劉 瑛

劉瑛/鄖陽師范高等?？茖W(xué)校數(shù)學(xué)與財經(jīng)系講師（湖北十堰442000）。

旅游業(yè)是國民經(jīng)濟的新業(yè)態(tài)，各地區(qū)正借助自身的優(yōu)勢建立旅游經(jīng)濟圈，進而推動區(qū)域經(jīng)濟收益穩(wěn)步增長。物流供應(yīng)鏈最早源自于實際物資的配送與使用，是地區(qū)之間物流調(diào)配的基本保障。隨著地區(qū)旅游圈模式的普及，物流供應(yīng)鏈在其發(fā)展中起到了關(guān)鍵作用，能夠為旅游地區(qū)提供產(chǎn)品服務(wù)、物資配送、旅游引導(dǎo)等多方面服務(wù)。鄂西旅游業(yè)取得巨大發(fā)展成就，與物流供應(yīng)鏈模式存在緊密聯(lián)系。

一、鄂西生態(tài)文化旅游圈

2008年11月，湖北省委、省政府做出重大戰(zhàn)略決策，著力推進國家批準的“武漢城市圈”兩型社會建設(shè)，借助鄂西地區(qū)豐富的生態(tài)、文化等資源優(yōu)勢，協(xié)調(diào)組織建設(shè)“鄂西生態(tài)文化旅游圈”。鄂西圈建立以來，湖北省旅游業(yè)收益持續(xù)增長，每年的總收入均有不同幅度增加，這意味著旅游業(yè)在湖北西部發(fā)展中形成了巨大的推動作用。例如2013年，僅“十一”黃金周，湖北旅游總收入同比增長就超過湖南、江西、安徽、陜西等周邊省區(qū)，如表1。隨著時間的推移，鄂西圈旅游業(yè)將取得更大的發(fā)展。

表1 鄂西圈2013年“十一”黃金周旅游與周邊省區(qū)對比

二、物流供應(yīng)鏈及其重要性

可將物流供應(yīng)鏈理解為一條有機的物流鏈條，從產(chǎn)品或服務(wù)市場需求開始，到滿足需求為止的時間范圍內(nèi)，所從事的經(jīng)濟活動中所有涉及的物流活動部分所形成的鏈條。物流供應(yīng)鏈是經(jīng)濟規(guī)劃的重點內(nèi)容，而旅游業(yè)是鄂西產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，其必須依賴于物流供應(yīng)鏈持續(xù)運轉(zhuǎn)，才能實現(xiàn)經(jīng)濟收益水平增長。

1．產(chǎn)業(yè)升級。旅游業(yè)是國民經(jīng)濟的第三產(chǎn)業(yè)，物流供應(yīng)鏈是旅游業(yè)的組成部分，二者存在不可分割的關(guān)系，旅游業(yè)對第一、第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有推動性作用。而旅游業(yè)經(jīng)濟由多個部分組成，旅游業(yè)符合鄂西地區(qū)的發(fā)展需求，對旅游業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級起到維護作用。據(jù)統(tǒng)計，2013年，旅游業(yè)在國民生產(chǎn)總值結(jié)構(gòu)中占有比達28．4%，這充分說明旅游業(yè)與國民經(jīng)濟的相互關(guān)聯(lián)性。

2．效益增收。經(jīng)濟是衡量國家綜合實力的“硬指標(biāo)”，發(fā)展經(jīng)濟是改革的根本目標(biāo)，旅游業(yè)在鄂西形成了相對穩(wěn)定的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域。從大范圍來看，物流供應(yīng)鏈模式日趨完善，必然對旅游業(yè)經(jīng)濟起到巨大的推動作用，直接帶動旅游業(yè)收入水平提升，解決了湖北省及其周邊地區(qū)的發(fā)展難題，促進三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之間的優(yōu)化升級。

三、鄂西旅游業(yè)物流供應(yīng)鏈模式的應(yīng)用

傳統(tǒng)旅游業(yè)不僅創(chuàng)造了經(jīng)濟收益，同時也促使國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。物流供應(yīng)鏈是產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展的關(guān)鍵因素，為適應(yīng)鄂西旅游業(yè)經(jīng)濟的改革要求，旅游業(yè)必須走技術(shù)轉(zhuǎn)型道路，盡可能完善現(xiàn)有的物流供應(yīng)鏈模式?！芭课锪?、訂單物流、準時物流”是物流供應(yīng)鏈的三大模式，其在鄂西圈規(guī)劃與發(fā)展中的應(yīng)用情況如下。

1．批量物流模式。企業(yè)的一切經(jīng)濟活動都是基于對客戶需求預(yù)測而產(chǎn)生的，批量物流可以對旅游客戶需求進行預(yù)測分析。在預(yù)測的前提下，企業(yè)的經(jīng)濟活動都是批量的，即批量采購、批量生產(chǎn)和批量銷售。從湖北省來看，鄂西雖占有全省60%以上的旅游資源，但接待游客總?cè)藬?shù)和旅游總收入占全省比重偏低，2011年兩項指標(biāo)分別占全省43%和36%。對于這一數(shù)據(jù)，可按照批量物流供應(yīng)方式進行預(yù)測，根據(jù)接待游客總?cè)藬?shù)、旅游總收入等，設(shè)定符合旅游客戶要求的服務(wù)方式，以免游客數(shù)量猛增而影響了服務(wù)質(zhì)量水平。

2．訂單物流模式。生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟活動是基于客戶訂單而產(chǎn)生的，如圖1。鄂西旅游業(yè)必須立足于客戶需求，參照業(yè)務(wù)訂單數(shù)量調(diào)整物流服務(wù)狀態(tài)。當(dāng)前，旅游業(yè)物流供應(yīng)鏈模式包括兩種，一是以最終消費者的訂單為前提的最終消費者的訂單驅(qū)動模式;二是以渠道顧客的訂單為前提的渠道顧客訂單驅(qū)動模式。隨著旅游產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)化營銷模式的推廣，訂單物流為全國各地游客提供了訂單物流服務(wù)，用戶利用網(wǎng)絡(luò)平臺購買、下單、退訂旅游產(chǎn)品，降低了旅游公司日常經(jīng)營與管理操作的難度，協(xié)調(diào)了不同游客之間的服務(wù)需求。

圖1 旅游物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)化體系

3．準時物流模式。鄂西圈部分景區(qū)資源尚未全面開發(fā)，例如2012年，武當(dāng)山接待游客僅102萬人次，大大低于同類景區(qū):峨眉山256．8萬人次、樂山大佛276．7萬人次、少林寺突破400萬人次。旅游公司需利用新型物流供應(yīng)鏈推動景區(qū)發(fā)展，促使鄂西圈旅游資源優(yōu)化配置。一般來說，準時物流能夠在精確預(yù)測旅游客戶服務(wù)需求的前提下，根據(jù)訂單結(jié)構(gòu)提出科學(xué)的服務(wù)計劃，涉及物資供應(yīng)、旅游指導(dǎo)、產(chǎn)品明細等方面。換言之，準時物流是為客戶量身定做的服務(wù)體系，避免無效服務(wù)作業(yè)造成的經(jīng)濟損失。

四、鄂西旅游業(yè)物流供應(yīng)鏈的維護措施

物流供應(yīng)鏈是鄂西旅游經(jīng)濟發(fā)展的根本保障，在維持旅游圈穩(wěn)步發(fā)展中有重要作用。物流供應(yīng)鏈是建立在準時制管理理念基礎(chǔ)上的新模式，旅游公司根據(jù)物流供應(yīng)鏈的運行狀況，實時調(diào)整供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)。

1．優(yōu)化公共服務(wù)。當(dāng)前，國家積極推行新鄂西發(fā)展戰(zhàn)略，搞好鄂西經(jīng)濟是基本要求，這對旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出了更高標(biāo)準。交通、通訊、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚顯滯后，鄂西地區(qū)必須完善公共服務(wù)設(shè)施體系，加快旅游項目結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點解決“過境游、接待游、出差游”等問題。

2．完善配套設(shè)施。鄂西大部分是山區(qū)，許多景區(qū)的配套設(shè)施相對落后，阻礙了物流供應(yīng)鏈的持續(xù)運轉(zhuǎn)。例如，要不斷完善通訊、市政等基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施，積極提高食、住、娛、行、購、游的配套水平。配套設(shè)施是物流供應(yīng)鏈發(fā)揮作用的保障，可推動鄂西旅游經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展。

3．注重資源開發(fā)。旅游業(yè)是鄂西經(jīng)濟發(fā)展的主要業(yè)態(tài)之一，也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不可缺少的一部分，必須重視鄂西旅游資源的開發(fā)工作。如武當(dāng)山道教文化旅游缺乏深度開發(fā)和包裝，游客尚停留在看山、看廟的觀光游層面，可對“道教文化”等資源深度挖掘，充分利用鄂西固有的資源優(yōu)勢。

4．調(diào)整旅游體制。旅游部門與其他部門的職能劃分必須明確，避免交叉，以免阻礙供應(yīng)鏈的正常運轉(zhuǎn)。例如，大洪山地跨荊門、隨州三個縣市區(qū)，對該景區(qū)管轄區(qū)要做出明確劃分，這樣才能充分發(fā)揮鄂西物流供應(yīng)鏈的功能價值。

市場經(jīng)濟體制改革以來，國家對鄂西經(jīng)濟發(fā)展給予高度重視，推動鄂西經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型是新時期的重點任務(wù)。旅游業(yè)是鄂西的主要產(chǎn)業(yè)之一，為促進增收起到了推動作用。長期以來，鄂西旅游業(yè)難以建立完整的物流供應(yīng)模式，產(chǎn)業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)了一系列問題，破壞了旅游業(yè)經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展?！拔锪鞴?yīng)鏈”是旅游業(yè)改革的必然趨勢，不僅可解決鄂西旅游業(yè)中的物流配送問題，也可推動旅游業(yè)經(jīng)濟“又好又快”發(fā)展。

[1]奚祥英，劉舒燕．我國物流供應(yīng)鏈主導(dǎo)實體的不同類型及其運作模式[J]．武漢理工大學(xué)學(xué)報（信息與管理工程版），2012，18（10）:15－17．

[2]王海平．讓標(biāo)準化在現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈發(fā)展中充分發(fā)揮引領(lǐng)作用[J]．港口經(jīng)濟，2012，17（02）:26－28．