發(fā)電廠斷路器事故信號的接法探討

鄧?yán)?/p>

(新疆伊犁河流域開發(fā)建設(shè)管理局，新疆 伊犁 835400)

摘要：針對站內(nèi)斷路器帶操作箱和不帶操作箱事故信號的技改，分析其存在的缺陷及方案的不完善之處，據(jù)此提出相應(yīng)完善的方案，并總結(jié)施工和運(yùn)行中應(yīng)注意的相關(guān)問題。

關(guān)鍵詞：斷路器；事故信號；操作箱

收稿日期:2015-04-22

作者簡介：鄧?yán)?1985—)，男，新疆人，助理工程師，研究方向：水電。

0引言

在電力系統(tǒng)中出現(xiàn)發(fā)電機(jī)發(fā)生事故聯(lián)跳主變(高/低壓側(cè))斷路器等電網(wǎng)事故，無法正確觸發(fā)全站事故總信號，將大大降低調(diào)度主站系統(tǒng)事故推圖正確率，極大影響調(diào)度運(yùn)行人員電網(wǎng)事故處理工作，它是電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行中的嚴(yán)重安全隱患。為提電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性，我站對全站內(nèi)斷路器事故信號進(jìn)行了技改。

1事故信號技改實(shí)現(xiàn)原理

事故信號采用斷路器合后位置繼電器(KKJ)與跳閘位置繼電器(TWJ)接點(diǎn)串聯(lián)生成，合后位置繼電器串聯(lián)跳閘位置繼電器的方式在操作箱上實(shí)現(xiàn)，對操作箱不具備合后位置繼電器的需自行加裝合后位置繼電器，并通過接入正常停機(jī)的“遙跳或手跳”自動(dòng)復(fù)歸合后位置繼電器以避免事故信號誤動(dòng)。

2我站事故信號技改實(shí)現(xiàn)方案

2.1對斷路器配置操作箱的技改方法

我站內(nèi)斷路器分為配置操作箱和未配置操作箱兩種方式，斷路器配置操作箱未配置合后位置繼電器的，加裝了合后位置繼電器以實(shí)現(xiàn)事故信號正確動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)主變高壓側(cè)斷路器事故信號技改。下面根據(jù)圖1對主變高壓側(cè)斷路器事故信號技改方案進(jìn)行說明。

圖1　主變高壓側(cè)斷路器事故信號技改方案

合后位置繼電器有兩組線圈，一組為動(dòng)作線圈，接進(jìn)LCU合閘回路，另一組為跳閘線圈，接進(jìn)LCU跳閘回路，將合后位置繼電器常開觸點(diǎn)與跳閘位置繼電器常開觸點(diǎn)串聯(lián)接進(jìn)監(jiān)控回路。當(dāng)斷路器通過LCU回路合閘時(shí)，啟動(dòng)合后位置繼電器動(dòng)作線圈，此時(shí)合后位置繼電器KKJ：4和KKJ：5閉合，斷路器合閘后跳閘位置繼電器在分位，不發(fā)事故信號；當(dāng)斷路器通過LCU跳閘回路分閘時(shí)，啟動(dòng)合后位置繼電器復(fù)歸線圈，合后位置繼電器KKJ：4和KKJ：5斷開，斷路器分閘成功后跳閘位置繼電器接點(diǎn)在合位，不發(fā)事故信號；當(dāng)斷路器通過LCU回路動(dòng)作合閘后，由保護(hù)發(fā)出跳閘信號跳開斷路器，此時(shí)合后位置繼電器KKJ動(dòng)作線圈已動(dòng)作而復(fù)歸線圈未動(dòng)作，合后位置繼電器KKJ：4和KKJ：5接點(diǎn)在閉合狀態(tài)，跳閘位置繼電器接點(diǎn)也在閉合狀態(tài)，監(jiān)控系統(tǒng)收到事故信號再轉(zhuǎn)發(fā)給省調(diào)，使調(diào)度運(yùn)行人員同時(shí)收到我站的事故信號。

2.2對斷路器未配置操作箱的技改方法

針對我廠內(nèi)有斷路器未配置操作箱的情況，根據(jù)實(shí)際自行加裝了合后位置繼電器及中間繼電器以實(shí)現(xiàn)事故信號正確動(dòng)作。下面根據(jù)圖2對發(fā)電機(jī)出口斷路器事故信號技改方案進(jìn)行說明。

圖2　發(fā)電機(jī)出口斷路器事故信號技改方案

在原有操作回路中無中間繼電器(ZJ1) 和合后繼電器(KKJ)及其相應(yīng)常開接點(diǎn)，合后繼電器動(dòng)作線圈前未串接斷路器常開接點(diǎn)，I：31與I：32端子短接，斷路器遠(yuǎn)方LCU分閘、現(xiàn)地分閘、保護(hù)跳閘均通過I：32進(jìn)入操作機(jī)構(gòu)完成。

2.2.1　方案一

合后繼電器的動(dòng)作線圈正常接入合閘回路，合后繼電器的復(fù)歸線圈正端并聯(lián)接在端子I:32上，負(fù)端接負(fù)電源(-KM1),將合后位置繼電器常開觸點(diǎn)KKJ：4和KKJ：5與跳閘位置繼電器常開觸點(diǎn)串聯(lián)接進(jìn)監(jiān)控回路。分析此方案：當(dāng)斷路器正常合閘時(shí)，合后繼電器動(dòng)作線圈正常動(dòng)作，常開接點(diǎn)KKJ：4和KKJ：5閉合，跳閘位置繼電器常開觸點(diǎn)斷開，不發(fā)事故信號；當(dāng)斷路器正常分閘時(shí)，合后繼電器復(fù)歸線圈動(dòng)作，將常開接點(diǎn)KKJ：4和KKJ：5變?yōu)閿嚅_狀態(tài)，此時(shí)斷路器在分位，跳閘位置繼電器接點(diǎn)閉合，不發(fā)事故信號；當(dāng)有保護(hù)跳閘時(shí)，合后繼電器復(fù)歸線圈也會(huì)動(dòng)作，不發(fā)事故信號，此方案無法滿足正確上送事故信號要求。

2.2.2　方案二

合后繼電器動(dòng)作線圈直接接入合閘回路，取掉端子I：31與I：32端子短接片，合后繼電器復(fù)歸線圈的正端并聯(lián)接在端子I：31上，負(fù)端并接在I：32上，合后繼電器與分閘線圈串聯(lián)接入分閘回路。分析此方案：當(dāng)斷路器正常合閘時(shí)，合后繼電器動(dòng)作線圈正常動(dòng)作，常開接點(diǎn)KKJ：4和KKJ：5閉合，跳閘位置繼電器常開觸點(diǎn)斷開，不發(fā)事故信號；當(dāng)斷路器正常分閘時(shí)，合后繼電器復(fù)歸線圈動(dòng)作，常開接點(diǎn)KKJ：4和KKJ：5斷開，跳閘位置繼電器常開觸點(diǎn)閉合，不發(fā)事故信號；當(dāng)有保護(hù)跳閘時(shí)，合后繼電器復(fù)歸線圈不動(dòng)，常開接點(diǎn)KKJ：4和KKJ：5閉合，跳閘位置繼電器常開觸點(diǎn)閉合，發(fā)出事故信號。但在試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，在合閘過程中監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)事故信號動(dòng)作，通過分析和回路檢查發(fā)現(xiàn)，合后繼電器比斷路器動(dòng)作迅速，造成合后繼電器動(dòng)作后常開接點(diǎn)KKJ：4和KKJ：5閉合，斷路器還在分閘狀態(tài)，跳閘位置繼電器常開還在觸點(diǎn)閉合，發(fā)出事故信號；通過現(xiàn)地分閘與遠(yuǎn)方LCU分閘均無法使斷路器分閘，測量直流端電壓為221 V，是正常值，合后繼電器復(fù)歸線圈動(dòng)作值為145 V，分閘線圈動(dòng)作值為140 V，在串聯(lián)回路中端電壓221 V分壓不能使合后繼電器與分閘動(dòng)作線圈兩者均動(dòng)作，此方案不滿足要求。

2.2.3　方案三

如圖2所示，增加中間繼電器(ZJ1) 、合后繼電器(KKJ)，將斷路器常開接點(diǎn)串聯(lián)接在合后繼電器動(dòng)作線圈前合閘回路。分析此方案：當(dāng)斷路器正常合閘時(shí)，合后繼電器動(dòng)作線圈正常動(dòng)作，常開接點(diǎn)KKJ：4和KKJ：5閉合，跳閘位置繼電器常開觸點(diǎn)斷開，不發(fā)事故信號；當(dāng)斷路器正常分閘時(shí)，中間繼電器動(dòng)作，一組常開接點(diǎn)ZJ1:43與ZJ1:44閉合，使合后繼電器復(fù)歸線圈動(dòng)作，另一組常開接點(diǎn)ZJ1:33與ZJ1:34閉合，使斷路器分閘線圈動(dòng)作，不發(fā)事故信號；當(dāng)斷路器由保護(hù)跳閘時(shí)，斷路器正常動(dòng)作，合后繼電器復(fù)歸線圈不動(dòng)作，常開接點(diǎn)KKJ：4和KKJ：5閉合，跳閘位置繼電器常開觸點(diǎn)閉合，發(fā)事故信號，此方案滿足要求。

3結(jié)語

通過幾個(gè)月來的運(yùn)行觀察以及一次斷路器事故跳閘的考驗(yàn)，方案三可以滿足設(shè)計(jì)要求，本次順利完成改造的目的，提高了變電站的安全運(yùn)行水平。以上是筆者對斷路器事故信號改造過程控制的一些想法與改造方案，僅供大家參考和交流。