當(dāng)前相當(dāng)熱門的“隱身技術(shù)”是一種減少被敵方探測(cè)概率的技術(shù)。越晚被發(fā)現(xiàn)則我方行動(dòng)安全性越高，即使被發(fā)現(xiàn)，各種反制措施的成功率也會(huì)提高。目前，隱身技術(shù)是以美國(guó)居領(lǐng)導(dǎo)地位，從F-117到現(xiàn)在的F-22、B-2、F-35，大致是以兩大途徑達(dá)成隱身：首先是以特殊設(shè)計(jì)的形狀，將敵方雷達(dá)波反射到遠(yuǎn)離接收機(jī)的方向，其次是以吸波涂料與材料吸收雷達(dá)波，甚至采用特殊技術(shù)屏蔽天線等。這兩大路線也為其他航空強(qiáng)國(guó)所采用，作者稱之為“傳統(tǒng)隱身技術(shù)”（雖然對(duì)于新穎的隱身技術(shù)來(lái)說(shuō)“傳統(tǒng)”是個(gè)奇怪的描述）。另一方面，俄羅斯于1999年公布了其等離子隱身技術(shù)，并于2005年通過(guò)了國(guó)家級(jí)試驗(yàn)。由于尚未正式采用且僅俄羅斯擁有，故可排除于“傳統(tǒng)隱身技術(shù)”之列而單獨(dú)討論。

隱身技術(shù)的分類

隱身技術(shù)可以概分為三項(xiàng)：

1）隱身外形：

2）非外形隱身，如吸波材料與天線罩選頻技術(shù)等，但主要是材料技術(shù)：

3）等離子隱身（指產(chǎn)生于機(jī)體外的等離子）。

第一項(xiàng)必須在全新設(shè)計(jì)的飛機(jī)上才能徹底落實(shí)，第二項(xiàng)可用于舊戰(zhàn)機(jī)，第三項(xiàng)理論上可用于舊戰(zhàn)機(jī)，但考慮到耗電問(wèn)題，可能要發(fā)電能力提升后的舊戰(zhàn)機(jī)才適合使用。需注意的是，這三大路線并不具有排他性，是可以同時(shí)使用的（當(dāng)然因?yàn)橛袝r(shí)會(huì)沖突所以必須經(jīng)過(guò)一些優(yōu)化設(shè)計(jì)）。本文旨在探討俄羅斯傳統(tǒng)隱身技術(shù)的發(fā)展，其中隱身外形的實(shí)現(xiàn)方式詳見(jiàn)T-50介紹專文（第4期《航空世界》專題-《“雙面”T-50》），等離子隱身技術(shù)由于不屬傳統(tǒng)技術(shù)之列，因此另文介紹。

俄羅斯ITPE（理論與應(yīng)用電磁研究院）所長(zhǎng)拉格日科夫（A. NLagarikov）與蘇霍伊公司總經(jīng)理波戈相（M. A. Pogosyan）于2003年共同發(fā)表在俄羅斯科學(xué)院期刊的《隱身技術(shù)的基礎(chǔ)與應(yīng)用問(wèn)題》一文總覽了研究團(tuán)隊(duì)在數(shù)年期間開(kāi)發(fā)的隱身技術(shù)與測(cè)試成果，內(nèi)容涵蓋外形設(shè)計(jì)與材料技術(shù)，其中許多技術(shù)都已用于蘇-35BM上。ITPE于2003年參加英國(guó)的一場(chǎng)隱身技術(shù)研討會(huì)，發(fā)表了類似的內(nèi)容，當(dāng)時(shí)西方媒體以《蘇-35的隱身技術(shù)》為標(biāo)題做了報(bào)道，然該報(bào)道相對(duì)于俄文原報(bào)道不僅內(nèi)容縮水甚多，而且與原文也有出入。本文基于俄文原文報(bào)道對(duì)ITPE與蘇霍伊合作的隱身技術(shù)作一總覽。該文內(nèi)容大致包括：復(fù)雜外形的RCS（雷達(dá)反射截面積）計(jì)算技術(shù)、座艙蓋雷達(dá)波反射層技術(shù)、吸波材料的加工、天線屏蔽技術(shù)等。

復(fù)雜外形的RCS計(jì)算

隱身科技可以說(shuō)是以RCS的計(jì)算為基礎(chǔ)的，擁有RCS的估計(jì)能力便有助于設(shè)計(jì)好的隱身外形，或是為傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)找出急需進(jìn)行隱身處理的部位。許多人都知道最早提出飛機(jī)RCS計(jì)算方法的是蘇聯(lián)科學(xué)家，事實(shí)上這并非偶然，因?yàn)檫@一切的基礎(chǔ)正來(lái)自粒子物理上的散射理論，這方面的創(chuàng)始人正好也是蘇聯(lián)物理學(xué)家?？耍╒.A. Fok），因此蘇聯(lián)早已有深厚的理論基礎(chǔ)。然而RCS的計(jì)算方法最初因涉及復(fù)雜的計(jì)算機(jī)運(yùn)算而未被蘇聯(lián)重視，反而被美國(guó)發(fā)揚(yáng)光大。不過(guò)俄羅斯人大可借助檢視大量的“母語(yǔ)”論文而將這些關(guān)于散射截面積的科學(xué)研究與RCS的計(jì)算聯(lián)系在一起。此外，現(xiàn)有的商用軟件包已經(jīng)允許計(jì)算不起眼的小細(xì)節(jié)所造成的散射截面積，換言之便可計(jì)算復(fù)雜外形的RCS。ITPE便以商用軟件為基礎(chǔ)發(fā)展復(fù)雜外形的RCS計(jì)算方法，在其計(jì)算中考慮了反射、邊緣繞射、爬行波、腔室內(nèi)的多次反射等現(xiàn)象。其中在計(jì)算飛機(jī)大部分面積對(duì)小波長(zhǎng)的反射現(xiàn)象時(shí)，將飛機(jī)表面分割成無(wú)數(shù)的小型反射面，每個(gè)反射面對(duì)考慮的波長(zhǎng)都很大以至于可以不用考慮不同小反射面間的干擾。

相當(dāng)重要的一步是發(fā)展出了進(jìn)氣道RCS的估算法。傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)的進(jìn)氣道是飛機(jī)正面相當(dāng)大的RCS反射源。其反射現(xiàn)象相當(dāng)復(fù)雜：里面大部分物體尺寸都大于雷達(dá)波長(zhǎng)故可以考慮為鏡射，但這之中又要考慮腔室多次反射以及風(fēng)扇葉片復(fù)雜外形所造成的影響。不過(guò)ITPE已解決了上述問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出的計(jì)算方法與實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果相當(dāng)吻合。這意味著不論是為舊戰(zhàn)機(jī)開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)屏蔽還是為新戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)高度隱身的進(jìn)氣道都已具備理論基礎(chǔ)，從T-50的照片便可發(fā)現(xiàn)其進(jìn)氣道有著極為復(fù)雜的隱身外形。

座艙蓋隱身技術(shù)

座艙內(nèi)的各個(gè)部件是相當(dāng)大的反射源，因此座艙蓋要能阻擋雷達(dá)波的進(jìn)入。最簡(jiǎn)單的方法是在座艙蓋材料內(nèi)添加金屬以反射雷達(dá)波。另一方面，部分熱帶客戶反應(yīng)座艙內(nèi)太熱，空調(diào)不夠給力，為此座艙蓋還要能反射紅外線。換言之，新的座艙蓋必須滿足對(duì)可見(jiàn)光有絕佳的透光率，但必須反射雷達(dá)波與紅外線。為了制造出這種座艙蓋并讓反射層有足夠的壽命，ITPE采用了等離子工藝制造出由金屬薄膜與聚合物層交替構(gòu)成的座艙蓋：以等離子化學(xué)沉積法制作聚合物艙蓋主體，以等離子磁控濺鍍上金屬薄膜，重復(fù)上述步驟而制造出多層結(jié)構(gòu)。

目前較新的俄式戰(zhàn)機(jī)如蘇-35BM、米格-35、米格-29K的座艙蓋便顯得”五彩繽紛”而非過(guò)去的全透明，應(yīng)是因?yàn)椴捎昧诉@種加工技術(shù)的結(jié)果。此外這些戰(zhàn)機(jī)的風(fēng)擋上有成對(duì)的金屬線或金屬條，這些是除霧用的加熱電極。

2012年3-4月，負(fù)責(zé)生產(chǎn)這種新型座艙蓋的NPP Technology（“科技”科學(xué)生產(chǎn)企業(yè)）陸續(xù)公開(kāi)了座艙蓋的進(jìn)一步性能細(xì)節(jié)。3月23日，俄媒刊登了NPP Technology總設(shè)計(jì)師維庫(kù)林（VVikulin）對(duì)T-50座艙蓋隱身鍍膜的介紹。他指出，T-50座艙蓋的金屬鍍膜未來(lái)將引入黃金，屆時(shí)其金屬鍍膜將是黃金、銦、錫的混合物。每層膜厚約20納米，總膜厚約90納米，可將座艙電子設(shè)備的輻射外泄降低至原來(lái)的1/250。黃金鍍膜的價(jià)格尚未確定，但估計(jì)每個(gè)座艙蓋需要2～3克黃金，低于100萬(wàn)盧布，比座艙蓋本身便宜許多?？傇O(shè)計(jì)師表示，這種復(fù)合鍍膜除了可以降低雷達(dá)信號(hào)之外，也能阻止紅外線與紫外線，其中紫外線會(huì)導(dǎo)致塑料材料的劣化而有潛在危險(xiǎn)，他舉例說(shuō)2010年印度戰(zhàn)機(jī)就曾因座椅安全帶劣化而失去固定能力，導(dǎo)致飛行員彈射后喪生。T-50的這種新座艙蓋將可以避免這一問(wèn)題。找出這種“黃金一銦一錫”混合配方的研發(fā)人員普羅索夫斯基（Oleg Prosovskii）還因此獲得了國(guó)家獎(jiǎng)項(xiàng)。

4月12日，NPP Technology旗下負(fù)責(zé)生產(chǎn)玻璃材料的Steklo公司經(jīng)理進(jìn)一步指出，金屬鍍層是鍍?cè)谧撋w的內(nèi)層，總膜厚約80納米（之前總設(shè)計(jì)師說(shuō)是90納米），能減少40%的日照熱量和30%的輻射，至于座艙內(nèi)電子設(shè)備的無(wú)線電外泄則減少至1/250，雷達(dá)反射信號(hào)減少30%，透光率不小于70%。并指出新的鍍膜會(huì)用在T-50.米格-29K、蘇-30和蘇-34的座艙。

吸波材料

原文有相當(dāng)大的篇幅在探討吸波涂料的運(yùn)用。其指出現(xiàn)有的隱身涂料與過(guò)去相比有很大不同，不僅可以視需求涂上不同厚度的涂層，涂層的電磁性質(zhì)也具有顯著的非等向性：電磁性質(zhì)不僅可以依位置也可依厚度而變。

進(jìn)氣道處理

進(jìn)氣道的隱身是藉由在進(jìn)氣道壁涂上多層鐵磁性材料涂層來(lái)達(dá)成。其中主要的技術(shù)難點(diǎn)是黏著劑的研制，因?yàn)閯e的地方的涂料可以脫落，但進(jìn)氣道的涂料脫落可能會(huì)引發(fā)事故！在量產(chǎn)時(shí)涂層將以機(jī)器噴涂，而在實(shí)驗(yàn)品上則由人工噴涂達(dá)成。原文指出至當(dāng)時(shí)已開(kāi)發(fā)出特殊技術(shù)，能顯著調(diào)整所用的鐵磁材料的雷達(dá)波吸收能力。

而英媒的報(bào)道指出，ITPE打算在進(jìn)氣道內(nèi)壁及第一級(jí)風(fēng)扇處使用吸波涂料，其涂料不能影響該處的氣動(dòng)與機(jī)械性能，且必須忍受200攝氏度的高溫。ITPE開(kāi)發(fā)了新的材料以取代原先設(shè)想但不符合需求的鐵氧材料。該新材料以機(jī)器進(jìn)行噴涂，在進(jìn)氣道內(nèi)壁涂層厚0.7～1.4毫米，在風(fēng)扇上涂層厚0 5毫米。使用這種技術(shù)能使進(jìn)氣道的RCS縮小至原來(lái)的約1/10 （10～15dB）。

噴口處理

全新飛機(jī)可以設(shè)計(jì)特殊噴口來(lái)隱身，但改進(jìn)型飛機(jī)最簡(jiǎn)單的隱身方法當(dāng)然是吸波涂料。用于噴口的吸波涂料需忍受高達(dá)1200攝氏度的高溫以及極端的應(yīng)力外，其電磁性能必須在600～1200攝氏度的溫度區(qū)間保持恒定。ITPE采用電弧等離子熔出非導(dǎo)體、金屬、半導(dǎo)體的微粒后再鍍上噴口。這種方法制做的多層鍍膜在原文發(fā)表時(shí)已進(jìn)行過(guò)數(shù)種模式下的飛行試驗(yàn)。

一般而言，隱身涂料是由“工作物質(zhì)”與“黏著劑”構(gòu)成。其中工作物質(zhì)就是用來(lái)吸收或散射雷達(dá)波的物質(zhì)，如半導(dǎo)體、磁性材料等，但工作物質(zhì)并不總是能附著在表面，所以要將之溶在黏著劑內(nèi)，并漆上表面。隱身涂料的性能通常由“工作物質(zhì)本身的性質(zhì)”、“工作物質(zhì)的顆粒大小與波長(zhǎng)的比例”（以下簡(jiǎn)稱“顆粒一波長(zhǎng)比”），以及“工作物質(zhì)顆粒間距與波長(zhǎng)的比例”（以下簡(jiǎn)稱“間距一波長(zhǎng)比”）決定。當(dāng)間距一波長(zhǎng)比遠(yuǎn)大于1時(shí)，雷達(dá)波較不受影響：當(dāng)間距一波長(zhǎng)比遠(yuǎn)小于1時(shí)，對(duì)雷達(dá)波而言就相當(dāng)于連續(xù)介質(zhì)（而實(shí)際上是分散的顆粒）：而當(dāng)間距與波長(zhǎng)相當(dāng)時(shí)，雷達(dá)在涂層內(nèi)除了會(huì)被吸收之外，還會(huì)經(jīng)歷特殊的干涉過(guò)程。

正由于工作物質(zhì)實(shí)際上是分散的顆粒，因此理論上如果能在黏著劑中混合不同功能的顆粒，那么一種涂料就可以同時(shí)針對(duì)多個(gè)波段隱身，然而實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)并不容易。溶在黏著劑中的工作物質(zhì)不一定會(huì)乖乖地均勻分布，它們會(huì)有同類凝結(jié)的趨勢(shì)，這可能導(dǎo)致有的地方顆粒小，有的地方顆粒大的現(xiàn)象，而顆粒大小偏偏又會(huì)影響與電磁波的交互作用。此外，要讓不同性質(zhì)的工作物質(zhì)溶解在相同的黏著劑里也未必簡(jiǎn)單。

等離子制程是解決上述問(wèn)題的有效方法之一。其一般是用電弧把工作物質(zhì)氣化并解離，然后在電場(chǎng)加速下轟擊物體表面，將那些工作物質(zhì)沉積在物體表面甚至植入內(nèi)部。這種制造過(guò)程的顆粒大小與分布都是很均勻的，而且也可以更容易地把多種工作物質(zhì)鍍?cè)诒砻嫔希ㄒ驗(yàn)檫@等于是把工作物質(zhì)直接打在表面上，不需要考慮工作物質(zhì)與黏著劑的溶解問(wèn)題），甚至可以輕易控制鍍層的厚度。此外，這種鍍層相對(duì)牢固不易脫落，也由于工作物質(zhì)本身就經(jīng)歷了電弧等離子的高溫而仍很安定，因此以這種方式制作的鍍層不易被高溫所破壞，故能用于發(fā)動(dòng)機(jī)噴口。

不過(guò)，在電弧的作用下被氣化的工作物質(zhì)大都會(huì)被分解成小顆粒，小到幾乎都是原子形態(tài)，因此對(duì)于需要大顆粒（原子團(tuán)、分子、分子團(tuán)）的鍍層，就不一定可以用等離子制程來(lái)制造。此外，等離子制程通常要在高度真空環(huán)境下進(jìn)行，也就是要在真空腔室內(nèi)制造，因此無(wú)法為太大的物體進(jìn)行鍍膜。例如為戰(zhàn)機(jī)座艙蓋鍍膜的真空腔室已經(jīng)算是相當(dāng)大了，但其大小卻無(wú)法為大塊蒙皮鍍膜。因此至少就現(xiàn)階段而言，等離子制程只能為急需的局部進(jìn)行鍍膜。

納米吸波材料

2003年的原文主要著眼于加入鐵磁性材料顆粒的吸波涂料，當(dāng)時(shí)還提到要繼續(xù)研究鐵磁性顆粒的大小與吸波材料性能的關(guān)系，以及克服制造問(wèn)題（如濃度較高時(shí)顆粒間的凝聚現(xiàn)象）等，并沒(méi)有特別提到納米吸波材料。然而該文發(fā)表至今已10多年，現(xiàn)在甚至已出現(xiàn)添加納米結(jié)構(gòu)顆粒的新型涂料。有俄羅斯報(bào)道指出，使用新的納米結(jié)構(gòu)涂料后，就算不靠外形也能制造出隱身飛機(jī)。

以下列舉2007年由圣彼得堡科技大學(xué)的專家出版的《隱形科技的物理基礎(chǔ)》一書所提及的納米吸波涂料研究成果。在含鐵磁性吸收體的吸波涂料中，鐵磁性吸收體的尺寸必須在50～100微米，若要進(jìn)一步縮小其顆粒尺寸，吸收能力就會(huì)變差，而當(dāng)顆粒小于1微米時(shí)便已不具備需要的電磁性能。此外這類涂料中鐵磁性材料的重量必須占總重的20%～50%（如果涂料主體是聚合物），重量太大。

為解決鐵磁性吸收材料過(guò)重的問(wèn)題，可使用“含金屬納米碳結(jié)構(gòu)”（MFNS），其主要是用到碳在縮小到納米尺寸后會(huì)出現(xiàn)的磁性現(xiàn)象。一種由圣彼得堡科技大學(xué)開(kāi)發(fā)的“含金屬納米碳結(jié)構(gòu)”吸收材料的吸收體顆粒尺寸為3～5納米以及10～15納米，在含3%金屬的情況下就擁有磁性以及對(duì)超高頻波段（VHF）的吸收能力。添加這種物質(zhì)的吸收涂層對(duì)0.8～10厘米波段的吸收率為13～18dB，即可將回波降低至1.5%～5%。

天線屏蔽

天線通常是很理想的反射源，特別是主雷達(dá)天線有好幾平方米的面積。若像傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)般使用透波天線罩，則單單天線的反射就可能會(huì)讓其他的隱身處理變得毫無(wú)意義。為了隱身，必須要配備具備選頻能力的天線罩。俄羅斯在開(kāi)發(fā)天線屏蔽技術(shù)時(shí)，也考慮到給改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)使用，因此其并非開(kāi)發(fā)全新的天線罩技術(shù)，而是在傳統(tǒng)的全透波天線罩內(nèi)動(dòng)手腳。ITPE探索了三種主要的方案：光控半導(dǎo)體薄膜、開(kāi)縫選頻罩、等離子選頻罩。

光控半導(dǎo)體薄膜

這種方案是在傳統(tǒng)的透波天線罩的內(nèi)表面鋪設(shè)能依據(jù)照射的光是可見(jiàn)光還是紫外線而顯著改變導(dǎo)電性的半導(dǎo)體薄膜，藉由安裝在天線附近的可見(jiàn)光與紫外光源的照射而開(kāi)關(guān)屏蔽。這種屏蔽的問(wèn)題是在屏蔽的同時(shí)自身雷達(dá)也被屏蔽，此外尚未找到符合需要的半導(dǎo)體材料【注4】。 【注4】：在之前的英媒報(bào)導(dǎo)中，提到俄方找到CdSn或CdS，但由于未能量產(chǎn)所以沒(méi)有使用。但在原文內(nèi)，上述兩種材料僅是具備這種光控性質(zhì)的“例子”，但并未符合設(shè)計(jì)需求，且至當(dāng)時(shí)尚未找到符合需求的半導(dǎo)體材料。

開(kāi)縫選頻罩

開(kāi)縫選頻罩是在屏蔽上依固定間隔布置特定尺寸與形狀的縫隙，這些縫隙相當(dāng)于共振腔，使得只有特定頻率附近很窄范圍內(nèi)的波可以穿透，其余的則被反射。必要時(shí)這種屏蔽可以搭配可控的半導(dǎo)體系統(tǒng)，以達(dá)到完全遮蔽。在俄羅斯的方案中，由于考慮舊戰(zhàn)機(jī)改進(jìn)方案，因此這種屏蔽并不是做在雷達(dá)罩上，而是額外做在雷達(dá)天線外，并且設(shè)計(jì)成隱身外形，將被隔絕的波反射到遠(yuǎn)離接收機(jī)的方向。按照英國(guó)媒體的報(bào)道，俄羅斯人認(rèn)為這種天線罩會(huì)限制雷達(dá)的性能，所以采用了等離子選頻罩。

等離子選頻罩

等離子選頻罩與上述開(kāi)縫天線罩類似，是在雷達(dá)天線外包覆一個(gè)具有隱身外形的屏蔽，屏蔽內(nèi)可以形成低溫等離子。當(dāng)?shù)入x子屏蔽不啟動(dòng)時(shí)，雷達(dá)波不受任何影響，而當(dāng)?shù)入x子屏蔽啟動(dòng)后，頻率低于等離子頻率的雷達(dá)波會(huì)被部分吸收后被反射到遠(yuǎn)離接收機(jī)的方向，高于等離子頻率的波則不受影響。這種技術(shù)由于是在封閉環(huán)境內(nèi)產(chǎn)生等離子，所以等離子性質(zhì)的可控性較高，能依據(jù)性能需求選擇適當(dāng)?shù)臍怏w成分與反應(yīng)速度【注5】。這種屏蔽在該文發(fā)表前已搭配Bars雷達(dá)進(jìn)行了飛行試驗(yàn)，相當(dāng)有效。

至于在T-50戰(zhàn)機(jī)上由于機(jī)鼻本身已采用隱身外形，因此可以想見(jiàn)天線屏蔽應(yīng)會(huì)與雷達(dá)罩整合：以類似技術(shù)制作雷達(dá)罩，或是在雷達(dá)罩內(nèi)壁制作與雷達(dá)罩同樣形狀的選頻罩。

【注5】：原文提及所用的等離子為“碰撞等離子”，系指等離子內(nèi)有顯著的碰撞效應(yīng)之意，這就意味著氣體內(nèi)參雜有較多的中性分子，能大幅減少等離子的生命周期，從而提升反應(yīng)速度。原文僅提及“足以應(yīng)付變化迅速的外界環(huán)境”，而在英媒的報(bào)導(dǎo)中指出其反應(yīng)速度在數(shù)十微秒級(jí)。

開(kāi)縫選頻與等離子選頻的主要差異

在此簡(jiǎn)單比較一下開(kāi)縫選頻罩與等離子選頻罩。開(kāi)縫選頻罩僅允許在自身工作頻率附近的雷達(dá)波通過(guò)，而且允許通過(guò)的頻寬可以做得很窄，因此除非敵方雷達(dá)波工作頻率剛好與我方相同，否則就會(huì)被隔絕。允許通過(guò)的主頻與頻寬由縫隙的尺寸與形狀決定，并且是在雷達(dá)罩制造時(shí)便已決定的。允許通過(guò)的頻寬做得越窄，屏蔽效果當(dāng)然就越好，但另一方面也表示我方的雷達(dá)也只能工作在很窄的頻率區(qū)間，這等于限制了自身雷達(dá)的性能，對(duì)于具備充當(dāng)電子戰(zhàn)系統(tǒng)的AESA（主動(dòng)相控陣）雷達(dá)而言這更是不理想。

等離子屏蔽則可以設(shè)定成完全速蔽、完全透明以及部分屏蔽，且操作模式可自由調(diào)控。在選用部分屏蔽模式時(shí)，可以屏蔽我方雷達(dá)工作頻率以下的雷達(dá)波但不影響我方雷達(dá)運(yùn)作，例如在屏蔽預(yù)警機(jī)與防空雷達(dá)常用的L與S波段的同時(shí)不影響我方X波段的運(yùn)作，然而此時(shí)若敵方X波段雷達(dá)操作頻率大于我方，則此時(shí)部分屏蔽模式的等離子屏蔽將無(wú)效（相比之下，開(kāi)縫屏蔽此時(shí)可能有效）。不過(guò)這個(gè)缺陷到底影響有多大仍有待商榷，因?yàn)樵陂_(kāi)啟雷達(dá)時(shí)，本來(lái)就要有暴露行蹤的準(zhǔn)備，因?yàn)榇藭r(shí)就算敵方的主動(dòng)雷達(dá)無(wú)法發(fā)現(xiàn)我方，其也可能以被動(dòng)探測(cè)方式在更遠(yuǎn)的距離發(fā)現(xiàn)我方。因此等離子選頻罩的使用思維可能是“不開(kāi)雷達(dá)時(shí)全力隱蔽，開(kāi)啟雷達(dá)時(shí)允許雷達(dá)發(fā)揮所有性能并在不影響雷達(dá)性能的情況下屏蔽部分雷達(dá)波”。

附帶一提俄羅斯“守護(hù)”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦（20380型）上的選頻罩技術(shù)?！笆刈o(hù)”級(jí)的艦橋上方有一個(gè)見(jiàn)棱見(jiàn)角的隱身主桅，其內(nèi)是3Ts25E反艦雷達(dá)，該雷達(dá)除具有超地平線主動(dòng)探測(cè)能力外，也是一部被動(dòng)搜索雷達(dá)。這種需要以被動(dòng)模式工作的雷達(dá)是如何在選頻罩內(nèi)工作的？原來(lái)這種隱身主桅是以單向透波的半導(dǎo)體材料制成的，其對(duì)從內(nèi)到外的雷達(dá)波是透明的，但對(duì)由外到內(nèi)的雷達(dá)波則幾乎全反射，僅允許極少量穿透，而3Ts25E擁有解讀那些少量的入射波的能力。不過(guò)這種方案可能不適合用在飛機(jī)上，因?yàn)?Ts25E采用拋物面天線，因此能將小到天線本來(lái)感應(yīng)不到的信號(hào)放大到天線可以感應(yīng)到的程度，而先進(jìn)機(jī)載雷達(dá)多使用相控陣天線，這樣一來(lái)只要回波信號(hào)小于天線敏感度，便無(wú)法進(jìn)行解讀。

其他

ITPE與蘇霍伊也十分重視大尺寸蒙皮的應(yīng)用。采用大尺寸蒙皮便可以減少表面接縫與鉚釘，這樣便能降低在鉚釘以及表面不連續(xù)面（接縫處）的反射與繞射。蘇-47的表面便采用許多大尺寸蒙皮，最大的長(zhǎng)達(dá)8米，而蘇-33UB也采用了許多大尺寸蒙皮因此表面相當(dāng)簡(jiǎn)潔。當(dāng)然，俄羅斯也曾考慮使用整體式座艙蓋，不過(guò)T-50上尚未出現(xiàn)這種座艙蓋，可能是仍未攻克其制造工藝問(wèn)題。

實(shí)驗(yàn)設(shè)備也相當(dāng)重要，這又概分為室內(nèi)的電磁實(shí)驗(yàn)室和戶外實(shí)驗(yàn)室。室內(nèi)無(wú)回波電磁實(shí)驗(yàn)室用于測(cè)試局部隱身設(shè)計(jì)的效果。俄羅斯人對(duì)自己的無(wú)回波電磁實(shí)驗(yàn)室相當(dāng)有信心，原文指出“在這方面，俄羅斯的電磁實(shí)驗(yàn)室甚至可以出口給發(fā)達(dá)國(guó)家”。而在戶外，2001-2003年，老蘇-35原型機(jī)T-lOM-8被改造成隱身技術(shù)試驗(yàn)機(jī)，安置在戶外臺(tái)架上，允許測(cè)量各個(gè)水平方向上的RCS，包括在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下。該機(jī)于2006年起改用于進(jìn)行四代航電系統(tǒng)的試驗(yàn)，如2007年時(shí)試驗(yàn)蘇-35BM的KSU-35綜合控制系統(tǒng)。T-lOM-12原型機(jī)則被改為飛行實(shí)驗(yàn)室，于2002年開(kāi)始進(jìn)行隱身技術(shù)的飛行試驗(yàn)。至該文發(fā)表時(shí)為止以上所述的各種隱身技術(shù)已完成100小時(shí)的地面試驗(yàn)與30小時(shí)的飛行試驗(yàn)，其中包括雙機(jī)（以另一架無(wú)隱身處理的蘇-27或蘇-35當(dāng)比較樣本）對(duì)比試驗(yàn)。

由這篇2003年發(fā)表的文章可窺見(jiàn)俄羅斯至當(dāng)時(shí)為止在傳統(tǒng)隱身的各個(gè)領(lǐng)域都已有所涉獵并有初步成果。相當(dāng)重要的是，本來(lái)因?yàn)橛?jì)算機(jī)技術(shù)的關(guān)系而被美國(guó)所壟斷的RCS計(jì)算技術(shù)，如今以商用計(jì)算機(jī)搭配軟件包便可實(shí)現(xiàn)，因而大幅縮小了雙方本質(zhì)的差距，但美國(guó)仍多了一二十年的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。材料技術(shù)上的壟斷性沒(méi)有那么強(qiáng)，因此在傳統(tǒng)隱身技術(shù)上，俄羅斯跟美國(guó)相比應(yīng)不會(huì)像當(dāng)年米格1.44與F-22的差距那樣夸張。另一方面，俄羅斯還有等離子隱身技術(shù)這個(gè)“壓箱寶”，在戰(zhàn)機(jī)整體已經(jīng)采用傳統(tǒng)隱身技術(shù)而顯著降低RCS的情況下，等離子僅需更小幅度的使用便可加強(qiáng)隱身效果，這樣一來(lái)可以消耗較少電力，因而更具實(shí)用性。