文 中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP管理中心

2015年度C-NCAP第二批車型評價結(jié)果發(fā)布會

文 中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP管理中心

中國汽車技術(shù)研究中心于2015年6月29日在天津發(fā)布了2015年第二批車型C-NCAP評價結(jié)果，這是按照C-NCAP 2012年版管理規(guī)則進行評價試驗的最后一批車型。本次發(fā)布的結(jié)果共涉及17個車型，其中包括1個小型車、6個A類車、4個B類車、4個SUV和2個MPV車型。

本批公布結(jié)果的車型中，除了C-NCAP管理中心預(yù)定計劃進行評價的車型外，大量增加了自愿申請評價的車型數(shù)量。因為臨近2012版規(guī)則末期，企業(yè)申請評價需求非常迫切，管理中心緊急調(diào)整了試驗周期，盡可能接受申請滿足企業(yè)需求。

本批評價的17個車型，共51輛試驗車，全部由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買，其中有6個車型是按照C-NCAP管理中心計劃、使用中國汽車技術(shù)研究中心的專項資金，購車費用支出共計296.4萬元。具體車型及生產(chǎn)企業(yè)如下：

1、東風(fēng)本田汽車有限公司思鉑睿/SPIRIOR牌DHW7244CUDSE型轎車（2.4L VTIS尊貴版）

2、東風(fēng)汽車公司東風(fēng)牌EQ7160LS1B型轎車（景逸S50 CVT旗艦型）（自愿申請）

3、上汽通用五菱汽車股份有限公司寶駿牌LZW6470ABY型多用途乘用車（寶駿730 1.5L手動舒適型）

4、長城汽車股份有限公司哈弗牌CC7150FM01型轎車（哈弗 H2 尊貴型）（自愿申請）

5、重慶長安鈴木汽車有限公司長安牌SC7161UA型轎車（啟悅1.6AT樂享版）

6、湖南江南汽車制造有限公司眾泰牌JNJ7156型轎車（眾泰Z500 尊貴型）（自愿申請）

7、長安福特汽車有限公司福特牌CAF7154A5型轎車（福睿斯 自動時尚型）

8、北汽（廣州）汽車有限公司北京牌BJ6470U6X1A型多用途乘用車（紳寶X65 2.0T 6AT 豪華版）（自愿申請）

9、北京現(xiàn)代汽車有限公司北京現(xiàn)代牌BH-7240RAY 型轎車（第九代索納塔 2.4 DLX AT）（自愿申請）

10、天津一汽豐田汽車有限公司豐田牌/TOYOTA TV7255Roya1G5型轎車（2015款皇冠 2.5L 時尚版）

11、比亞迪汽車工業(yè)有限公司比亞迪牌BYD-6481ST6 型多用途乘用車（比亞迪S7 2.0 TID尊貴型）（自愿申請）

12、東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司起亞牌YQZ-6421T 型多用途乘用車（KX3 1.6T DLX 7DCT）（自愿申請）

13、神龍汽車有限公司風(fēng)神牌DC7183LKAM型轎車（東風(fēng)風(fēng)神L60 1.8L 手動檔 新享型）（自愿申請）

14、廣汽豐田汽車有限公司豐田牌/TOYOTA GTM6490HNF型多用途乘用車（漢蘭達 2.0T 兩驅(qū)豪華版）（自愿申請）

15、上海通用汽車有限公司別克牌/BUICK SGM7141LAA1型轎車（英朗 1.8T雙離合豪華型）

16、上海大眾汽車有限公司斯柯達牌/SKODA SVW71618DM型乘用車（全新晶銳1.6L 自動智行版）（自愿申請）

17、奇瑞汽車股份有限公司奇瑞牌SQR7151J431型轎車（艾瑞澤3 1.5L手動夠酷版）（自愿申請）

這17個車型的試驗自4月21日開始，至6月25日結(jié)束，每臺車輛均嚴格按照C-NCAP 2012年版規(guī)則，在進行排放、燃料消耗量試驗后，進行三項實車碰撞試驗、一項座椅鞭打試驗及評分。此次發(fā)布評價結(jié)果的17個車型均為兩年內(nèi)新上市車型，對應(yīng)2012版C-NCAP規(guī)則在車型研發(fā)和改進方面投入了大量的精力，因此，評價結(jié)果總體表現(xiàn)較好，側(cè)氣簾的配置率達到70.6%、ESC的裝配率達到88.2%，其它加分項安全配置比例達到100%。

自今年4月正式公布《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》后，C-NCAP管理中心各項試驗準備工作全部完成，7月7日將開始《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》新規(guī)則實施后的第一次正式評價試驗，試驗車輛已開始購置。2015年版規(guī)則在試驗及評分上進行了完善，并對自愿申請評價車型在要求最低銷量的基礎(chǔ)上又提出了較大銷量配置的選車原則，以盡可能體現(xiàn)市場上主流車型真實的安全技術(shù)水平。

縱觀C-NCAP管理規(guī)則歷年來的變化，整體要求逐步提高，評價細節(jié)逐漸完善。每一次規(guī)則版本的變化初期，雖然都會帶來評價結(jié)果不同程度的波動，但隨即企業(yè)就以快速的反應(yīng)力和技術(shù)投入積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，很快5星級評價結(jié)果再次大量出現(xiàn)。通過一次次的挑戰(zhàn)，一次次的變革，C-NCAP引領(lǐng)著企業(yè)一步步向更高安全目標邁進。從C-NCAP歷年結(jié)果來看，每年平均成績呈明顯遞增趨勢，5星級車的比例從2006年的8.3%已提升至2014年的92.5%，各項安全裝備的配置率也每年大幅度增加。與此同時，市場上的車型分布也在發(fā)生著巨大改變，從早些年的小型車居多發(fā)展到現(xiàn)在SUV車型的廣泛流行。因此，C-NCAP管理中心提出了新的研究目標，努力通過大量的交通事故數(shù)據(jù)及試驗數(shù)據(jù)作為依據(jù)制定更加科學(xué)合理的試驗方法和評分辦法，以適應(yīng)中國國情的改變。整個研究過程將隨時與社會各界保持溝通和交流，也歡迎業(yè)內(nèi)專家給予幫助和指導(dǎo)。

管理中心將以更加嚴謹?shù)膽B(tài)度和作風(fēng)持續(xù)開展C-NCAP各項工作，不斷深入、不斷創(chuàng)新，與關(guān)心、關(guān)注、幫助、支持C-NCAP的各界一起，共同推動汽車安全技術(shù)水平的不斷提高。