【摘要】在社會不斷發(fā)展之際，科學技術(shù)為其發(fā)展提供了不竭的動力，在城市橋梁建設(shè)過程中，各種技術(shù)應用于此，從而保證了橋梁建設(shè)的質(zhì)量與性能，促進了橋梁建設(shè)的效益與形態(tài)，同時也推動了橋梁建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展?，F(xiàn)代預應力技術(shù)雖然在城市橋梁建設(shè)中得到了廣泛的應用，但其中也存在問題，急需提高此項技術(shù)應用的水平。因此，本文將對預應力技術(shù)概況進行的闡述，對橋梁中預應力工程的實施過程進行了進一步的分析。

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；預應力；施工

引言：現(xiàn)代預應力技術(shù)廣泛應用于公路、鐵路和房屋建筑工程，尤其是大型和特大型建筑物建設(shè)。盡管現(xiàn)階段預應力施工的技術(shù)相對成熟，但是預應力施工仍然是建設(shè)工程施工過程控制的重點，在施工過程中還會出現(xiàn)很多問題；特別是在大跨度橋梁施工中，預應力張拉和壓漿無疑是橋梁工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵，預應力施加的效果直接決定橋梁的結(jié)構(gòu)安全和使用壽命。

1. 預應力技術(shù)的概況

預應力技術(shù)在工程中應用時間較短，其中預應力混凝土有著一系列的優(yōu)點，如：結(jié)構(gòu)安全、材料節(jié)約、自重偏小、剛度較大等，致使它得到迅速的發(fā)展與廣泛的應用。在20 世紀40 年代，預應力技術(shù)的發(fā)展速度有所提升，在不同的建設(shè)中均有所應用，例如： 高層建筑、電桿、水塔、橋梁與公路等。預應力技術(shù)作為新型的結(jié)構(gòu)技術(shù)，在實際應用過程中涉及到了一系列的問題，如：預應力高強度鋼材、混凝土的性能與施工等，經(jīng)過實踐，此項技術(shù)逐步完善。在20 世紀50 年代，預應力混凝土結(jié)構(gòu)進一步得到了研究與發(fā)展，在鐵路、公路與橋梁建設(shè)中不斷被應用，時至今日，預應力混凝土結(jié)構(gòu)在橋梁建設(shè)中得到了普遍的應用，同時其應用的范圍也日益擴大，其中新領(lǐng)域包括高層建筑、基礎(chǔ)工程與海洋工程壓力容器等。同時，隨著預應力混凝土結(jié)構(gòu)施工工藝的提升、計算理論的健全、設(shè)計思想的豐富，預應力技術(shù)與預應力混凝土結(jié)構(gòu)也獲得了穩(wěn)步的發(fā)展，其作用也更加顯著，有利于我國城市橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展和我國社會與經(jīng)濟的進步。

2. 預應力技術(shù)在橋梁施工中存在問題

第一，波紋管的堵塞。預應力技術(shù)的應用需要鋼絞線作為應力的傳導，而在橋梁施工的混凝土澆筑或振搗時，如果出現(xiàn)波紋管被混凝土堵塞，則會造成鋼絞線無法穿越波紋管，進而對預應力技術(shù)的運用造成困難。第二，鋼絞線伸長數(shù)值控制不良。鋼絞線在張拉應力的狀態(tài)下會產(chǎn)生一定的伸長值，如果在設(shè)計或施工中出現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的失誤，則會出現(xiàn)設(shè)計與實際數(shù)值的過大差別，這會影響預應力技術(shù)的應用，并會造成橋梁施工的滯后或浪費。

3. 鋼材和錨具的選擇

預應力技術(shù)常用的鋼材有預應力鋼筋和鋼絞線、低松弛鋼絞線等，在選擇時有一定的參考標準，主要涉及鋼材型號、尺寸、松弛性能、表面狀態(tài)、斷裂荷載度以及其他幾何參數(shù)等，需保證鋼材的質(zhì)量均符合標準。該技術(shù)有先張法和后張法兩類，以后張法為例，摩阻錨固、機械錨固使用較為普遍，其中，機械錨固類的錨具多用于鋼材端部，經(jīng)過一定技術(shù)的加工，將其合理運用于作業(yè)中，應力損失較小，而且連接比較方便，未灌漿時，可以對預應力重復放松。

4. 預應力孔道的預留

預應力筋孔道主要有直線、折線、曲線這三種形狀。在橋梁施工過程中，孔道預設(shè)正確與否非常關(guān)鍵。通暢情況下，孔道直徑較大，一般會大于鋼筋對焊接頭處外徑、預應力筋外徑10～15cm，這就要求預先對管道采用金屬波紋管預埋制孔。首先，使用小平錘理平波紋管接口，并用膠帶纏緊；其次，認真做好波紋管的檢查工作，如焊接過程中有無缺損，若有應及時修補；再次，指派專人對澆筑混凝土清孔，以保持管道通暢；最后，振搗時，應注意保護波紋管，預防被破壞及管道發(fā)生位移，還要避免管道上浮，對預應力的預期效果造成影響。

5. 預應力施工準備

張拉設(shè)備要配套標定，標定部門必須是建設(shè)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機構(gòu)，長期不使用或配套標定時間不超過6個月或者使用次數(shù)不超過200次，否則要進行重新標定。現(xiàn)場施工平臺的搭建，為預應力穿束作業(yè)和張拉作業(yè)提供足夠的工作面。預應力筋的安裝，包括錨具和夾片的安裝全部完成，安裝過程中對預應力筋進行編號標識；安裝后對預應力筋的規(guī)格、型號和數(shù)量進行復核。依次安裝限位板、千斤頂、工具錨和工具夾片，保證限位板與錨具和千斤頂密貼，且夾片無漏缺。油表和油泵的安裝，油表和油泵必須配套使用，一一對應。解除部分約束，拆除內(nèi)模、外側(cè)模和拉桿，以利于張拉后梁體變形。預留孔道進行檢查，保證孔道內(nèi)無雜物。通過現(xiàn)場留置的同條件養(yǎng)護試塊進行抗壓實驗和混凝土強度回彈實驗，滿足規(guī)范及設(shè)計要求即可進行張拉。

6. 預應力鋼筋張拉

預應力筋的張拉包括兩個步驟，分別為預緊張拉和高應力張拉。在進行張拉時，要注意鋼絞線不能纏繞，預緊張拉的效果會直接關(guān)系到鋼絞線的張拉效果，所以要對預緊張拉進行嚴格控制。在進行預緊張拉時，要注意控制好預緊力的大小，力度不當有可能造成鋼絞線發(fā)生纏繞或者位置發(fā)生改變。一般情況下，預緊力控制在設(shè)計拉力的15%，可以保證鋼絞線的位置不發(fā)生改變。在進行預緊張拉后，不能立刻進行高應力張拉，必須先要測量橋梁構(gòu)建的尺寸，檢查灌漿孔和排氣孔是否符合標準。除此之外，還必須對孔道的位置、混凝土的澆筑質(zhì)量進行檢驗，保證孔道內(nèi)部暢通無堵塞等，這些小的問題若不注意，也會導至鋼絞線張拉失敗。同時，對于張拉過程中需要用到的儀表、設(shè)備等要進行統(tǒng)一的檢驗，保證設(shè)備工作正常，儀表讀數(shù)準確。

7. 預應力孔道的壓漿

壓漿的處理工作是橋梁預應力工程的最后一個施工階段，當完成拉張工作之后應該進行及時的施工處理，利用高壓水槍沖洗孔道，從而保證其中的雜質(zhì)能夠完全排除出去，再采用空壓機對孔道進行吹干處理。另外，需要將真空壓漿機所施加的基本壓力盡量控制在1MPa的范圍內(nèi)，對于C50型號的水泥漿，應該進行由下至上的壓漿處理，如果孔道的另一端出現(xiàn)了出漿問題，需要在其持荷到達3min之后進行進一步的補漿處理，如果孔道里還存在水泥漿的有壓問題，應該做好凝結(jié)處理工作，結(jié)束壓漿工作之后，應該充分地利用切割機進行相應的切割處理，需要將露出端部的鋼絞線剪切并且應該保留40mm左右，然后再對使用帶閥門的短管的壓漿孔道兩端進行及時的補充，最后需要在壓漿充分結(jié)束以后將孔道密封嚴實。

結(jié)語：

預應力混凝土施工投入少，跨度大，抗裂性優(yōu)良，而且結(jié)構(gòu)形式多樣，在現(xiàn)代橋梁施工領(lǐng)域應用規(guī)模不斷擴大。預應力技術(shù)在橋梁建設(shè)中的應用是十分必要的，它促進了我國的橋梁建設(shè)工程，提高了工程質(zhì)量，方便了人們的出行，也加強了各地區(qū)之間的經(jīng)濟聯(lián)系，為地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展起到了較大的推動作用。隨著預應力技術(shù)在橋梁施工中的廣泛應用，工程對預應力技術(shù)的要求也越來越高。在今后的橋梁施工中，應積極采取相應的防護措施，避免出現(xiàn)施工錯誤，注重總結(jié)施工經(jīng)驗，提高施工人員的技術(shù)水平，從而提高橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量。

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