堆木柴燒石

宜賓是位于川江零千米的城市，古稱僰道，岷江從這里匯入川江，古時(shí)入口處有一個(gè)僰道大灘，灘中礁石巨大、嶙峋，石質(zhì)異常堅(jiān)硬，很難鑿打，對過往船只是一個(gè)很大的障礙。

秦昭王后期（公元前256年—公元前251年），李冰擔(dān)任蜀郡太守，在興修都江堰水利工程的同時(shí)，對僰道大灘進(jìn)行了整治。早在戰(zhàn)國中后期，蜀國已出現(xiàn)冶鐵業(yè)，可制作各種鐵器工具，李冰在四川境內(nèi)的幾處治水工程中，已大量使用過。但對于僰道大灘的堅(jiān)石，這些鐵器根本起不了作用。李冰博采眾長，從民間群眾中找到智慧，用“堆木柴燒石”的辦法治灘。

冬季水枯，露出很多礁石，是治灘的最佳時(shí)期，千百年來治灘都是這種選擇。李冰運(yùn)來大量的干木柴和枯樹枝，厚厚地堆在裸露的礁石上，點(diǎn)火焚燒。烈火熊熊，礁石在高溫下膨脹，用醋浸濕，使其層層裂縫，最后用冷水迅速澆潑，高溫下的礁石突然遇冷，驟然收縮而爆裂、破碎，再用鐵器錘擊、鑿打。按這種方法，多次反復(fù)進(jìn)行，終于把露出水面的礁石鑿平了，航道通暢起來。

北宋皇佑三年（1051年），秭歸知州趙誠整治西陵峽青灘時(shí)，也使用了“堆木柴燒石”的辦法，稍有不同的是，對完全裸露的礁石，趙大人把木柴堆放在礁石的根部焚燒，效果更好。這種“堆木柴燒石”的鑿巖辦法，在川江航道治理中用了1800多年。

挖石洞燃煤

明嘉靖二十一年（1542年）以來，青灘又多次出現(xiàn)巖崩而斷航，前后兩次長達(dá)82年之久。明天啟四年（1624年），湖廣按察使喬拱壁帶領(lǐng)歸州知州楊奇珍，對青灘進(jìn)行了較大規(guī)模的整治。

雖然我國唐代已發(fā)明火藥，卻基本上沒有運(yùn)用到工程中，靠人力鑿打礁石的難度可想而知，喬拱壁、楊奇珍兩位大人仍然采用前人燒石的辦法。不過這次燃燒的不再是木柴樹枝，改用煤炭，體積小、火力大、燃時(shí)長，發(fā)出的熱量更大。前人是把木柴堆在礁石上或根部燃燒，這兩位大人的方法又前進(jìn)了一步，用人工在礁石上挖鑿一些孔洞，把煤堆在洞里燃燒，集中了熱量。達(dá)到一定溫度后，再淋醋澆水，礁石立刻脹裂一層，然后逐層這樣煅燒，直至成為可用鐵錘鋼釬鑿打的塊狀。這種挖石洞燃煤的辦法，可以看作是現(xiàn)代鉆孔爆破技術(shù)的前身。

歷史上青灘多次發(fā)生巖崩，塌體堆在江內(nèi)成千上萬立方米，盡管兩位大人“挖洞燃煤”的辦法前進(jìn)了一步，但仍很原始，想完全除去礁石實(shí)不可能，這次只是除去了幾處主要阻航礁石，僅在險(xiǎn)灘中開出了一線航道，供船只上下。

180年后，堪稱曠世義舉的湖北漢陽商人李本忠，自費(fèi)約18萬兩白銀整治三峽險(xiǎn)灘35年，治理大小灘險(xiǎn)48處，用的也是“挖石洞燃煤”的鑿石辦法。

吊鐵錘砸石

嘉陵江為川江支流，全長1120公里，注入水量為支流總量的14%。古代嘉陵水道是關(guān)中與巴蜀地區(qū)經(jīng)濟(jì)交往的一條紐帶，也是巴蜀通往中原的主要通道，封建官吏在重慶朝天門恭迎的圣旨，就是從嘉陵江泛舟而來的。

嘉陵江的險(xiǎn)灘也很多，灘磧相望，從四川廣元至重慶朝天門匯入川江的740公里河段中，有各種險(xiǎn)灘345處，平均2.14公里就有一個(gè)。廣元北90公里處的嘉陵江有個(gè)九井灘，灘中有名為蛤蟆、青牛、青塠的三大巨礁，伏在水中危及過往船只。

宋淳熙年間（1174—1189年），利州路提刑張蒙決定除去這三大巨礁，設(shè)計(jì)了一種簡單的機(jī)械，請鐵匠制作了出來。順帶說明，宋朝的路為一級行政區(qū)劃，相當(dāng)于省，利州路都督府設(shè)在廣元市（古名綿谷縣）。提刑官在大家的印象中是主管司法、刑獄的官吏，其實(shí)還兼管農(nóng)業(yè)和桑蠶業(yè)，古代機(jī)構(gòu)設(shè)置沒有現(xiàn)在細(xì)，河道整治劃歸農(nóng)桑，提刑官張蒙治灘也就不奇怪了。

張蒙這種機(jī)械用三根鐵桿搭成腳架，置放在礁石上，桿頂懸吊一只大鐵錘，外形像一個(gè)大橘子，重750公斤，用鐵索連接，鐵索的另一頭由幾個(gè)人拉住，聽到“放”的口令后，拉索人一起松手，鐵錘猛然下落，朝礁石砸去，隨著口令再拉起鐵錘，又松手砸下去，一次次地直到把礁石砸破、擊碎。張蒙沒把鐵錘做成球形，是因?yàn)殚傩舞F錘砸在礁石上的接觸面大，回彈小，不易滾動(dòng)。

就這樣，用現(xiàn)在看來十分笨拙的方法，張蒙除去了九井灘中的蛤蟆、青牛、青塠三塊巨礁。

灌水銀裂石

清代貴州的銅、鉛作為貢品入京，先從支流赤水河進(jìn)入川江，然后順江而下，轉(zhuǎn)京杭運(yùn)河北上京城。1967年4月，六六一工程指揮部挖泥船在崆嶺灘水下清渣作業(yè)時(shí)，挖到兩塊金屬體，每塊重約35公斤，上面鑄有“青鉛”和“甲午年護(hù)貴西道吏”的字樣，無疑是從赤水河進(jìn)入川江后，在崆嶺灘遇難沉入江中的。同時(shí)，四川食鹽運(yùn)銷貴州，也要沿赤水河上行，再入貴州腹地。但古代赤水河亂石縱橫，灘多水急，航行極為困難。

清光緒四年（1878年），四川負(fù)責(zé)食鹽運(yùn)輸?shù)墓賳T唐炯，以運(yùn)道維艱為由，請求朝廷整治赤水河航道，當(dāng)?shù)匾恍┥倘恕⒚癖?，甚至老鄉(xiāng)紳也自愿捐資籌款響應(yīng)。這次整治用時(shí)3年多，投入兩萬多兩銀元，疏鑿險(xiǎn)灘35個(gè)。赤水河屬川江支流，雖然灘險(xiǎn)不是很大，但這么短的時(shí)間內(nèi)，治理了如此多的灘險(xiǎn)，為歷史少見。因?yàn)樵谑┕ぶ?，對鐵錘和鋼釬難以打碎的大礁石，采用了“灌水銀裂石”的辦法。

這種辦法是在大礁石中間挖鑿一些小孔洞，里面灌進(jìn)火藥和水銀，再用泥巴封住孔口，留一小眼植入引線，最后點(diǎn)燃引線，引燃火藥。水銀有遇熱迅速膨脹的特點(diǎn)，火藥燃燒產(chǎn)生的熱量足夠使水銀膨脹，便從中間把礁石裂開了?！肮嗨y裂石”的辦法，更接近現(xiàn)代鉆孔爆破技術(shù)。

對于水中的大礁石，這次整治還采用了“圍堰束水”的辦法施工，加快了治理效率。