摘要： 現(xiàn)階段，坡地環(huán)境的開發(fā)與利用日益得到了人們的重視與關(guān)注。一方面坡地開發(fā)在不占用良田的前提下為人類開拓了新的生存空間；另一方面，由于坡地的立體形象，可使人產(chǎn)生特殊的視覺感受和心理體驗(yàn)，為建筑形態(tài)的創(chuàng)造以及詩(shī)意棲居的建構(gòu)提供了靈感和契機(jī)。本文以東莞厚街萬(wàn)達(dá)項(xiàng)目為例，從小區(qū)的布局、道路規(guī)劃、豎向設(shè)計(jì)、臺(tái)地的利用、環(huán)境保護(hù)等方面來論述坡地建筑設(shè)計(jì)方法。

關(guān)鍵詞：整體規(guī)劃；豎向設(shè)計(jì)；坡地建筑；交通規(guī)劃；融合地形

1.項(xiàng)目概況

項(xiàng)目用地位于東莞市厚街鎮(zhèn)莞太路厚街路段西側(cè)，占地約為14 萬(wàn)平方米。包括A30906商住混合地塊和A30907商業(yè)金融地塊（見表1、 2）。地塊北側(cè)為希爾頓大酒店，西臨康樂北路和明珠花園，南臨體育路。臨近厚街鎮(zhèn)政府，距東莞市中心區(qū)僅15 分鐘車程。地塊周邊大型居住小區(qū)、配套設(shè)施林立，具有很高的發(fā)展價(jià)值。

2.總體規(guī)劃

本項(xiàng)目的產(chǎn)品定位為城市綜合體，將城市應(yīng)有的商業(yè)、辦公、居住、餐飲、文娛以及交通等生活空間融合在一起，并在各個(gè)部分之間建立其相互依存相互助益的共生關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能高效率的城市綜合體。

從城市肌理來看，地塊東南側(cè)為二五六省道（莞太路），是接連東莞主要城區(qū)以及虎門鎮(zhèn)中心區(qū)的城市主干道，為場(chǎng)地的主要城市界面以及重要的產(chǎn)品展示界面，具有很高的商業(yè)價(jià)值；但是作為主干道，其明顯的劣勢(shì)則為噪音較大，會(huì)影響居住的品質(zhì)。

因此，我們應(yīng)擇其優(yōu)而避其害，將沿主干道一側(cè)規(guī)劃成商業(yè)綜合體的業(yè)態(tài)形式，建立主要的商業(yè)形象面，利用其優(yōu)勢(shì)來提高其商業(yè)價(jià)值；并形成城市屏障，將噪音隔離在外，使其內(nèi)部空間遠(yuǎn)離塵囂，獲得一份寧?kù)o而嫻雅的生活品質(zhì)。

而作為城市的次要干道（東北側(cè)的康華路以及西北側(cè)的康華北路），是其片區(qū)主要的人流地帶，具有較高的商業(yè)能動(dòng)性，因此此沿街面若規(guī)劃為沿街商鋪將有較高的商業(yè)氛圍；且本項(xiàng)目的住宅組團(tuán)坐落在此界面，其住宅出入口分布在不同的方向節(jié)點(diǎn)，也為這段區(qū)域創(chuàng)造不少商機(jī)。

本項(xiàng)目中心景觀為湖面景觀，由住宅組團(tuán)以及商業(yè)綜合體形成的城市屏障圍合而成，隔離周邊城市干道帶來的干擾與塵囂，為住戶和商業(yè)人流創(chuàng)造一片寧?kù)o而美好的景觀視覺享受。

3.豎向分析方法

本項(xiàng)目的高差較為復(fù)雜，我們應(yīng)以科學(xué)的角度進(jìn)行分析解構(gòu)，再對(duì)其建筑規(guī)劃進(jìn)行必須的功能安排設(shè)計(jì)，以期提高各個(gè)空間的使用率。坡地建筑及其場(chǎng)地最好是面向較高的沿街面，之后將各個(gè)組團(tuán)細(xì)化，做梯級(jí)或者緩坡處理，一方面要做到各功能之間的平衡性，另一方面也要做到個(gè)別空間的最大化，消化大部分的高差，并展示出更好的空間風(fēng)貌，從而實(shí)現(xiàn)更多的價(jià)值與用途。

由于商業(yè)綜合體的跨度較大，且公共性很強(qiáng)，因此我們將其作為消化場(chǎng)地高差的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，利用高差的不利條件轉(zhuǎn)換為商業(yè)綜合體的有利條件，賦予商業(yè)綜合體更大的商業(yè)價(jià)值以及活力；并且創(chuàng)造住宅區(qū)以及中心湖面區(qū)域平緩的條件，使其住宅區(qū)的沿街商鋪以及湖邊商鋪的步行氛圍更加流暢而宜人。

3.1合理利用高差處理出入口的形式

（1）人工湖景在西側(cè)的主要出入口廣場(chǎng)，為湖濱商鋪的主要出入口以及主要的景觀展示面，需要避免大高差的影響，因此此處需要規(guī)劃為連續(xù)性的緩坡，使其視線感受以及步行感受直接清楚；而中央湖景與市政道路的高差則在東側(cè)次要入口廣場(chǎng)處利用大臺(tái)階的形式解決，除了可以避開東南側(cè)二五六主干道的噪音干擾，還可以保證中央湖景的私密性，給予中央湖景一片獨(dú)立的寧?kù)o空間。

（2）辦公出入口以及商場(chǎng)主要出入口均集中在二五六省道一側(cè)，為了保證百貨出入口與商場(chǎng)出入口高程的一致性以及各自擁有一個(gè)完整的入口廣場(chǎng)，兩者之間不能存在高差，因此將二五六省道的高差集中解決在一個(gè)大臺(tái)階上，保證了各個(gè)入口廣場(chǎng)的完整性以及連續(xù)性。

（3）為了充分利用中央湖景的景觀，我們建議將住宅組團(tuán)的入戶大堂以及架空花園整體抬高至室外步行街的高度，使其可以直接感受到美麗的湖景景觀，并且空間不受壓抑，視線開闊明亮。由于地下車庫(kù)需全埋在地下，因此室外步行街與住宅底商之間的架空空間作為封閉空間，平時(shí)不作使用。

（4）由于入戶大堂的抬高設(shè)置，其與市政道路之間存在較大的高差，若只用大臺(tái)階解決，則會(huì)大大影響住戶的出行便利，因此我們建議每個(gè)組團(tuán)設(shè)置一個(gè)主要的出入口大堂，并在出入口大堂處布置扶手電梯便于住戶的出行，然后引導(dǎo)住戶到達(dá)各自的住宅樓棟。

（5） 由于商業(yè)綜合體東西側(cè)的高差較大，可以利用其高差的不利因素，將商業(yè)綜合體規(guī)劃設(shè)計(jì)為雙首層出入口的形式，創(chuàng)造更多空間的可能性；并將首層出入口的金街軸線盡端設(shè)計(jì)成水滴形，弱化此處空間的促狹感，擴(kuò)大用戶的空間感受。

3.2消化場(chǎng)地高差對(duì)沿街商鋪的影響

（1）連續(xù)性

商鋪布局應(yīng)盡可能的連續(xù)成環(huán)，避免出現(xiàn)斷開的可能，如果商鋪與商鋪之間存在高差，不能用梯級(jí)或者是扶梯等做法來解決，應(yīng)該從商鋪的豎向標(biāo)高設(shè)計(jì)出發(fā)，結(jié)合室外場(chǎng)地的坡度做結(jié)構(gòu)降板的處理。

（2）可達(dá)性

沿街商鋪與周邊道路應(yīng)盡量避免出現(xiàn)較大的高差，若場(chǎng)地的坡度限制而無法做到，則在其豎向設(shè)計(jì)的時(shí)候使用大臺(tái)階解決，避免使用花池、綠化帶等阻擋性質(zhì)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以免降低商業(yè)的積極性。

（3）可視性

商業(yè)界面的昭示性，特別需要注意在城市主干道上的可視性，應(yīng)避免構(gòu)筑物對(duì)沿街商鋪的阻擋，例如大樹，地庫(kù)出入口等等。

3.3地庫(kù)出入口與場(chǎng)地高差的處理方式

由于項(xiàng)目周邊的市政道路存在高差，因此設(shè)計(jì)在選擇地庫(kù)出入口的時(shí)候盡量靠近市政道路的最低點(diǎn)，此方式有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）減少坡道的總長(zhǎng)度，盡量使駕駛?cè)藛T可以更快更平緩的到達(dá)車庫(kù)。

（2）貨車的出入口坡道需要的坡度為8%～10%，較大的高差比較難滿足此需要。

（3）減少坡道長(zhǎng)度的同時(shí)，也降低一定的建造成本。

3.4需要避免高差對(duì)人防的影響

人防規(guī)范規(guī)定：甲類防空地下室的頂板底面標(biāo)高不得高出室外地坪的標(biāo)高。

而東莞市規(guī)定：若室外地坪為坡地建筑，則需要注意人防頂板底面的標(biāo)高不得高出其最近市政道路的最低標(biāo)高。

4.結(jié)語(yǔ)

總的來說，坡地環(huán)境是一個(gè)綜合的整體，影響坡地建筑設(shè)計(jì)的各要素之間存在著內(nèi)在的規(guī)律和密切的聯(lián)系。一個(gè)好的建筑設(shè)計(jì)方案應(yīng)該是基于所有元素和影響因素而形成的，是一個(gè)處于動(dòng)態(tài)平衡的完整的建筑環(huán)境。滿足人們的物質(zhì)與精神需求，我們應(yīng)該合理的發(fā)展、創(chuàng)造坡地建筑，這不僅是建筑功能適應(yīng)新時(shí)代的要求，還是生態(tài)觀的要求，更是體現(xiàn)坡地特色風(fēng)貌的要求。