【摘要】改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，人民生活的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和物質(zhì)水平不斷完善。大規(guī)模人口涌入城市尋找發(fā)展機(jī)會(huì)，隨著人口數(shù)量的不斷上升，對城市基礎(chǔ)道路設(shè)施的需求指數(shù)級提高。為了滿足大規(guī)模人口在城市中的正常生活與工作出行需求，同時(shí)滿足城市居民良好舒適的生活與出行環(huán)境，需要針對部分城市道路進(jìn)行相應(yīng)的修整、改造或重新鋪設(shè)。本文將針對當(dāng)前道路施工管理過程中存在的問題展開論述，從根本原因與解決方法角度分析提高城市道路施工管理效率和成果的可行方案。

【關(guān)鍵詞】城市道路施工管理問題分析

一、引言

城市道路施工管理是城市建設(shè)能否正常且順利進(jìn)行的關(guān)鍵，合理的城市道路施工管理方案規(guī)劃要結(jié)合多方面因素。需要有效利用城市的道路特點(diǎn)與地勢結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工，建立有效合理的城市道路施工管理方案是保證城市經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展、實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的重要前提。在保證城市正常發(fā)展的前提下，城市道路施工也需要考慮城市整體風(fēng)格形象，優(yōu)秀的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)有助于發(fā)展城市的物質(zhì)文明與精神文明建設(shè)，作為城市文明文化宣傳的有效推力。城市道路施工管理規(guī)劃方案不僅要考慮到城市居民的生活條件，還要考慮到各行各業(yè)的穩(wěn)固發(fā)展，同時(shí)實(shí)現(xiàn)發(fā)展與施工兩不誤的雙贏目的。城市道路施工管理中存在的諸多問題是目前眾多城市要解決的首要難題，一個(gè)城市的道路施工管理規(guī)劃設(shè)計(jì)體現(xiàn)了城市的整體風(fēng)貌和城市的未來建設(shè)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

二、城市道路施工管理存在的問題

當(dāng)前的城市道路施工管理過程由于過于追求更短的工期，忽略了很多必要的基礎(chǔ)性道路建設(shè)，在城市道路施工管理規(guī)劃中存在很多弊病，長遠(yuǎn)看來對城市交通的未來發(fā)展產(chǎn)生了很大影響。具體存在的問題有以下幾個(gè)方面。

1）城市道路施工技術(shù)管理不到位

目前很多城市道路施工管理只注重具體施工效率與施工過程，對施工技術(shù)沒有進(jìn)行明確規(guī)定與預(yù)先管理。導(dǎo)致工程隊(duì)隨意采用與道路當(dāng)下條件、城市交通現(xiàn)狀不符的技術(shù)手段開展施工。缺少明確技術(shù)管理與技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的施工，在具體實(shí)施過程中可能會(huì)遇到技術(shù)與道路現(xiàn)狀不匹配的可能，因此導(dǎo)致部分路段的返工或工期延遲。另外，技術(shù)的落后和設(shè)備的非專業(yè)化管理也可能導(dǎo)致道路施工的質(zhì)量問題，為日后使用留下重大安全隱患，威脅城市居民的出行安全的同時(shí)也影響到城市的整體發(fā)展。

2）缺乏道路施工安全與環(huán)保意識

目前，多數(shù)道路施工管理都在設(shè)備水平、施工技術(shù)、工期持續(xù)時(shí)間等方面格外注重，幾乎不存在無法完成施工任務(wù)的現(xiàn)象。但為了實(shí)現(xiàn)這些目的，施工方在采用各種技術(shù)手段時(shí)很少考慮工程隊(duì)的施工規(guī)范與操作規(guī)程，也基本不遵循國家和市政工程關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)的相關(guān)規(guī)定，不能有效確保工程質(zhì)量和施工安全，導(dǎo)致施工過程中人員傷亡現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，也為城市居民在施工期內(nèi)的出行帶來一定安全隱患。另外，在進(jìn)行城市道路施工中，很少有施工管理者對施工過程中的環(huán)境保護(hù)做出要求，施工方隨意亂取材料、丟棄工程棄土，隨意開通便道、便橋，造成水土流失等現(xiàn)象十分普遍。道路施工管理中，不僅要管理施工進(jìn)度、效率、技術(shù)、質(zhì)量等直接與工程相關(guān)的指標(biāo)，更要做好安全施工監(jiān)督以及環(huán)境保護(hù)工作。

三、城市道路施工管理的相關(guān)分析

想要更好的發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)，完善城市交通樞紐，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展需要完整的城市道路施工管理的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。

1）因地制宜選擇合理技術(shù)指標(biāo)

城市道路交通將城市中各個(gè)區(qū)域、街道聯(lián)系起來，由于城市中不同區(qū)域存在不同地形地貌，如沿河公路、高架立交橋、普通公路等，針對存在不同地勢特征的道路，城市道路施工管理方需要提前制定不同的技術(shù)指標(biāo)，有針對性的指導(dǎo)后期的施工修整。例如，普通的城市快速路二環(huán)路主車道的行車速度大約為80km/h。立交匝道速度為30km/h。地面輔道速度為15km/h。通道速度為15km/h。標(biāo)準(zhǔn)軸載采用BZZ-100。交通飽和設(shè)計(jì)年限一般規(guī)定為20年。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限多為15年。主線橋梁凈空為5.0米。TD5通道和TD6通道的凈空為3.5米。TD7通道的凈空為2.5米。局部路段在考慮公交?？空?、匝道等因素的影響條件下進(jìn)行適當(dāng)?shù)牡缆吠貙?，其具體的情況按照道路的平面設(shè)計(jì)圖進(jìn)行。另外，根據(jù)實(shí)測地形，若道路沿線地勢較平坦，在道路縱斷面設(shè)計(jì)中，在滿足道路平順及與相交道路平順的基礎(chǔ)上，應(yīng)該充分考慮設(shè)計(jì)道路與相鄰現(xiàn)狀地面高程接順。最后，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的設(shè)定還要考慮到道路沿線的地形及水文地質(zhì)條件，道路主要排水管線為雨水、污水管道，道路路面設(shè)計(jì)工程需滿足雨污水管道管頂?shù)淖钚「餐烈蟆?/p>

2）遵守相關(guān)法律法規(guī)

在進(jìn)行城市道路施工管理過程中，不能只關(guān)注道路功能與相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)。國家相關(guān)的法律法規(guī)也務(wù)必要嚴(yán)格遵守。道路施工管理方要嚴(yán)格按合同文件要求執(zhí)行：嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)文件中明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行的施工、質(zhì)量檢測及驗(yàn)收規(guī)范。在道路交通施工管理中需要遵守的相關(guān)法律法規(guī)條文有《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》，《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》，《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，《市政工程施工技術(shù)手冊》等法案。

3）做好城市道路施工中的開支預(yù)算

在保障城市道路施工順利進(jìn)行和保障施工質(zhì)量的前提下要在施工前進(jìn)行合理的開支預(yù)算。做到開源節(jié)流，精打細(xì)算。在進(jìn)行道路施工管理規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)該貫徹就地取材的原則，在能夠滿足工程進(jìn)度與質(zhì)量的前提下，充分利用當(dāng)?shù)刈匀毁Y源和現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，盡量減少臨時(shí)工程，盡最大可能地降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。針對道路施工管理規(guī)劃中提前考察到的城市道路特點(diǎn)、施工條件、自然條件，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際使用的機(jī)械裝備、人員條件，科學(xué)合理地組織施工。

四、結(jié)語

隨著城市經(jīng)濟(jì)水平的提高，城市道路建設(shè)成為保障居民生活出行、改善城市交通的重要環(huán)節(jié)。合理的城市道路施工管理方案需要因地制宜，結(jié)合城市發(fā)展水平與綜合實(shí)力，綜合考慮人口數(shù)量、道路車流量等因素，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，宏觀掌控城市道路施工中各個(gè)部分的施工規(guī)劃。當(dāng)前的城市道路施工管理系統(tǒng)中依然存在很多不足與缺陷，認(rèn)識到其中存在的問題并進(jìn)行逐個(gè)分析解決才能真正完善城市道路施工管理的整體過程。

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