陳久玲，林憲生

(遼寧師范大學 城市與環(huán)境學院，遼寧 大連 116029)

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京哈—京廣鐵路沿線經濟帶文化產業(yè)競爭力分析與評價

陳久玲，林憲生*

(遼寧師范大學 城市與環(huán)境學院，遼寧 大連 116029)

京哈—京廣鐵路經濟帶是貫通中國南北方的一條重要經濟帶，經濟發(fā)展在中國居于重要地位，在該經濟帶中，文化產業(yè)對經濟發(fā)展的貢獻越來越明顯。通過運用SPSS軟件主成分分析法，對京哈—京廣鐵路沿線經濟帶中“八省二市”的文化產業(yè)競爭力進行綜合分析與評價，得出相應的結果。結果表明：各省份文化產業(yè)的發(fā)展存在著明顯的地區(qū)差異。據(jù)此，按照宏觀—中觀—微觀的思路，提出了“兩線兩區(qū)”、“一體兩翼”、“五點五基地”的策略，來提高該經濟帶文化產業(yè)的整體競爭力。

經濟帶；文化產業(yè)；競爭力；主成分分析

0 引言

由于京哈—京廣鐵路的建設，帶動了沿線經濟的快速發(fā)展，逐漸形成一條經濟帶，該經濟帶的經濟發(fā)展在全國具有重要地位，而文化產業(yè)在該經濟帶發(fā)展中所做的貢獻越來越大。文化產業(yè)屬于“朝陽產業(yè)”，已經成為促進社會經濟發(fā)展的強大動力，而文化產業(yè)發(fā)展的核心問題就是提高文化產業(yè)競爭力。提高該經濟帶的文化產業(yè)競爭力，有利于該經濟帶文化產業(yè)的高速發(fā)展，提高文化產值，促進經濟帶經濟的持續(xù)、平穩(wěn)發(fā)展，進而提升整個經濟帶在全國的經濟地位。

1 京哈—京廣鐵路沿線經濟帶文化產業(yè)現(xiàn)狀

1.1 經濟帶的范圍

京哈—京廣鐵路是一條南北走向的交通大動脈，這條鐵路是由京哈線和京廣線組成。京哈線北起哈爾濱，終到北京，主要經過吉林、遼寧、河北、天津等省市；京廣鐵路北起北京市，終到廣州，由北向南經過河北、河南、湖北、湖南4省。京哈—京廣鐵路的建設不僅強化并完善了中國南北交通運輸網的結構，縮短了南北運輸?shù)臅r間和距離，使南北方往來更加頻繁，促進南北方地區(qū)協(xié)調發(fā)展，重要的是形成了一條縱貫中國南北的經濟帶。

1.2 經濟帶的文化產業(yè)現(xiàn)狀

京哈—京廣鐵路的建設促進了南北方的經濟往來，有利于南北方經濟的協(xié)調發(fā)展。京哈—京廣鐵路途經哈爾濱、長春、沈陽、石家莊、鄭州、武漢、長沙這幾個省會城市，另外還有北京、天津、廣州這3個經濟在全國處于領先地位的城市，該鐵路線聯(lián)通了中國由南到北的重要省份，經過了全國近三分之一的省市，比較具有代表性。這些省市的國內生產總值占全國國內生產總值的比重由2007年的44.3%增加到2013年的45.7%，到2012年文化產業(yè)生產總值已經達到10 068.96億元，占地區(qū)生產總值的4.2%?？梢娋┕V鐵路沿線省市有條件形成一條經濟帶，而文化產業(yè)在推動該經濟帶的發(fā)展中所起作用在不斷增強。文化產業(yè)屬于新興產業(yè)，具有消耗低、污染小的特點，符合中國當代經濟建設的要求，所以，有必要通過提高文化產業(yè)的競爭力來推動經濟帶中文化產業(yè)的發(fā)展。

2 京哈—京廣鐵路沿線經濟帶文化產業(yè)競爭力研究

2.1 研究方法

本文選取了該經濟帶中的八省二市的相關數(shù)據(jù)，并采用SPSS軟件進行主成分分析。所用數(shù)據(jù)來源于《中國統(tǒng)計年鑒2012》和《中國文化文物統(tǒng)計年鑒2012》。

2.2 指標體系

為使選取的指標盡可能的全面反映評價城市的情況，文化產業(yè)的競爭力分析與評價的樣本為京哈—京廣鐵路沿線的8省2市，共計10個樣本，17個綜合指標(見表1)。

利用SPSS17.0軟件對10個省、市的17個綜合指標進行主成分分析。利用SPSS的標準化功能，自動對這17項綜合指標的原始數(shù)據(jù)進行標準化處理(表2、表3、表4和表5)。

(1)根據(jù)表2可知，Y1與Y10、Y11、Y12、Y14、Y16、Y17的相關性較大；Y2與Y3、Y4、Y15的相關性比較大；Y3與Y2、Y4的相關性比較大；Y4與Y2、Y3、Y7、Y15的相關性比較大；Y9與Y5、Y6的相關性比較大；Y12與Y1、Y6、Y10、Y11、Y14、Y16、Y17的相關性比較大；Y15與Y2、Y4、Y7、Y11的相關性比較大；Y17與Y1、Y10、Y11、Y12、Y14、Y16的相關性比較大。由以上敘述可知，這17個綜合指標之間的相關性都較大，每個指標間傳遞的信息會有相同的成分，所以需要消除這些綜合指標間的相關性，通過進一步的數(shù)據(jù)處理找出主成分指標。

表1 文化產業(yè)綜合指標體系Tab.1 Cultural industry comprehensive index system

表2 相關矩陣Tab.2 Correlation matrix

表3 全部方差解釋Tab.3 Total variance explained

表4 主成分矩陣Tab.4 Principal component matrix

表5 旋轉主成分矩陣Tab.5 The rotated principal component matrices

(2)根據(jù)表3可知，通過對數(shù)據(jù)的進一步整理，得出了相關矩陣的特征值，以及各主成分的貢獻率和累計貢獻率，從而選出3個主成分指標，分別用F1、F2、F3表示。Y1、Y2、Y3指標所對應的特征值分別為7.628、5.393、1.664均大于1，貢獻率分別為44.869%、31.721%、9.789%，累計貢獻率分別為44.869%、76.589%、86.378%大于85%。由表4和表5可得知，這3個主成分能夠反映17個綜合指標的全部信息。其中F1主要反映的是Y1、Y5、Y6、Y9、Y10、Y11、Y12、Y14、Y16、Y17，這10個指標反映的是文化產業(yè)的基礎設施狀況和相關部門的收益；F2主要反映的指標是Y2、Y3、Y4、Y15、Y13，這5個指標反應的是文化產業(yè)在地區(qū)經濟發(fā)展中的地位和潛在消費能力；F3反映的是Y7、Y8，這2個指標反映的是文化產業(yè)基礎設施的利用情況和文化產業(yè)的人力資源狀況。這3個主成分能夠全面的反映出這10個樣本的17個指標，可以用來評價文化產業(yè)競爭力。

0.106959Y1+0.184129Y2+0.160934Y3+0.211138Y4-0.039927Y5+0.000115Y6+0.222437Y7+0.148625Y8-0.131313 Y9+0.127619 Y10+0.20981 Y11+0.069952 Y12+0.061115 Y13+0.179175 Y14+0.243963 Y15+0.171296 Y16+0.132324 Y17

由以上公式得出最終結果(表6)。

2.3 主成分結果分析與評價

根據(jù)主成分分析的結果可知，F(xiàn)綜為文化產業(yè)的綜合競爭力，京哈—京廣鐵路沿線城市的文化產業(yè)競爭力可以分為三大類：即F綜>0；-1≤F綜≤ 0和F綜<-1。

F綜>0，為具有較強競爭力的省、市，從表6中可知，北京、廣東、天津的文化產業(yè)具有較強的競爭力。北京為中國的政治、經濟、文化中心，經濟基礎牢固，政府的大力支持，各種文化集聚于此，所以北京文化產業(yè)的競爭力最強；廣東的地理位置優(yōu)越，是中國對外開放的南大門，海、陸、空交通便利，對外開放早且程度大，經濟基礎雄厚，能夠最早接觸到外來文化，能夠將本土與外來文化相融合，不斷的去粗取精，得到各路文化的精髓，使得廣州的文化產業(yè)競爭力較強；天津市是中國的直轄市，距離北京較近，是北方少有的港口城市，綜合來講文化產業(yè)的競爭力排在第三位。

表6 京哈—京廣鐵路沿線10省、市文化產業(yè)競爭力排名Tab.6 Jingha-Jingguang railway 10 provincial，municipal cultural industry competitiveness rankings

-1≤F綜≤ 0，為文化產業(yè)競爭力較弱的省份，從表6中可知，湖北、遼寧、湖南、河南、河北的文化產業(yè)具有較弱的競爭力。湖北省第三主成分排名第一位，但是其它兩個主成分的排名較靠后，所以綜合競爭力較弱；遼寧、湖南、河北的各個成分排名都一般，排名也較靠后；河南的第一主成分排名第三位，但是第二主成分排名第十位，總體排名較靠后。

F綜<-1，為文化產業(yè)競爭力最弱的省份。由表6可知，吉林和黑龍江的文化產業(yè)競爭力最弱。吉林省的第二主成分排在第三位，但是第一主成分排在第十位；黑龍江省的各個主成分都排名靠后，所以整體排名為最后。

3 提高京哈—京廣鐵路沿線經濟帶文化產業(yè)競爭力的發(fā)展戰(zhàn)略

由表6可知，該經濟帶中各省市文化產業(yè)的發(fā)展存在著明顯的地區(qū)差異，競爭力有強有弱。為促進該經濟帶中文化產業(yè)的協(xié)調發(fā)展，提高各省市的文化產業(yè)競爭力，根據(jù)區(qū)內結構和由面到線、由線到點的發(fā)展思路，提出了“兩線兩區(qū)”、“一體兩翼”、“五點五基地”的發(fā)展戰(zhàn)略。

3.1 “兩線兩區(qū)”

“兩線兩區(qū)”中的“兩線”是指京哈和京廣鐵路線，“兩區(qū)域”是指環(huán)渤海經濟區(qū)和珠三角經濟區(qū)。京哈、京廣兩條鐵路線聯(lián)通了中國兩大經濟區(qū)，即環(huán)渤海經濟區(qū)和珠三角經濟區(qū)。這兩大經濟區(qū)是中國經濟發(fā)達地區(qū)，京哈鐵路沿線的河北、遼寧、京津地區(qū)都處在環(huán)渤海經濟區(qū)，京廣鐵路上的廣東省位于珠三角經濟區(qū)內，廣東省是中國經濟第一大省。這兩大經濟區(qū)在全國經濟中處于領先地位，可以通過這兩大經濟區(qū)的強大輻射功能來提高經濟帶的文化產業(yè)競爭力。

綜合這兩大經濟區(qū)各自的優(yōu)勢條件提出相應的區(qū)域總體發(fā)展戰(zhàn)略。北方文化產業(yè)主要以環(huán)渤海經濟區(qū)來帶動京哈鐵路線上文化產業(yè)的發(fā)展。環(huán)渤海經濟區(qū)具有經濟發(fā)達、擁有龐大的城市群、消費需求量大、文化基礎設施完善、科技教育發(fā)達、歷史文化資源豐富等方面的優(yōu)勢[1]。該經濟區(qū)不僅擁有北京這樣集政治、經濟、文化于一體的綜合性城市，中國的首都，而且還是國際性中心城市。還有天津這樣大型經濟城市、港口城市，此外還有大連、秦皇島這樣集港口和旅游兩大功能于一體的城市[1]。提出發(fā)展北方文化產業(yè)的總體戰(zhàn)略，以環(huán)渤海經濟區(qū)為文化產業(yè)發(fā)展中心，向京哈線上的城市擴散，進一步利用本區(qū)城市群的輻射與帶動作用，推動北方文化產業(yè)的發(fā)展。合理整合當?shù)氐奈幕Y源，發(fā)揮資源優(yōu)勢；打造和提升文化品牌；推動當?shù)匚幕a業(yè)集群式發(fā)展，完善文化產業(yè)鏈。

南方的文化產業(yè)發(fā)展則以珠江三角洲經濟區(qū)為主提高京廣線上省份的文化產業(yè)競爭力。珠三角經濟區(qū)經濟增長速度快，文化產業(yè)發(fā)展快速，對外輻射力強，政策環(huán)境日益良好[2]，文化創(chuàng)意產業(yè)發(fā)達，有許多完善的文化創(chuàng)意產業(yè)園區(qū)。提出發(fā)展京廣線上文化產業(yè)的總體戰(zhàn)略，以珠三角經濟區(qū)為主，并與環(huán)渤海經濟區(qū)相呼應共同發(fā)揮經濟區(qū)的輻射作用，推動京廣沿線文化產業(yè)的發(fā)展。以珠三角經濟區(qū)為南方的文化產業(yè)發(fā)展中心，將這些成熟完善的產業(yè)向京廣線上的其它省份轉移，通過技術、觀念的滲透來帶動京廣線上文化產業(yè)的發(fā)展，并與地區(qū)優(yōu)勢相結合，推動沿線文化產業(yè)發(fā)展，提高文化產業(yè)的競爭力。

3.2 “一體兩翼”

“一體兩翼”指的是在京哈—京廣鐵路沿線經濟帶中以北京和天津兩地作為一個主體，以南北兩側作為兩翼。在京哈—京廣鐵路線上處于“主體”地位的城市要具有足夠的吸引力、輻射力、增長力。從表6中可以看出，北京和天津的文化產業(yè)競爭力在整個經濟帶中排在第一和第三位，輻射力和增長力是有目共睹的，而且位于京哈—京廣鐵路的中轉地帶，北京文化產業(yè)發(fā)展具有區(qū)位優(yōu)勢、人才資源優(yōu)勢、文化資源優(yōu)勢[3]。隨著“一帶一路”規(guī)劃的提出，北京成為“一帶一路”規(guī)劃中北線和中線的起點，將中國與中亞和歐洲聯(lián)通，促進了中國經濟、文化的大發(fā)展。天津是中國的四大直轄市之一，又是北方的經濟中心、創(chuàng)新型城市。天津擁有發(fā)展文化產業(yè)的專業(yè)人才和科技創(chuàng)新能力，穩(wěn)定的資金支持以及有利的政策等優(yōu)勢。所以北京和天津有作為京哈—京廣鐵路沿線經濟帶的文化產業(yè)發(fā)展主體的條件。以北京和天津的南北兩側作為“兩翼”，北翼是遼寧、吉林、黑龍江3省，南翼是河南、湖北、湖南、廣東4省，兩翼的文化產業(yè)發(fā)展極不平衡，廣東省的文化產業(yè)競爭力排在第二位，而吉林和黑龍江的排名在最后兩位。

面對兩翼的這種極不平衡的發(fā)展現(xiàn)狀，提出合理的局部發(fā)展戰(zhàn)略，采取相應的措施來補救。對于北翼的支持力度要遠遠大于南翼。京津做為“主體”要主動與兩翼的其它省份溝通合作，形成合理的區(qū)域文化梯度。以京津為文化產業(yè)發(fā)展的增長極，在京津文化產業(yè)發(fā)展到一定階段后，擴散效應會進一步加強，形成巨大的輻射作用，帶動兩翼次級省份文化產業(yè)的進一步發(fā)展。文化產業(yè)逐步由高梯度地區(qū)向低梯度地區(qū)轉移擴散，從而帶動整個經濟帶文化產業(yè)的發(fā)展[4]。對于北翼，京津主體要加強對東北地區(qū)文化產業(yè)的扶持力度，盡可能大的發(fā)揮主體的經濟輻射功能，優(yōu)先發(fā)展遼寧地區(qū)，通過遼寧省來帶動次級省份黑龍江、吉林兩省經濟的發(fā)展，京津主體充分發(fā)揮首都和直轄市的作用，通過與東北地區(qū)的貿易往來帶動當?shù)亟洕l(fā)展；將高新技術和先進的設備引進東北地區(qū)，加大科技投入，不斷提升文化產業(yè)的科技含量；加強對東北高校和科研機構人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)高素質的文化產業(yè)人才隊伍，做到“產學研”一體化合作[5]。深入挖掘東北地區(qū)特有的民族文化資源，把握文化產業(yè)大發(fā)展的機遇，將創(chuàng)意與資源相結合，實現(xiàn)該地區(qū)文化產業(yè)的跨越式發(fā)展[6]；與此同時，“一帶一路”規(guī)劃中北線將通過吉林省，能夠將吉林與歐洲、美國、加拿大、日本、韓國等國家相聯(lián)通，東北地區(qū)可以借此機遇加快發(fā)展對外文化貿易；南翼的文化產業(yè)相對北翼發(fā)展的較好，競爭力強于北翼。京津主體與最靠南的廣東省相呼應，共同帶動中間次級省份文化產業(yè)的發(fā)展，將京津和廣東省的文化產業(yè)向中間省份進行轉移，將先進的觀念、技術、發(fā)展成果依次引入湖南、河北、湖北、河南等省，通過適當減免地租、稅收等方式給予政策上的支持。

3.3 “五點五基地”

京哈—京廣鐵路就像一根線將沿線的城市串聯(lián)起來，這些城市中有的文化產業(yè)競爭力強，有的競爭力弱。此外，有些城市雖然競爭力比較弱，但是具有較大的發(fā)展?jié)摿?，?jù)此選出10個城市來帶動經濟帶中文化產業(yè)的發(fā)展，從而提高整體文化產業(yè)的競爭力。

“五點”指的是哈爾濱、沈陽、秦皇島、鄭州、長沙，這幾個城市的文化產業(yè)具有很大的發(fā)展?jié)摿涂臻g，設為重點發(fā)展城市；“五個基地”即建設文化產業(yè)基地，指的是長春、北京、天津、武漢、廣州五個城市?！拔鍌€基地”是為了配合“兩區(qū)”和“主體”來帶動“兩線”和“兩翼”文化產業(yè)發(fā)展的，而“五點”則是為了輔助“五個基地”來實現(xiàn)文化產業(yè)的發(fā)展。這5個城市的文化產業(yè)在經濟帶中發(fā)展較好，且具備建設文化產業(yè)基地的條件：長春具有汽車文化、影視文化、雕塑文化、民俗文化等方面的優(yōu)勢；天津在文化創(chuàng)意方面具有優(yōu)勢；北京最強的文化產業(yè)綜合實力；武漢在創(chuàng)意文化、網絡文化、現(xiàn)代會展文化等方面具有優(yōu)勢；廣州的文化產業(yè)已經成當?shù)刂еa業(yè)，其在新聞出版、廣播電視、旅游文化方面具有優(yōu)勢，是“一帶一路”規(guī)劃中南線的起點，連接著東南亞、南亞與歐洲。首先這5個城市憑借自身的優(yōu)勢建設成文化產業(yè)基地，每個城市的文化產業(yè)形成一條完整的產業(yè)鏈，即長春影視文化產業(yè)基地，實現(xiàn)由電影大省向電影強省的跨越；北京綜合文化產業(yè)基地、天津文化創(chuàng)意產業(yè)基地，支持當?shù)匦∥⑽幕髽I(yè)的發(fā)展；武漢網絡文化產業(yè)基地，對境內新辦的動漫企業(yè)實施稅收激勵；廣州文化創(chuàng)意產業(yè)基地，發(fā)展以出版業(yè)、廣播電視業(yè)、文化創(chuàng)意產業(yè)為龍頭的產業(yè)群，實現(xiàn)文化產業(yè)的科技化、數(shù)字化、信息化[7]；這五個城市為今后帶動周邊地區(qū)文化產業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎。哈爾濱在旅游文化、特色景觀文化等方面具有優(yōu)勢，長沙在媒體傳播和民間工藝等方面具有優(yōu)勢，應大力推動特色文化產業(yè)的發(fā)展；沈陽在影視傳媒、廣告會展等方面具有優(yōu)勢，應注重推動傳統(tǒng)媒體和現(xiàn)代媒體的融合發(fā)展；秦皇島在旅游文化、品牌性的大型文化活動方面具有優(yōu)勢，打出品牌旗幟；鄭州在旅游文化方面的優(yōu)勢明顯。隨后將哈爾濱、沈陽、秦皇島、鄭州、長沙這5個城市依托各自的文化產業(yè)優(yōu)勢建設成為文化產業(yè)重點發(fā)展城市，即哈爾濱冰雪旅游文化城市、沈陽廣告?zhèn)髅轿幕鞘小⑶鼗蕧u品牌文化城市、鄭州石窟文化旅游城市、長沙影視傳媒文化城市，形成以文化產業(yè)為主導產業(yè)的重點城市。5個基地城市發(fā)揮它們的輻射與帶動作用，支持引導5個重點城市文化產業(yè)的發(fā)展，通過5個重點城市帶動周邊次一級城市文化產業(yè)的發(fā)展，逐漸形成有等級的多核心發(fā)展模式。通過“產業(yè)基地帶動與輻射重點城市，重點城市輔助與配合產業(yè)基地”的方式來發(fā)展經濟帶中的文化產業(yè)。京哈—京廣鐵路將這10個城市串聯(lián)起來，這10個城市將對提高京哈—京廣鐵路沿線省市文化產業(yè)的競爭力起到重要作用，從而提高整條經濟帶文化產業(yè)的競爭力。

4 結論

京哈—京廣鐵路沿線經濟帶具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，通過以上發(fā)展戰(zhàn)略來提高經濟帶中文化產業(yè)的競爭力，推動該經濟帶文化產業(yè)的發(fā)展。結合當今新的發(fā)展形勢和中央提出的振興中國文化產業(yè)政策，尤其是“一帶一路”大發(fā)展框架的提出，應當與時俱進，不斷調整發(fā)展戰(zhàn)略，積極深化經濟帶的文化體制改革；加快發(fā)展對外文化貿易；鼓勵金融資本、社會資本、文化資源的結合。需要在未來的發(fā)展中不斷探索，不斷創(chuàng)新。

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ALONG JINGHA-JINGGUANG RAILWAY’S ECONOMIC BELT OF CULTURAL INDUSTRY COMPETITIVENESS ANALYSIS AND EVALUATION

CHEN Jiu-ling，LIN Xian-sheng

(SchoolofUrbanandEnvironmentalSciences，LiaoningNormalUniversity，Dalian116029，Liaoning，China)

Jingha，beijing-guangzhou railway economic belt is available to the north and the south is an important economic belt，a very important position in China economic development，in this economic belt，cultural industry’s contribution to the economic development is more and more obvious.Principal component analysis by using SPSS software，to comprehensive analysis and evaluate the cultural industry competitiveness of along Jingha-Jingguang railway “eight provinces two cities”，the corresponding result.The result shows that：The province of the development of cultural industry there are obvious regional differences.On this basis，according to the thinking of macro-medium-micro，Put forward the “two lines are connected”，“one body two wings ”，“five point five base” strategy，to enhance the overall competitiveness of the economic belt of cultural industry.

economic belt；cultural industry；competitiveness；principal component analysis

2014-11-05；

2015-01-11．

*通信作者：林憲生(1954-)，男(滿族)，教授，博士生導師，主要從事地理教育學及文化與環(huán)境教育的教學和科研工作.

F127

A

1001-7852(2015)01-0037-07