【摘要】市政道路工程是城市穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)，只有加強(qiáng)市政道路工程建設(shè)管理，才能為城市的可持續(xù)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)，由于道路路基施工技術(shù)對(duì)市政道路工程的施工質(zhì)量有直接影響，因此，在進(jìn)行市政道路施工時(shí)，必須加強(qiáng)路基施工技術(shù)管理。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程；道路路基；施工技術(shù)

前言

市政道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量影響到城市的發(fā)展?fàn)顩r，因此，在進(jìn)行市政道路施工時(shí)，施工單位必須嚴(yán)格的控制市政道路工程的施工質(zhì)量。在市政道路施工過(guò)程中，道路路基施工是市政道路施工的重要環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)市政道路工程的施工質(zhì)量，因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工單位必須根據(jù)工程地質(zhì)情況，選用合理的道路路基施工技術(shù)，并加強(qiáng)路基施工管理，有效地提高道路路基施工質(zhì)量，從而為市政道路施工質(zhì)量提供保障。下面就市政公用道路路基施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析。

1. 市政道路路基施工要求

市政道路路基施工質(zhì)量和整個(gè)道路工程的施工質(zhì)量密不可分，如果道路路基的出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)引起市政道路路面不平整，出現(xiàn)路面沉陷的現(xiàn)象，從而對(duì)行車(chē)的舒適性和安全性造成極大的影響，因此，在進(jìn)行市政道路路基施工時(shí)，必須滿(mǎn)足以下施工要求：

（1）確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。路基是市政道路的根基，路基的穩(wěn)定性對(duì)市政道路的安全性、穩(wěn)定性有直接的影響，因此，在進(jìn)行市政道路施工時(shí)，施工單位首先要確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性符合相關(guān)規(guī)定，并且確保路基能長(zhǎng)時(shí)間抵抗土壤、地下水等地質(zhì)條件的破壞。

（2）確保路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度符合相關(guān)規(guī)定。市政道路在投入使用后，每天會(huì)有大量的車(chē)流量和人流量，這對(duì)市政道路的承載力有很高的要求，這種情況下，只有確保道路路基有良好的承載力，才能確保路基不會(huì)在荷載作用下發(fā)生變形，才能滿(mǎn)足市政道路的正常使用。

2. 市政道路路基施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 施工測(cè)量

在進(jìn)行市政道路路基施工前，施工人員要根據(jù)實(shí)際工程實(shí)際情況及設(shè)計(jì)圖紙，在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)道路中線(xiàn)進(jìn)行復(fù)原，并將施工圖紙上的建筑平面位置、形狀、標(biāo)高等在施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)確的標(biāo)注出來(lái)，從而為路基施工的順利進(jìn)行提供保障。在進(jìn)行施工放樣時(shí)，施工人員要確保縱橫斷面定位準(zhǔn)確，并在中線(xiàn)復(fù)測(cè)過(guò)程中，添加臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高以及加樁地面標(biāo)高。在測(cè)量過(guò)程中，施工人員還要對(duì)地下設(shè)施的布置情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，避免施工過(guò)程對(duì)地下設(shè)施造成損壞。

2.2 填方路基

在進(jìn)行路基填筑前，施工單位要對(duì)一個(gè)路段進(jìn)行填方測(cè)試，從而確定壓實(shí)次數(shù)、設(shè)備、每臺(tái)班最適合完成工作量等技術(shù)參數(shù)，從而為路基施工質(zhì)量提供保障。在進(jìn)行攤鋪時(shí)，施工人員要確保每個(gè)土層在填筑過(guò)程都設(shè)置有路拱，這樣就能為路基排水提供保障，在填土過(guò)程中，施工人員要保證每層填土均超過(guò)相應(yīng)標(biāo)高下路基的寬度，從而確保路基邊緣緊密度符合相關(guān)要求。填土結(jié)束后，施工單位要采用壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓，在初壓過(guò)程中，施工人員要從兩側(cè)向中間、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行壓實(shí)，同時(shí)施工人員還要保證壓路機(jī)輪胎有1/2重疊，只有這樣才能確保碾壓均勻，才能為路基施工質(zhì)量提供保障。

2.3 路基填筑

在進(jìn)行路基填筑時(shí)，施工人員首先要掌握路基的厚度，通過(guò)試驗(yàn)確定每層壓實(shí)厚度，從而科學(xué)的判斷鋪填厚度。當(dāng)土方運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，施工人員要準(zhǔn)確的測(cè)量每層松土厚度，同時(shí)每鋪筑一層都要確保其超過(guò)路堤的寬度，只有這樣才能為路基邊緣的緊密度提供保障。在路基填筑過(guò)程中，壓實(shí)的分層厚度、壓路機(jī)類(lèi)型、碾壓次數(shù)等都需要根據(jù)工程的實(shí)際情況確定，從而為路基填筑施工質(zhì)量提供保障。

2.4 路基壓實(shí)

路基壓實(shí)質(zhì)量直接影響到道路路基的施工質(zhì)量，因此，在進(jìn)行路基壓實(shí)時(shí)，施工單位要安排專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量管理人員對(duì)其壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理。在開(kāi)始?jí)簩?shí)時(shí)，要從路基的邊緣開(kāi)始，逐漸向中間部分進(jìn)行碾壓，從而形成路拱，在碾壓過(guò)程中，施工人員要遵守先輕后重、先慢后快的原則，這樣就能防止出現(xiàn)松土被機(jī)械推動(dòng)的現(xiàn)象，就能為土基的壓實(shí)質(zhì)量提供保障。在進(jìn)行彎道壓實(shí)時(shí)，施工人員要從低的一面向高的一面進(jìn)行碾壓，從而形成單向超高橫坡，在壓實(shí)過(guò)程中施工人員要注意壓路機(jī)輪胎有1/2重疊，這樣才能避免出現(xiàn)壓實(shí)不到位的現(xiàn)象。如果在壓實(shí)過(guò)程中出現(xiàn)路基彈簧土，施工人員要及時(shí)將彈簧土挖出來(lái)，曬干后在進(jìn)行回填碾壓。壓實(shí)結(jié)束后，施工單位要對(duì)其壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保路基壓實(shí)度在98%。

2.5 路基防護(hù)施工

2.5.1 路基坡面防護(hù)

在進(jìn)行市政道路路基施工時(shí)，為確保路基邊坡坡面符合相關(guān)規(guī)定，施工人員要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)路基邊坡進(jìn)行防護(hù)。常用的路基邊坡坡面防護(hù)方式有坡面護(hù)墻、噴漿、抹面等，但這幾種防護(hù)方式均適用于干凈的陡坡面，因此，在對(duì)路基進(jìn)行坡面防護(hù)時(shí)，施工人員要現(xiàn)將坡面清理干凈，如果存在淺水，施工人員要做好引水工作。除了以上幾種邊坡防護(hù)方式，還可以采用植物防護(hù)方式進(jìn)行坡面防護(hù)，采用植物防護(hù)方式時(shí)，要對(duì)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)、水分、氣候條件等進(jìn)行全面分析，從而選擇成活率高、經(jīng)濟(jì)合理的植物進(jìn)行邊坡養(yǎng)護(hù)。

2.5.2 路基沖刷防護(hù)

路基沖刷防護(hù)有直接防護(hù)和間接防護(hù)兩種情況，其中直接防護(hù)有擋土墻防護(hù)、植物防護(hù)、砌石防護(hù)等幾種情況，間接防護(hù)有攔水壩、防洪堤、順壩等幾種情況，在施工過(guò)程中，施工單位要根據(jù)工程的實(shí)際情況，選用合理的防護(hù)方式進(jìn)行路基防護(hù)，從而為路基的施工質(zhì)量提供保障。

2.5.3 路基支擋防護(hù)與排水防護(hù)

在進(jìn)行路基支擋防護(hù)時(shí)，可以采用擋土墻的方式進(jìn)行，其中擋土墻的形式有兩種，一是臨時(shí)性擋土墻，這種擋土墻會(huì)在施工結(jié)束后拆除；二是永久性擋土墻，這種擋土墻具有穩(wěn)定挖方位置和填土位置的作用。對(duì)路基進(jìn)行排水防護(hù)時(shí)，施工人員可以采用邊溝、排水溝、截水溝等方式進(jìn)行，對(duì)路基進(jìn)行排水防護(hù)能極大的提高市政道路的施工質(zhì)量。

3. 市政道路路基施工質(zhì)量控制措施

3.1 施工材料質(zhì)量管理

由于施工材料的質(zhì)量對(duì)整個(gè)市政道路路基施工質(zhì)量有很大的影響，因此，施工單位要加大對(duì)施工材料的管理力度，只有這樣才能有效地提高道路路基施工質(zhì)量。在進(jìn)行施工材料選購(gòu)時(shí)，采購(gòu)人員要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行充分分析，并在此基礎(chǔ)上選擇質(zhì)量?jī)?yōu)越、價(jià)格便宜的施工材料供應(yīng)商。施工材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，施工單位要安排專(zhuān)門(mén)的質(zhì)檢人員對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁質(zhì)量不合格的施工材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工單位要根據(jù)施工材料的性質(zhì)，對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)保存，避免施工材料因保存不善出現(xiàn)損壞、變性等現(xiàn)象，從而對(duì)施工質(zhì)量造成影響。

3.2 提高施工人員的綜合素質(zhì)

在市政道路施工過(guò)程中，施工人員的綜合素質(zhì)對(duì)其施工質(zhì)量有很大的影響，因此，在施工過(guò)程中，施工單位要根據(jù)實(shí)際情況，制定合理的培訓(xùn)內(nèi)容，在正式施工前，對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，從而不斷提高施工人員的技能水平。施工單位還要注意對(duì)施工人員進(jìn)行思想教育，強(qiáng)化施工人員的安全意識(shí)，確保施工人員能?chē)?yán)格的按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，從而為市政道路路基施工質(zhì)量提供保障。

4. 總結(jié)

在市政道路施工過(guò)程中，路基施工質(zhì)量會(huì)對(duì)整個(gè)市政道路的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，因此，施工單位要加強(qiáng)道路路基施工管理，有效地提高道路施工質(zhì)量，為人們創(chuàng)建一個(gè)安全、舒適的行車(chē)環(huán)境，從而為市政道路工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益提供保障。

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