靈魂控

凱迪拉克CTS-V搭載與雪佛蘭克爾維特Z06相同的6.2升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)最大功率則微調(diào)為477kW，峰值扭矩為855Nm。純比數(shù)據(jù)的話，最大功率比M5多出超過(guò)30kW、峰值扭矩比E63 AMG高出55Nm。在匹配8擋自動(dòng)變速器之后，擁有彈射起步模式和性能優(yōu)化邏輯換擋程序，具備0-100km/h加速約3.7秒的實(shí)力，極速可達(dá)到322km/h的水平！嗯，賬面上對(duì)得起“高性能”三個(gè)字了。

激進(jìn)派

當(dāng)數(shù)碼產(chǎn)品都在引用“凱迪拉克鉆石切割”設(shè)計(jì)風(fēng)格的時(shí)候，那這種設(shè)計(jì)一定有它存在的價(jià)值。它依然還是典型的凱迪拉克。新車(chē)碳纖維部件沒(méi)少用，標(biāo)配的19寸輪圈與米其林Pilot Super Sport運(yùn)動(dòng)型輪胎，不光霸氣，提供出色的抓地力與耐磨性，對(duì)于操控性能也有不少幫助。而藏身輪圈后的剎車(chē)系統(tǒng)，更是大手筆的使用前六、后四活塞的Brembo卡鉗，并搭配前390mm、后365mm的大尺寸剎車(chē)盤(pán)，提供給車(chē)輛優(yōu)異的制動(dòng)性。

全能型

新車(chē)搭載的MRC第三代電磁懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速度提升了40%，車(chē)體剛度提升了25%，這意味著這家伙進(jìn)化成了更恐怖的彎道快刀手。此外，新車(chē)在安全上也不毫不惜力。動(dòng)態(tài)攝像系統(tǒng)、駕駛視覺(jué)提示系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)輔助、側(cè)盲區(qū)警示、碰撞預(yù)警、車(chē)道保持輔助等一應(yīng)俱全。雖然這是一輛無(wú)需改裝就能玩轉(zhuǎn)賽道的野獸，但從以上信息不難發(fā)現(xiàn)，新車(chē)的日常駕駛也不至于太累。

科技牌

內(nèi)飾方面整體變化不大，采用全新面料的RECARO賽車(chē)座椅采用麂皮覆蓋與超細(xì)纖維材質(zhì)的包裹，在保證舒適性的同時(shí)，還提供更佳的支撐性能。中控臺(tái)12.3英寸的CUE信息娛樂(lè)系統(tǒng)，不僅可以和智能手機(jī)進(jìn)行連接，還新增了性能數(shù)據(jù)記錄器。在行車(chē)記錄畫(huà)面中，加入發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、時(shí)速、擋位、G值等豐富的信息。