文/張佳

兒童乘車安全意識在中國日益普及

文/張佳

中國已經(jīng)成為世界上最大的汽車生產(chǎn)和消費大國，截至2014年底，我國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛；機動車駕駛人突破3億人，其中汽車駕駛人超過2.46億人；但是，關于兒童乘車安全以及兒童安全座椅的使用才剛剛起步。那么，目前中國兒童乘員的安全現(xiàn)狀是什么樣的呢？

剛起步的兒童乘車安全意識

由于我國汽車市場起步晚，汽車進入普通家庭也是最近六七年的事情，汽車社會相對沒有那么成熟，而且這個過程發(fā)展的很快，與此同時，無論是汽車技術、汽車文化還是安全意識并不是隨著汽車市場發(fā)展而同步發(fā)展的，相比國外落后了三四十年的時間，安全意識相當于國外50、60年代的水平。歐美國家，汽車大規(guī)模進入家庭是在上世紀五六十年代，六七十年代則是兒童乘員安全意識迅速提高，以及推廣兒童安全座椅的高峰。

中國的爸爸媽媽對于兒童乘車安全方面的意識比較薄弱，并對“兒童乘車安全”存在著嚴重的誤區(qū)。撇開兒童安全座椅的使用率不說，很多與汽車相關的其他安全措施的遵守情況同樣不理想，比如安全帶的使用、酒后駕車行為等等，以及整體行車環(huán)境和道路交通規(guī)則也不夠完善。此外，也有人覺得兒童安全座椅價格昂貴，沒有意識到長遠意義。以上情況都是造成兒童安全座椅使用率不足1%的原因。

但是，從近幾年的發(fā)展中我們可以看到中國父母們的安全意識還是在不斷提高的，很多家庭也開始購買和使用安全座椅，這就是一種好的現(xiàn)象。

兒童安全座椅使用率增長速度快

世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球每年有26萬兒童死于車禍，大約1千萬兒童受傷，這些兒童受傷事故主要發(fā)生在發(fā)展中國家。2013年1月，中國社會科學院發(fā)布的《中國汽車社會藍皮書》統(tǒng)計：我國75.66%的汽車未安裝兒童安全座椅；39.95%的家長曾讓孩子坐在副駕駛位置；43.12%家長乘車時懷抱兒童；10.05%家長認為安全氣囊能保護兒童。這都是交通事故中兒童受傷的主要原因。兒童在交通事故中如此高的傷亡率是跟不正確的乘車方式有極大關系的。

近日，有相關機構針對100個居住于上海、北京兩個一線城市的有車有孩家庭；以及100個居住于長沙、廣州、西安三個二線省會城市的有車有孩家庭做了關于“兒童安全座椅使用狀況”和 “未普及使用的原因”的調(diào)查。結果顯示，一線城市31%的車主和二線城市l(wèi)6%的車主，在現(xiàn)階段為孩子配備了兒童安全座椅，這個使用普及率在中國已經(jīng)算高，但還遠遠不夠。

上世紀八十年代，很多歐美國家開始立法規(guī)范、強制使用兒童安全座椅，目前部分國家的兒童安全座椅使用率已經(jīng)超過90%。在中國范圍內(nèi)兒童安全座椅的使用率只有近一成。面對這些觸目驚心的數(shù)字我們也不禁大吃一驚，但是，值得注意的是，我國只用了近10年的時間來普及使用兒童安全座椅，其使用率的增長速度已經(jīng)很快。過幾年再做調(diào)查，安全座椅的使用率肯定會大大提高。

安全意識普及度提高

有趣的是，上述調(diào)查，將一線和二線城市合并后的調(diào)查顯示出，81%的車主有安全乘車的意識，即便沒有兒童安全座椅，也會通過大人陪伴、抱坐或使用成人安全帶來固定孩子。雖然做法并不正確，但這個數(shù)字其實已經(jīng)顯示出對于兒童乘車安全的重視，以及對于保障兒童安全裝置的需求。

但是依然有19%的車主會讓4歲以上的孩子自由選擇車內(nèi)座位，17%的車主有過孩子把頭或者手探出車外的經(jīng)歷。

乘車的科學知識普及度較低

對于“未普及使用的原因”所做的調(diào)查，結果顯示：100%的車主在孩子0-8個月內(nèi)有超過2次的、由家人懷抱孩子乘車的經(jīng)歷。以就醫(yī)為例，包括車主在內(nèi)3個大人陪伴孩子的情況有64%，僅車主1人帶孩子就醫(yī)的為3%。在這種情況下，74%的車主認為，兒童安全座椅占用了太多車內(nèi)空間。這項調(diào)查結果顯示出了非常具有中國特色的特殊性。中國家庭喜歡一家出游，或三代人同時出行，有些家庭甚至還會帶上保姆和寵物，或在車內(nèi)放置過量裝飾品。一些車主認為兒童安全座椅占用空間，可以改由大人懷抱孩子，以節(jié)省空間并能多坐一名家庭成員。45%的車主表示不清楚應該怎樣安裝兒童安全座椅，88%的車主不知道現(xiàn)在已經(jīng)有很多車型能和兒童安全座椅先進的ISOFIX接口完美對接，從而簡化安裝，增強安全性。

兒童座椅使用率較低

中國的爸爸媽媽們對于兒童行車的安全意識大多來自于自己的生活方式、經(jīng)驗和習慣，并不符合實際科學的安全防范要求。調(diào)查顯示，中國消費者們在購買兒童安全座椅后卻于中途放棄使用的現(xiàn)象比較多，除了認為安裝繁瑣外，更多的還是因為沒讓孩子在嬰兒期養(yǎng)成乘坐習慣，造成1歲后不愿獨立乘坐安全座椅。此外，還有兒童2歲后好動而不肯接受被安全座椅約束而放棄使用的情況。因此，中國的爸爸媽媽既沒有掌握讓孩子適應安全椅的最佳培訓階段，也不能很好地持續(xù)約束孩子保持此良好習慣。這意味著兒童安全椅的使用細節(jié)教育并沒有落實到每個已經(jīng)購買兒童安全座椅的車主身上。

小結

有數(shù)據(jù)顯示，在交通事故中有高達90%以上的事故是由于安全意識不足而導致的。這說明在人、車、路所構成的現(xiàn)代交通體系中，人是決定一切的最主要因素；交通安全須由交通工具的安全品質和交通參與者的安全意識來共同構筑。

在國內(nèi)，家長使用兒童安全座椅的意識比較薄弱，有的家長甚至抱著小孩坐在前排副駕駛位置上，有的家長高價購買兒童安全座椅但使用率極低，然而在發(fā)生事故時后悔不已。兒童安全座椅絕非可有可無的汽車用品，而是家有兒女的必備裝置。汽車上的安全措施如安全帶、安全氣囊都是依據(jù)成人身材、體重設計的，因此如果兒童使用專為成人設計的安全設施，非但無法降低傷害，反而會增加對兒童的傷害。據(jù)權威機構研究表明，汽車使用兒童專用安全裝置可將兒童受傷害率降低70%左右，傷亡比例從11.5%減少至3.5%，其中兒童安全座椅是最為關鍵的安全裝備。

最危險的習慣：家長抱孩子乘車！

最安全的保障：兒童安全座椅！

最要養(yǎng)成的習慣：堅持使用兒童安全座椅！