【摘要】隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，現(xiàn)代公路交通建設(shè)工程越來越多，公路路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)在這樣的市場條件下得到了越來越多的應(yīng)用。文中就路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用進行了簡要論述。

【關(guān)鍵詞】：路橋施工 預(yù)應(yīng)力技術(shù) 應(yīng)用 混凝土

1引言

橋梁是一種架設(shè)于江河或者湖海之上，供行人與車輛來往交通的一種建筑物。到目前為止，橋梁建設(shè)已經(jīng)成為社會經(jīng)濟的發(fā)展代表之一。當前，科學技術(shù)發(fā)展推動這社會經(jīng)濟迅速發(fā)展，對我國的建筑施工行業(yè)同樣提出了更高的要求。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是目前橋梁建設(shè)施工過程中最常使用的一種技術(shù)，其在橋梁施工的過程中有著十分重要的作用。因此，對其開展深入的探討有著重要的研究意義和價值。

2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁運用中的優(yōu)勢

預(yù)應(yīng)力在橋梁建設(shè)中被廣泛應(yīng)用，與其他技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)勢。預(yù)應(yīng)力屬于外界力，作用在橋梁的整體結(jié)構(gòu)上，而非橋梁的某一部分，而且預(yù)應(yīng)力在施工時，作為單獨的工序進行，與橋梁內(nèi)部的其他材料之間沒有作用力，簡化了設(shè)計和施工工作。預(yù)應(yīng)力具有獨特的抗滑、抗裂的特點，從而也具有防滲的特點。預(yù)應(yīng)力能夠抵抗橋梁內(nèi)部的張拉應(yīng)力，從而保證橋梁的完整性和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，增強橋梁的可靠度。從橋梁的后期維修方面來看，所有的橋

梁在設(shè)計使用年限內(nèi)，都會有出現(xiàn)問題的可能，免不了要進行維修。在進行維修時，橋梁的主體結(jié)構(gòu)，尤其是結(jié)構(gòu)框架是不能進行改動的，只能對這些部位進行修繕?；炷羶?nèi)部鋼結(jié)構(gòu)之間的作用力的修繕是橋梁維修的重點，隨著預(yù)應(yīng)力的使用，在維修時，其優(yōu)勢就會明顯的顯現(xiàn)出來。

3預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用

在橋梁施工時，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用要根據(jù)工程的特征來進行設(shè)計，最終施工過程將預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行落實，確保橋梁的質(zhì)量。

3.1預(yù)應(yīng)力施工的管理

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是橋梁施工工序中重要的一部分，所以要對預(yù)應(yīng)力混凝土施工進行嚴格的控制，同時還要對設(shè)計部分進行控制，對設(shè)計方案進行驗算，對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)進行合理的規(guī)劃，確保預(yù)應(yīng)力混凝土施工質(zhì)量。對于預(yù)應(yīng)力施工的管理一定要科學合理，在科學的管理基礎(chǔ)上，嚴格控制材料，根據(jù)施工設(shè)計的要求，對材料進行檢驗，保證材料質(zhì)量的合格。

3.2預(yù)應(yīng)力混凝土的設(shè)計

在進行施工驗收時，首先檢查的就是橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全情況，其次檢查結(jié)構(gòu)材料的應(yīng)力水平是否超過標準要求，這樣才能夠保證施工中預(yù)應(yīng)力鋼筋處在受拉狀態(tài)，控制混凝土截面的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力，使最終的施工效果達到設(shè)計要求。但是，在預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計方面，還要注意對荷載撓度計算的嚴格控制，將撓度參數(shù)嚴格控制在標準范圍內(nèi)，絕對不可以超過標準范圍，這樣才能夠確保橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土的工程質(zhì)量。

3.3預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉工藝

預(yù)應(yīng)力筋的張拉包括兩個步驟，分別為預(yù)緊張拉和高應(yīng)力張拉。在進行張拉時，要注意鋼絞線不能纏繞，預(yù)緊張拉的效果會直接關(guān)系到鋼絞線的張拉效果，所以要對預(yù)緊張拉進行嚴格控制。在進行預(yù)緊張拉時，要注意控制好預(yù)緊力的大小，力度不當有可能造成鋼絞線發(fā)生纏繞或者位置發(fā)生改變。

4預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的最主要問題

應(yīng)用預(yù)應(yīng)力于公路橋梁工程的施工時，特別容易被一些外界因素干擾，所以在施工過程中碰到問題是難以避免的，甚至可能影響到公路橋梁工程的施工進程。在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁工程中可能會遇到如下問題：預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中張拉前的縫隙問題、預(yù)應(yīng)力鋼筋孔道的堵塞問題、公路橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力會受到后張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中的張拉力控制問題、波紋管堵塞的影響，預(yù)應(yīng)力超長束的張拉工藝問題等。

4.1結(jié)構(gòu)混凝土張拉有關(guān)的問題

為了提升預(yù)應(yīng)力的混凝土強度，當前采用最廣泛的方式就是通過向使用的混凝土加入早強劑的方法，在張拉預(yù)應(yīng)力之前向混凝土澆注3d后進行結(jié)構(gòu)混凝土張拉。但是該方法最大的弊端是強度模量和增長彈性之間的增長不同步。具體表現(xiàn)為增長強度較快，增長彈性模量很慢進而造成無法保證增長混凝土強度的時間。由于過早地張拉預(yù)應(yīng)力增加預(yù)應(yīng)力的損失，致使混凝土變形率增大，橋梁的承載力降低，甚至使橋梁出現(xiàn)了裂縫。

4.2結(jié)構(gòu)張拉力控制

就目前而言，部分預(yù)應(yīng)力的施工對施工工藝的要求不夠規(guī)范，尤其沒有對張拉力進行嚴格的控制，從而造成了預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量的不穩(wěn)定。通常情況下張拉力是主要的，預(yù)應(yīng)力中的伸長筋量控制張拉工藝的使用，使用伸長檢驗張拉力的大小。由于通常計量張拉力采取1.4級的油壓，個別時候，張拉千斤頂時還沒有計量標明，直接造成了無法準確測量張拉力。

5提高預(yù)應(yīng)力體系的耐久性成為新的發(fā)展主題

我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究與發(fā)展每一時期主題不同。在20世紀80年代末、90年代初，主題為提高預(yù)應(yīng)力鋼材的生產(chǎn)質(zhì)量，特別是高強預(yù)應(yīng)力鋼絲與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的質(zhì)量。經(jīng)過幾年的努力，幾大主要生產(chǎn)廠分別引進了國外的生產(chǎn)線與生產(chǎn)技術(shù)，預(yù)應(yīng)力鋼材的質(zhì)量得到了控制與保證。

5.1 后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力孔道灌漿料專用外加劑得到研制與應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力孔道灌漿的飽滿度和密實度直接影響后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的耐久性。在20世紀80年代中期和90年代初期，歐洲幾座后張預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的倒塌暴露了因灌漿不密實、漏漿、水泥漿水灰比太大等導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力降低以致整體結(jié)構(gòu)破壞的問題。

5.2 預(yù)應(yīng)力孔道灌漿技術(shù)有了創(chuàng)新

這主要表現(xiàn)為采用真空輔助壓漿的預(yù)應(yīng)力孔道灌漿技術(shù)。在南京長江二橋橋塔的上部拉索錨固段，小曲率半徑的環(huán)向預(yù)應(yīng)力孔道首次采用了香港VSL公司的真空輔助壓漿技術(shù)，既提高了孔道中水泥漿體的密實度，也提高了后張預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的耐久性。

5.3 體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到進一步研究與推廣應(yīng)用

對比體內(nèi)預(yù)留孔道灌漿的有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)，采用體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的最大優(yōu)勢為可隨時控制、調(diào)校索的應(yīng)力，檢查索的腐蝕。日本預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁中體外預(yù)應(yīng)力索的應(yīng)用正逐漸擴大，國內(nèi)正開始應(yīng)用。在大跨度空間預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)中，體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)也已有一定的應(yīng)用量。

6橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)與房屋預(yù)應(yīng)力技術(shù)交叉互補發(fā)展

（1）斜拉橋預(yù)應(yīng)力斜拉索的掛索技術(shù)有助于房屋大跨空間預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力拉索的掛索。

（2）懸索橋的承重索帶有穩(wěn)定索的貓道新技術(shù)有助于與市政工程大跨徑預(yù)應(yīng)力索桁架管道橋的技術(shù)互補。

（3）斜拉橋鋼箱梁橋節(jié)段安裝施工利用預(yù)應(yīng)力鋼索與同步控制千斤頂整體提升技術(shù)與大跨空間鋼結(jié)構(gòu)屋蓋安裝的整體提升及整體水平滑移有相似和互補之處。

（4）預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋和連續(xù)梁橋的連續(xù)頂推或牽引安裝技術(shù)與舊城改造中的已建房屋的移樓技術(shù)也有相似和互補之處，預(yù)應(yīng)力鋼絞線束可作牽引索，多臺千斤頂需同步控制。

預(yù)應(yīng)力作為一種手段，給予結(jié)構(gòu)和施工新的生命力。

7小結(jié)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁工程中使用廣泛，發(fā)展快速，是橋梁工程中優(yōu)先使用的一種技術(shù)。預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠增強橋梁自身的抗裂性能，減輕橋梁結(jié)構(gòu)自重，增加橋梁跨度，提升橋梁的承載能力，延長使用壽命等，預(yù)應(yīng)力技術(shù)對于橋梁的意義非常重要。但是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工上具有一定的難度，在施工上還存在一些問題，需要非常專業(yè)的操作才能完成。所以，在預(yù)應(yīng)力施工中，必須注意各個環(huán)節(jié)的施工流程，確保每一道工序都嚴格按照規(guī)范進行。經(jīng)過不斷

研究和經(jīng)驗的積累，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的問題一定會得到解決，使我國的橋梁建設(shè)水平大幅提高。

參考文獻

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