夏松林

(中海石油(中國(guó))有限公司天津分公司，天津 300452)

0 引言

進(jìn)度管控是項(xiàng)目“工期、費(fèi)用、質(zhì)量”三大核心管控目標(biāo)之一，對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)成果影響顯著。項(xiàng)目滯后、嚴(yán)重延期已成為項(xiàng)目管理失控甚至項(xiàng)目失敗的重要原因之一，而造成項(xiàng)目進(jìn)度落后、延期的重要制約因素就是項(xiàng)目采購(gòu)。

對(duì)于國(guó)內(nèi)海上油氣田開(kāi)發(fā)建設(shè)三年左右即完工見(jiàn)產(chǎn)的需求，項(xiàng)目采購(gòu)管理無(wú)論從成本費(fèi)用角度，還是從時(shí)間進(jìn)度角度來(lái)說(shuō)都占據(jù)了很重要的角色，管好項(xiàng)目采購(gòu)進(jìn)度對(duì)于海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目管理至關(guān)重要。本文結(jié)合海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目管理實(shí)踐，就項(xiàng)目采購(gòu)進(jìn)度管理的策略進(jìn)行專題討論，并對(duì)項(xiàng)目采購(gòu)進(jìn)度管理監(jiān)控措施提出建議。

1 工程建設(shè)項(xiàng)目采購(gòu)的特點(diǎn)

海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目采購(gòu)的特點(diǎn)是金額高、周期長(zhǎng)、供應(yīng)商分布廣，并且很多需要定制化生產(chǎn)，材料和設(shè)備采購(gòu)對(duì)工程項(xiàng)目主體進(jìn)展影響大。

1.1 采購(gòu)金額高

海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目所需材料主要為各種鋼材、電纜、油漆等，這些材料往往性能要求較高;所需設(shè)備更是需要適應(yīng)特殊的專業(yè)技術(shù)要求，需要針對(duì)海上結(jié)構(gòu)物的特殊要求進(jìn)行定制生產(chǎn)，如海上吊機(jī)、中央控制系統(tǒng)、防爆燈具，等等。這些材料和設(shè)備價(jià)值高昂，如中心處理平臺(tái)的天然氣發(fā)電主機(jī)甚至高達(dá)數(shù)億美元。根據(jù)多個(gè)大型海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，一般來(lái)說(shuō)設(shè)備和材料采購(gòu)費(fèi)用占到項(xiàng)目總投資的30% ～50%。以某油田中心處理平臺(tái)建設(shè)為例，其投資概算構(gòu)成見(jiàn)表1。從表1 中可以看出，該平臺(tái)設(shè)備和材料采購(gòu)的成本約占平臺(tái)建設(shè)總投資的50%。

表1 某平臺(tái)建設(shè)費(fèi)用構(gòu)成簡(jiǎn)表(單位:萬(wàn)元)

1.2 定制化生產(chǎn)

由于海洋石油工程建設(shè)所需材料和設(shè)備的特殊性能要求，大多數(shù)都需要定制化生產(chǎn)，尤其是設(shè)備很多都是專用設(shè)備，需要進(jìn)行工程設(shè)計(jì)、圖樣審查、原材料采購(gòu)、預(yù)制加工、功能試驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)、驗(yàn)收整改等全程定制化生產(chǎn)。設(shè)備到貨后還要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)化單機(jī)安裝調(diào)試和項(xiàng)目完工后的整體聯(lián)合調(diào)試、試運(yùn)行，滿足項(xiàng)目定制化需求。

1.3 采購(gòu)周期長(zhǎng)

由于海洋石油工程建設(shè)所需材料和設(shè)備的特殊要求，很多采購(gòu)材料和設(shè)備不能批量生產(chǎn)，而是需要定制化生產(chǎn)，再加上招標(biāo)采購(gòu)、合同簽訂、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)纫蛩?，?xiàng)目采購(gòu)交貨周期長(zhǎng)。即使不包括招投標(biāo)周期，交貨期半年以上的設(shè)備也占了較大比例，很多交貨期甚至超過(guò)一年。

1.4 供應(yīng)商分布廣

由于國(guó)家招投標(biāo)的要求和海洋石油工程建設(shè)采購(gòu)技術(shù)要求的特殊性，項(xiàng)目采購(gòu)?fù)鶡o(wú)法就近選擇，具備資質(zhì)且符合采購(gòu)要求的供應(yīng)商分散在全國(guó)各地甚至全球各地，且有些特殊設(shè)備供應(yīng)商選擇范圍非常局限，部分特殊設(shè)備滿足技術(shù)要求的供應(yīng)商均在國(guó)外。供應(yīng)商的分散同時(shí)加大了信息交流和過(guò)程監(jiān)控的難度。

1.5 對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目主體進(jìn)展影響大

海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目基本為鋼結(jié)構(gòu)工程，主要包括主結(jié)構(gòu)和機(jī)、管、電、儀、訊等各專業(yè)工作，其中鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制和各甲板層設(shè)備安裝占據(jù)了很大的比例，除鋼材等主要材料采購(gòu)直接影響項(xiàng)目預(yù)制建造工作，大型設(shè)備采購(gòu)也直接影響主結(jié)構(gòu)建造。各種設(shè)備采購(gòu)又分屬不同的供應(yīng)商且生產(chǎn)周期不一，分布區(qū)域分散，大型設(shè)備一旦不能按時(shí)到貨，會(huì)直接導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)窩工。作為關(guān)鍵路徑上的工作會(huì)影響其他工作的開(kāi)展，并產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，影響主體結(jié)構(gòu)安裝，按時(shí)到貨的設(shè)備占用場(chǎng)地，整體工期滯后。

2 工程建設(shè)項(xiàng)目采購(gòu)進(jìn)度管理策略

2.1 項(xiàng)目和項(xiàng)目采購(gòu)進(jìn)度管理

工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理是指在既定的工期內(nèi)，編制出可行的實(shí)施計(jì)劃，并按計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)工作的開(kāi)展。在計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中監(jiān)控實(shí)際進(jìn)展，盡可能按照預(yù)定目標(biāo)推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)工作，必要時(shí)采取糾偏措施［1］。

對(duì)于項(xiàng)目采購(gòu)工作來(lái)說(shuō)，進(jìn)度管理就是根據(jù)項(xiàng)目總體計(jì)劃要求，分批、按時(shí)、保質(zhì)、保量完成項(xiàng)目建設(shè)所需材料、設(shè)備的采買和到貨驗(yàn)收工作，滿足建設(shè)項(xiàng)目主體建造和設(shè)備安裝的需求［2］。海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目整體建設(shè)周期緊、場(chǎng)地資源要求高、專業(yè)設(shè)備采購(gòu)需求大，因此對(duì)于設(shè)備采購(gòu)到貨時(shí)間的要求特別嚴(yán)。如果設(shè)備不能按時(shí)到貨，則直接影響現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝、大型設(shè)備吊裝，影響主體工程的建造進(jìn)度，或者增加后期返工的工作量和成本;如果到貨太早，則增加倉(cāng)儲(chǔ)成本和精密、貴重設(shè)備的二次倒運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。在項(xiàng)目管理中要求盡可能保證設(shè)備按計(jì)劃時(shí)點(diǎn)到貨驗(yàn)收，進(jìn)入建造場(chǎng)地按計(jì)劃安裝。所以，對(duì)于采購(gòu)進(jìn)度管理的要求非常高，要盡可能控制好采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)度。

2.2 影響項(xiàng)目采購(gòu)進(jìn)度的因素

由于項(xiàng)目采購(gòu)工作的特點(diǎn)，特別是海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目作為大型復(fù)雜的工程建設(shè)項(xiàng)目，工期長(zhǎng)、投資大、風(fēng)險(xiǎn)高，而且質(zhì)量、健康、安全、環(huán)保要求高，影響其采購(gòu)的因素眾多。

(1)采購(gòu)審批流程。采購(gòu)立項(xiàng)、招投標(biāo)、評(píng)標(biāo)、授標(biāo)、合同簽訂等審批流程往往占用了整個(gè)采購(gòu)周期的很大一部分，尤其是對(duì)于貨值高的設(shè)備和大批量的材料，由于合同金額高，往往需要從項(xiàng)目至公司各管理層級(jí)，甚至合作伙伴公司的層層審批。

(2)設(shè)計(jì)圖。工程設(shè)計(jì)本身勘察設(shè)計(jì)進(jìn)度或資料不全、設(shè)計(jì)變更;設(shè)計(jì)圖一再修改、升版、返工延誤工期;廠家設(shè)計(jì)人員、能力不足;業(yè)主、第三方審圖進(jìn)展緩慢，影響設(shè)備設(shè)計(jì)圖的進(jìn)展。

(3)工廠生產(chǎn)。生產(chǎn)廠家勞動(dòng)力、施工機(jī)械不足或調(diào)配不當(dāng)，同期項(xiàng)目占用生產(chǎn)線、爭(zhēng)奪人力資源，流水施工組織不合理，采用的生產(chǎn)技術(shù)措施不當(dāng)，施工中發(fā)生技術(shù)事故，質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致返工等。

(4)檢驗(yàn)和驗(yàn)收。檢驗(yàn)人力不足，檢驗(yàn)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃不匹配，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)模糊，檢驗(yàn)和驗(yàn)收程序不當(dāng)、材料不全，生產(chǎn)廠家與業(yè)主采購(gòu)方溝通不足延誤工期等。

(5)工程建造。采購(gòu)是為工程建造主線進(jìn)度服務(wù)的，如果建造本身進(jìn)度出現(xiàn)重大調(diào)整，也會(huì)直接影響采購(gòu)進(jìn)度控制需求。

(6)失誤和意外。設(shè)計(jì)或生產(chǎn)技術(shù)的不當(dāng)或失誤，生產(chǎn)事故、游行罷工、自然災(zāi)害等突發(fā)意外情況、不可抗力對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)或生產(chǎn)都會(huì)產(chǎn)生直接或間接影響，從而給交貨期帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 采購(gòu)進(jìn)度控制的主要策略

一般來(lái)說(shuō)，采購(gòu)進(jìn)度控制可分為事前控制、事中控制、事后控制，具體策略是強(qiáng)化事前控制、加強(qiáng)事中控制、重視事后控制，事前控制是最重要和有效的手段。

事前控制要充分調(diào)研和評(píng)估供應(yīng)商能力，充分考慮各種潛在的影響因素，選擇合適的供應(yīng)商，合理分析和優(yōu)化項(xiàng)目總體計(jì)劃和具體的采購(gòu)計(jì)劃，對(duì)關(guān)鍵過(guò)程或特殊過(guò)程編制相應(yīng)的節(jié)點(diǎn)控制計(jì)劃，甚至獎(jiǎng)懲措施，所有的關(guān)鍵要求應(yīng)在招標(biāo)文件和合同條款中予以明確。

事中控制要盡可能縮短采購(gòu)審批流程，為設(shè)計(jì)、生產(chǎn)爭(zhēng)取時(shí)間，一旦確定供應(yīng)商后應(yīng)要求供應(yīng)商落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，加快圖樣設(shè)計(jì)和審批進(jìn)度，及時(shí)審核廠家生產(chǎn)計(jì)劃，并定期溝通，協(xié)調(diào)生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題，監(jiān)督廠家的生產(chǎn)保障措施和加工預(yù)制進(jìn)展，按總進(jìn)度要求檢查完成情況，嚴(yán)格執(zhí)行合同要求，必要時(shí)派專門人員駐廠監(jiān)造。

事后控制要在到貨計(jì)劃已經(jīng)預(yù)見(jiàn)出現(xiàn)偏差的情況下，一方面，努力采取趕工措施;另一方面，啟動(dòng)應(yīng)對(duì)預(yù)案，如設(shè)備側(cè)裝，甚至調(diào)整工程結(jié)構(gòu)建造計(jì)劃和人力物力資源計(jì)劃，以避免大型設(shè)備無(wú)法吊裝的嚴(yán)重影響和現(xiàn)場(chǎng)窩工、資源浪費(fèi)，避免影響的擴(kuò)大和潛變。此外重視采購(gòu)后評(píng)估、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的積累、對(duì)后續(xù)采購(gòu)的指導(dǎo)也是重要的事后控制工作。

2.4 采購(gòu)進(jìn)度控制的主要保障

為了有效地對(duì)采購(gòu)進(jìn)度進(jìn)行管控，保證實(shí)施策略的落實(shí)和有效執(zhí)行，需要從技術(shù)、組織、合同和信息溝通等方面建立有效的保障。

技術(shù)保障層面要盡可能在前期徹底澄清和理解所有技術(shù)細(xì)節(jié)，采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，加快廠家設(shè)計(jì)和業(yè)主審圖的溝通和審批速度，采取加快預(yù)制生產(chǎn)的技術(shù)方法，強(qiáng)化過(guò)程質(zhì)量控制，減少返工及驗(yàn)收整改的風(fēng)險(xiǎn)等。

組織保障層面需明確項(xiàng)目管理人員、廠家專業(yè)生產(chǎn)和對(duì)口管理人員、第三方監(jiān)督和檢驗(yàn)人員職責(zé)，落實(shí)具體責(zé)任和進(jìn)度目標(biāo)，建立項(xiàng)目管控的組織系統(tǒng)和目標(biāo)責(zé)任。

合同保障層面要在合同條款上對(duì)所有可能影響進(jìn)度的環(huán)節(jié)進(jìn)行明確，強(qiáng)化業(yè)主管控能力和管控深度，甚至對(duì)分包協(xié)作單位的外委合同也要避免，如必須外委，對(duì)其外委的合同工期與有關(guān)進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)要加強(qiáng)協(xié)調(diào)。

信息保障層面要及時(shí)地收集實(shí)際進(jìn)度的有關(guān)資料進(jìn)行整理統(tǒng)計(jì)與計(jì)劃進(jìn)度比較，對(duì)于關(guān)鍵設(shè)備，必要時(shí)要安排人員駐廠監(jiān)造，隨時(shí)掌握真實(shí)進(jìn)展信息，了解存在的問(wèn)題，確保供應(yīng)商按計(jì)劃完成各節(jié)點(diǎn)工作，按時(shí)、保質(zhì)交貨。

3 工程建設(shè)項(xiàng)目采購(gòu)進(jìn)度管控措施應(yīng)用

針對(duì)海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目采購(gòu)的特點(diǎn)，影響采購(gòu)進(jìn)度的因素和進(jìn)度管控策略，可以針對(duì)性地采取進(jìn)度監(jiān)控措施，其中最重要、具有立竿見(jiàn)影效果的是合同條款的約束和生產(chǎn)過(guò)程駐廠監(jiān)造等實(shí)用措施。項(xiàng)目實(shí)踐證明，這些措施甚至只是非常細(xì)節(jié)的處理，往往能夠起到重要的作用。

3.1 采購(gòu)合同及關(guān)鍵條款約定

明確而具體的合同條款是最有效和最具法律約束力的管控措施，而且也是事前控制的核心手段和事中控制的重要依據(jù)。但在實(shí)際操作中，采購(gòu)合同往往條款比較簡(jiǎn)單，對(duì)一些細(xì)節(jié)約束不明確，需要在合同執(zhí)行期間不斷溝通。要做好采購(gòu)進(jìn)度管控，應(yīng)特別注意關(guān)鍵合同條款的約定，做到詳細(xì)、明確、可操作。

3.1.1 合同文本及語(yǔ)言

合同語(yǔ)言是溝通的最基本介質(zhì)，為形成良好的管控習(xí)慣，應(yīng)從最基礎(chǔ)的統(tǒng)一合同文本格式、定義關(guān)鍵詞釋義、規(guī)范合同語(yǔ)言等逐一落實(shí)。特別是涉及海外采購(gòu)的，采用規(guī)范統(tǒng)一的合同文本格式和合同語(yǔ)言，即便在部分情況下不得不采用對(duì)方提出的合同規(guī)范文本，也可以通過(guò)談判就一些關(guān)鍵條款要求采用公司提前擬定的文本描述。由此可大大降低后期語(yǔ)言和文化障礙，減少理解偏差和管控風(fēng)險(xiǎn)，提高溝通效率、效果和執(zhí)行力。

3.1.2 區(qū)分行業(yè)管理和合同特定要求

由于標(biāo)準(zhǔn)合同文本和行業(yè)管理的存在，無(wú)論是業(yè)主采購(gòu)方還是供應(yīng)商都容易忽視部分特定要求。比如行業(yè)管理的備件數(shù)量、質(zhì)保期、廠家現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)是否單獨(dú)收費(fèi)，等等。作為業(yè)主采購(gòu)來(lái)說(shuō)，要根據(jù)項(xiàng)目需要，在合同文本中明確部分特殊條款，并明確廠家不能因?yàn)樾袠I(yè)慣例而不遵守合同特殊條款的要求。

另外，合同條款的優(yōu)先性、適用法律、除外責(zé)任、出廠檢驗(yàn)至最終驗(yàn)收之間貨物出現(xiàn)不能正常驗(yàn)收的差異等，也會(huì)對(duì)項(xiàng)目執(zhí)行具有重要影響，特別是在前后合同條款出現(xiàn)矛盾沖突的時(shí)候。因此每一個(gè)合同條款都應(yīng)詳細(xì)斟酌，并約定合同各部分條款的有限性，避免合同糾紛。

3.1.3 監(jiān)督權(quán)和準(zhǔn)入權(quán)

部分廠家，特別是國(guó)外廠家因技術(shù)保密、影響生產(chǎn)或其他因素不歡迎甚至拒絕業(yè)主進(jìn)場(chǎng)監(jiān)督、檢查，由此造成生產(chǎn)過(guò)程的黑箱效應(yīng)，業(yè)主無(wú)法真實(shí)、全面了解生產(chǎn)進(jìn)度，當(dāng)最終不能按時(shí)交貨或交貨出現(xiàn)重大遺留問(wèn)題時(shí)已經(jīng)難以補(bǔ)救。所以在合同招投標(biāo)和簽訂階段，應(yīng)明確提出業(yè)主對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)，特別是直接派駐代表進(jìn)入廠家現(xiàn)場(chǎng)檢查的權(quán)力。

3.1.4 交付條件

在招標(biāo)文件和合同條款中明確交付條件無(wú)疑會(huì)為按期交付合格的貨物打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而且可以避免催交過(guò)程中許多不必要的矛盾，提高溝通效率，否則即使按期生產(chǎn)出產(chǎn)品，經(jīng)常也會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)規(guī)格的差異、遺留問(wèn)題的整改、交付驗(yàn)收地點(diǎn)和形式等各種異議而影響最終驗(yàn)貨接收和工程主體進(jìn)度。

關(guān)鍵交付條件應(yīng)在書(shū)面合同條款中明確且得到雙方的認(rèn)同。例如，在采購(gòu)合同中明確提出設(shè)備裝車出廠，還是運(yùn)輸?shù)綐I(yè)主場(chǎng)地簽發(fā)驗(yàn)收證書(shū)作為交付時(shí)間點(diǎn)，是否需完成所有驗(yàn)收問(wèn)題整改才能簽發(fā)驗(yàn)收證書(shū)，零配件和備件是否和主貨物需同時(shí)驗(yàn)貨簽收，是否需出具給業(yè)主驗(yàn)收的證書(shū)和文件清單及其具體要求，等等。涉及海外采購(gòu)的更要根據(jù)工程需要和進(jìn)口海關(guān)要求，特別明確文件要求，如詳細(xì)裝箱單、原產(chǎn)地證書(shū)、質(zhì)量證明、操作手冊(cè)、發(fā)票(包括格式、進(jìn)口國(guó)海關(guān)特殊要求內(nèi)容等)，避免因貨物交付條件差異導(dǎo)致議付時(shí)間延遲、貨物滯港，對(duì)工期和后續(xù)使用造成不良影響［3］。同時(shí)避免因?yàn)閺S家不能按時(shí)交付而尋找各種理由，推脫責(zé)任。

3.1.5 付款條件和違約責(zé)任

合同付款條件是重要的經(jīng)濟(jì)約束條件，合理約定支付條件有利于督促供應(yīng)商按時(shí)完成重要節(jié)點(diǎn)工作和進(jìn)行最終成果驗(yàn)收。明確、具體、可操作的違約責(zé)任同樣是合同執(zhí)行和最終按時(shí)、保質(zhì)完成交付成果的有力保障，并且可以起到激勵(lì)廠家高效工作、減少消極因素的獎(jiǎng)懲作用。

3.2 交付計(jì)劃和進(jìn)度報(bào)告

根據(jù)項(xiàng)目總體計(jì)劃要求，與廠家共同協(xié)商制訂合理的交付計(jì)劃是保障采購(gòu)效率的基本需求。廠家在雙方正式簽約后應(yīng)根據(jù)最終交付計(jì)劃正式制訂詳細(xì)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、最終驗(yàn)貨交付等各個(gè)環(huán)節(jié)在內(nèi)的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，同時(shí)采購(gòu)方應(yīng)要求廠家在交付計(jì)劃中明確若干階段監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以便提高按計(jì)劃執(zhí)行監(jiān)控的有效性。

在生產(chǎn)制造過(guò)程中，要求廠家按照雙方約定定期提交進(jìn)度報(bào)告、生產(chǎn)制造的形象照片等。雙方對(duì)于各階段和最終完工交付的理解應(yīng)達(dá)成統(tǒng)一，避免計(jì)劃工作與實(shí)際生產(chǎn)加工的脫離。對(duì)于最終計(jì)劃完工時(shí)間點(diǎn)和交付時(shí)間點(diǎn)，更要制定明確的交付條件進(jìn)行具體界定，從而避免對(duì)交付計(jì)劃是否真正完成產(chǎn)生理解偏差和合同糾紛。

3.3 駐廠監(jiān)造、檢驗(yàn)及催交

與工程建造計(jì)劃管理不同的是，對(duì)于采購(gòu)計(jì)劃和進(jìn)度管理來(lái)說(shuō)，雖然可以根據(jù)采購(gòu)包、采購(gòu)階段和廠家加工制造進(jìn)度編制進(jìn)度S 曲線，并跟蹤實(shí)際進(jìn)度點(diǎn)與基準(zhǔn)目標(biāo)計(jì)劃進(jìn)度點(diǎn)的偏差，用計(jì)算機(jī)軟件生成清晰的進(jìn)度報(bào)告［4］。但由于廠家分散，業(yè)主難以現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證生產(chǎn)過(guò)程，實(shí)際很難清楚地掌握數(shù)值進(jìn)度點(diǎn)和曲線的真實(shí)情況，甚至廠家在已發(fā)生或很可能發(fā)生工期延誤的情況下，并不能從進(jìn)度曲線上很好地反饋出來(lái)，而且關(guān)鍵路徑的真實(shí)信息也很難體現(xiàn)。

駐廠監(jiān)造是加強(qiáng)采購(gòu)過(guò)程監(jiān)控的有效手段。特別對(duì)于重要的大型復(fù)雜設(shè)備、長(zhǎng)線設(shè)備，適時(shí)派出專業(yè)人員進(jìn)駐廠家現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造，不僅可以第一時(shí)間掌握實(shí)際真實(shí)的生產(chǎn)進(jìn)度，還可以保障原材料質(zhì)量和生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制，督促?gòu)S家重視過(guò)程控制。必要的趕工階段，駐廠監(jiān)造人員更是可以監(jiān)督廠家生產(chǎn)資源的投入情況、外委采購(gòu)的落實(shí)情況等，將催辦交貨工作真正落到實(shí)處。駐廠監(jiān)造人員由于更真實(shí)了解生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)于最終成果的預(yù)期情況、潛在隱患等都更加具有話語(yǔ)權(quán)，因而能夠盡可能早地協(xié)調(diào)解決隱患，有利于催辦催交、出廠檢驗(yàn)、最終驗(yàn)收等。

3.4 管理理念和思維轉(zhuǎn)變

從業(yè)主的需求來(lái)說(shuō)，當(dāng)廠家出現(xiàn)制造問(wèn)題或交貨風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，應(yīng)第一時(shí)間通報(bào)業(yè)主采購(gòu)方并提出應(yīng)對(duì)措施。但在實(shí)踐中，大多數(shù)廠家更傾向于自行解決而不是告知采購(gòu)方。究其原因主要還是企業(yè)傳統(tǒng)行為觀念和考評(píng)機(jī)制所致，廠家不愿意暴露過(guò)程問(wèn)題影響企業(yè)形象，甚至產(chǎn)生其他不利后果。作為業(yè)主采購(gòu)方有責(zé)任讓廠家明確價(jià)值導(dǎo)向，從而鼓勵(lì)雙方盡可能早地真實(shí)了解實(shí)際進(jìn)度和存在的風(fēng)險(xiǎn)，并共同制定對(duì)策［3］。

設(shè)計(jì)、建造、采購(gòu)、安裝各階段計(jì)劃本身構(gòu)成了整體綜合計(jì)劃，其各自都存在調(diào)整的風(fēng)險(xiǎn)和一定的彈性，業(yè)主方作為綜合協(xié)調(diào)各階段、各承包商、供應(yīng)商的界面接口，提前充分了解各方的真實(shí)情況可以早作協(xié)調(diào)。為得到各方的配合，業(yè)主可向各方表示，第一時(shí)間了解問(wèn)題，不是為了索賠，而是為了協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，避免或減少各方的相互連帶責(zé)任，從而保障工程項(xiàng)目整體利益，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目綜合效益最大化。必要時(shí)，可根據(jù)貨物抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間的變化調(diào)整主體工程建造計(jì)劃，合理調(diào)配人力物力資源，從而減輕貨物延遲對(duì)整體工程的影響。

4 結(jié)語(yǔ)

采購(gòu)進(jìn)度管理是項(xiàng)目工期管理的一個(gè)重要方面，對(duì)于海洋石油工程建設(shè)項(xiàng)目管理來(lái)說(shuō)，更是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，項(xiàng)目采購(gòu)不僅涉及的金額大、周期長(zhǎng)，而且需要定制化生產(chǎn)，供應(yīng)商分散，過(guò)程監(jiān)控難度大，對(duì)于項(xiàng)目主體進(jìn)度影響顯著。

采購(gòu)進(jìn)度的管理是跨部門、跨專業(yè)的工作，需要協(xié)調(diào)項(xiàng)目計(jì)劃管理人員、合同采購(gòu)人員、技術(shù)專業(yè)工程師、生產(chǎn)制造廠家、設(shè)計(jì)單位、工程建造單位、安裝調(diào)試單位等各單位和管理人員協(xié)同參與，要讓項(xiàng)目參建單位和人員都認(rèn)識(shí)采購(gòu)管理不是一個(gè)單位、一個(gè)人的事，應(yīng)避免相互影響，給項(xiàng)目造成連帶責(zé)任和損失。只有全體相關(guān)方齊心協(xié)力，共同努力，優(yōu)化采購(gòu)流程，強(qiáng)化采購(gòu)事前控制，加強(qiáng)采購(gòu)事中控制，重視采購(gòu)事后控制和反饋，才能充分做好采購(gòu)管理工作，保障采購(gòu)進(jìn)度，從而保障項(xiàng)目整體目標(biāo)和項(xiàng)目成功。

［1］ 盧向南. 項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃與控制［M］.2 版. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2009:104-105.

［2］ 張則輝. 福建LNG 接收站物資采辦進(jìn)度控制［J］. 天然氣技術(shù)與經(jīng)濟(jì)，2011 (S1):12-14，27.

［3］ 孫歆，胡哲，李明君，等. 國(guó)際石油工程采購(gòu)催交催運(yùn)關(guān)鍵條款分析［J］ . 石油工程建設(shè)，2009，35 (5):47-50，8.

［4］ 張紅. 海洋石油油氣開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目采購(gòu)進(jìn)度管理［J］. 項(xiàng)目管理技術(shù)，2012，10 (10):22-25. PMT