摘要：進(jìn)行公路工程施工的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到雨季，因?yàn)樽陨韽?qiáng)降水、溫度高、濕度大這些特征，會(huì)對(duì)公路施工的質(zhì)量造成直接的影響。因此進(jìn)行實(shí)際施工的時(shí)候，應(yīng)由最初的計(jì)劃階段直到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)均應(yīng)嚴(yán)格遵循規(guī)范要求，強(qiáng)化施工質(zhì)量的監(jiān)管，關(guān)注雨季施工路基路面的施工技術(shù)，確保公路施工的質(zhì)量正常。本文對(duì)公路工程路基路面雨季施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；雨季；施工技術(shù)；措施

公路工程在雨季施工中，對(duì)整體質(zhì)量有著較大的影響。因此，必須要做好雨季施工的防范工作，不僅要加強(qiáng)對(duì)工序的組織和安排，同時(shí)還要對(duì)可能存在的隱患進(jìn)行及時(shí)的處理，從而采取積極有效的措施，以保證公路工程的整體質(zhì)量，做好公路工程的雨季施工工作，對(duì)于我國(guó)公路建設(shè)未來(lái)的發(fā)展也將會(huì)有著非常重要的意義。

一、公路工程雨季施工分析

雨季施工是現(xiàn)代公路工程建設(shè)施工中不可避免的問(wèn)題，公路工程施工的施工質(zhì)量、施工安全和施工進(jìn)度都受到雨季施工的氣候、降水不同程度的影響工程施工。雨季施工也對(duì)施工企業(yè)的綜合成本產(chǎn)生著重要的影響作用。雨季公路工程中出現(xiàn)的問(wèn)題如路基的塌方的預(yù)防、供電系統(tǒng)的安全管理、路基路面施工強(qiáng)度的保證、混凝土的強(qiáng)度的保證等問(wèn)題都是施工企業(yè)在雨季需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。因此為了在各方面都保證公路工程能有很好的工程質(zhì)量，要求公路工程施工企業(yè)在中標(biāo)之后必須采取所在地氣候特征相適應(yīng)的雨季等各氣候特征的施工措施。只有這樣才能有效的保證公路工程在雨季施工中的各項(xiàng)工程質(zhì)量。

二、公路工程路基路面雨季施工的難處

1、路基施工

公路工程施工的時(shí)候應(yīng)該保證土壤的含水量盡量處于一個(gè)合理的比值。含水量要是較少，路基的壓實(shí)會(huì)大打折扣；換水量要是太大，會(huì)造成彈簧的情形。所以，在實(shí)際的施工過(guò)程中，必須使得土壤中的含水量穩(wěn)定于一個(gè)稍微高于最佳含水比值的位置。路基中的含水量過(guò)大，在壓實(shí)的操作中會(huì)出現(xiàn)極大困難，彎沉值較高，路基的強(qiáng)度反而會(huì)下降。

2、 路面底基層與其基層施工

路面底基層與基層通常由無(wú)機(jī)材料構(gòu)成， 往往主由水泥穩(wěn)定土、二灰碎石、二灰砂礫石灰土以及二灰土等成分組成，通過(guò)這些無(wú)機(jī)材料對(duì)于水分的結(jié)構(gòu)可以分成松散和結(jié)實(shí)。

針對(duì)松散狀態(tài)而言，材料的間距比較大，整體處于一個(gè)比較松散的狀態(tài)。當(dāng)雨季來(lái)臨時(shí)，遇水會(huì)進(jìn)入粒子的空隙，整個(gè)的無(wú)機(jī)材料就會(huì)被雨水所淹沒(méi)。但是，當(dāng)石灰遇到水的時(shí)候會(huì)因?yàn)榛瘜W(xué)變化，轉(zhuǎn)變?yōu)樘妓徕}，造成材料的硬度發(fā)生極大的轉(zhuǎn)變。當(dāng)無(wú)機(jī)材料處在結(jié)實(shí)的狀態(tài)時(shí)，在雨季進(jìn)入的雨水會(huì)明顯減少，但是石灰石依然會(huì)發(fā)生變化，只要達(dá)到一定的條件依然會(huì)變得堅(jiān)硬?；谝陨系姆治隹梢灾?，公路工程施工中會(huì)出現(xiàn)路面路基硬化的現(xiàn)象。

3、瀝青混凝土路面層施工

由于水的蒸發(fā)，會(huì)帶走大量的熱量，使得瀝青表面的溫度急速的下降，嚴(yán)重減弱了瀝青表面的粘合能力、因?yàn)闉r青表面的粘合力度的降低，使得瀝青表面的強(qiáng)度下降，當(dāng)遇到大型的車輛經(jīng)過(guò)時(shí)，會(huì)引起瀝青表面的迅速損壞，最終造成瀝青表面的解體，在表層出現(xiàn)大量的裂痕。

二、公路工程路基路面雨季施工技術(shù)措施

1、 雨季施工的準(zhǔn)備工作

（1）成立由于工程施工主要負(fù)責(zé)人參加的雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 負(fù)責(zé)雨季施工的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。

（2）對(duì)選擇雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究、編制實(shí)施性的雨季施工組織設(shè)計(jì)。

（3）工程進(jìn)入雨季， 需與當(dāng)?shù)貧庀蟛糠旨訌?qiáng)聯(lián)系， 并設(shè)專人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)， 做詳細(xì)記錄， 天氣情況上墻， 遇天氣情況異常， 馬上采取預(yù)防措施。

（4）雨季施工應(yīng)綜合規(guī)劃， 合理布設(shè)現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)， 采取有效措施， 及時(shí)引排地面水， 避免排水不暢影響路基施工， 危害路基安全。

（5）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 提前備足工程材料、生活物資及防汛設(shè)備。

（6）修建好施工便道， 保持晴雨暢通。

（7）應(yīng)作好疏浚排水工作， 盡量減少因路基施工對(duì)居民造成不良影響， 防止因施工對(duì)家田造成淹沒(méi)等危害。

2、 雨季施工技術(shù)措施

路基雨季施工安排及措施。路基的填筑時(shí)要隨時(shí)進(jìn)行挖運(yùn)，隨時(shí)進(jìn)行填筑和壓實(shí)，路堤的填筑過(guò)程中每層的表面要設(shè)置2%～4%排水橫坡，在路基沒(méi)有壓實(shí)前不能中斷施工。

路塹的施工應(yīng)該分層進(jìn)行開挖，每挖一層都應(yīng)該設(shè)置縱向和橫向的排水溝，保證施工中排水暢通。在公路工程施工中對(duì)于臨時(shí)占用的溝渠、河道應(yīng)該采取相對(duì)應(yīng)的措施保證原有溝渠和河道的排水能力，在施工好的路堤和路肩上應(yīng)該設(shè)置縱向的臨時(shí)的擋水土埂，在擋水土埂上的一定距離上設(shè)置出水口和排水槽，保證雨水能夠及時(shí)引到排水系統(tǒng)內(nèi)。

雨季來(lái)臨前做好材料的儲(chǔ)備工作，采取相對(duì)應(yīng)措施進(jìn)行雨季雨水的防洪和排水措施。公路工程中的路基填方要及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，防止雨季雨水進(jìn)行的沖刷造成塌方，避免水土的流逝和環(huán)境的污染等現(xiàn)象。公路工程施工中在低洼的地段、高填方地段和工程中不良的地質(zhì)階段要避開雨季施工。路塹開挖工程中的邊坡高的地方要及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，不能及時(shí)進(jìn)行防護(hù)的要設(shè)置好排水橫坡，要在挖土的邊坡留上30cm 厚的保護(hù)層，等到雨季過(guò)后再整修到設(shè)計(jì)的路面高度，在設(shè)計(jì)高程的30cm 時(shí)要停止開挖，同時(shí)在路基的兩側(cè)開挖排水溝，等到雨季過(guò)后再進(jìn)行開挖至設(shè)計(jì)的高程后進(jìn)行壓實(shí)成型

3、 砌體工程雨季施工

砌體的穩(wěn)定性由砂漿等材料的粘結(jié)性與含水量決定。通常我們?cè)谶M(jìn)行公路工程施工時(shí)，不能講工程的料石進(jìn)行統(tǒng)一堆放。特別是用水不能進(jìn)行濕潤(rùn)，一定要保持干濕砌體搭配的合理才能進(jìn)行砌筑。當(dāng)遇到特別大的雨時(shí)，停止施工，以防止被大雨沖刷導(dǎo)致料石的濕潤(rùn)，一般就在砌體鋪設(shè)一層干性質(zhì)的料石在其頂部。我們?cè)诠肥┕ぎ?dāng)中，為了追求其砌筑效果的良好，在拌合時(shí)對(duì)拌合量盡量控制好，以避免拌合后的砂漿受到雨水的澆筑。

4、水泥混凝土工程的雨季施工

要時(shí)刻掌握好天氣預(yù)報(bào)的情況，模板的涂刷要保證在晴天施工前進(jìn)行，避免模板的涂刷層被雨水沖刷，已經(jīng)澆筑好的要采取措施防止雨水沖刷。在大雨的天氣應(yīng)停止混凝土的施工。雨季的工程施工要盡可能多測(cè)量幾次混凝土的塌落度， 根據(jù)施工情況及時(shí)進(jìn)行水量的調(diào)整。大面積的混凝土的澆筑前要掌握好2～3 天的天氣預(yù)報(bào)，避免雨季進(jìn)行大面積混凝土的施工。下雨時(shí)不能進(jìn)行鋼筋焊接等工作，急需這樣施工時(shí)，應(yīng)該做好防雨工作在進(jìn)行施工。

5、 雨季施工的安全措施

雨季施工主要應(yīng)做好防雨、防風(fēng)、防雷、防電、防汛等工作。一切機(jī)械設(shè)備應(yīng)設(shè)置在地勢(shì)較高、防潮避雨的地方，要搭設(shè)防雨棚；機(jī)械設(shè)備的電源線路要絕緣良好，要有完善的保護(hù)接零；支架要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理或更換加固；現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用裸線，并設(shè)專人維護(hù)管理用電設(shè)施，嚴(yán)禁私自改拆線路，嚴(yán)控各種規(guī)程制度；凡參加施工人員一律禁穿拖鞋、硬質(zhì)等易滑鞋。

綜上所述，雖然在公路工程施工中，出現(xiàn)雨季施工的現(xiàn)象是不可避免的， 但只要我們控制好施工準(zhǔn)備階段到各個(gè)施工階段的質(zhì)量，加強(qiáng)公路工程施工中全過(guò)程的質(zhì)量控制，重視雨季工程中的施工，就能保證公路工程的整體質(zhì)量，給社會(huì)一個(gè)良好的交通環(huán)境。

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