摘要：瀝青路面的施工質(zhì)量將直接影響著使用壽命情況。所以，我們應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理、改善施工方式、精心布置現(xiàn)場施工情況、提升施工質(zhì)量等，在提高瀝青路面使用性能的同時(shí)也能延長使用壽命，更好的提高效益。本文對公路工程瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)

瀝青路面是當(dāng)前公路建設(shè)中比較常見的路面形式，它的施工質(zhì)量和使用壽命關(guān)系到整個(gè)道路的正常使用，所以施工人要加大對瀝青路面攤鋪施工技術(shù)的重視，從攤鋪的整個(gè)施工工藝流程來控制其質(zhì)量，做好質(zhì)量的檢測工作，進(jìn)而促使公路工程取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，為廣大人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

一、 施工準(zhǔn)備

1、 瀝青材料的準(zhǔn)備

瀝青材料通常使用導(dǎo)熱油進(jìn)行不斷加熱。不但熱度需符合瀝青混合料出廠熱度的要求，而且要保障平均熱度把瀝青材料接連不斷地從質(zhì)料器中傳入到攪拌機(jī)內(nèi)，需要注意的是決不能使用正在起泡或者已經(jīng)老化的瀝青膠材料。

2、 正確使用集料

嚴(yán)格按照規(guī)章制度購買材料，對一些不符合要求的礦料，決不能進(jìn)入攪拌廠，放置各種礦料的地面必須硬化，并具有通暢的排水系統(tǒng)，避免材料被玷污，特殊的材料和礦粉需要及時(shí)掩蓋，避免影響材料的質(zhì)量，集料進(jìn)廠之后應(yīng)在堆頂上面進(jìn)行卸料，鏟運(yùn)機(jī)需從最低端按順序?qū)⒉牧县Q直裝入，以便能減小集料之間的離析。集料使用時(shí)，應(yīng)加熱到能夠使瀝青混合料出廠熱度表明的溫度，集料在攪拌時(shí)，設(shè)備的含水量最大是1%，烤干用的火焰需適當(dāng)調(diào)節(jié)，防止熏黑和烤糊集料現(xiàn)象發(fā)生。

二、公路工程瀝青路面的施工技術(shù)

1、瀝青混合料的拌制

在多種因素的制約及影響下，公路瀝青混凝土路面施工中，如出現(xiàn)材料運(yùn)輸不及時(shí)，導(dǎo)致攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)待料的情況，甚至有壓痕出現(xiàn)在熨平板下熱態(tài)混合料表面，造成臺(tái)階在公路路面產(chǎn)生，進(jìn)而對路面平整性造成極大的影響?；诖耍┕で捌?，應(yīng)根據(jù)施工要求，計(jì)算施工機(jī)械的功能性及能力，倒車時(shí)必須選用專人進(jìn)行指揮，確保其與攤鋪機(jī)之間的協(xié)調(diào)性，防止兩車之間出現(xiàn)碰撞等情況，以此提高路面平整度。第一，根據(jù)施工要求，進(jìn)行施工拌料機(jī)械的選用。只有選擇正確的拌制機(jī)械，才能確保瀝青混凝土拌和的質(zhì)量，促使拌合機(jī)械的生產(chǎn)能力符合公路施工的要求，拌制機(jī)械必須具有自動(dòng)完成整個(gè)材料拌制的過程，可以進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及生產(chǎn)量地核定計(jì)算，并能有效分析拌和的質(zhì)量。第二，進(jìn)行瀝青加熱等機(jī)械的選擇，重點(diǎn)檢測機(jī)械的性能及供需能力，確保與拌和機(jī)械作業(yè)的協(xié)調(diào)性。

2、運(yùn)輸

在運(yùn)輸瀝青拌合料過程中，必須進(jìn)行苫布的加蓋，確保攤鋪溫度大于145攝氏度。選用大于10噸的自卸車進(jìn)行瀝青混合料地運(yùn)輸，通常需要6到10輛這樣的運(yùn)輸車。需要將防粘液在混合料運(yùn)輸前涂抹在車廂內(nèi)部，為防止離析現(xiàn)象出現(xiàn)運(yùn)輸過程中，必須確保運(yùn)輸過程勻速進(jìn)行。運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，倒料要在專人指揮下進(jìn)行，并對每一輛車內(nèi)的混合料溫度進(jìn)行檢測，確保其質(zhì)量符合施工要求后，進(jìn)行下一階段的施工。

3、瀝青混合料的攤鋪

公路瀝青路面在攤鋪施工前，應(yīng)對攤鋪機(jī)進(jìn)行全面的檢查，避免施工過程中因攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障而影響施工進(jìn)度或者因停機(jī)時(shí)間過長原有的瀝青混合料發(fā)生凝結(jié)，性能下降而無法使用，造成材料浪費(fèi)；根據(jù)施工現(xiàn)場條件選擇適當(dāng)數(shù)量的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，當(dāng)采用兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格控制相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間的距離，一般最小為10m，而且在攤鋪過程中要使相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的路面有8cm 左右寬度的重合，這樣就可以確保相鄰兩幅攤鋪路面在銜接處的質(zhì)量。一般來講，在攤鋪長度達(dá)到10m時(shí)，要對攤鋪質(zhì)量進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢查，例如攤鋪厚度的量取、壓實(shí)度的測量等，然后根據(jù)檢查結(jié)果對攤鋪過程進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。在攤鋪過程中要對路面橫向、縱向的均勻性及密實(shí)性進(jìn)行嚴(yán)查，并根據(jù)監(jiān)控結(jié)果及時(shí)調(diào)整攤鋪工作，而且要經(jīng)常檢測松鋪厚度。

4、碾壓

在瀝青混凝土路面碾壓施工中主要分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。在施工中應(yīng)選用靜壓壓路機(jī)進(jìn)行初壓作業(yè)，利用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓作業(yè)，使用雙鋼輪或膠輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓施工。在這三階段碾壓施工中必須確保其連續(xù)性，不能出現(xiàn)暫?，F(xiàn)象。應(yīng)對拌合料碾壓溫度進(jìn)行有效控制，只有將溫度控制在合理范圍內(nèi)才能確保施工碾壓的質(zhì)量及效果。

5、接縫處理

縱向接縫部位的施工。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，宜加高擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)的路面上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10～15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

三、公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量控制

1、對公路工程施工秩序加大整頓力度及規(guī)范其市場環(huán)境，確保公路工程建設(shè)市場的有序性。對建設(shè)單位市場行為進(jìn)行規(guī)范，對項(xiàng)目法人的職責(zé)進(jìn)行有效落實(shí)，作為項(xiàng)目建設(shè)責(zé)任主體，項(xiàng)目法人必須對工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

2、為對施工質(zhì)量進(jìn)行有效提升，必須確保施工工藝的科學(xué)性、規(guī)范性。作為關(guān)系工程建設(shè)質(zhì)量的主要內(nèi)容，施工工藝及施工技術(shù)水平地高低，對整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量具有重要意義。在施工中必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定，確保施工質(zhì)量。

3、完善公路工程施工管理體系，確保施工質(zhì)量。作為工程項(xiàng)目質(zhì)量控制及管理的關(guān)鍵性因素，施工企業(yè)必須建立健全的監(jiān)理制度，不斷對監(jiān)理工作水平進(jìn)行有效提升。只有這樣才能提高施工技術(shù)水平及管理水平，有效控制工程質(zhì)量、縮短工期及降低投資成本。在施工管理中應(yīng)禁止偷工減料等行為的出現(xiàn)。嚴(yán)格遵循施工要求，規(guī)范施工工藝，真正做好施工管理作，為公路工程施工質(zhì)量的提升提供一個(gè)可靠地保證。

4、公路工程是關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)增長的重要工程，隨著我國公路工程行業(yè)發(fā)展速度的不斷提升，對其施工質(zhì)量的要求也在不斷提高，在公路工程中其施工方法是否科學(xué)、合理直接關(guān)系著整個(gè)公路工程的質(zhì)量，關(guān)系到人們的生命安全。因此，施工企業(yè)必須采用正確、科學(xué)以及合理的施工方法，防止工程出現(xiàn)裂縫、滲透等現(xiàn)象，影響工程的使用壽命。施工人員要在確保施工質(zhì)量的前提下，為企業(yè)爭取更多的經(jīng)濟(jì)效益。

總之，瀝青混凝土施工作為公路工程施工的重要環(huán)節(jié)，是公路工程使用性能的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將對公路工程使用年限等造成極大的影響。隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，人們生活水平的不斷提升，對公路工程有了更高地要求。在具體工作中，施工企業(yè)必須做好施工準(zhǔn)備工作，不斷提高瀝青混凝土路面施工技術(shù)水平，規(guī)范施工工藝，重視其施工質(zhì)量控制及管理，只有這樣才能提升公路工程瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李偉. 淺論公路瀝青路面基層施工技術(shù)[J]. 黑龍江科技信息. 2013（14）

[2]郭紅麗，樊慧平. 山西省公路瀝青路面基層使用效果評價(jià)[J]. 科技信息. 2009（07）

[3] 杜鑫. 淺論公路瀝青路面基層施工技術(shù)的探討[J]. 黑龍江科技信息. 2013（15）

[4] 賈金. 瀝青路面基層的發(fā)展及現(xiàn)狀[J]. 科技資訊. 2013（18）

【5】陳永生，王天興.關(guān)于瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].交通與建筑科學(xué)，2013（9）：40-41.