文/公安部道路交通安全研究中心 孔楠

另辟蹊徑，找尋兒童安全教育新思路

文/公安部道路交通安全研究中心 孔楠

草長(zhǎng)鶯飛的春日剛過，又到了孩子歡欣鼓舞的盛夏時(shí)節(jié)。六一兒童節(jié)的到來(lái)，不僅為兒童打開了出行游玩的大門，同時(shí)也敲響了兒童交通安全的警鐘。兒童交通安全教育已持續(xù)開展多年并逐步走向精細(xì)化。筆者認(rèn)為，隨著汽車社會(huì)的不斷發(fā)展，以及當(dāng)下認(rèn)知心理學(xué)和兒童教育心理學(xué)的研究進(jìn)展，在現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，另辟蹊徑找尋兒童安全教育的新思路勢(shì)在必行。

認(rèn)知心理，推動(dòng)宣傳專業(yè)化

由公安部道路交通安全研究中心和中國(guó)疾病預(yù)防控制中心向社會(huì)發(fā)布雙方聯(lián)合編寫的《中國(guó)兒童道路交通傷害狀況研究報(bào)告》[1]中指出，機(jī)動(dòng)車違法以87.09%的高比例成為涉及兒童道路交通事故的主要原因。這說(shuō)明涉及兒童道路交通事故的發(fā)生通常是駕駛?cè)说倪`法行為所致。然而不可忽視的是，有效提升兒童自身的安全意識(shí)是安全教育中的關(guān)鍵一環(huán)。除去直接教導(dǎo)兒童應(yīng)如何安全過馬路、如何遵守交通規(guī)則等現(xiàn)有教育方式外，結(jié)合認(rèn)知心理學(xué)和兒童教育心理學(xué)的知識(shí)，從兒童的交通安全心理認(rèn)知入手，能夠更有效地提升兒童自身的安全意識(shí)。

近年來(lái)，包括中國(guó)在內(nèi)的很多國(guó)家都針對(duì)兒童交通安全心理開展了大量實(shí)驗(yàn)研究。研究發(fā)現(xiàn)，兒童交通安全與感知覺、注意和決策等心理因素有關(guān)[2]。由于兒童此類心理因素發(fā)展還沒有達(dá)到成人水平，兒童更易成為交通事故的高發(fā)群體。Ampofo-Boateng的研究組[3]在《英國(guó)心理學(xué)雜志》曾發(fā)表論文，公布了其針對(duì)5-11歲兒童對(duì)安全過路點(diǎn)選擇能力的調(diào)查結(jié)果。結(jié)果顯示，5-7歲兒童僅能依賴臨近車輛辨別危險(xiǎn)，對(duì)盲點(diǎn)、模糊障礙物和復(fù)雜的交通樞紐等危險(xiǎn)情景都缺乏辨別能力。然而9歲兒童在這方面已表現(xiàn)出較高技能，11歲兒童已具備良好的辨別技能。筆者認(rèn)為，提升成人對(duì)心理認(rèn)知學(xué)研究結(jié)果的了解，對(duì)于兒童交通安全宣傳教育有著很大的指導(dǎo)意義。宣傳教育工作與心理學(xué)、教育學(xué)等的專業(yè)結(jié)合，能夠幫助宣教工作者更好地了解受眾群體的獨(dú)特性，從而設(shè)定更有針對(duì)性的宣傳教育模式。

多措并舉，模擬互動(dòng)先行

全媒體時(shí)代的發(fā)展，改變了社會(huì)大眾對(duì)信息傳播渠道和傳播效果的要求。隨著傳播受眾的認(rèn)知方式從口口相傳到多樣化的轉(zhuǎn)換，兒童交通安全宣傳教育也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，向多元化道路前進(jìn)。傳統(tǒng)的交通安全教育更倚重于書本、老師和家長(zhǎng)的傳授，側(cè)重于兒童對(duì)交通知識(shí)的記憶，缺乏兒童參與的樂趣。體驗(yàn)是最真實(shí)、最感性的內(nèi)心感受，生活化的設(shè)計(jì)、互動(dòng)型的參與模式，更易提升兒童對(duì)學(xué)習(xí)的參與熱情。

值得欣喜地是，模擬游戲、互動(dòng)體驗(yàn)等兒童宣傳活動(dòng)已作為一股新生力量，逐步強(qiáng)勁地蔓延至我國(guó)交通安全宣傳教育中。無(wú)論是車企開設(shè)的兒童交通安全訓(xùn)練營(yíng)，還是地方開展的“我是小交警”活動(dòng)，加之兒童手繪交通安全宣傳漫畫設(shè)計(jì)大賽，都是互動(dòng)體驗(yàn)的先行軍。于2013年六一兒童節(jié)面世的中小學(xué)生交通安全教育體驗(yàn)學(xué)習(xí)軟件[4]， 更是為兒童提供寓教于樂模擬體驗(yàn)的一次勇敢嘗試。筆者認(rèn)為，將宣傳教育的主動(dòng)權(quán)教給孩子，讓傳播受眾加入到宣傳教育的主體隊(duì)伍來(lái)，會(huì)成為宣傳教育的一次重要推動(dòng)。

明確責(zé)任，全社會(huì)動(dòng)員

兒童交通安全宣傳教育，并非單純的交警職責(zé)，而是一項(xiàng)需集合全社會(huì)力量推動(dòng)的長(zhǎng)期事業(yè)。兒童認(rèn)知的多樣性，和汽車時(shí)代發(fā)展的迅速性，都在提醒著我們，兒童安全教育應(yīng)是一場(chǎng)需要全社會(huì)參戰(zhàn)的硬仗。打好這場(chǎng)仗，需明確責(zé)任，既要治標(biāo)，更要治本。筆者認(rèn)為，從兒童心理入手是方針，從政府層面推動(dòng)是保障，從學(xué)校入手是治標(biāo)，從家庭入手是治本。

充分結(jié)合兒童不同年齡段的心理認(rèn)知特點(diǎn)，找尋更富針對(duì)性的宣傳教育方式，應(yīng)是兒童安全教育的指導(dǎo)方針；推動(dòng)國(guó)家法律層面對(duì)兒童安全的保障，將交通安全教育納入幼兒和國(guó)家義務(wù)教育課程體系，是提升交通宣傳教育效果的重要后盾；作為兒童受教的主要場(chǎng)所，學(xué)校對(duì)交通安全的教育是孩子接受權(quán)威信息發(fā)布的主要渠道。豐富學(xué)校交通安全教育的多樣性，增加更多的互動(dòng)體驗(yàn)學(xué)習(xí)，是提升兒童安全意識(shí)的治標(biāo)之舉；而呼吁更多家長(zhǎng)加入兒童交通安全的教育隊(duì)伍，將安全意識(shí)傾注在孩子成長(zhǎng)的每分每秒中，將是提升兒童安全意識(shí)的治本之道。

隨著汽車時(shí)代的到來(lái)，公眾也將面臨構(gòu)建汽車文明社會(huì)的挑戰(zhàn)。共創(chuàng)汽車文明，既是對(duì)文明禮讓精神的提倡，更是對(duì)“幼吾幼以及人之幼[5]”這種大愛精神的推崇。為了所有孩子的安全成長(zhǎng)，我們呼吁全社會(huì)共同努力，集思廣益，共同推動(dòng)兒童交通安全教育走向新征程。

[1]、2015年5月7日在京舉行的“道路安全兒童安全”兒童道路安全主題宣傳活動(dòng)會(huì)議

[2]、曹曉華，段海丹,兒童交通安全心理研究,衡陽(yáng)師范學(xué)院學(xué)報(bào)第32卷第2期,2011(4)

[3]、Ampofo-Boateng ，K ．，& ．Thomson ，J ．Children’s perception of safety and danger on the road ．British Journal of Psychology,1991,82(2):487-505

[4]、公安部道路交通安全研究中心開發(fā)《中小學(xué)生交通安全教育體驗(yàn)學(xué)習(xí)軟件》

[5]、《孟子·梁惠王上》