黃大建

（中國(guó)水利水電第十三工程局有限公司，山東 德州253009）

0 引言

現(xiàn)在水電公司擁有的日本神戶90T汽車(chē)吊，其是80年代產(chǎn)品，出廠至今已經(jīng)30多年了。30多年來(lái)，日本神戶制造公司對(duì)90T汽車(chē)吊已經(jīng)多次改進(jìn)、改型，吊車(chē)上的許多配件已經(jīng)被廠家淘汰，市場(chǎng)上也不再出售?，F(xiàn)在，水電公司90T汽車(chē)吊已經(jīng)進(jìn)入老齡期，定期檢修、維修以及生產(chǎn)中故障的處理，都因原配件產(chǎn)品在市場(chǎng)上根本買(mǎi)不到，而給我們帶來(lái)很多困難和麻煩。因此，在多年的實(shí)踐過(guò)程中，我們對(duì)日本神戶90T吊車(chē)的某些系統(tǒng)和部件進(jìn)行了改造和配件的國(guó)產(chǎn)化，其中，90T吊車(chē)電磁回轉(zhuǎn)系統(tǒng)電氣控制部分的改造是非常成功的一例。

1 電氣控制系統(tǒng)改造

90T吊車(chē)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)是通過(guò)電磁系統(tǒng)來(lái)完成的，而這套電磁回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的電氣控制部分原為電磁控制，故障率高，而且廠家已經(jīng)淘汰這種產(chǎn)品，因此對(duì)這一部分進(jìn)行改造已經(jīng)成為必然。經(jīng)過(guò)查閱大量技術(shù)資料以及對(duì)原車(chē)配件進(jìn)行深入研究，經(jīng)反復(fù)技術(shù)論證和分析認(rèn)為，把電氣控制改為集成電路控制是可行的。通過(guò)改裝后，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)際使用驗(yàn)證，證明改裝后90T吊車(chē)提高了設(shè)備完好率，回轉(zhuǎn)操作安全可靠，性能穩(wěn)定。現(xiàn)將改裝過(guò)程及故障維修總結(jié)如下，以供今后這臺(tái)90T吊車(chē)在使用及維修中參考。

1.1 改裝前的準(zhǔn)備工作

根據(jù)這臺(tái)90T汽車(chē)吊出廠年月及機(jī)型出廠編號(hào)等，選購(gòu)以下元件：1）790TC型集成電路控制板一塊；2）功率為2 W的300Ω電阻一只；3）1100J381 印刷電路板一塊；4）功率為12 W的10Ω電阻一只；5）終端輔助元件及端面接頭及接線盒各一個(gè)；6）供線路改線聯(lián)接用低壓線若干米；7）聯(lián)接固定用螺絲螺母及彈簧墊若干；8）13/32″鉆頭及絲攻一套；9）其它一些電工通用工具。

1.2 改裝程序

1）首先從控制柜中拆除老式調(diào)節(jié)控制器及調(diào)節(jié)控制器底座；2）拆除電容器及電容器支架和電阻（在電容器上）；3）拆除勵(lì)磁調(diào)節(jié)電阻；4）從電路斷電器上拆除電阻；5）從控制柜中相應(yīng)位置鉆孔攻絲，固定好接線端子及接線盒；6）將790TC型集成電路板固定在控制柜相應(yīng)的位置上；7）將10Ω/12 W電阻一端與接線單元底部接線端連接，另一端接地；8）將一個(gè)額定值為4 A的保險(xiǎn)絲串入電路，裝在主開(kāi)關(guān)背面，并用試燈或電壓表測(cè)量通電狀況；9）按電路線路圖（見(jiàn)附圖）聯(lián)接好相應(yīng)的導(dǎo)線并把所有導(dǎo)線捆在一起；10）用1100J381印刷電路板更換旋轉(zhuǎn)控制器內(nèi)的舊電路板，安裝時(shí)應(yīng)注意，印刷電路板上各電路接線頭，要確保清潔干凈，查看碳刷與電路板間接觸是否良好；查看旋轉(zhuǎn)控制器的觸點(diǎn)是否干凈清潔，但不能用銼刀修理觸點(diǎn)；11）3300Ω/2 W電阻接在接線盒相應(yīng)位置。

圖190T汽車(chē)吊電磁回轉(zhuǎn)系統(tǒng)線路圖

1.3 調(diào)整步驟（程序）

1）集成電路板通電前應(yīng)做如下檢查：交流發(fā)電機(jī)皮帶位置要正，松緊合適；電磁滑環(huán)要干凈；滑環(huán)碳刷位置要正并接觸良好。2）集成電路板的輸出電壓調(diào)整：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；踩下主離合器踏板；發(fā)動(dòng)機(jī)在高速空載狀態(tài)運(yùn)行；向右或向左放置控制手柄，調(diào)整電壓時(shí)控制手柄在全開(kāi)狀態(tài)；電壓表正極按控制柜中“C”接線柱，負(fù)極接“N”接線柱；調(diào)整集成電路板上電阻R8，讀出精確電壓；向左或向右全開(kāi)狀態(tài)，電壓讀數(shù)要相同，誤差在±2 V范圍。3）輸出電壓標(biāo)準(zhǔn)：30 V±3 V。

2 故障檢修程序

1）離合器分離發(fā)動(dòng)機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，用電壓表（直流50 V檔）正極B，負(fù)極搭鐵（接地），旋轉(zhuǎn)控制手柄在任何一邊全開(kāi)狀態(tài)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的改變讀數(shù)變化：10～20V；2）檢查蓄電池電壓是否為24 V，檢查接地狀態(tài)是否良好，進(jìn)入控制柜的導(dǎo)線是否有破損；3）用萬(wàn)用表測(cè)D對(duì)地電壓（直流50V），操作控制手柄從后向前，從關(guān)到全開(kāi)狀態(tài)，調(diào)整R8電阻電壓表讀數(shù)，從0→4 V→7 V變化。4）如果沒(méi)有電壓D線從D接線柱上取下進(jìn)行下一步。5）停止發(fā)動(dòng)機(jī)，1K檔測(cè)D對(duì)地電阻值，當(dāng)放置控制手柄從后向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，可讀出0～700歐姆電阻值。6）檢查旋轉(zhuǎn)控制器碳刷等部件，有無(wú)信號(hào)，查看D線接地是否良好，如果測(cè)不到需要的電阻值，即集成電路板工作不正常，則更換集成電路板。