【摘要】隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和和諧的構(gòu)建，我國的道路橋梁工程得到了飛速的發(fā)展，在進行道路橋梁施工時，經(jīng)常會用到混凝土，并且混凝土的施工質(zhì)量對整個道路橋梁工程的施工質(zhì)量有很大的影響，而混凝土施工技術(shù)隊混凝土施工質(zhì)量有直接的影響，因此，加強混凝土施工技術(shù)管理有十分重要的意義。本文旨在探討道路橋梁工程混凝土施工技術(shù)及其相關(guān)內(nèi)容，分別從前期準備、施工階段的混凝土技術(shù)管控，分析了砼技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；混凝土；施工

引言：道路橋梁作為一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在我國經(jīng)濟社會發(fā)展和人們生產(chǎn)生活占據(jù)著重要地位。在社會發(fā)展新時期，交通壓力日益增加，為了滿足更好地滿足人們的交通需求，我國道路橋梁工程建設(shè)不斷增加?；炷潦┕ぷ鳛橐环N重要的建筑材料，它不僅生產(chǎn)工藝簡單，而且具有抗壓性和耐久性，在工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，在道路橋梁施工中，它的施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路橋梁的施工質(zhì)量。因此，在混凝土具體的施工中，我們要運用施工技術(shù)把握施工中各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，保證混凝土的施工質(zhì)量，進而確保道路橋梁的施工質(zhì)量。

1、混凝土施工技術(shù)在道橋施工過程中常見的問題

1.1 原材料方面的具體問題

原材料質(zhì)量直接決定混泥土質(zhì)量，進而會影響到道橋工程質(zhì)量，這是一系列連鎖式的反應(yīng)，對于混凝土施工技術(shù)的實際應(yīng)用來講，原材料是最為重要的基礎(chǔ)性問題。在道橋施工過程中原材料方面主要在質(zhì)量與技術(shù)性能上存在問題和隱患，施工單位為了控制道橋施工建設(shè)成本，選用不合格原材料和技術(shù)性能不達標產(chǎn)品，使混凝土項目整體出現(xiàn)質(zhì)量與技術(shù)隱患，難于保障道橋施工綜合性和重點的要求，并會產(chǎn)生道橋施工的實際問題。

1.2 環(huán)境方面的問題

道路橋梁的施工環(huán)境通常情況下都是露天作業(yè)，還有一些特殊的情況是在水下和山洞隧道作業(yè)。真的就使得道路橋梁的施工環(huán)境非常的復(fù)雜，道路橋梁是一個非常大的建設(shè)系統(tǒng)，因此在施工過程中，道路橋梁的施工環(huán)境非常的復(fù)雜。尤其是許多在露天進行施工作業(yè)的環(huán)節(jié)，這些施工作業(yè)環(huán)節(jié)對自然條件的依耐性特別大，其中天氣變化和季節(jié)的溫度變化都會對道路橋梁工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響。著自然因素是無法人為的進行改變的。所以在道路橋梁的施工過程中復(fù)雜的自然環(huán)境也會對施工造成巨大的影響。

1.3 澆筑方面的具體問題

澆筑是混凝土施工技術(shù)的中間環(huán)節(jié)，在實際道橋施工中處于承上啟下的位置，對混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用和道橋施工的質(zhì)量有著重要的影響。在澆筑混凝土過程中容易在模板工程、澆筑高度、澆筑方式、振搗時間、振搗強度等方面產(chǎn)生技術(shù)和工藝上的問題，出現(xiàn)技術(shù)要點缺失、技術(shù)環(huán)節(jié)疏漏、技術(shù)鏈條斷裂等現(xiàn)象，導(dǎo)致澆筑質(zhì)量不能符合道橋施工的需要，既影響了混凝土施工的順利進行，又影響了道橋施工的整體質(zhì)量與進程。

2、道路橋梁工程混凝土施工前準備工作

2.1 原料準備

目前常用的混凝土水泥原料為硅酸鹽水泥，需要嚴格控制水泥的強度，選用同類型水泥進行施工；在骨料方面，根據(jù)國家公路施工相關(guān)技術(shù)標準分析，碎石料需要具備級配好、強度高、色澤均勻等特點，同時控制骨料粒徑在0. 5 厘米到3 厘米，將骨料的含泥量控制在1%以下；同時在加骨料前需要將骨料中的雜質(zhì)清除； 在外加劑方面，需要根據(jù)水泥級配等，選用合適的減水劑，同時結(jié)合工程實際情況，確定減水劑的摻入量； 為了保證混凝土具有一定的和易性，并且保證混凝土內(nèi)部密實度，可以在混凝土中參入一定量的礦物摻和料。

2.2 配合比確定

在混凝土施工前，需要對混凝土原料進行檢測，待檢測合格后，需要對混凝土配合比進行確定，相同標號的混凝土使用在不同位置，其配合比不盡相同。一般來說，挖孔樁混凝土坍塌度相對于鉆孔樁來說要小，但必須保證所有混凝土配合比都滿足工程施工設(shè)計要求。在混凝土配合過程中，需要對混凝土終凝時間、初凝時間、水灰比、塌落度等進行嚴格的控制，避免混凝土施工過程中出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。通常情況下，混凝土的坍落度應(yīng)該控制在8 厘米～ 10 厘米之間，控制初凝時間一般為2 - 4 個小時，混凝土中的含氣量需要控制在1. 7%以下。

3、道路橋梁工程混凝土施工過程控制

3.1 混凝土拌合工藝

在混凝土原料確定下來后，需要經(jīng)實驗室取樣配比后再進行設(shè)計，而不可憑經(jīng)驗來對其進行配比，以防發(fā)生少配、漏配或誤配等情況，導(dǎo)致混凝土的總體質(zhì)量受到影響。同時，還需要測試適配后的混凝土性能，再進行混凝土拌合。拌合時，應(yīng)注意天氣狀況，考慮水灰比和骨料含水量、外加劑量等，以便及時做出調(diào)整。若原材料發(fā)生變化，則應(yīng)該按照生產(chǎn)配合比，進行重新配備生產(chǎn)。

3.2 混凝土澆筑

澆筑技術(shù)是混凝土施工技術(shù)的一個重要組成部分，其技術(shù)水平與混凝土施工質(zhì)量密切相關(guān)。澆筑前需要仔細檢查模板的尺寸、位置、標高、剛度、強度等，檢查鋼筋和預(yù)埋件的數(shù)量、位置，測量保護層的厚度，清除模板內(nèi)的臟物和鋼筋上面的油污，使模板保持整體濕潤狀態(tài)，但不能出現(xiàn)積水現(xiàn)象。這些準備工作做好之后就開始澆筑，采用先低后高的分層澆筑方法，根據(jù)道路橋梁工程的鋼筋布置情況和搗實方法確定每層澆筑的厚度，澆筑過程中嚴密監(jiān)視混凝土離析情況，嚴禁出現(xiàn)離析現(xiàn)象；反復(fù)觀察模板、鋼筋、預(yù)埋件、裂縫、孔洞等情況，一旦出現(xiàn)模板的位移和變形現(xiàn)象，立即聯(lián)系施工技術(shù)人員，采取合理的措施解決，確保澆筑質(zhì)量。

3.3 混凝土振搗

對混凝土的振搗也要做到及時掌控，為保證能夠進行充分的振搗，要合理選擇振搗設(shè)備，防止振搗過度或振搗不足的現(xiàn)象發(fā)生。一般可以采取兩次振搗的方法，這樣可以在一定程度上減少振搗混凝土表層產(chǎn)生的氣泡數(shù)量。

3.4 混凝土后期養(yǎng)護

混凝土施工后期養(yǎng)護工作需要在道路橋梁混凝土施工中依據(jù)具體的施工環(huán)境和情況，在模板拆除后，可以運用澆水法、遮蓋物覆蓋以及混凝土養(yǎng)護膜和養(yǎng)護劑等方法對混凝土進行養(yǎng)護，而養(yǎng)護周期一般來說要在12h 小時以上。通過養(yǎng)護工作，保證混凝土的強度，降低路面開裂的幾率。另外，混凝土施工中可能會存在一些施工缺陷，比如，模板漏漿問題，混凝土泌水問題等，對于這些缺陷，我們要在后期養(yǎng)護時對其進行適當(dāng)?shù)男扪a，力求在最大程度上保證混凝土的施工質(zhì)量。

結(jié) 語：

如今我國道路橋梁事業(yè)呈不斷發(fā)展的趨勢，混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程的施工中得到了廣泛的應(yīng)用，并成為道路橋梁工程施工的主要技術(shù)之一，占有著重要的地位。而且混凝土的施工質(zhì)量直接影響著道路橋梁工程的質(zhì)量，為了保證橋梁的安全性，就要不斷提高混凝土施工技術(shù)。本文結(jié)合實際對混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用進行了分析，希望我國道路橋梁的建設(shè)之路會越來越廣闊。

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