員緊密配合，了解工程進(jìn)展對測量工作的不同要求，適時提供有關(guān)數(shù)據(jù)，做到緊張而有秩序地工作，保證按期完成任務(wù)。

（4）各種測量儀器和設(shè)備，是施工測量人員的不可缺少的生產(chǎn)工具，必須加強(qiáng)保養(yǎng)與維護(hù)，定期檢校，使儀器、設(shè)備保持完好狀態(tài)，隨時能提供使用，以保障施工測量的順利進(jìn)行。

4.結(jié)束語

測量工作在公路建設(shè)過程中起到了非常重要的作用。我們在實際的施工過程中必須充認(rèn)識到測量工作的重要性，科學(xué)管理，讓測量工作更好地為施工質(zhì)量服務(wù)。只有努力提高施工質(zhì)量，才能為業(yè)主、為社會建造出更多的優(yōu)質(zhì)精品工程。

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