本期的主角奔馳G63 AMG 6x6是根據(jù)現(xiàn)款G63 AMG平臺(tái)打造，在原有四軸的基礎(chǔ)上增加了一組后橋，進(jìn)而使車(chē)身加長(zhǎng)并構(gòu)造出一個(gè)開(kāi)放式的行李箱空間。該車(chē)的輪距得到了明顯的漲幅與擴(kuò)展，以保證車(chē)輛過(guò)彎時(shí)更出色的穩(wěn)定性及惡劣路況下的通過(guò)性。

瘋狂的皮卡

經(jīng)過(guò)如此進(jìn)化，奔馳G63 AMG 6x6的車(chē)重達(dá)到了3775kg，但這并不妨礙它保留著AMG的高性能招牌。新車(chē)依然搭載5.5T V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400kW，峰值扭矩為758Nm，搭配7擋手自一體變速器，帶來(lái)瘋狂的加速成績(jī)，讓它成為了一臺(tái)狂奔的皮卡。

車(chē)外的張牙舞爪，車(chē)內(nèi)也是變得極盡奢華。G63 AMG 6x6內(nèi)部采用雙排四座布局，豪華感相比普通版G63 AMG有了更大的提升。后排奢華度甚至可以比肩Pullman。37英寸的六只大腳營(yíng)造出了驚人的車(chē)身離地間距，而超大的接近角和離去角，讓它的越野脫困能力強(qiáng)悍無(wú)比。

由樹(shù)脂打造

這是我們首次做1：43的模型鑒賞，也是目前首個(gè)還未上市，我們便拿到的模型作品。與傳統(tǒng)的1：18采用鋅合金材料制作的模型相比，43比例的模型大多全采用環(huán)氧樹(shù)脂材料澆筑模具，然后再?lài)娖?、烘烤制作而成。由于大多?shù)43比例的模型都被設(shè)計(jì)成龜車(chē)（不能開(kāi)門(mén)），可玩性相對(duì)1：18的模型來(lái)說(shuō)會(huì)差些。但也正式因?yàn)槿绱?，不存在縫隙大小、窗框是否對(duì)齊等相應(yīng)的問(wèn)題。

為了能達(dá)到以假亂真的效果，我們特意選擇了碎石堆，顆粒感較小的土地，以及廢舊的工廠作為拍攝地點(diǎn)。根據(jù)角度的不同和控制景深來(lái)突出它的真實(shí)感。這部奔馳G63 AMG 6x6整體感很強(qiáng)，黑與白組合的車(chē)身顏色讓其在碎石之間“穿梭”顯得更有沖擊力。通透感很強(qiáng)的前大燈炯炯有神，雖然未鏤空但紋理設(shè)計(jì)講究的中網(wǎng)與前保險(xiǎn)杠交相輝映，在彰顯了野性的同時(shí)也讓其在細(xì)節(jié)做工方面無(wú)可挑剔。

碳纖維輪眉裝飾板，側(cè)出的金屬排氣，輪眉下方的液壓懸掛等細(xì)節(jié)，從配色噴漆等角度來(lái)講都做的無(wú)可挑剔。而通過(guò)在碎石下方仰拍的照片也可以看出，這部G63 AMG 6x6的底盤(pán)細(xì)節(jié)也是相當(dāng)豐富的。護(hù)板、中段排氣、傳動(dòng)軸、前后橋、后金屬擾流板，樣樣拿得出手，甚至讓不少1：18的模型都自嘆不如。

既然是皮卡，車(chē)斗行李箱也是關(guān)注的亮點(diǎn)。粗細(xì)均勻的鍍鉻金屬桿做的惟妙惟肖且極具真實(shí)感。行李箱內(nèi)部采用了木紋裝飾板覆蓋，要知道，一塊奔馳CLS獵裝版行李箱內(nèi)部的木紋隔板就價(jià)值不菲?；仡^再看G63 AMG 6x6，一個(gè)碩大的備胎就放在其中，雖然極盡奢華，但看上去多少有些暴殄天物的感覺(jué)。對(duì)于43比例的車(chē)模而言，能對(duì)細(xì)節(jié)如此的執(zhí)著也并不多見(jiàn)。車(chē)尾的G63 AMG以及6x6的標(biāo)識(shí)均采用了細(xì)小的蝕刻片設(shè)計(jì)，稍不留神就容易被觸碰翹起，把玩的時(shí)候需要十分注意。這臺(tái)G63 AMG 6×6模型采用亞克力透明展示盒包裝，整車(chē)在裝飾盒中被架空，看起來(lái)很有氣勢(shì)。算得上是1：43比例模型之中的經(jīng)典之作。