【摘要】改革開放之后，中國科技取得了跨越式的進步，經(jīng)濟也突飛猛漲，中國對公路橋梁的需求也在不斷的擴大，這致使中國投入更多的精力到公路橋梁工程建設之中，在此種形勢下，工程建設也層出不窮，這在某種意義上帶動了中國經(jīng)濟的發(fā)展，使得中國人們的生活質(zhì)量有所提升。與此但時，從實際是生活中我們得出，幾年之后很多的公路橋梁工程就會產(chǎn)生早期損壞的情況，造成此種情況的原因在于公路橋梁工程在動工期間的防水質(zhì)量不達標，致使公路橋梁因為路面滲水產(chǎn)生早期損壞現(xiàn)象。是以，將公路橋梁工程的防水技術提高上去是我們目前亟待完成的任務之一。以下文章圍繞公路橋梁在實施防水工程的時候存在的缺陷展開討論，進一步分析了促進公路橋梁工程的防水技術提高的若干意見。

【關鍵詞】公路橋梁；防水工程；存在的問題；防水技術

對于公路橋梁工程的防水層，傳統(tǒng)的方案是使用紙?zhí)r青油氈，或是玻纖油氈等進行熱作業(yè)動工處理，還有的一些采用剛性防水材料調(diào)和成的防水混凝土。防水層的底層大部分都是用普通的水泥混凝土進行鋪筑而成的橋面，在長期的運行之中，其不同種的防水質(zhì)量問題就會暴漏出來。在改革開放的影響下，經(jīng)濟建設取得了較大的進步，高速公路橋梁工程建設越來越多，質(zhì)量方面的標準也提高了，其功能也不在局限于單一的使用上，是以，我們總結出以往的做法是行不通的。

1、公路橋梁在防水工程之中存在的風險分析

1.1法律法規(guī)的缺少

當前，中國關于公路橋梁的設計、動工中防水工程方面的法律法規(guī)還不是很完善，有很多地方都存在不足，相對應的規(guī)范和標準嚴重缺失。也正是相應的參考標準和依據(jù)的缺失，致使對公路橋梁工程的建設成本不能有效的控制，造成成本的增多，同時承包商對公路橋梁防水工程的動工又關注的比較少，忽視防水結構的設計，對動工的質(zhì)量漠不關心，導致公路橋梁在投入運行之后問題不斷暴漏，致使人身安全和中國的國民經(jīng)濟受到嚴重的威脅。

1.2防水材料質(zhì)量與標準相差甚遠

目前公路橋梁的設計與動工當中，中國通常都采用瀝青混凝土對工程進行防水設計與動工，瀝青當作路面防水材料其效果比較顯著，然而公路橋梁運行之后，在車輛載荷加劇的影響下，公路和橋梁的損害就會增大，弱化了瀝青混凝土對于公路橋梁的防水功效。除此之外，因為瀝青混凝土的成本很高、抗低溫能力非常的弱等缺點，這樣在高速公路橋梁的使用壽命比較長，工程動工中的使用率在這個過程中就會不斷的下降。其原因在于水分侵入到道路的底層，水分就會有嚴重的流失，如此瀝青混凝土就會出現(xiàn)干縮現(xiàn)象，之時裂縫現(xiàn)象產(chǎn)生，從而使得公路橋梁的防水效果受到較大程度的影響。

1.3防水結構設計與標準不符

經(jīng)過這樣的一個調(diào)查我們了解到，就對運行中的公路橋梁實施剖析，最后我們總結出：致使防水問題存在的原因之中，有超過90%的因素來源于道路橋梁防水構造不合理。這同時更凸顯了中國防水結構設計水平的低下。在公路橋梁工程實際設計的初期，不少工程設計部門和機構在公路橋梁排水系統(tǒng)的設計能力方面比較薄弱，這樣公路橋梁設計的時候排水、防水設計就比較匱乏，抑制了公路橋梁的排水功能的發(fā)揮，這樣滲漏等問題的出現(xiàn)是在所難免的，同時對于公路橋梁工程的使用年限也有嚴重的影響。是以如果對防水工程的設計缺乏關注，沒有實行科學的方法，這樣會使得公路橋梁工程的整體效果的發(fā)揮受到影響。

2、闡述公路橋梁防水技術的目前狀態(tài)

因為修筑路橋的主要材料是鋼筋混凝土，此種材料在受到構造應力、溫度、車輛負荷的作用下，極易產(chǎn)生裂縫，此時再有水滲入，路橋受損就成為一種必然，其壽命也會減短。在此形勢下，對路橋動工期間，使用合理的防水技術成為一種必然趨勢，這樣可使得路橋受損問題得都很好的解決，使路橋壽命得到延長。要保障路橋的使用壽命，在對路橋?qū)嵤╅_工的時候，要注重橋面板和鋪裝之間防水層的設置，同時將自防水和橋面自排水工作做好，這樣使得橋面的水可以很好的排掉。從當前的防水技術來分析，路橋防水技術分以下兩種：剛性防水、柔性防水，柔性防水技術的主要原理是在整個工程中貫穿鋪裝技術，經(jīng)過防排結合和多道設防的途徑實現(xiàn)防水效果。柔性排水方法的原理是使用涂料防水、卷材防水。在對防水材料進行擇取的時候，其原則是選擇穿刺性、耐老化、抗拉強度的材料，這樣可使得防水材料更符合路橋動工工程中氣候環(huán)境等因素。

3、促進中國公路橋梁工程防水技術更好發(fā)展的方案

3.1防水設計要把握好整體性原則

要結合路橋所在的自然環(huán)境等因素使用合理的防水設計。在實施防水設計期間，要綜合橋面部分，其伸縮縫，接縫部位的防水要求進行考慮，通常細節(jié)處的防水不足會導致水流浸到路橋別的部位，致使其整體功能的發(fā)揮受到制約。是以路橋的防水系統(tǒng)和路基排水、其他排水系統(tǒng)之間一定要協(xié)調(diào)一致，要使得水流可以更好的排除；要做好路橋的防水系統(tǒng)維修工作，確保其作用可以充分的體現(xiàn)出來。一般來說，路橋的排水系統(tǒng)的壽命要短于路橋的使用壽命，這樣就要做好排水系統(tǒng)的更換工作，以使得其和路橋協(xié)調(diào)一致發(fā)展；對于路橋結構防水我們可選用以下兩種形式，一是把水導入結構很脆弱的部位，二是是選用合理的方案，把路橋的防水性能提高上去。在排水期間，要確保水可以快速集中的排出。防水期間，經(jīng)過結構表面化學設備，或是其他結構方案，對路橋進行合理的防水保護。

3.2注重先進的防水技術和新型材料的使用和研發(fā)

在公路橋梁的防水工程實際設計和動工之中，防水材料的擇取很主要，它是對公路橋梁防水工程動工質(zhì)量有著深遠的影響。防水材料質(zhì)量優(yōu)良可使得工程的防水層的抗拉性能提高，可確保其耐熱性、防水性能的發(fā)揮。通常來講，卷材防水層實施卷材的擇取的時候，其原則是擇取抗菌性好的橡膠、塑料或是瀝青材質(zhì)；在實施冷涂作業(yè)的時候，要注重粘結劑效果的發(fā)揮，使卷材可更好的粘結，確保其粘結強度合乎標準。

綜上所述，要想使得公路橋梁的結構耐久性標準符合實際需要，可靠耐久的防水系統(tǒng)的確立是其主要工作，一個完善的防水系統(tǒng)，不論其設計上還是動工方面都要符合標準，這樣才會使得梁體質(zhì)量和耐久性得到全面的保障。

參考文獻：

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