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        有一種設(shè)計(jì),叫穿越時(shí)空

        2015-12-29 00:00:00王竟欣
        汽車周刊 2015年2期

        在捷豹的歷史中,每輛以TYPE為名的跑車都代表了一段輝煌的過往。在無與倫比的E-TYPE之后的五十多年里,捷豹的跑車目錄里都沒有出現(xiàn)過TYPE。他們在準(zhǔn)備、在蟄伏,直到F-TYPE的出現(xiàn),讓我們知道,完美也是可以進(jìn)化的。

        以歷史為名

        時(shí)間不可阻擋地吞噬著一切,或是人或是物都像被狂風(fēng)卷入沙漠中的沙粒,消失得無影無蹤。只有那些不斷進(jìn)化、不斷超越自己的傳奇才能在時(shí)間的縫隙中露出自己的光芒。我想捷豹肯定是一名出色的“時(shí)光撕裂者”,它創(chuàng)造的車型總能巧妙的撕開時(shí)空的裂隙,即使數(shù)十年過去也能讓人不斷地想起。

        63年前捷豹C-TYPE在法國勒芒小鎮(zhèn)完成了稱霸,優(yōu)美的外形和令人難以想象的速度都令當(dāng)時(shí)的人們無比驚嘆;更令人震撼的D-TYPE在1954年創(chuàng)下了275km/h的速度記錄;1961年E-TYPE跑車用超越那個(gè)年代的美麗和性能成為了60年代最成功的跑車。

        很榮幸,我們能親眼見證新一代傳奇的誕生,F(xiàn)-TYPE的DNA中蘊(yùn)含著前輩優(yōu)美和快速的基因,又進(jìn)化出了科技和豪華的螺旋體。很抱歉,我用了如此多的篇幅才將F-TYPE真正提起,但是要知道進(jìn)化的過程就是如此嚴(yán)謹(jǐn)、缺一不可。

        以優(yōu)雅為名

        捷豹總是喜歡用優(yōu)雅的外表來偽裝內(nèi)心的暴躁,就像車標(biāo)上的美洲豹,美麗的斑紋下隱藏著一個(gè)冷血的殺手。

        捷豹的創(chuàng)始人,威廉·里昂斯爵士堅(jiān)持認(rèn)為,捷豹制造的每一輛車都應(yīng)該兼顧性能與美觀,缺一不可。就是對這種精神的持之以恒,使得捷豹的車型都有著與眾不同的氣質(zhì)。很多人認(rèn)為F-TYPE的COUPE版本更協(xié)調(diào)也更好看,我并不否認(rèn)這一觀點(diǎn),但我總認(rèn)為COUPE版本的DNA里少了什么東西,沒錯(cuò)就是敞篷。對,它必須有敞篷的本事。

        當(dāng)你的手撫摸到隱藏起來的門把手時(shí),來自不列顛半島的精致感瞬間襲來,拉開車門坐到車?yán)?,你才能更好的體驗(yàn)這種別樣的英倫風(fēng)情。F-TYPE努力展現(xiàn)著一個(gè)紳士應(yīng)該有的優(yōu)雅和精致。坐進(jìn)車?yán)?,仿佛就能聽見地道的倫敦腔在詢問:“Can I help you, sir?”

        以運(yùn)動(dòng)為名

        如果你被F-TYPE優(yōu)雅的外表和內(nèi)飾所迷惑,那就大事不好了。因?yàn)镕-TYPE那長長的車頭中隱藏著一頭兇猛的巨獸, 5.0L機(jī)械增壓的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。它用364kW的最大功率和625Nm的峰值扭矩輕易地就將1.6噸重的F-tpye推得猛沖出去,只用4.3秒的時(shí)間車速就達(dá)到了100km/h。這個(gè)短暫的過程絕對不安靜,5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出兇猛的咆哮,震撼人心又讓人血脈僨張。

        如果你認(rèn)為這就夠殘暴了嗎?不要忘記,F(xiàn)-TYPE是一輛后輪驅(qū)動(dòng)的大馬力跑車,真正的挑戰(zhàn)來自于他靈活的車尾。在封閉道路,你可以嘗試解開電子穩(wěn)定系統(tǒng)的封印。如果你的駕駛技術(shù)足夠高超,它出色的遁跡能力和巨大的扭矩可以輕松地幫你完成一個(gè)完美的漂移動(dòng)作。如果你忘乎所以地玩一下午,代價(jià)很有可能是后輪那兩條價(jià)格昂貴的倍耐力P-ZERO輪胎。

        由衷的感謝科技進(jìn)步所帶來的優(yōu)越性,我敢開著F-TYPE這樣的大馬力后驅(qū)跑車在冬季里跑到山路上。離開了都市不用擔(dān)心擾民問題,我終于可以開啟主動(dòng)式排氣閥門了。隨著急加速,美妙的聲浪從車尾傳至車內(nèi),腎上腺素不由自主地開始分泌,當(dāng)收起油門的時(shí)候,清脆悅耳的連續(xù)放炮聲音會(huì)一次次在空氣中炸裂,這種美妙無與倫比!同樣,F(xiàn)-TYPE在山路中精準(zhǔn)的指向性也讓我沉醉,后輪驅(qū)動(dòng)那種獨(dú)特的駕駛感受無比清晰傳入手中,前輪指向彎心后輪推動(dòng)著車尾跟上,整個(gè)過程自然流暢。

        以離別為名

        F-TYPE并不是我開過最快的車,也不是我開過最昂貴的車,但是它卻是最讓我愛不釋手的一輛。也許是優(yōu)雅的外形與狂暴的性能所帶來的精神分裂讓我感覺異常熟悉,看著它在夕陽下遠(yuǎn)去的背影,我心中竟有些許不舍。

        就像當(dāng)年的E-TYPE一樣,它足夠優(yōu)雅、性能強(qiáng)悍又富有駕駛樂趣,而且它的價(jià)格和競爭對手相比并不昂貴。有理由相信,F(xiàn)-TYPE會(huì)成為一代經(jīng)典,因?yàn)樗腄NA里有著捷豹美觀與性能的基因,也因?yàn)樗兄粋€(gè)偉大的名字TYPE。如果你可以擁有一輛F-TYPE請珍惜它,這是一輛值得珍藏的完美延續(xù)。

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