文|馮綺

基于Web的交通違章管理系統(tǒng)開發(fā)前的探索

文|馮綺

近年來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度飛快，生活質(zhì)量在不斷提高，各地城鄉(xiāng)范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長幅度逐年提升，隨之而來的是人們交通出行安全隱患日益實(shí)現(xiàn)，各類交通事故層出不窮，給交通部門的管理提出新的要求和挑戰(zhàn)。本論文研究在以JSP和Web的體系結(jié)構(gòu)模型的基礎(chǔ)上建立交通違章管理系統(tǒng)平臺(tái)，使駕駛員自主在網(wǎng)上查詢交通違章的所有信息，在一定程度上起到警示和糾正違章行為的作用。

步入二十一世紀(jì)以來，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展,汽車最為生活中比較實(shí)用的交通工具逐漸普及化、日?；?、大眾化。在相關(guān)企業(yè)事業(yè)單位或者部門中，由于用車頻率的增多，單位配置汽車的數(shù)量和品種增多，促使車輛管理問題日益凸顯其在企業(yè)事業(yè)單位或者部門日常管理中的重要地位，而由此帶來的包括車輛燃油、維修、養(yǎng)路、洗車等車輛費(fèi)用的管理問題，車輛資源分配問題和車輛的交通事故管理問題、車輛使用管理問題逐漸成為一種有待專業(yè)化解決的問題。在任何一個(gè)企業(yè)事業(yè)單位或者部門中，如何優(yōu)化配置和使用車輛資源，并對(duì)每一輛車的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，最大限度地提升車輛的使用效率，讓車輛最大限度發(fā)揮其作用，逐漸成為企業(yè)事業(yè)單位或者部門在日常管理方面急需高質(zhì)量高水平解決和完善的一個(gè)重點(diǎn)難題。對(duì)于尋求車輛管理存在的以上諸多問題的解決方案，對(duì)基于 Web 的車輛管理系統(tǒng)的探索研究顯得日益迫切，因?yàn)榇祟愊到y(tǒng)可以為企業(yè)事業(yè)單位或者部門能夠有效管理車輛，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛使用情況等方面提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

通過網(wǎng)絡(luò)查詢駕駛員的違章行為的技術(shù)是近幾年在我國才開始應(yīng)用的。在20世紀(jì)80年代初期，美國已經(jīng)開始通過網(wǎng)絡(luò)查詢交通違章行為并且在全國普及，駕駛員可以在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)違章行為查詢、繳納違章罰款。而而日本應(yīng)用網(wǎng)上查詢交通違章行為也早于我國很長一段時(shí)期，在20世紀(jì)90年代就已經(jīng)開始應(yīng)用網(wǎng)上查詢系統(tǒng)了，該系統(tǒng)的應(yīng)用不僅降低了交通管理的成本和工作負(fù)荷，同時(shí)也極大的提高了工作效率。

我國采用網(wǎng)上查詢交通違章行為的方式晚于其他西方發(fā)達(dá)國家，這與我國網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)發(fā)展速度直接相關(guān)。我國的交通違章網(wǎng)上查詢系統(tǒng)的使用受到網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的制約，因?yàn)槲覈恍┙煌ü芾聿块T尚不能提供網(wǎng)上查詢系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)以及設(shè)備，而隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平的不斷發(fā)展，這一問題也正逐步解決。還有一些交通管理部門雖然應(yīng)用了網(wǎng)上查詢系統(tǒng)，但是由于管理和維護(hù)人員計(jì)算機(jī)水平不高，設(shè)備落后等原因，導(dǎo)致采集到的信息不及時(shí)準(zhǔn)確，所以就需要開發(fā)一個(gè)適合我國交通管理的交通違章信息查詢系統(tǒng)。經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展從而帶動(dòng)了消費(fèi)，我國各大城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車輛逐年增多，交通事故也隨之增加，對(duì)于人們的出行以及人身安全帶來隱患，所以加強(qiáng)交通管理迫在眉睫。

一方面車輛管理系統(tǒng)可以應(yīng)用于交通執(zhí)法，同時(shí)也可以應(yīng)用于其他部門單位，進(jìn)而能夠做到預(yù)防違章等作用，同時(shí)各企業(yè)單位嚴(yán)格管理自身所屬車輛，也可以協(xié)助執(zhí)法部門降低交通違章事件。在中國，由于汽車數(shù)量突飛猛進(jìn)，使得先關(guān)法律規(guī)定和各方面管理措施配套技術(shù)沒有及時(shí)跟上腳步。據(jù)調(diào)查，國外企業(yè)機(jī)構(gòu)的車輛都受到了嚴(yán)格有效地管理，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，第一，國外企業(yè)或機(jī)構(gòu)會(huì)專門設(shè)立專家組，定期對(duì)所屬車輛進(jìn)行評(píng)估和分析，及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行維修維護(hù)，大大提高了車輛的安全系數(shù)和使用壽命，此外，每一次的評(píng)估和分析所得到的結(jié)果都會(huì)通過云端進(jìn)行上傳進(jìn)而實(shí)現(xiàn)信息公開和信息共享，企業(yè)任何部門和用車人員都可以了解任何一輛車的各項(xiàng)指標(biāo)，還可以依據(jù)車輛型號(hào)，獲取雨刷、輪胎、消音器等零配件折損情況以及相關(guān)產(chǎn)品價(jià)位等信息。這些主要得益于，國外在車輛規(guī)范化管理方面的軟件技術(shù)和系統(tǒng)的發(fā)展上走在前沿，無形中給企業(yè)降低了成本，提升了收益，所以，車輛管理軟件得到了社會(huì)各界的追捧。例如，Car care作為國外一款實(shí)用價(jià)值比較高的車輛管理軟件，可以對(duì)燃油成本、配件更新、服務(wù)記錄、售后反饋以及總體操作費(fèi)用等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，操作簡單。大多數(shù)汽車管理軟件都是遵循著“顧客就是上帝”的準(zhǔn)則，將專業(yè)化的圖形接口和企業(yè)門戶網(wǎng)站進(jìn)行匹配鏈接，客戶可以通過平臺(tái)進(jìn)行車輛維修咨詢、設(shè)置定期車輛保養(yǎng)提醒、預(yù)算費(fèi)用以及系統(tǒng)的評(píng)估檢測。

我國雖然自主研發(fā)的車輛管理系統(tǒng)才剛剛起步，但也取得了客觀地技術(shù)性突破，通過不斷改進(jìn)更新?lián)Q代，使得其實(shí)用性日益提升。然而，從宏觀的角度來看，由于主觀上認(rèn)為該領(lǐng)域相對(duì)邊緣，不屬于主流，大多數(shù)國產(chǎn)軟件開發(fā)商現(xiàn)在針對(duì)車輛管理理業(yè)務(wù)信息化的關(guān)注不是很多，沒有投入足夠的人力和財(cái)力進(jìn)行研發(fā)，在企事業(yè)單位或者部門方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人也忽略了優(yōu)化汽車管理所能帶來的降低成本，增加效益的作用，也沒有引起足夠的重視，多方面綜合，使得中國在自主進(jìn)行車輛管理信息化系統(tǒng)建設(shè)方面付出的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。值得欣慰的是，如今車輛在企業(yè)物流中的地位日益顯現(xiàn)，有關(guān)部門相繼制定和出臺(tái)了有針對(duì)性的政策，以此來督促企業(yè)事業(yè)單位或者部門對(duì)所屬車輛進(jìn)行嚴(yán)格的管理監(jiān)控，再結(jié)合國家已出臺(tái)的車輛管理?xiàng)l例，確保進(jìn)一步加強(qiáng)車輛道路運(yùn)輸管理，改善運(yùn)輸質(zhì)量、削減運(yùn)行成本、時(shí)刻保證車輛安全、節(jié)能減排、綠色環(huán)保。車輛所有者務(wù)必定期開展執(zhí)行車輛的維護(hù)工作，確保車輛所有者有效負(fù)責(zé)地對(duì)車輛進(jìn)行管理和維護(hù)。實(shí)際上，車輛管理與企業(yè)事業(yè)單位或部門的信息化平臺(tái)其它功能模塊是緊密聯(lián)系的。眾所周知，在任何一家企業(yè)事業(yè)單位或者部門，車輛信息管理部、企業(yè)資產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)管理以及人力資源管理等具體業(yè)務(wù)部門彼此之間的聯(lián)系是相當(dāng)緊密的，因此，一旦車輛管理提升或者衰弱，都會(huì)不同程度地波及到其他具體業(yè)務(wù)功能部門的具體工作。借助于車輛管理信息系統(tǒng)，各企業(yè)事業(yè)單位或者部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人可以隨時(shí)隨地了解所屬各車輛的最新動(dòng)態(tài)情況，從而加強(qiáng)對(duì)情況異常車輛的管理和監(jiān)督，進(jìn)而最大地降低相關(guān)成本，增加利潤。

（作者單位：陜西國際商貿(mào)學(xué)院信息與工程學(xué)院）